皆さんこんにちは。また飽きずに船橋に総武快速線・緩行線を撮りに来ました。というかこないだと同じ動きをしている時点でアレなんですよね、ごめんなさい。１～２週間ほど前の記事と被りますが、一応曜日は違うので許してください！何でもしますから！（※何でもするとは言ってない）
なお、船橋のエキセンですが補強工事の資材置き場ができた関係で実質１～２名ほどにキャパが制限されていました。同業の方の有無以前に快速で到着した時は少々絶望しましたけど、こればかりは安全のためですから致し方のないことですよね。流石にそれぐらいは私だってわかります。とりあえず、早速本題に入るとしましょう。
なんか前々回に船橋で撮った時にも登場したような、いや違うな、稲毛で撮った時だっけ？も登場した気がするA506編成。トウ506編成として山手線に最後まで残留していた編成であることを書いた気がする。
して、サムネの差分。正直運用は調べずに来たものをひたすらがっついて撮るスタイル～(ここで両肩を２回上に)なのでまさかいきなりE231系０代が来るとは思わなかった(笑)。一応はもうレアキャラだからこそ面トップは残念。こういう時に曇ってくれないし、晴れてほしい時に曇るし、人生って上手くいかないね。いやそんな大げさなことではないと思うけども。
以前もどこかでB12編成を撮ってはいると思うが、いずれまたしっかりと撮りたい。以前も書いた通り６ドアステッカーがないと物足りないというのが本音ではあるが。
この編成は三鷹残留に際して５・６号車に元B8編成のモハユニットを「よし！じゃあぶち込んでやるぜ！」したほか、青森改造センターで改造された１編成でもあり、我が生まれ故郷たる青森県弘前市を通った経歴もある。
私が乗ってきた快速と幕張車両センターから津田沼で並走していた回送はNe021編成だった。以前11月22日に投稿した記事でも言及した通り、東京18時47分発のしおさい７号の送込み回送の可能性が高い。まあそれ以外ないと思うけど。ただしこの時点では発車時刻までかなりの時間があるので、令和６年春改正以前のしおさい11号送込み回送よろしく両国３番線で時間潰しをしているのではないかと思う。
既に大半の編成を撮っている可能性が高いとはいえ、既に撮ったことのある編成をこうして脳死で今までと同じ場所で撮るとなるとなんかこう何とも言えない気持ちになるかもしれない。面トップだし。ここは日が長い時期に来るべきだってはっきりわかんだね。
ここでやっと後続の快速が来た。既に下りラッシュだろうから致し方ないとはいえ、緩行線に比べると本数はどうしても少なく見えてしまう。仕方ないのはわかってるけど。前４両のJ-12編成は５月に北鎌倉で撮って以来の再会だった。今回も負けずに表示負けだった模様である。
えっまた０代？そんなことある？この先のネタバレになる覚悟で書くと実はこの後もまだまだ来る。５年もしたらE235系の転用で別路線に転属しているのかもわからないが、何はともあれ６ドアステッカーのない０代がこうしてボンボン来ると違和感があるような、でも記事的には美味しいような。
このB27編成が山手線６ドア車の置換えに～という話は以前もしたので割愛するとして、今知った新事実としては、０代の残留組６編成は全て青森と秋田で機器更新等を行ったとのこと。今更知ったのか…またどこぞのキョロ充にマウントを取られてしまうぞ…。もう死んじゃったからできないだろうけど。
続いても各駅停車、まあ本数多いからね、仕方ないね。助士側のステッカーのフォントが他編成とは異なるように見えるが気のせいだろうか。
千葉停車便でもある2038Mのうち前６両の大船行はNe002編成だった。後ろの新宿編成は私の動体視力では編成がわからなかった。この時間の成田エクスプレスは乗ったことがないけど、スカイライナーよろしく満席の可能性はそこまで高くないとはいえ、しかし混んでいそうなのがアレ。
1702Fは2038Mよりも先に千葉を出るものの、津田沼で待避を行う。でしょうねって話か、そんなの。未だにE217系がいないのが信じられない私にはこの03F運用というと時折E217系がまだ入るのではないかと思ってしまう。
続いてまた黄色い総武線。千葉県育ちの私にとっては無論好きな路線と好きな車両だが、かといって定期的に使ったことがないのは本当にセンセン。いや第一志望の高校に受かっていたらってのはあるけど、結果として進学した高校が母校でよかったとは思うしなあ。
こちらは君津からの快速。内房線沿線のみならず日本の５年後10年後が、ナイジェリアはじめアフリカや中国に中東といったお察しエリアから木更津への移民で酷いことになっていないことを切に願う。こんなことを書くとまたデマだのSNS規制だのとなるのかもしれないが、公権力を握っている政治家があのような発言をする時点でなんかもう本当に嫌になる。こんな国に誰がした。
ちょっと(笑)またE231系０代が来たんだけど(笑)。何がミツBだ。いや、だって今日これ３本目でしょ？めちゃくちゃ来るじゃん(笑)。普段ならホラHGNR運用ぐらい見とけよ見とけよ～となるところだが、運用を見ないでこうして撮りに来るとそれはそれでこういうガチャみたいなイベントがあって楽しいかもしれないね。
やっぱ平日の夕方に撮りに来たらメトロ車も撮らないとね、ってことで半ば強引だけど津田沼行として05-137Fを確保。別にもうこの編成は車番移設前にも撮ってはいるけど、でも高校生の頃の通学でもお世話になった訳だし、そもそも普通に好きな電車だし、やっぱ撮らないと←じゃあメトロ線内にも撮りにいけや
車番移設前・ROM更新前の同編成。当時のROMだと各駅停車およびB線（西船橋→中野方）快速の東陽町以東と通勤快速浦安以東ではこのように種別表示を省略していたのが懐かしい。
さて、ATOSの放送で「まもなく電車が通過します」と流れた上に遠目にE235系1000代にしか見えないヘッドライトが見えた。ATOSにおいては電車と列車（列車は列番末尾が電気で動く車両ならM、総武快速の電車の場合はFといった具合）を区別して放送していて、総武快速線の場合は特急や貨物列車等は「列車」と案内している。して、それで「電車」要は総武快速のE235系かつ定期運用？が通過するって何事かと思ったらこれだった。
恥ずかしながらこの時間帯に幕張→東京で回送があることを知らなかった。それ故に臨時回送かはたまた別の何かかと思ったら、普通にどう見ても定期回送だったというオチだった。定期とはいえなかなか快速線内でE235系1000代の回送を見ることもないので、ちょっとラッキーだったかも。
後ろはF-31編成。回送だと月の花が出ないのか、速度等の別の原因があるのかはわからない。
しばらくぶりの(?)各駅停車。今度はA548編成で、津田沼で折返してきた編成。山手線時代のE231系500代の写真がない訳ではないが多くもないので、こういう時に後悔してしまう。これを世間では自業自得という。
続いては久里浜行の快速。今に始まったことではないが、俺がE235系1000代を撮ると結構な確率で所謂表示負け、路線名表示になっている気がする。もっとも以前も書いた通り「横須賀線-総武線」はE217系、ひいては113系からの伝統だろうから別に構わないし、それ以外の路線表示はE217系では見られなかったし、個人的にはそこまで気にしていないけど。
まあ面白おかしくいきたい私としては、英字オンリーになったらまた英文で記事を書かざるを得ない訳ではあるけどね。
千葉発三鷹行の各駅停車はA508編成。この時点ではガラガラでもこの先を考えるとキャー！今でこそ定期運用は千葉～三鷹とはいえ、どうせなら三鷹以西の直通を撮っておきたかった気がする。これでも大学生時代は中央線ユーザーだった訳だし。最寄りこそ甲府だったけど。
続いて横須賀行の快速は詳細の通りの２編成が充当されていた。逗子で前４両を切り離し、基本編成は横須賀で折返した後に別の付属編成を逗子で連結して佐倉行となる運用とのこと。
F-47編成も実は初撮影だった可能性があるのでケツうち。夏の花は沢山あるが、８月の月の花が向日葵というのはなんかエモいかもしれない。それはSKE48の前のめりの影響かもしれないが。
えっまた０代？いや見ての通り０代ではあるんだけどさ…。今日なしたんだべ、異様に来た気がする。だってここまでで４本目でしょ。あ～なるほど、ここで運を使い果たして1090レの代走も知らずに干して酒飲みに行ったのか(適当)。
続いては東西線からの各駅停車。といっても東西線内は快速運転なんだけどね。もうこの時期だとこれが限界か。E231系800代の記録も東西線の他形式共々進めたいが、この調子だといつになったら集大成を迎えられることやら…。
次の三鷹行はA517編成。トウ517編成時代の写真は既に10月に記事にしてしまっているので割愛。どっかのキョロ充みたいに何回も同じ話をして、あまつさえ不特定多数が見ている場所に仕事の愚痴を書くようなクズにまたバカにされても困るからね(笑)。※その方はお亡くなりになりました
普段ではありえない並びという訳ではないが、12月６日公開の記事でも言及した所謂蘇我試単に充当されたEF210形の133号機が上っていく。これにばかり頭が行っていた私は1090レを代走するEF65形を撮り逃がして酒を飲んでいた訳なので、いよいよ撮り鉄をやめた方がいいかもしれない。生きている限りやめないけど。
という訳で、蘇我試単と思われる133号機も回収していた。あいにく内部情報を教えてくれる「俺のダチ」がいない以上はこういうのも遭遇に関しては運ゲーだけど、撮れただけよかったと思っている。もっとも、先述の通りPF代走を知らずにジャーした時点でどこぞのキョロ充にはまたバカにされていそうだけど。
先ほど下りで撮ったメトロ05系が津田沼で折返してきた。車両使用料およびそれ以外の大人の事情等々があるので難しいのだろうが、平日朝夕以外もメトロの車両を総武線内で撮れたらなあと思ってしまう。しかしここ最近JR線内ばかりで撮っているのもまた申し訳ないので、そこは個人的に何とかしないといけないね。
差分でもう１枚。49Sというと私が高校生の頃に通学でお世話になった電車の運番を思い出してしまうが、間違いなく今回は関係ない。何度夏を感じても二度と戻れない夏。
そろそろ露出が限界ということで悪あがきも兼ねて２番線の電車も撮るあたりアレ。所謂記録程度って奴。記録程度(笑)
成田空港からの快速。前回撮った際は土休日だったけど今回は平日、以前はこれに乗って移動してきたこともあったが、相も変わらず軽微な遅延が発生していた。空港発というだけで全てを察する。もっとも成田スカイアクセス線同様に単線区間もあるとはいえ、それ以上に成田エクスプレス・京成スカイライナー代すら払えない成金のみっともない外人のせいだと思う。この俺ですらロンドン旅行に際してヒースローエクスプレスに乗ったのに(笑)みっともねえ(笑)
メトロ車も撮らないとなと思っていたら今度は少数派の07系を引いた。恥ずかしいことに撮るのは大変久しぶりなことだった。同系も私が高校生の頃の通学では時折お世話になっていて、更新前はドア上の案内表示器が「種別+行先の固定仕様（迫真）」だったのが懐かしい。B修繕を施工された上にホームドアにも対応しているのでまだまだ安泰だろう。また写真を増やせる日を楽しみにしている。
B修繕前かつROMだけ更新した後の同編成を高校に通いながら撮っていたらしい。そういやそんなこともあったんだな。
そんな07系とすれ違いでやってきたのは成田エクスプレス40号（2040M）。同列車を船橋で撮るのも数回目だが、今回は先述の1614Fに詰まる形ではなく2040M自体が遅れてきていたので爆速で通過して行った。
空港方面の線路容量に関してはJRも京成もじれったい面があるだろうから、10年ぐらいして成田空港のターミナル（ターミナルさん？！）が再編された頃にはまた色々と変わるのだろう。多分その頃にはE259系も転用されていそうだけど。
10年前の俺は成田エクスプレスの千葉駅停車拡大、俺自身がその恩恵に与ること、255系後継として大半のしおさい運用をE259系が押し付けられるなんて思いもしなかったことだろう。10年前か、そういえば10年前のこの翌日、当時SKE48チームEだった松井玲奈師匠の卒業コンサートに行ってたんだった。
まさにこの時も同じ船橋から乗ってたんだ…そうか、まだE235系が総武快速に入るなんて知る由もなかったのか。
もうE217系で新記事を書くことはないし、これから先みなさんに新しくご覧いただく記事では過去画以外で同系を取り上げることはできないけど、今思うとこうしてふとした時に思い出して温かい気持ちになれるのはありがたいことだと思う。前のめりに生きよう。
そんなY-129編成はE217系としては比較的最後まで残存していて、私も２月に長野まで撮りに行っていたのを思い出す。このためだけに長野滞在２時間で撮りに行ったのはバカだったと思うが、それでも思い出に鑑みたら悔いはないと改めて思う。
閑話休題。話を令和７年８月末に戻そう。もうそろそろ記事も終わる訳だし。
津田沼始発東京行という明らかにこの時間帯なら空いてそうな快速。多分この時間帯に東京に行くなら重宝するけど、東京から先のどこへ行こうともこの日のような月末の金曜日は空いている電車がある訳もないので、そもそも出かけたくないというのはある。月金で働いて土日しか休めないなんて御免だよ。改めて。
後ろはF-34編成だった。多分初撮影だったかもしれない。E235系1000代はまだまだ活躍してくれない方がおかしいので、この程度の写真に甘んじることなくこれからも記録は増やしていきたい。
以前も同じ電車を撮っていた上に同じく前照灯がLEDだったが、とりあえずはいつかの記事のように被らず一安心。いや1809A自体は被ってないけども。東西線の車両を撮りたいと思って長いのでいい加減に撮りに行かないと。LEDのヘッドライトも似合うね。
あれ？なんか令和６年３月頃に、唾を巻き散らしながら「三鷹のE231系500番台はそろそろヘッドライトがLEDになるからぁ！」と抜かしていたのがいた気がするのを思い出した。仕事の愚痴ばかりグルチャに投げて干されて死んだらしいが、しかしおかしいな、ここまでの写真でE231系500代のLED仕様はいなかった気がする。ご冥福をお祈りいたします。
ここまで撮って撤退。寝不足で疲れていたこともあり改札を出場。その数分後にEF65が代走を務めた1090レがあったのにね。
大学生過去画記事から漏れていそうな再現像写真のEH200をここでぶち込んでやるぜ！過去画を扱ってばかりではアレかもだけど。当時の私はバカなのでハイビームに思う所がなかった訳でもないが、それは私がバカだからである。今見たらかっこいいと思ってるよ。
してPFの代走は書いて来た通り知らなかったので撮れなかった。いいもん定期がある時に撮ったもん！と言いたいところだけど、代走だからこその話題性もあることを考えると尚更残念でしかない。やってしまいましたなあ。
ほとんど飲み干した状態で申し訳ない。喉が渇いたのでビール！ビール！してから京成に転戦することにした。
おつまみはキムチチャーシュー。豚肉をいただき酒も飲める日本人に生まれてよかったと思う。別にどこのアフリカの日本を黒くするなんてほざいている連中への当てつけではない(笑)。あてつけじゃないよｗ食べたいものを食べてるだけだしね(マジレス)
申し訳ないがこちらの文化を排斥するような民族を移民として受け入れるのは断固反対だ。私が高１の頃に短期留学していたイギリスもイスラム系移民で酷いことになっているというから、悲しいがもう訪れることもないだろう。日本もあのように性犯罪や性病が蔓延する国になってほしくない。こんなこと書いてたらイスラム系のテロリストに真っ先に消されそうでウケる(笑)
そんなこんなで体内のアルコール消毒と水分補給を済ませて京成に転戦した。本千葉から船橋、京成船橋ってこないだとやってること変わらないじゃないか(呆れ)。本千葉で撮った分の京成に関しても併せて別の記事にしていきたい。
なお、京成の撮影に関してはあと１時間粘っていれば3400形3448編成の特急・3600形3688編成（ファイヤーオレンジ）の快速・新3200形及び3500形の各駅停車を撮ることもできていたのだけど、実質徹夜明けだったこともあり全部干したことをここに暴露して謝罪する。ごめんなさい。←誰に謝ってるんだ？
