皆さんこんにちは。松戸線を撮ったその足で、完全なノリで総武快速線と緩行線を撮ってきました。いやね、なんかJRの津田沼に歩いている時にメトロの車両が目に入って、「あっこれだぁ！」みたいな感じです。でも、だったら東西線に行くべきでしたよね、ごめんなさい。ということで、総武線の快速線・緩行線を走る電車と列車をそれぞれ撮っていこうと思います。
という訳で一発目は15000系、まああからさまについでで撮っている感はあるけれど。メトロさんの路線ではないが、東葉高速さんは高校通学でそれはもうお世話になった路線なので、そこには15000系もいた。それ故にもう少しちゃんと写真を増やしましょう。※この後とても悲惨なことになります
私が乗ってきた快速（空港発）に詰まる形でノロノロとやってきたのはE259系成田エクスプレス。空港支線の単線区間や快速線内の線路容量等に鑑みると、案外成田エクスプレスもこれ以上の増発は難しいのかな？なんて思った（車両不足はさておき）。あとここ最近Ne001編成によく遭遇する気がする。
先ほどの15108Fが津田沼に向けて出て行った。また後程。15000系がデビューしたのが小学生の頃だったというのを思い出して涙が止まらない。東西線直通は何かあればすぐ直通が止まるのとは対照的だ。それでは聴いてください、神楽坂49で「金曜日の夜、直通を切られた」。
路線名表示で表示負けとなったA517編成。なんだかんだでE231系500代が黄色くなり始めて10年、今ではすっかり馴染んだ気がする。まあ本格的な転用が始まってからはまだ10年経っていないけれど。A520編成とA540編成の２本しかいなかった頃、500代を見かけるとラッキーだったのが懐かしい。初めて黄色い500代を見た数十分後、高校入試の合格発表で落ちてたけど。
中野行でした。中央快速線に乗っていると黄色い各駅停車が無双する（スピード面で）のは中野～三鷹のイメージだけど、多分それはここで何も関係ないね。
山手線時代にも撮っていました。中学２年の時とはいえ、ひでえ写真だ。
そう考えると令和の今の中学生諸君の写真って本当に上手で、私ぐらいの年になった時に出せる写真がこんなひどい写真じゃないというのが羨ましい。まあSNSの普及の影響もあるんだろう。安心してほしい、私は「ガキがいっちょ前に一眼持ってて草」なんて言うことはしない。平成30年12月24日、4053Mあずさ３号をまさにこの船橋で担当していて乗務後に私をTwitterで中傷してきたクソ運転士のように。これからもいっぱいネタにするのが楽しみだ。ご冥福をお祈りします🌈🌈🌈
続いては東京行の快速。折返しは目も当てられないぐらい混んでいるんだろうなあと思うと乗りたくなくなるね。いや新橋と品川から直通しないだけマシだと思うけども。横須賀線にはいかないのでちゃんと(?)総武線表示になっている。
何だかんだでなかなか撮る機会がなかったE231系800代も撮っていた。船橋のみならず東西線内等でもしっかり撮っていきたい車両。機器更新をしているのであの通称おばけインバーターとも言われるアレを聞けないのが残念。そういえば大学受験の時も乗ったなあ。そこの大学は落ちたけど。落ちてばっかじゃねーかよ！
なおK1編成はヘッドライトがLEDに換装されていた。見ての通りロービームだけど、十分に明るかった印象だった。かっこいい。
地下鉄東西線直通表示になっているものの、先ほどの写真をご覧いただければおわかりいただけるかと思うが緩行線を快速が走っている。これは東西線内で快速運転を行うからなんだろうが、総武線快速の通過駅の東船橋にも快速が停まるというよくわからない現象が起きているのが面白い。
これは朝だと通勤快速が緩行線を走ることもあるので、朝ラッシュも撮りにいきたい。通勤快速といっても、混雑の平準化のためにそれが廃止されたとある路線とは無関係であることを追記しておこう。※快速・通勤快速ともにJR線内は各駅停車
続いてはこないだ幕張本郷で強引に撮ったA514編成。IKSG-114というメロディのくだりはその時にも書いたと思うので割愛。そういえば令和６年２月か３月頃に三鷹のE231系500代の前照灯がLEDになると「内部情報知ってるオレカッケーアピール」をしてきたバカがいた。しかし私の目が悪いからだろうか、今回撮った500代で前照灯がLEDになっている編成は見当たらなかった。違うもん！お前が撮ってないだけで走ってるもん！
久里浜行の快速も当たり前ながらE235系。船橋のエキセンに来たのは記憶が正しければ２年ぶりだった気がするけれど、あの頃いたE217系がいないことを実感させられる。それでも、最終回を長野まで追ったとはいえ（いや塩尻と明科と長野だけじゃんアゼルバイジャン）まだ実感は沸かないままだ。
こちらも久里浜行の快速。まあ逗子で前４両は切離しだけど。今回に限らず例えば５月に北鎌倉で撮った時もだけど、何というかE235系1000代はやたらと行先ではなく路線名表示になってしまう。あとこれはE231系500代との離合に期待したのに普通に被った写真です。ち～ん(笑)
なんでだよおおおおお！15000系は被ってしまいました。ち～ん(笑)。しかもよりによって東西線からきたE231系800代が被るというね(笑)。まあまた撮りに行けばいいか。ちなみにニヤニヤしながら書いてます、と注意書きをしないと外部のネット民がシュポシュポだなんだうるさいので付け加えますね。
どこの路線だよこれはよ。総武緩行線だけどさ。以前撮りに来た時はこんなこともなかったので、まあ東西線内で軽微な遅延があったのかダイヤが微妙に変わったのか、はたまた運が悪かったのか、その辺だろう。K7編成の折返しはちゃんと撮ることができたらいいね。※フラグです
こちらも離合に期待したらダメでした。EF210牽引の貨物列車で、快速の後追いで走ってきていた。千葉県民にカムバックいたして１年半、なんだかんだ貨物を全然撮っていないかも。この夏の目標で頑張りたい。どちらかというと貨物を極めるなら京葉線に行けよって思うけど。
離合したけど機器箱くんも迫真の写り込みとなりました。うーんこの。そういえば高２の頃＝９年前にここで同じく貨物を撮った時は（この1090レかどうかは不明だが）EF65形1000代＝PF型の牽引だったっけか。快速は当たり前ながらE217系だったし、黄色い総武線も209系500代とE231系０代が主力だった。あれから９年、快速線・緩行線共々メンツは変われど私の中身は何も成長していないのが悲しい。
トウ516編成時代に撮ってはいたらしいが、これはもう救いようがない。もう12年も前のことになるが、今のままこの頃に戻って撮りたいものを撮りまくりたい。ドラえも～ん！タイムマシンがほしいよ～！※サンタさんでも可
今後当面はE231系500代が黄色い総武線の主力になるかと思うが、今だからこそこうした離合なんかもしっかりと撮っていきたい。組合報レベルの噂にしか過ぎないし、実現するとしてもプレスリリースなんて出ないとは思うが、もし仮にE235系が転入する場合はそれもそれで楽しみ。個人的には山手線E235系余剰車は横浜線転用、余剰中間車の一部は新造車で挟んで同じく横浜線行だとは思っているけど。
※後日、ほぼ確実にE235系０代が転入することが明らかになりました。
この時間帯は千葉方面行を中心にすんげえ本数が運転されているが、中野方面行もいい感じのペースで来ていた。枚数が増えるので感謝。代償として利用客からゴミを見るような視線で針の筵となることは避けられないが、クチャラーの借金踏倒し男に将来を心配された私に怖いものはない（高所恐怖症ではある）。それに快速線と緩行線を併せて回収できるという意味ではこの時期のこの時間帯は効率がめちゃくちゃいいかもしれない。特に、私みたいなケチには。
先ほどの105号機が充当されていた1090レは蘇我始発で、この新塗装と化した135号機が充当される1092レは鹿島サッカースタジアム始発らしい。そうか、そういえば夏にモノサクに行くと夕方に貨物があったね。毎回毎回ミスっているので、その写真はないに等しいけども。そうだ、暑いけれど夏のうちにモノサクも行かないと。
また横須賀線-総武線表示じゃねえか！こちらは大船行の15両。E235系だからこそ見られる終着駅の表示で撮ることができた方がいいんだけど、でも先代のE217系が基本的にあの幕だったことに鑑みれば、なんかそれらしいのでいいのかもしれない(適当)
そういえば最終回もあの幕だったもんね。団体とか臨時とか、エアポート成田とか色々な幕での配給だったけど、最終回がいつも見慣れたあの表示だったのが本当に切なかった。※Y-41の幕をパクった知恵遅れ君はお亡くなりになりました。ご冥福をお祈りいたします。E217系と共に去りぬ(笑)
05系13次車の05-142Fが津田沼行で下っていった。この編成もまた高校生だった頃の通学で本当にお世話になったことかと思う。朝の登校に際して乗る電車は決まってメトロ車しか来ない時間帯だったので毎日がガチャみたいなところはあったが、このグループは東葉2000系と共通設計であるが故に似ている点が多くて、車番を見なくても「あっこれかぁ！」となったものだった。
ケツうちだけどE231系０代の千葉行も回収。できれば上りで来てほしかったな。なんでもミツB（この呼び方ちょっとな～）は人気コンテンツらしい。別にそれを否定する気は毛頭ないし私自身も黄色い総武線といえばE231系０代みたいなところはあるけれど、なんか６ドアステッカーがないのが未だに慣れない。アレだ、眉毛を全剃りして事故った感じだ。どういう感じだよ。
ドラえも～ん！タイムマシンで黄色い総武線を撮りに行きたいよ～！どうせなら201系がいた頃にタイムスリップしたさはあるね。だからNANYタカラトミーって話だけど、私の最古の記憶は１ちゃいの時に乗った黄色い総武線の201系だったというのもあるけど。タイムスリップの７文字で=LOVE18枚目シングル「恋人以上、好き未満」を連想するあたりには私の脳内メーカーの９割がイコラブなんだろうなあとふと思った。
まあ歌詞にはタイムスリップ要素なんてないけど、ミュージックビデオにはあるんです。もしよかったら是非ご覧になってみてくださいまし。ロケ地は今回の記事の撮影地と同じ千葉県船橋市内とのこと。おれ正直このシングルで一番好きかも。なお、そんなぼくはアル中以上クズ未満とよく言われます（ません）。というかアル中じゃないです。なんなら酒弱い方だし。
なんでだよおおおおお！！！違うだろー！ちーがーうーだーろー！アラサーをバカにするキッズには通じなさそうなネタだね。
ということで、またしても東西線直通が被ったらしい。ち～ん(笑)。どうせE231系０代と800代という所属こそ同じでも用途が異なる２本だったんだから、もう少し綺麗に離合してくれていたら面白かったのになあ。
そうそう、こんな感じで綺麗に(?)離合してくれたらよかったのに。10年後は大丈夫だろうけど、20年もしたらこの記事と写真を見返して懐かしく思い出す日が来るのだろうか。それまで俺が生きていられたらだけどね。あと中国人に日本が乗っ取られていなければ、か。散々うんちと中国人でバカにしている俺だもの、ウイグルや南モンゴルよろしく侵略されたら真っ先に消されそうだ。まあ消したところで、酒とタバコのダメージが大きい俺の内臓はリセールすらダメそうだけど。
今更だけど、船橋の駅の周りってラブホが多いよね。いや俺がこれから先使う予定なんてある訳もないから無縁なのは事実なんだけど、駅の周りでそういうのってあんまりなくない？と思って。やっぱ都会なんですねえ。
前６両はNe014編成だったらしい成田エクスプレスと黄色い総武線のE231系500代が離合、といっても日常的に見られるのでなんら珍しいものではないけどね。なんかこうして見ると改めてE259系純正の塗装が恋しくなる。いや、今の塗装も別に嫌いではないしカッコ悪いだなんて思ったこともないんだけど、なんかこうそれこそE231系０代の６ドアステッカーなしみたいな感じで。
トウ550編成として山手線にも比較的最後まで残っていた編成なので、私も大学生になってから撮っていたことがあった。この頃はE235系０代での置換え最中だったので、もう少しこの頃に撮っていたらなあと思ってしまう。もう後の祭りだけど。
後追いだけどA541編成の各駅停車。黄色い総武線って乗りそうで案外乗らないなあなんてふと思った。でもラッシュ時に限らず、中央線新宿以西では快速や特急までもを横からぶち抜いてくれることもある頼もしい存在。いや何を以て頼もしさを覚えたんだよ…。
と言いたいが、案外津田沼行は空いていることが多く、それが東京始発となる場合は新橋や品川から乗ってくるクソリーマン共もいないので、乗換えの手間こそ生じるが比較的穴場とみていいのではないかとも思う。現に遅い時間帯なら敢えて津田沼行に乗って、津田沼で千葉行最終に乗換えればグリーン車でも相席にならずに済むことも多い。むしろ俺の味方だね☆(ここイケボで)
なんｄ…今回は被らず一安心。Twitterで時折見かける「正しい○○」の言い回しは嫌いなので使うのも見るのも嫌だけど、私にとっての05系は３色LEDなので未だにフルカラーLEDには慣れないかもしれない。いや慣れろよって話だけど。あと車番の位置も。いわゆる05N系・N05系とされるこの顔の05系も今後B修を行うと思うけれど、その際にまた見た目が変わるとしてもそれが想像できないかもしれない。
なんかピントが迷子。ぴえーん。何はともあれ東西線の車両もなんか久しぶりに撮った気がするが、正直物足りないかも。東葉2000系とJRのE231系800代も併せて撮るとなれば東西線内しかないのだけど、問題はやっぱりホームドアの設置拡大と沿線撮影地が皆無である点かな。まあそのうちちゃんと撮りに行きます。そのうち。
そんな05-142Fの写真を探したら高校生の頃、それこそ登校時に撮った写真が１枚ヒットした。多分大絶賛放出中の過去画シリーズでも貼っているとは思うけれど。やっぱりこちらの姿の方がしっくりくる。そんなことを書くのであれば、もっと登下校時に写真を撮っておけとも思う。それさえあればもっともっと記事を書くがための写真もあったのにね。
最後に津田沼始発の久里浜行まで撮って撤退。なお、右端に写っている各駅停車に乗換えようとしたら目の前でドアが閉まったのでもう知りません。そういう日もある。以前の記事でも書いたけれど、付属編成は横須賀線逗子で切離しとなるが、時と場合と編成によりそれが逗子表示だったり久里浜や横須賀といった基本編成の行先だったりするのが未だに謎。その謎を解明すべく、我々調査団は鎌倉車両センターの奥地へと向かうのであった…。※向かいません。リットン調査団ごっこでもする気かお前は。
あ、マジレスするとこの後に京葉線を撮りに行っております。また別の記事で言及いたします。
