皆さんこんにちはです。一連の高校生時代の写真のリサイクルも遂に最終回。長かった。今月を以て一旦当シリーズは終わりです。来月からも平成30年の過去画自体は擦るけど。という訳で、早速最終回行ってみましょう。本日もよろしくお願いいたします。
３月末のこの日、何とか受かった２つの大学のうちどっちの大学に行くかも決めていないのに呑気にイベントに向かっていた。まあ親父に半ば強引に家を追われる形で甲府に進学することになったけどね。イベント前にはのうのうと電車を撮っていました。
こちらは青砥で撮影した605編成。案外押上線の電車でもこうやって内側線から来るのもある。理由は不明。浪人したいなんて言いながらこうして遊び歩いているんだもの、家を追われる形で行きたくもない大学に進学することになったのも致し方がない。浪人するのだってタダではない。宅浪ならまだしも。
そんな605編成は今も活躍ちう。先ほどの写真を撮った数日後に甲府を離れた私だが、名古屋の大学院に進学したのに中退したのちに千葉に帰ってきて、社会人となってからもこうして同じ編成を撮ることができた。こうしてみると、なんかエモい気がしなくもない。
ド逆光の中で撮った3053編成。そろそろ京成にも新形式が入る頃ではないか？という噂はまだ流れる前だろうか。青かった3053編成がとても懐かしい。私にしては珍しく3050形をちゃんと本来の運用のアクセス特急で撮っているのが新鮮。まあ普段快速の代走ばっかりだったからなあ。
そういう意味では、普通・通勤特急・特急・快速特急も少ないながら撮っておいてよかった。一応全種別コンプリートできたからね。後日談としてその記事でも書くか(笑)。ごじつだーん♪ごじつだーん♪ 夏色のナンシーみたいに書くんじゃあないよ。
詳細はこちらに書いているが、イベントまで暇だったんで有名な撮影地で東海道新幹線を撮っていた。リンク先の記事、それこそ書き始めはこの撮影日だったのにそのままずっと放置されて令和２年12月にようやく公開していたというね。
それから４年経ってこうしてまた記事にして、しかも今度はその記事がいつ公開されるかもわからないという。いい加減撮りに行ってきなさーい！こんなんでは将来が心配だ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！※某氏botは死にました。ち～ん(笑) ウ ン チ ー コ ン グ
ふと思ったけど、この時はまだN700Sの営業運転なんてなかったんだな。あのCMは中国の武漢で発生した新型コロナウイルスで停滞していた我が日本に、一筋のひかりと一縷ののぞみをくれたと思っている（上手いこと言ったと思ってるけど上手くない）。Don't Stop Japanなんていいキャッチフレーズだ。直接会うのが一番なのだ。
閑話休題。700系ほんと懐かしいな。もういないのが残念。700系が私が名古屋にいる時にいたら絶対に狙って乗っていた。座席でタバコが吸えたから。もっとも健康増進法改正があってからも700系がいた場合、全席禁煙で運転されていたのかもしれないけど。
なお700系の一部は先述のN700Sの部品の一部にリサイクルされ、今も姿を変えて走っている。700系に関しては大学生時代にも沢山お世話になるので、いずれその話もしたい。
ここは田町駅が最寄りの撮影地。こういう都会の大学に進学していたら、今の人生も違ったのかなあと思ってしまう。甲府自体はいいところだったけど、出身大学はお世辞にもいい大学とは言えなかった。人も設備も環境も。まあ大卒にはなるとはいえ、昔と違って大学なんて誰でも出ている訳で、正直なんのメリットも感じないけど。
スモールaとラージAの離合。いいなあ新幹線かっこいい。また久しぶりに乗りたい。新幹線の車内で飲みながら記事を書くのって案外楽しいんですよ。車内禁煙になった今でもこだま号なら待避中に三島・静岡・浜松でタバコを吸えるので、そこまで苦でもないし。私がSmartEX会員となり東海道新幹線ヘヴィーユーザーになるのはもう少し先のこととなる。
きっかけは遠距離恋愛、そして大学院生時代に名古屋に住んでいたことによる。やるべきことをやっていない当時の俺がこうして遊んで撮っていたから大学院を中退する半端なことをすることになるのだろうけど。くだらない人生で終わっちゃったね、また。
調べたら令和４年で引退していたX45編成。あんなにいたN700系がもう半数以上がN700Sに置換えられてしまったのが信じられないが、それでも名古屋生活の２年半のうち、新幹線に乗っていると確かにN700系は最近全くと言っていいほど乗っていないので無理もないのか。思えば記事を書いている令和６年は年始のこだまで乗っただけだった。多分。あれが最後にならないといいけどなあ。
※令和７年追記分：令和６年12月下旬と令和７年３月に東海道新幹線で東京～名古屋を計２往復したところ、半分がスモールaでした。
翌日、京浜島で飛行機を撮った帰りのことだ。
ちなみにそれがこれ。
帰りに京急川崎バルブ。川崎バルブ自体は平成31年１月にもやっているのだけど、この時は引退を目前とした京急2000形がお目当てだった。とはいえ、ホームドア（FD）設置のため川崎バルブ自体がまあできないようなものなので、こうして撮っておいてよかったと思う。私のオレ調べというかまあ京成鉄のはしくれとしては、品川方面泉岳寺を2100形以外で見るのがとても新鮮。
ところで日本では駅において列車・電車に乗り降りする場所を「ホーム」と呼ぶことが多いが、これは英語のplatformが語源だと思う。にもかかわらず英語案内だとアメリカ英語で使われることの多いtrackが用いられることが多いのはどういうことなんだろうか。trackの方がより正確なニュアンスなのだろうか。参考までにハリーポッター（ハリーパラーではない）において、９と４分の３番線はtrackではなくplatformがが使われていた気がする。多分。
お目当てのエア急。2000形は本当にこれが最後の撮影だった。思えば2011編成は平成25年ぐらいだったかにこの塗装に戻り、他編成が廃車されていく中で最後までこうして走っていたのはよかったのだろう。なんか久里浜工場で保存されているなんて話も聞くけど、今どうなっているのかは不明。JR東日本だったらここぞとばかりに撮影会の客寄せパンダにすると思うけどね。
それはJRのやり方がどうって訳ではなく、この記事とは全く関係ないけど255系Be-03編成も１編成だけ残しておいてくれませんかね、あとE217系も。もうこの記事が出る頃には255系がいない可能性の方が高いけど。あとE217系も。
さて、赤羽に移動して埼京線バルブでもしていきますか。今は知らんが、このカワ109編成は当時左右でヘッドライトの色が違うという仕様だった。なんか構図ミスっている気がするけどまあいっか（あんまいくない）。赤羽バルブはこれ以来一度も行っていない。71‐000形（りんかい線の新車）デビューで混む前に行きたいね。この時って相鉄直通分の増備車ってもう落成してたんだっけか。
もう少し撮っていると思うんだけど、復元できたのはこの２枚。りんかい線70‐000形の撮影も兼ねていい加減明るい時間帯の恵比寿以外でも撮りにいきたいものだ。それにしてもE233系ってすごいよな、総製造数が103系に追いつきそうだもの。それ以外にもいろいろと万能な車両であることは間違いないんだけど。
103系が増備されたのは国鉄時代で現JR東海やJR西日本等のエリアも含むことを考えると、JR東日本管内で如何にE233系が大量に増備されたかよくわかる。それだけ優秀な車両ということなんだろう。できれば何かの間違いで103系以上の両数が製造されるオチに期待したい。
そんなE233系7000代が今では相鉄に直通しているというのだからすごい。私が相鉄沿線にある祖父の墓参りで相鉄を使う際にこうして相鉄線内で見かけるのが本当に面白いとすら思う。墓参りに際しては私が小学生の頃に亡くなった父方の祖父が私と酒を飲むことを楽しみにしていたことに鑑みて毎回墓前で酒を飲んでいるので、車で行けないのがアレという話はまたいつかするとしよう。
そんな祖父の出身は山梨の北巨摩で実は私も山梨に元々ご縁があり、今思えば大学生の４年間を甲府で過ごせたのも何かの縁なのかもしれない。
最後に、これまた何故か残っていた阪急梅田での写真。この年は１人暮らしとバイトを始めたので２回も関西に行くことができてよかった。阪急を撮りにまた関西遠征もしたいけど、でも撮りたいのは近鉄もそうだしJRもそうだし、いろいろとありすぎる。
あと通天閣のあたり行きたい。串カツも食いたい。でも大阪は外国人多そうなのがなあ。特に中国人。なんで日本人が日本をゆったり観光できないんだよ。誰なんだ、観光立国なんてくだらない政策と円安を進めた売国奴は。
という訳で、長いこと続いて来た高校生の時の振返りは全て終わりです。長らくのお付き合い、誠にありがとうございました。また過去画が出てきたらその時に出すかもです。これから先過去画が全くない…訳ではなく、既に何回か投稿してきた通り大学生・大学院生となってからの過去画もまだまだあるので、それらもまた順次公開し、皆さんにお楽しみいただき登場する車両に思いを馳せていただけるトリガーになっていたら幸いだです。大学生の頃の記事に至っては時間調整的なノリでもう結構出してるしね。今更なんだよね。
改めまして、４月後半より長い間、不定期更新の高校生過去画シリーズにお付き合いをいただきありがとうございました。この記事を公開予定の令和７年12月から起算しておよそ１年前の令和６年12月頃に始めようと思った当シリーズも、書き始めてから全てを公開するまでに１年程度の時間がかかりました。
そのため色々とおかしい部分があったかもしれませんが、消してしまった写真をもう一度記事に残しておきたいという思いから始まった記事も皆さんにお読みいただけたからこそのものです。ありがとうございました。
まあ来年からまた再開しますけどね。平成30年４月以降の写真で。
撮影 平成30年３月25日・26日
執筆 令和６年12月14日 令和７年初夏校正
