…しょうね～って感じで255系Be-02編成のわかしお号を撮影していた。じゃけんの使い方間違ってるんだよなぁ…。Be-02編成はこの後に令和６年６月末まで運用された後に秋田に配給されてしまっており、恐らく皆さんにこの記事をお読みいただいている頃には解体されてしまっているのではないかと思う。 一方でBe-03編成が突如息を吹き返して令和７年GWの一部臨時特急に充当されていたこととBe-04編成の車籍があるらしいこと、またE257系5000代が組合から敬遠されていることの３点に鑑み…

…だもんな。結局それは255系の置換えを新型車両の製造なしに半ば強引に実行したことが根源だろうと思っている。 確かにこの当時ではあずさ・かいじ、成田エクスプレス、ライナーで料金体系が違った。しかし当時知る由もないとはいえ、E259系に大半のしおさい運用を持たせた結果、空港が絡まない成田エクスプレスは所謂「わかりやすい料金体系」で乗ることができるようになった。そのためもし仮に現在も成田エクスプレスの中央線乗り入れが残っていた場合、あずさ・かいじと同じ料金で利用できていた可能性が高…

…のだけで結構です。 255系に乗っていたみたい？ どうせなら都営線のフリー乗車券の元を取って押上まで、もっというなら新宿線の本八幡まで乗って少しでも金を浮かしておけばよかったのに…(呆)。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！ということで出たばかりのバイト代で255系に乗ってました。ガキがいっちょ前に特急乗ってて草って言われそう(笑)。JRの社員にな(笑)。その事件が起きるのはもう少し後なので今回は省略。時刻に鑑みると当時のダイヤ基準で東京を15時半過ぎに出る「しおさい７号」…

…ってて草って訳だね。255系のしおさいに乗りたかった（なんか当時やたらと置換え説が出ていた気もするが多分関係ない）ものの親父が変な道から送ってくれたので間に合わなかった。結果としてこうしてE217系に乗れた上にこうして記事を書けるのはありがたいことだし、いい思い出である。 四街道に残るナウいグリーン車停車位置案内も一緒に撮っていた。国鉄のにおいがryって感じの奴だね。確かまだ執筆日の時点で残っていたはず。 33M 特急スーパーあずさ33号 S103+S203？ 新宿からはスー…

…じられない。 今日は255系も海側から見られる位置にいた。秋臨はそもそも設定期間が短いということもあるので、当記事が出る頃には明らかになっているであろう冬臨での登板があるか否かがポイントになりそう。それこそ盆暮れ正月は255系の輸送力が光る時だろうし、まだまだ頑張ってほしい。もう乗る機会がなさそうなのは残念だけど。なんか前見た時とブラインドの状態が変わっているような？ 幕張にE233系が来るまであと少し。いや京葉線5000代の代走等としてではなく、幕張所属のって意味でね。しか…

…和６年３月改正までは255系でも運転されていた。同改正では同じくホームタウンしおさい２号が新設され、これは現在のしおさい２号に該当する列車として残存している。…逆にそれまでなかったんだ(ライナー格上げの可能性も微レ存？) 4013M 特急しおさい13号成東行 Ne004 元々がホームタウンしおさい号なので全席指定化より以前から平日のみの運転だったが、255系時代からそこそこの乗車率だったと記憶している。E259系かつ全席指定になってからは数回程度しか乗っていないが、流石に金曜…

…この時点（９月）では255系の乗車位置目標が残っていた。今後もBe-03編成を波動用で使うのか、それともE493系との連結訓練が匂わせとなり廃車となってしまうのか。流石に最繁忙期の房総特急は５両６両では足りないと思うけどねえ。どうするんだろうかね。 タイトルにも書いたけど、私が乗っていくのはこの特急あずさ50号。かつては新宿以東をガラガラで運転していたイメージだが、金曜日だからか利用が通勤ライナー代わりとして定着しているのか、この日は私が利用した３号車もかなりの人数が乗ってい…

…59系が後継となった255系も当時は全車現役。もう機器更新は終わっていたかと思うが、たまに乗れると嬉しかったんだよな。そういえば俺が高校生になってからだったっけか、運用の持ち替えでしおさい運用も増えたものだった。もちろん255系も好きだけど、正直撮影に関しては満足しているので、もう少し乗りたかったなと思ってしまう。 甲府に戻り、大学の近くで食べていたラーメン。当時つるんでいた大学の同期のくだらない連中とでも食べていたのだろう。あいつらみんな死んじゃったからなあ…。意味のない存…

…府に戻ろう。この時は255系に乗車した記憶はないので、恐らく京成とE217系の総武快速で東京に来ていたのであろう。 後ろにE217系がいるのが懐かしい。両形式とも記事を書いている令和７年では既に風前の灯火だが、255系は多客期に復活するという快挙を成し遂げた。次はE217系のうち執筆日の時点で鎌倉車両センターに残存する２編成を客寄せパンダとして活用してみましょう！ハッハッハ！ハハハ…ハハ…ハァ。ムリだろうなあ。諦めてはいないが。 ひっでえ写真だけど、当時の東京駅での乗車口。ま…

…局それもしおさい号の255系を強引に置換えたかったからなんだろうと納得してしまう。減車、この１つだけはマジでゴミ。敢えて言うまでもなくカスである。どうせこうやって混んでいるからと利用客が離れることを狙い、次期房総特急も大した座席数のない遜色特急にでもするんでしょう。全席指定になってからも255系９両（544席）で代走していた一部特急はE257系500代５両（306席）より沢山の客が乗っていたこともあったのに。E259系の居住性は正直普通席の料金で乗るのが申し訳ないレベルで快適…

…。 ケヨ520編成 255系最初の廃車となったBe-05編成が配給された日に撮っていた列車で、蘇我４番線も利用して？何かしらの試運転を行っていた。新習志野で撮っているので、これはおそらく試運転というよりは返却回送に近いものがあるのかも。 海浜幕張行に充当される同編成。ここまで貫通10両だけで20編成、その前任が205系や209系500代（ケヨ34を除く）に一部の201系と思うとやはりその頃に少しでも撮れていたらと思うが、こればかりは平成11年生まれの私にはないものねだりしかで…

…とは全く関係ないけど255系Be-03編成も１編成だけ残しておいてくれませんかね、あとE217系も。もうこの記事が出る頃には255系がいない可能性の方が高いけど。あとE217系も。 1914S 埼新京宿線 カワ109 さて、赤羽に移動して埼京線バルブでもしていきますか。今は知らんが、このカワ109編成は当時左右でヘッドライトの色が違うという仕様だった。なんか構図ミスっている気がするけどまあいっか（あんまいくない）。赤羽バルブはこれ以来一度も行っていない。71‐000形（りんか…

…その恩恵に与ること、255系後継として大半のしおさい運用をE259系が押し付けられるなんて思いもしなかったことだろう。10年前か、そういえば10年前のこの翌日、当時SKE48チームEだった松井玲奈師匠の卒業コンサートに行ってたんだった。 Y-129編成 総武線快速電車 まさにこの時も同じ船橋から乗ってたんだ…そうか、まだE235系が総武快速に入るなんて知る由もなかったのか。 もうE217系で新記事を書くことはないし、これから先みなさんに新しくご覧いただく記事では過去画以外で同…

…ない。 E217系と255系、ポッポの丘さんあたりに保存されてほしいが…この記事がこの世に出る時には全てが明らかになっていることだろう。もっと撮っておけばよかった。 最後に、撮影地までの道に落ちていた海苔巻き。何だこれは。平成30年３月17日に物井駅付近で海苔巻きを落とされた方、もしいらっしゃいましたらこの画像を参考になさってください。 この後に人生初の四街道バルブに行って、記憶が正しければこれもこの時の撮影ではないかと思われる。まだE235系1000代の話が出る半年前だった…

…。うわキモ！いい加減255系と一緒に解体されてください。されなくてもいいから頼むから俺の推しにクソリプしないで。※3600形の特急はラストランでもない限り二度と見られないと思います。あと255系は後日復活します。 また別の日。人身事故の影響でダイヤが乱れ、81Hには1033編成が充当された。部活彼女とは別れていた、もとい部活は引退していたので帰ろうと思ったら1033編成が充当されているとのことで、大佐倉に特攻。回送は急行灯が点灯していたもののミスって玉砕。なんか悔しいので大神…

…成しか残らず、しかも255系を新造車なしで潰したせいで運用がカツカツ。誰がこうなることを想像しただろうか。 差分２ 新宿さざなみ・新宿わかしおは房総特急の全席指定化で津田沼や秋葉原といった一部の停車駅が削減されたが、船橋という大都会への停車は合理的だと思う。という話はいいとして、以前も書いた通り、先ほど登場した2038Mより後に千葉を出たこの新宿さざなみ４号（9048M）は2038Mより数分程度先に新宿に到着する。 これは経路の関係が大きいとは思うが、全席指定となり千葉～新宿…

…影地に一人で来た時は255系を諦めてまで3688編成を撮りに来ていた。そして結果として3688編成だけ被られていた。歴史は繰り返す。 山梨旅行から帰ってきた翌々日、この日で平成28年も終わりだ。そういえばマークXが後期型にマイナーチェンジされたのはこの頃だったのか。 21 普通芝山千代田 3015-8~1 という訳で大みそかの撮影がスタート。しかし影が悲惨。そう、朝７時台のここは影との闘いなのだ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！某氏野郎については本当に許す気がないので、…

…アレだけど。 かつて255系で運転されていた銚子行最終の4011Mは東京20時10分発、成田エクスプレス53号のすぐあとなので空いていたのが懐かしい。というか銚子発着あんまりにも冷遇され過ぎじゃないですかね() 4011M 特急しおさい11号佐倉行 NB-15 それではまた。先日四街道でも撮ったが、今回は久しぶり、それも半年ぶりに乗車することができてよかった。利用が定着しているのはいいことだけど、月曜でも５割の席が埋まっているのを見るとやはり金曜日を中心に需要が高い日の利用は…

※第２弾の予定は前向きな検討を進めている段階です はじめに OM-51編成（元NB-08編成） 波動用・コンセント無 OM-52編成（元NB-09編成） 波動用・コンセント無 OM-53編成（元NB-10編成） 高崎・吾妻線用 コンセント有 OM-54編成（元NB-11編成） 高崎・吾妻線用 コンセント有 OM-55編成（元NB-12編成） 高崎・吾妻線用 コンセント有 終わりに 参考文献 関連記事 OM-51 OM-52 OM-53 OM-54 OM-55 NB-10 NB…

…3号（4013M）が255系で運転されていた頃から四街道での被りに関してはヒヤヒヤさせられたものだったが、今回もそんな感じだった。それはそうとして、C428編成の編成札のフォントって他の編成のそれと違うね？ 今回は被りというか並びを撮ることができたのでいいでしょう。209系（何がマリCだ）の置換えと時折噂に上がる新型成田エクスプレス登場によるE259系転用、果たしてどちらが先になることだろうか。 4013M 特急しおさい13号成東行 Ne002 常々書いている通りE259系は…

…さざなみのいずれかが255系で運転されていた以上、また毎週土休日に運行されている以上、需要があるんだろうなあと改めて思う。 以前も似たようなことを書いていて申し訳ないんだけど、実は先ほどの成田エクスプレス38号新宿編成＝2238Mに乗るよりも、後続のこの新宿さざなみ４号に乗る方が新宿には早く到着する。つってもまあ６分の差だけど。令和６年春改正以降、千葉から新宿は成田エクスプレスでも新宿さざなみでも同じ特急料金。更に千葉でも新宿でも６分差なので、同区間でどちらに乗るかは車両の好…

…およそ３か月にわたり255系が充当されていた期間も基本的に330～360名程度の利用があったことを確認している。車両がないのでどうしようもないが、この日もえきねっとでは満席・目視では予備席と思われる席を除いて満席、立ち客はなし。JRとしても機会損失が多いかと思われる。また東京→千葉でほぼ同時刻に運転される成田エクスプレス47号のうち横浜編成も同じく普通席は満席、グリーン席も残りわずかだった。 sk-n838f.hatenablog.jp 参考までに昨年６月末の乗車率を調査した…

…みたいにE257系・255系はハイビーム派のオタクもいる。この運転士さんとは関係ないと信じているが、もしE257系乗務中に嫌がらせをしたい運転士がいた場合、是非とも消灯を選択してほしい。その方がこちらの記事も盛り上がるのでね。「E257系は消灯できないから！」って唾飛ばしてドヤってたキョロ充をネタにすることもできる。 1001M 特急さざなみ１号 NB-03 ここで下りメインの撮影に転戦。東京17時30分発なので撮影ができる時期が限られる下りのさざなみ号も狙いだった。わかしお…

…み３号送込み回送共々255系が代走という形で充当されていたのが懐かしい。側線と２番線で今はE257系500代、当時は255系が並ぶのだけど、間に総武快速が入るので並びは撮れそうで撮れないのがネック。 ※令和６年６月撮影 そうそう、こんな感じで。既にこの快速もE235系だったんだなあ。 その時の差分 この記事を皆さんにお読みいただける頃、まだ255系はいるだろうか。いや書いている時点でBe-03編成しかいないとはいえさ。あと１本ぐらい残しておけばと思いつつ、塩害はじめ劣化が酷い…

…町手前で遅延していた255系上りしおさいとすれ違ったことがあったっけ。ここまで来ると流石に帰ってきたなあと思えるものだ。 はーるのーうらーらーのーry。残念、もうそろそろ10月だよ。 隅田川で屋形船に乗って熱燗を飲んでみたいなあなんて思った。それ完全にこち亀の影響だけどね(笑)。 もう船橋。千葉行あずさはE257系時代も新宿→錦糸町、特に御茶ノ水→錦糸町はそれはもう平日夕方の国道357号線千葉市内エリアみたいにチンタラ走っているが、錦糸町手前で快速線に転戦し錦糸町を出てからは…

…静に考えてお隣JRの255系やE257系・E353系は普通に９両でした。ごめんなさい。 平成27年10月撮影の同編成 ※５周年ヘッドマーク にしても現AE4編成はいつまでもジャニーズに媚びていてなんかアレ。いや車両が媚びている訳ではないか。個人的にこの編成はAE形スカイライナー５周年ヘッドマークを掲出していたイメージ（それもう10年前ってマジ？）が強く、このブログの黎明期の記事でも書いたようなそうでもないような。 A03 快特上野 3056-8~1 字数もいい感じなので続きは…

… そしてまた懐かしい255系。執筆日時点では幕張車両センターにBe-03編成９両１編成が残るのみだが、先日幕張車両センターの横を通った際は通電していた。しかしこの記事の公開は本日から半年以上後であろう８月頃と思うので、255系に今後の使用予定がないのであればもういないことだろう。思えば初回廃車配給のBe-05編成以外は撮影すらできなかったのが無念。いくら全編成をフル点灯ハイビームで撮っているとはいえね。正直撮影は満足しているので、乗車をもう少ししておきたい。どうかその機会があ…

…だっけ。ああそうだ、255系のしおさい+新幹線で行こうと提案したのに親父の鶴の一声で快速になったんだった。親父も傲慢でケチだったけど、今はもう…無理しやがって…いやまだ生きてるけど。結果としてE217系に乗れたのはいいけどね。 comexp2133.hatenablog.com その時の255系の写真は見当たらないので割愛。でもE217系に乗れたのも結果としてよかった。せっかくなのでその頃の撮影から数枚振返っておこう。 当時現役だった800形。京急の各駅停車というと未だにダル…

…いるし、同じく９両の255系との共演があればそれもそれで面白いと思う。 なおM-111編成は０代として最後まで残っていた編成だった。令和３年８月に松本車両センターでの機能保全検査を行った後に長野総合車両センターに入場、先述のように5000代になって出場した。予測に過ぎないが、恐らくE257系が引退する頃に「オレ０代の写真持ってます自慢」でTwitterにはM-111編成の写真が溢れるのではないかと思うし、それに対して当時185系を置換えるなムキー！とヒスを起こしていた連中が手…

…に進化したし。 次。255系の方向幕LEDだ。 これは臨時特急「新宿わかしお」に充当されていた時の写真。自由席廃止から少しして255系も定期運用を終了。すこーしだけ臨時列車に使ったかと思えばさっさとポイ、まあそれだけ状態が悪かったということなんだろうか。京葉線がダメなのか外房線がそうなのか。まあ千葉市中央区のうちも正直やばいだろうしなあ。それは車の話だけど。なお255系は執筆日時点ではBe-03編成とBe-04編成の２編成が現存するが、Be-04編成に関しては既に京葉車両セン…