新居で過ごす最初の土日。ダラダラするどころか普通に荷ほどき等をしていたら夕方。シャワーを浴びて着替えて千葉駅までさわやかウォーキングの後、６月の代名詞ともいえよう臨時特急「あやめ祭り」を撮ることにした。千葉駅で(笑)。
この銚子行がいる８番線に来る。209系を撮るのも春休み以来。まだまだ元気なうちに沢山乗って沢山撮っておきたい地元の車両。
後継について考えてみたけれど、予算を抑える場合、首都圏各路線で余剰になっているE233系各代を集めて帯色変更と最低限の仕様統一をして209系（終日固定となる運用に限る）４+４連をE233系貫通８連で置換えて、足りない分はE131系追加製造なんてしたら案外209系って簡単に置換えられてしまいそう。知らんけど。暇なときに余剰本数を割り出して、幕張に転属させた場合に実際に４+４を８両固定で置換えられるのかについては検証してみたいと思う。
しかしまあ銚子方のクハは綺麗だったのに両国方はひどい…。
何はともあれ６年前に離れた千葉県にまた正式に帰ってこられたことだから、209系の写真も増やしていきたい。佐倉から千葉でお世話になったのが懐かしいなあ。
今年２回目のあやめ祭り号はNB-03編成。車検を通ってから半年ぐらい経つはずなんだけど、まだまだ綺麗な編成でありがたい。というか黄色の塗装が他の編成よりも濃い気がするのは気のせい？
流石にハイビームやあやめ表示にまでは期待していなかったけれど、それでも成田線特急がこの時期だけでも帰ってくるのは嬉しい。実際そこそこ乗っている訳で、もう少し所要時間だけでもアレだったらあやめもまだ設定されていたのかなあと思ってしまわないことも無い。通勤時間帯のうち成田エクスプレスでカバーできない時間帯だけでも佐倉・成田方面へのホームライナーとして復活しないかなあ（車両が足りないと思う）。
確か一昨年は5500代での運転だったんだけど、当時忙しかったとはいえアレを撮れなかったのは今となってはもったいないことをした。500代の方が房総特急には圧倒的に似合っているとはいえ。でも5500代も久しぶりに撮りたいんですよね。
適当にトリミング。E257系500代はあやめ祭りのみならず夏祭り・秋祭り・初日の出等の専用HMを搭載しているので、今年は可能な限りコンプリートしていきたいと思う。
そのまま各駅停車で西千葉にエクストリームうどん。あやめ祭り号は例年、千葉での停車中に成田エクスプレスに抜かれるために数分停車するので、それを利用してもう１発撮ることとする。
ハロー。実は冒頭の367Mが接続待ちで若干遅れていた関係でこのあやめ祭り号も多少遅れて千葉に到着したんだけど、何か普通に各駅停車で先回りできました。稲毛でもできたかもしれないね。
来年も特急あやめ祭りが運転されて、またE257系500代が末永く房総特急として活躍してくれることを心から願う。
それはそうと、ホームライナー逗子ってアレが廃止されずに今でも残っていたら「特急ずし」みたいな名前になっていたんだろうか。特急鎌倉だと別なのになっちゃうし。
平日は特急しおさい４号と11号と幕張の出入庫を除くとまず総武線でE257系500代が見られることはないので、土休日は毎週運転される新宿さざなみ・新宿わかしおに加えてこのような季節臨が設定されるのはありがたい。
西千葉で総武快速の長い電車を撮るのはアレかもしれないけれど、でもE217系をあと何回撮れるかわからないので、撮れる時に撮る。いろいろとあった（私さんが）けど、趣味の面でいえばE217系が完全引退する前に千葉県人（ちばけんちゅ）に戻って撮る機会が最後に増やせたのは不幸中の幸いだったのかもしれない。いや、山梨にいた時も配給はよほどのことがない限り授業を捨ててでも*1撮ってたけど。
ま、千葉に戻った理由はもちろん電車じゃないけどね。
幕張で後続の電車を撮りつつ、幕張車両センターにいる車両たちを観察。今回は見える位置に255系はいなかったけど、こちらは209系C444編成。元は６連だった編成。
もう１本209系。かつて113系ばかりだった幕張車両センターが今のように209系が大半を占めるようになってもう10年以上が経つのが信じられない。寿命半分なんて言いつつ、そもそも製造されてから今までの半分以上を房総ローカルとして過ごしているのも面白い。不名誉な心無いあだ名で呼ばれることもあるけど、大きな窓から房総各線の景色を眺めて一杯やるのはそれだけでも良い旅になるし、房総ローカルといえば私もすっかり209系になった。でもE131系もたまには撮りたい。
奥にはE257系500代。でも車番が剥がれていて編成が不明…。
さっき西千葉で撮った快速の次の列車がこれ。千葉の時刻表では10分後の電車となる。そういえばなんか稲毛とか津田沼とかを田舎だなんだとこき下ろしていたインフルエンサー(笑)がいたけど、Twitterで書かれていたお住まいを拝見すると色々と察してしまった(笑)。なんなんだろうね、ああいう謎の関東への対抗意識。関東が偉いなんて思ってるのなんて一握りのバカしかいねーよ(笑)。そちらの市営地下鉄の本数って便利ですか？(笑)
その方はお亡くなりになったので記事を続行。なんかもうE259系の新塗装もだいぶ板について来た気がする。流石に車両運用が車両運用なので引退前のリバイバル塗装には期待できないけどね。個人的に新しい枕カバーは割とシックでいいなとは思う。この塗装も全く悪くないんだけどね。
ちなみに別館でも書いたんだけど、この成田エクスプレスの５分後に千葉を出る新宿さざなみの方が実は新宿には先に到着する。途中で追越し・追抜きが見られるのではなく、経由路線の違いに起因するものだけど。とはいえ料金が変わる訳でもない*2ので、ここは好みで選べばいいんだろう。というか誰も気にしていない気もする。
次の快速。本当に爆速でE235系が増えてきている。E235系1000代の増備が終わったら次の新車はどこになるんだろう。小山・国府津向けのE235系はトケたと専らの噂なので、E131系だろうか。高崎と長野の211系は延命工事を施工している編成もあるというから、そうなると仙石線205系か房総209系の一部をE131系で置換えるってことになるのか、しばらく新車はないのか、気になりますねえ。
E235系はE217系と違って種別と行先も顔に出るほか、路線名も出してくれるので、表示負けのスリルとも戦えるって意味では楽しい。普通にかっこいいしね。
次の列車は先ほどもチラっと書いた新宿さざなみ４号。１号と４号は毎週運転で２号と３号が繁忙期の運転なんだね(今更)。
大宮での装置保全とやらを終えて数日しか経っていないのでとても綺麗。ありがたい。天気こそ残念だったけど、綺麗なうちに撮れる時に撮っておきたいと思う。
別館でも書いたんだけど、この日の乗車率は６割を超えていた。そういえばいつからか新宿さざなみは255系での運転が多くなっていて改正後はE257系500代５両に変更されたけど、新宿わかしおが東京行わかしおとある程度は客を分散させれるのと異なり、内房線特急は土日はこの１往復なので、それもそうかと思った。夏臨での255系登板やE257系500代10両での運転も楽しみ。
記事が長くなってきた気がするので、続きの写真等は次回記事で書かせていただく。こちらの新宿さざなみの写真からスタートしますので、またよろしくお願いいたします。
