皆さんこんにちは。10月12日の撮影分を今更公開するんじゃねえよって話ですが、午後に時間を確保できたので臨時特急あやめをメインに総武線を撮りに行ってまいりました。今回は長野総合車両センターイベントにご同行いただいた親友をお誘いしての撮影となり、また楽しいアレだったと思っています。一人で好きな曲を聴きながらというのも悪い話ではないものの、信用できる人と一緒に撮るのも楽しいですからね。
E259系同士の離合ってありそうでなかなか撮ったことがなかったかもしれない。右の上り成田エクスプレス34号（2034M）は本来とっくに通過しているはずだったが遅れていた。恐らくだが、空港支線での行き違い等で遅れたか空港の２駅での多客のせいか、その辺といったところだろう。現に上り快速に詰まる形でノロノロと走ってきた。
なんかこの数か月で３回か４回ぐらい撮っている印象のあるNe001編成が大船編成だった。E259系営業開始から（執筆日に起算して）先日で16年、先代253系よりは長生きしそうで何より。でも余所に転用されてしまったら寂しい気もする。まあ、まだ当面はいると思っているので、今後ともよろりんこ菊地凛子。
稲毛では以前も撮ったことがあったが、黄色い総武線も撮って枚数を稼ぐことができるのが美味しい。E231系500代はワンマン運転開始後も安泰だろうけど、E235系０代との混用に対して乗務区や車両担当等、現場からどのような意見が出るのかは趣味的に気になるところだ。
千葉行のA546編成。日中のこの時間帯の黄色い総武線は概ね10分おきに運転されているけど、そこまで不便に感じないのはひとえにJRの努力によるものだろう。もっとも黄色い総武線を使う機会はそこまでないので、そこは本当に申し訳ないけど。
こないだしおさい11号で撮った気がするNB-05編成だが、この日は新宿さざなみ２号：9044Mに充当されていた。毎週運転される４号：9048Mとは異なりこの9044Mが運転される頻度はそこまで高くないが、流石に３連休中日ということで運転されていたみたい。乗車率を見るのを忘れたのはセンセンシャル。
なお9044Mが新宿に到着するのは17時12分、先ほどの成田エクスプレスのうち新宿編成の2234Mが新宿に到着するのも17時12分。以前9048Mの方が成田エクスプレス38号より先に到着するという件に関しては書いた通りだが、こちらでも似たような現象が起きていた模様。常々書いて来た通り料金は変わらないので、ここは好みで選ぶ形になるだろう。なお成田エクスプレスと新宿さざなみはそれぞれ異なるホームに到着するので、同時刻到着とはいえ特にこれといった干渉はない。
E235系1000代とE231系０代の並走。快速が遅れていたので、黄色い総武線に被ったということになる。E231系０代は先日の組合報で唐突に余命宣告をされた形になるが、今後どのような動きになるのか気になって朝と昼と夜しか眠れない。流石に編成単位での廃車はないと思うけど。
久里浜行の快速はF-42編成。アッヒャッヒャ、11両だってさこれ(笑)11両(笑)。とはいえ案外後ろの方は空いていたので、言うほど輸送量に見合っていない訳でもなさそう。あれか、付属の４両に乗ろうと思っていた連中が１号車あたりに殺到するからあの辺が混むってのはあるんだろう。是非ともあの混雑を偉い方々にもお試しいただきたい。
本命のあやめと離合するE231系500代。E231系500代全編成を転用しても黄色い総武線の運用数を賄うには足りずにE231系０代が残留した訳で、まだ先のことになるとは思うが、いずれ置換えの時期が来た時に山手線からE235系０代の残りを転用しても足りない可能性があると思うと、20年後ぐらいの黄色い総武線がどうなっているのかは気になる。それまで俺が生きていたらだけど。
お目当てでもあった臨時のあやめ号も無事に回収。ノイズはまあもうどうしようもないので致し方がないか。佐原を出ると成田、佐倉、千葉、船橋、錦糸町に停まり終着の新宿まで運転される。平成27年春改正で廃止されたあやめ号がどのような形であれ帰ってきたのは嬉しいことだ。
着席通勤が再び見直されている気もする昨今、１往復ぐらい特急あやめも成田発着ぐらいで復活したら面白いのになと思うが、そういえば房総特急って車両足りてないんだった。そりゃしおさい１往復とさざなみ・わかしおの全てを10編成しか残っていないE257系500代に押し付けたらそうもなりますわ。役員数人切ったら？
どのような形であれ、いずれまた特急あやめ号を見ることができる日を楽しみにしている。というかいい加減500代はそろそろ機器更新ぐらいした方がいい気もするけど、どうするつもりなんだろう。まだ車齢20年程度だし、流石に廃車には早いだろうしさ。
幕張車両センターを出庫してきた209系の回送も一応撮っておこうということで撮っておいた。前面の帯が白いのはB.B.BASEを意識しているからではなく、ただ単に色落ちしているだけ。そういえば前面帯が比較的綺麗だったC606編成がスリランカアタックを喰らって大宮総合病院に入院して久しいが、未だに退院できていないのが気がかり。誰なんだ、外国人にホイホイと免許を取らせた売国奴は。
また11両の快速って(笑)ちょっとさ(笑)ほんとに勘弁して(笑)アッハッハッハ(笑)。あーもう(笑)。しかもこれ成田空港始発なんだよね。京成回でもいつも書いている通り、午後って成田空港の入国ラッシュなんだけどね。全く、やれやれ。
もう成田エクスプレスが来たの？って思ったけど、N'EXとて毎時２本運転されているので、まあそんなもんか。2036Mは千葉には停車しないほか、終着の新宿まで12両で運転される。その割に東京で４分停まるらしいけど。前６両はNe017編成、令和３年１月に18券で成田にE257系０代を撮りに来た帰りに検明けを撮ったのが印象的だ。
A529編成の千葉行。そういえば高３の３月、受験戦争で完全な敗軍の将となった頃に一度稲毛でバルブしたことがあったけど、あの写真ってどこ行ったんだろう。まあいっか。山手線でできなかった分、500代は黄色い総武線にいるうちにしっかりとコンプリートしておきたいものだ。
もう露出がダメみたいですね…。撮影日は10月も中旬だからそれはそうか。夏と異なり日が短いのはアレだけど、でも涼しいだけまあいいか。そう言いたいところだが、この日は普通に蒸し暑くて羽織っていたパーカーを腰に巻く始末だった。秋とは。10月下旬に誕生日を迎える私だが、秋の涼しさは好きなので何とかしてほしい。一番メンブレするのも秋だけど。
何ということでしょう、以前も1737Bで同じ編成を撮っていたらしいし、それも同じ稲毛での撮影だったが、一応ホームは違うしまあ多少はね？しかしそんな偶然があるとは。いやまあ、案外よくあることだとは思うけど。
こうして見ると本当に７月と10月で日照時間が違うんだな～なんて思う。この時は佐原夏祭りのE257系500代を撮ったんだったな。佐原も久しく訪れていないので、久しぶりに遊びに行きたい。最後に行ったのって中坊だった頃にSLが来た時だっけ？もうSLの出張運転は厳しいし、よく千葉県にも来ていたイメージのある高崎のDE10形1752号機もいないのが何とも言えない。
もう露出が限界だね。定時なら千葉を17時前に出た快速は流石に15両だった。流石にね(笑)。それよりも露出がもう限界だし、親友とも協議のうえでそろそろ撤退することにした。あと１本黄色い総武線を撮り、次の快速でずらかることとしよう。
稲毛での最後の撮影はA525編成の各駅停車。千葉に帰ってきて令和８年で２年目、平成30～令和４年の間だけ山梨にいた私が何を言うかと思うが、思えば中央線特急かいじ・あずさで帰省する時に三鷹以東で黄色い総武線を見て安心したのが懐かしい。もっとも、平成30年度であれば立川までの運用もあった訳だけど。
余談だが、その頃はE233系０代の各駅停車運用もあった。グリーン車連結を前に平成31年改正で廃止されてしまったが、201系がいた頃から設定があった運用。緩行線にしか駅がない区間、例えば水道橋等では緩行線を各駅停車として走っていた。私が甲府に住んでいたこの頃、甲府からの高尾行最終で乗り継ぐことができたのもE233系０代の各駅停車だった。
せっかくグリーン車も付いたことだしE233系０代もたまには総武線に来たらと思いつつ、色々な意味で障壁が多いので流石に無理か。
