皆さんこんにちは。昨日日曜日に引き続いて今回も京成撮影記となります。本日もよろしくお願いいたします。
皆さんは日曜のサンデーというと何を連想なさいますか？僕は特にないです。強いていうなら小中の頃の宿題？あとあれか、うちテレビないんですけど（あった時から受信料は払ってない）、先日常駐？ということで弘前の祖父母の家に帰った時にサザエさんが流れてうわ日曜なのか…ってはなりました。まあ、青森県でサザエさんが流れるのは土曜日かつ本放送の６日後なので、何も日曜ではないんですけどね。
本題。前回に続いてサ終したと見て間違いない立石カーブでの撮影から再開です。一発目は3028編成の各駅停車。それではどうぞ。
Twitter公開垢のIDの末尾４桁を3028にしてから急に遭遇するようになった3028編成。なんかこないだもいきなり撮った気がするけど、引き寄せの法則なのか、はたまたその前に俺がIDを変えたのか…。IDの3028とこの3028編成は無関係なんだけどね。じゃあ何だって？何だろうね。
時刻にしてちょうど16時、葛飾区の防災無線が鳴っていた。そういや佐倉市に住んでいた小中学生の頃、特に小学校では夏季17時・冬季16時半のチャイムを家で聞かないと廊下に立たされて怒られてたっけか。いや防犯の観点からはよ帰れってのはもっともだけど、何というか閉鎖的な田舎特有というか、良くも悪くも昔のままだったな～なんてふと思った。
それは別にどうでもいいが、小学中学の同期は全員死んでいるのでどうでもいい。ち～ん(笑) ウ ン チ ー コ ン グ。 というか小学校の教員って本当に大変だろうな。田舎のヤンキー崩れのガキから俺みたいなキモータまで面倒みて全部の教科も教えて。教員という仕事も素敵だとは思っているけど、何というか俺なら赴任１日目で血圧が上がったまま死にそうだ。
また撮れるのを楽しみにしている。それは勝手にしやがれと言われてしまいそうだが、電車が来ない間にTwitterのメインアカウント（非公開）でひたすらインプレゾンビをブロックしまくっている人間がこうして電車まで撮っているんだもの、都知事や副知事のババア共に見られたら殺されてしまいそうだ。
インプレゾンビの位置情報がこぞってナイジェリアとかインドとかなのがもう(笑)でも俺たちがブロックすることで奴らの稼ぎが少しでも減ると思うとFoo↑気持ちい～。年収いくらなんだろうな。あいつら。
1169編成の各駅停車。青砥始発、押上からは特急になる。一時期はドン引きするぐらい見られたH台の押上線内優等運用が減ったのは残念だけど、まあ令和６年に千葉に帰ってきてからそこそこ撮ったし…それでも足りないと思ってしまう自分も自分か。
この編成に初めて乗ったのは中３の夏。受験勉強に嫌気がさして（まだ夏なのに？！）気分転換で川崎まで乗り鉄した帰りの快特*1だった。まさにこのデハ1176に乗っていた。往路で2133編成に乗ったのが結果として8E最後のドレミとなった件も含めて、その時のデータを復旧したらその記事も書きたいものだ。
3100形最新の3157編成による西馬込行のア特。同駅も羽田空港も大田区の所在だが、道中都営線内においては港区女子(笑)の香水と公害インバウンドの香水だか体臭だかで毎日14万件（14万？！）の空調故障が発生しているという。電車が可哀想。一説では北総車がおよそ年に一度宗吾に来るのは、クーラー清掃のためとまでも言われている。
お前そういうジョークやめろよな。中国に媚を売る学歴詐称クソババアがヒス起こすだろ。5300形はISHR車と呼ばれていた*2が、5500形がKIKなんて呼ばれるようになったらそれはもう気の毒。鉄道擬人化の知見のない俺が何をって話だけど、5500形を擬人化してもあんな妖怪にはならんでしょ。
続いては現在台湾桃園ラッピングを施行している3042編成の各駅停車。いかにも高砂あたりから来ましたみたいなツラをしている（一応列車としては高砂始発の1672K）が、正体は高砂まで快速として運転されてきた例のアレ。京成沿線に育つと「行けたら行く」と「高砂行」が同等であることを身に染みて覚えるようになるものだ。
と書くのは簡単だけど、そういう自分だって今も昔も世間知らず。大学生の頃、名鉄名古屋の乗り方がガチでわからず、完全な非鉄の元カノ（地元民）に泣きついたこともあった。向こうではあれが常識なのにね。自分は自分で京成の高砂のこれが初見殺しと気が付いてなかった時点で井の中の蛙だったのである。
ぼやぼやしていたらLED切っちゃいました～！イェーイ！LEDイキリ流しマウンティング小僧くん見てる～？見てたらまた飽きもせずに自慢話してきそう。キモ。だからなりすましアカウントを作られるんだよ(笑)
あくまでも俺個人としては止められる時はLEDを止めたいと思うけど、他人がそんなものを止めようが切ろうが関係ないと思っているので、いちいち他人にそういうことを抜かす人間にならなくてよかったと思う。
青かったはずの3055編成も西馬込行。平日のこの時間帯ってそんなに多かったっけ？まあいいか。この各駅停車からも嫌な予感がしたので時刻表を見てみたところ、案の定高砂で種別と行先をウルトラソウル！していた。ヘイ！
この快速は空港始発なんだけど、先ほどの1572Kの始発駅は実はうすい。そのためうすい以西は10分間隔で似たような列車が運転されるというダイヤ構成になっている。なんというか、今回のダイヤって色々と無理して苦労の上で成立していませんこと？そうでもない？それもあって一概に頭ごなしの批判は自分にはできないかも。
H台の特急も現ダイヤで消えたわけではなく、こうして普通に残っている。といっても、既に日没してしまった（撮影はたまたまですが冬至でした）ので、これを以て立石カーブでの撮影は終了。あと普通にクッソ寒かった。俺この日にダジャレをぶちかました記憶はないんだけど、おかしいなぁ…。普通に冬型の気圧配置だったからだろ！いい加減にしろ…。
運動量の多い人を目指しているので、いつも通り立石から青砥はさわやかウォーキング。これぐらいの距離なら普通に歩いて好きな曲でも聞いていようと思ってしまうあたり本当にケチだが、ぶっちゃけ帰るにあたって立石から乗ろうが青砥から乗ろうが、運賃はびた一文変わらないので、本当にただ単に運動量の多い人を目指しているに過ぎない。元を取るという意味では立石から乗った方がお得ともいう。
そういえば昨年末*3に何もしてないのに急に５キロやせたんだけど、あれは何だったんだろう。結果として無事にリバウンドしているから何でもないと思うけど。
と思ったんだけど、踏切で上りの矢印も光っていたのでもう１枚。検明けだろうか、比較的綺麗な3056編成の各駅停車だった。青砥始発で押上からは急行になる。それもそれで撮りたいが、特に京急線内に関しては日の長い時期までお預けか。
そういえば立石カーブで双方向撮影ができなくなって久しいが、撮れなかったものの、下りは相変わらず各駅停車に優等が詰まっていた。ダイヤ改正でそのあたりも改善されたかと思ったのだが、現実はそうもいかないらしい。あまり京成に批判的なことは書きたくないが、青砥止の車内確認のこともあるだそうし、大変そうだよなとは思う。
自分もライナーも青砥に到着。ラッチ外のファミマで酒を買い、飲みながら撮っていくこととしよう。
一発目はAE7編成によるスカイライナー。100番台のライナーは新鎌ヶ谷と青砥にも停まる列車。200番台は本線経由のモーニング・イブニングライナーが利用している訳だけど、押上発着の新型有料特急がデビューしたらその辺も変わりそう。早く実車を見てみたい。推測の域を出ないが、押上発着の新型有料特急が200番台・スカイライナーよろしく停車型を設定するなら300番台も使用、モーニング・イブニングは400番台の号数？
せっかくだからシティライナーも復活しねえかな
148号は先述の通り停車便だが、そのせいだろうか。午後の上りライナーとは思えないレベルで空席が目立った。新鎌ヶ谷や青砥での乗降が一定数あることは知っているし、自分も令和２年に青砥で下車したこと*4もあれば令和６年に新鎌ヶ谷から上野で乗ったこともあったけど、その影響だろうか。
飛行機の遅延が原因…という可能性も考えたけど、20分おきにこれだけ運転されるスカイライナーでそれが反映されるとも思えないし…
失礼いたしました、こっちが先だった。といっても俺がホームに上がったら止まっていたのでスマホで撮っただけではあるんだけどね。特に待避を行う列車ではよくあるが、停車中の消灯は結構よく見かける上に内規にも違反しなさそうと解釈しているし、陰湿な嫌がらせでもないということは書いておこう。
何が「地方私鉄ならいいけど京成の消灯をうｐする某氏は云々」だか(笑)まったく(笑)。急行灯論争でヒス起こすキッズとそれに対してお気持ち表明する中の人と戦わせてみたいものだ。消灯お気持ちキッズがその数日後に消灯して待避している写真をTwitterに貼っていたのはもうお笑いでしかないよね(笑)
あとそうだ、改札前にあったイブニングPASSの看板も貼っておこう。これは特定の座席を１か月確保する代わりに、どのイブニングライナーに乗ってもその席を確保してくれる有能な回数券。例えば11号車30のA席*5を指定した場合、11月のどのイブニングライナーでもその席は自分のために確保されているということになる。その他、看板にもあるように友人・家族との共有もおｋ。
私個人の偏見に満ちた例え方で申し訳ないが、かつてのあずさ回数が更にパワーアップして使いやすくなったようにも思える。今回は青砥で15分待つ気力がなくて快速特急に乗った俺が何をって話だが、今後異動等で引っ越して八千代台や佐倉に成田といったライナー停車駅が最寄りになる場合、イブニングPASSの購入は割とマジで視野に入るかもしれない。１か月禁煙しても余裕でお釣りが来るでしょ。
なお、同様のモーニングPASSも好評発売中。というか最初はモーニングだけだった気もするような？
なんか６両で来そうな運番だけど3030編成なので普通に８両です。青砥で居残りをするのはいつぶりだろう。なんか未だに令和元年のイコラブちゃん柏アリオ全握*6に合わせて帰省したあの時を思い出してしまう。いや～学祭をサボって推しごとに勤しむのは楽しかった。Foo↑気持ちい～。
※私が出たクソ大学は今年度を以て廃学となるようです。ご冥福をお祈りいたします。あのレベルの大学しか行けなかった自分を呪いたい。
上野行各駅停車は3011編成。津田沼始発で特にこれといった珍しさはないと思われる。多分。
京急の社員に「俺のダチ」がいると息巻いていたアホが令和６年に「来年で廃車だから！」と抜かしていた1707編成は、改正後も見事に生き残った三崎口行の快速でやってきた。あざす。
撮影は12月22日、月曜日のマンデーなので、ソイツが正しかったらあと１週間強で廃車になるということになる。ウケる(笑)あ～だから挨拶をすると死ぬ病気の同業がウロチョロしていたのか。納得。来年で廃車だから！じゃあ12月31日に運用離脱ですか、そうですか。
改正前後で佐倉以西の時刻と行先はほぼ変わらずに残存することとなった。次の改正までは色々と愉しむことができそうで何より。以前も書いた通り1719編成以外の８両の快速はコンプリートしている*7ので、さっさとコンプリートしてしまいたいところである。
北総7318編成の羽田空港行。改正前の日中ダイヤでは新鎌ヶ谷や矢切といった線内完結運用を除くと北総線の電車は羽田空港行だったので、今こうして撮っても違和感のかけらもない。いや、本当にマジで何も違和感がない。違和感がほしかったら京急線内に撮りに行った方がよさそうだね。
上野行の3020編成。重ね重ね、今回の一連の撮影では切り位置でのハイビームは拝むことができなかった。別にそれはそれで構わないけどね。こうして電車を待っている間もインプレゾンビをブロック…いや、この時間帯の青砥だからそこそこの本数でそこまでの時間はなかったかも。ちなみに酒は飲んでた。ラッチ外にファミマあったからさ。
比較的よく遭遇する印象のあった1129編成の各駅停車。お久しぶりですた（どっちだよ）。1129‐に限った話ではないが、京急の車両はやはりどれも加速が頭一つ抜けていい気がする。動免なんて持ってない俺が何をって話だが、少なくともBVEで青砥発車後に一番伸びるのはH台。ノッチの入れ方も気をつｋ…BVEは酒飲んでやってるからそうでもないかも。飲酒運転はゲームだけにしましょう。いや本当に冗談抜きに。
AE8編成のスカイライナー50号。100番台ではないので青砥は通過となる。青砥はまだしも新鎌ヶ谷停車は英断だったと思うし、松戸線や東武野田線との乗換えができることを差っ引いても優秀だと思う。
なお、この50号は目視では満席だった。それでも予備席と思われる座席は空席だったのがせめてもの救いだろうか。今更車内料金ってバカなの、遅くね？しかも300円だけ？あと110年早くやれば？と思いつつ、それでも無札が消えるとは言い難い。車掌さんのご苦労を考えると、何というかせめて改札担当の行路でも設定したら…と思ってしまうのは、僕が素人だからなんだろう。あんまり京成に批判的なことは書きたくないけどさ。
3006編成の快速。別にまあこの編成が急行灯を点けているのは前も撮ったことがある…なんて書くのもナンセンスか。いや、違う、なかったっす(笑)。この快速は運番こそ変われど改正前から６両だった。折返しは各駅停車で高砂に入庫する運用。まあこれぐらいならギリギリ許容範囲か…？
今回の改正においては全体的に６両の快速が増えたけど、まあその裏事情までは知らないものの、サブブログでも書いた通りワンチャン６両が足りないという可能性もある。令和８年度の新3200形の増え方によっては次回改正でこれらも消えるかもしれない。撮り鉄目線では消えなくてもいいが、利用客目線でｈゲホゲホ！すみません、ちょっとぼく風邪を引いたみたいです。
続いて成田空港からの特急西馬込行が到着。またしても3000形だが、まあそういうこともある。京成の最大勢力なんだもの。それにいつ撮っても全てが同じという訳ではない、その時その時にドラマがある(イケボ)。
イケボの真逆を往くキモオタボイスで書いたところで、今回の改正で大幅な変更があったのは主に日中。朝夕晩はそこまで大してこれといって特筆できる変更点はなさそう。
3018編成の各駅停車。以前も書いたけど、青砥高砂のあたりで撮っているとどこかで出てきたのレベルで各駅停車が来るイメージすらあるが、多分青砥基準だと本数が多いからそのせいで俺の感覚がバグを起こしているだけと思われる。
～その３へ続く～ ※次回が最終回の予定です
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