皆さんこんにちは。８月は過去画も含めてこれでもかというぐらい擦ってきた京成回ですが、今月２回目となる京成記事ということで書いていきたいと思います。本日もよろしくお願いします。
今後公開する記事でも時折触れるかもしれませんが、元バイト（エキセンで社員気取り）が京成で実際に使われている在線に不正アクセスした上にそのリンクをばらまき、そのスクショをTwitterに上げていた件について京成さんに情報提供したくて仕方がありません。魚拓としては令和４年８月15日21時11分のものです。
その犯人はその数か月前、ぼくが学生だった頃にただでうちに居候して家賃水道光熱費を踏み倒した極悪人のことなんですけどね。ハハ。そろそろ京成さんからメール来ないかな～。来ねえよこんなブログ見てねえよ(笑)。今でも社員を気取ったり、親方日の丸の保険証で自慢した割に仕事の愚痴ばかりしたりしてんのかね(笑)。土とか水とか畳とか汚さずに三途の川へどうぞ。ハハ。え～っと鉄電を任された自慢をしていｔ（おっと誰か来たようだ）
まず最初の３本は先週に公開した外房線・内房線撮影記事のついでに撮っていたもの。ついでで撮るんじゃねえよって話だけど。翌日にはB51運用を新3200形６両が代走していたものの、仕事の都合で撮れなかったのが残念。
そんなB51運用だけど、本千葉から撮った日は3508編成が充当されていいた。3500形更新車の大半の後継となる新3200形がいずれ４両ワンマンでこの運用に充当される日が来るかと思うとそれはそれで撮ってみたいかもしれない。3508編成が未だに６両のイメージとか高校のオーキャンの帰りに乗ったとか、その辺はなんかどこかで書いたかもしれないので今回は割愛。
千葉ですれ違ったと思われるちはら台行は3009編成。正直千葉線・千原線共に日中は４両で何とかなりそうな気はするし、もし京成が今後本格的にワンマン運転を拡大したいなら千原線はその対象になるのかもな～なんて思わないこともない。なんて言いつつも、案外千原線って客が乗っている印象があるのもまた事実。沿線がさらに住みやすくなり千原線を使いたいという需要が増えれば、複線化や増発も夢ではないと思う。多分。
なおちはら台から先の海士有木までの免許は失効していないため、京成電鉄サッカー部員が国交省にボンゴで出向いて「免許証返してください」と正座スルルルゥン回は存在しないはず。
ボケーっとしていたら撮り逃がした3039編成の各駅停車。ケツうちでサーセン。この編成のデビュー初日は進学先の山梨県にいたので撮れていないが、新車と呼べそうなうちに一応撮ってはいる。だが何が悲しいかって、それがもう７年近く前ということだ。勘弁してくれ。
ここからは数日後の写真。世間様は土休日、私とて＝LOVE追加公演に行きたいが、諸事情でそれは叶わなかった。その代わりではないが、京成の電車でも撮っていこう。そう思い新千葉から電車に乗って津田沼で降りる。
ファッ？！このタイミングで出会うとは思わなかったものの、思わずスマホではあるが写真を撮ってしまった。こちらは元新京成の80026編成で、同形式としては最初に京成カラーになった編成。皆さんに記事をお読みいただいていることにはもう１本ぐらい増えているのだろうか。想像以上に似合っていて大変よさみが深いというのが第一印象だった。
津田沼乗換えガチャでは無事に快速特急を引くことができた。快速よりも明らかに停車駅が少ない分速いからね。というか、日中の本線の優等のメインが快速ってどういうことよ…とすら思うが、今回はそこまで関係ないはずなのでその話は割愛しておこう。
脳死で青砥に来た。元々押上線を撮ろうと思っていたんだけど、時間が時間なので京急車の快速を撮り逃がしたくないというのと本線系統も多少は撮りたいということで居残り(?)をしていた。土休日の13運用は夜間の快速に流れる上に２編成しかいない3700形なので希少価値とステータスがイェッタイガーなんだけど、この日は諸々の都合で干しました。サーセン。
続いて北総7500形の羽田空港行。まあ京成線内で撮れる北総車の大半は各駅停車なのであれだけど、逆に例えば京急線内で撮るとN台の普通車なんでありえないので、これもこれで京成線内らしいのだろうと勝手に思っている。まあ北総線内でもそうなんだけどさ。
続いて3019編成の各駅停車。あれ？こんなにすぐ各駅停車が来るもんだったっけ。なんかダイヤが乱れていたのかもしれない。10年以上京成ファンの私が書けたことではないが、京成さんとしては高砂がダイヤ構成上のボトルネックという話もある（鉄道ピクトリアル臨時増刊号より）上にそれ以外でも遅れる要因はあるだろう。私はそのご苦労を察することしかできない訳だけど。
撮りたかった京急車＝H台の快速は608編成が充当されていた。急行灯もバッチリで嬉しい反面、マジで義務化されていた場合は急行灯で運試しができないのでやはり寂しい面もある。608編成の81Hといわれると平成27年12月改正でおよそ５年半ぶりに本線高砂以東でのH台客扱いが復活した初日を思い出してしまう。あれ？あの日は何で乗りに行けたんだっけ？色々と調べたけどわからなかった。私が部活をサボるとも思えないしな。KTKGN先輩とも違うし(笑)
こちらは5525編成の羽田空港行。数年前なら快速特急か何かだったのかもしれないが、その頃にロクに撮れなかった私が何を言うって結論になってしまうのでアレ。でももっとアレなのは、5500形もあと10年せずに全車が減価償却を終えてしまうということだ。都営車におけるその辺に関しては、またちゃんと撮ってなかったツケ小僧が偉そうにしゃしゃり出てきそうなので偉そうなことは書けないけれど。
続いては1033編成の特急。未だにH台の京成線内特急を見かけるのを新鮮に思ってしまうかもしれない。８月にかなりのペースで消化した平成28年版記事の一連の写真を撮っていた頃は確かなかったはずだし。そして何といっても、1033編成が歌わなくなってからも４年が経っているという事実から目を背けたくなる。
ライナーはAE1編成が充当されていた。この編成の竣工から16年が経つということを私に伝えると、私の思考力が一切なくなるので私に会った際は是非とも皆さん試してみてほしい。試さねえよそんなの。16年前の電車には見えないかっこよさだ。
なお夕方上りのライナーは基本的に満席が珍しくない状態が続いている。目視では恐らくこの日のライナーも満席で、予備席まで使っていてドン引きした。こりゃ押上方面の新型特急も検討される訳だ。形式名が２代目AE100形にならないかな～と思っているのはここだけの話。
続いてかつて特急だったはずの快速。なんかA17の快速上野行って懐かしい気がしたけど何でだろう。かつての東成田行がA17だったのは多分関係ないし。まあいいか。それにしても４月以降ばっちり急行灯が点くようになったのが未だに慣れない。
帯の退色が気にならないこともない3021編成。気のせいかもしれないけど。青砥から先の上野方って日中は各駅停車か快速ばかりなのが何とも言えない気がする。一応日暮里も上野も京成のターミナルだと思うんだけど、とはいえ上野～青砥間各駅の需要も大きいと思うので、多分おれが気にすることではない。ターミナルさん？！
羽田空港行の5508編成。そういえばT台の青砥・高砂発着快速特急はほとんど撮れないままだったなあ。いつの話してるんだって話にはなるけど。京成はじめ４直に限った話ではないが、いつ何がなくなってもいいように日頃から記録はするに限るなあと改めて思った。
この5508編成で立石に移動。つっても青砥から立石ぐらいなら歩いた方がいいかもなんだけど、今回は時間の都合上で立石まで乗った。
という訳で１年ぶり？の立石カーブに来てみました。既にサ終している上に日の長い７月中旬とはいえドン曇りな訳で、こんなことをしてるのも私ぐらいだろうな～なんて思いながら撮ってたかもしれない。3868号車の赤い帯の退色が気になるのは私の悪い癖なのかもしれない。もしマッキーでキュッキュと塗りなおすイベントがあれば京成さんからのご連絡をお待ちしております。※ねえよ
続行で1500形の各駅停車が来た。土休日のこの時間帯は優等種別の３分後を各駅停車が走る感じのダイヤになっている。この日に充当されていたのは1713編成。京急は今年度の新車として銀千と化した1702編成・1703編成と思われる８両２編成を入れるらしいので、この1713編成の今後も気になるところだ。ドゥワァ！
そういえば１年半ぐらい前だっけか、立石カーブに来る時にたまたま当たった1707編成をツイートしたら「それ俺のダチの京急社員が来年で廃車だって言ってた」というクソリプが来たことがあった。懐かしい(笑)。ダチなんて言い方はごくせんとGTOだけで許されるんだよ(笑)。1702編成・1703編成が年内に納車されないとソイツの内部情報知ってるオレカッケーアピールが外れてしまうことになるね。
３年ぐらい前だっけ？に満を持して(?)爆誕した都営車＝T台のアクセス特急。乗りたい乗りたいと書いて114,514年、未だに乗れていない。まあ千葉市民が乗る機会はないって言われたらそこまでだけど。なんかもう03Tの響きだけでアクセス特急が来る気がしている。
東松戸で待避していた各駅停車はキャーシーフラサーンだった。あれ停車時間が２分しかないのが地味にハードできつそうだなあなんて思う。もし押上方面の新型特急が成田スカイアクセス線経由になる場合は単線区間を含む同線および一部区間で線路を共用する北総線のダイヤ調整が更に面倒になりそうだけど、あれを本線経由にしたところでどちらにせよ高砂は通るので、あんまり変わらなさそう。
７分ほどの間隔が空いて快速が来た。こちらも急行灯がバッチェ点いてるので撮っていて嬉しい反面、もうあの急行灯ガチャができなくなってしまったのが残念。ガチャだと思っていた頃は点いていたらラッキーなんて思っていたくせに、私も随分身勝手な人間だ。まあ社会人の分際で学生の家にタダで居候するほど身勝手ではないけど。いたなあそんな奴(笑)
後続はまたしても羽田空港行。まあ日中のパターンダイヤだと京急の品川方面から羽田空港行が10分おきに運転されている上に基本的にそれは都営線や京成線からの電車だから、それはそうって話にはなるけど。
いつものアレで申し訳ないんですけど、ごめんなさい、記事が長くなりそうなので続きは明日投稿します。続編なので明日の記事も楽しみにお待ちいただけたら嬉しいです。
