皆さんこんにちは。20日の記事に引き続いて今度は総武快速線・緩行線を撮りに行ってきましたので、今回はその時の写真で記事を書いてまいります。といっても10月上旬に公開した記事でも訪れている船橋での撮影なので、そこはまあアレなんですけど。
一昨日の記事でも触れた通り、E235系1000代の快速で船橋までワープ。この時間帯の最後尾なら隣が来ることもなく、また同系にしては珍しく空調が効いていたので快適に移動できた。そういえば院生だった２年前の今ごろもなんか船橋に撮りにいったことがあったっけ。余計なのがまとわりついてきてうざかったけど。
別に稲毛でも幕張本郷でも撮れるが、船橋を選んだのは津田沼発着の電車も併せて枚数を稼ぐことができるから。何ともせこい理由である。
この快速も津田沼始発だからね、多少はね。J-07編成は私が始めて撮った頃はF-02編成と共に動いていたイメージが強いが、それももう４年半も前のこと。
この時間帯の緩行線は面トップ不可避のようだ。７月末に来た時はそもそもビル影で回避できていた以前に、たった１カ月でもだいぶ日が短くなっていたことを実感した。
それはそうと、10月公開記事「なんでだよおおおおお【総武快速線・緩行線撮影記】以下略」でも言及しているので同じ話になってしまうのが申し訳ないのだが、確か令和６年２月頃に「来月から三鷹のE231系500代のヘッドライトがLEDになる」と唾を飛ばして内部情報知ってるオレカッケーアピールをしていたアホがいた。おかしいな、今日も俺が撮ったE231系500代は全車の前照灯がハロゲンだったんだけど。
ケツうちだが上総一ノ宮行の快速。11両じゃなくてよかった(笑)
こちらは上総一ノ宮からの快速。久里浜表示だけど前４両は逗子止まりなのは書くまでもないか。これも以前から書いていることで申し訳ないのだけど、やはり付属編成の行先が場合によって逗子になったり基本編成に連動したりしているその違いがわからない。
黄色い総武線との離合を狙ってみました。ダメだったけど。なんかこの漢字の光線に夏の終わりを感じないこともない。今年の夏もこうして終わっていくんだなあ。こうして：仕事・趣味および時折療養
土休日はこの時間帯でも東西線直通がないので黄色い総武線しかこないが、それもそれで記録を進めるという意味ではいいのではないかと思う。ちょうど千葉県を離れていてできなかったが、この路線の世代交代もしっかり見届けたかった。
そんな世代交代と編成組換えを経て今も総武線に残留するE231系０代の１本、B12編成。一部で噂されるE235系導入時に真っ先に置換えられそうだが、どうなることだろうか。山手線余剰車の転入と仮定すると編成数も合うけど、だったら横浜線に持ってった方がいい気もするし。
千葉にも停車する成田エクスプレス38号。15年以上前の電車とは思えないかっこよさと居住性を誇る最強の特急車両だと思っている。私が千葉市民であることを差し引いても、せっかく普通席もグリーン席も快適なのに乗車時間が比較的短いのがもったいない。
個人的にはやはり純正の塗装の方が好きだけど、この新塗装も夕日がエモい感じに反射するのは悪くないと思う。E259系も乗れる時は是非乗りたい（快速のグリーン車より安いので）が、問題は夕方上りだと公害と化したインバウンドで混んでいる可能性があることだ。
E231系500代ばっかじゃねーかよお前の記事！いやまあ緩行線の主力ですからね。どちらかというと、いずれ同系列の全編成記録記事を出すことになった場合に船橋での写真ばかりになるのではないかという懸念の方が大きい。
以前も言及した通り８月の月の花は向日葵。10年前、まさにこの船橋から総武線に乗って当時SKE48にいた松井玲奈大先生の卒業コンサートに行ったのをふと思い出した。いや、玲奈さんセンターの前のめりの歌詞に向日葵が出てくるからだろうけど。随分強引だなオイ。なおその影響により化学基礎の自由研究に遅延が発生し、10年経った現在も提出しないまま今に至ります。
そうそう、乗ってはないけどその時にまさに船橋で撮っていたのがこのY-2編成だった。まさかE235系が総武線に来るなんて思ってもいなかった頃のことだ。同編成廃車回送でやらかした話はまたいつかするとして、改めてE217系も私の日常に欠かせない存在だったんだなあと思ってしまう。
もう10年か、この頃に戻って色々と撮りたいものがありすぎる反面で10年前だと=LOVEが結成されていないので精神的支柱がなくなってあぼーんなので何とも言えない。でも撮り鉄としての感情だけに限ると、やはり10年前でいいから戻りたい。
こちらも津田沼始発の快速。幕張車両センターで出区を待っているのを船橋へ移動する快速の車内から見た１本だろうか。記事内の彩りを考えると快速線・緩行線それぞれを撮れるのはありがたいことかも。それは総武線に限らず中央線も。そんな僕は自炊する時に料理の彩りなんて考えてないんだけどね。
同じ被写体を同じ構図で撮って何が楽しいのかと叩かれそうな写真ばかり。勝手にしろ(笑)。ああいう俺は違うアピールしているのが一番痛いって気付けない可哀想な子はさておき、何が楽しいのかと言われるとアレだけど。でも写真を撮ることも、記事にすることも楽しい。
土休日ならではということで、館山からの臨時特急新宿さざなみ号も回収。半ばこれが目的だったまであるけど。毎週土休日に運転されている同列車、目視でしかないが船橋到着場面で乗車率は少なく見積もっても７割だった。全席指定になってもかなりの人気列車で、気合いの入れようによっては５両では足りなくなりそう。千葉支社にはその点なにも期待していないというのはさておき。
編成はNB-04編成、一時期よく遭遇していた印象の編成だ。特にしおさい11号で。10年前は房総特急大減便で余剰車が出ていたはずのE257系500代は大宮が９本もパクっていったせいで10編成しか残らず、しかも255系を新造車なしで潰したせいで運用がカツカツ。誰がこうなることを想像しただろうか。
新宿さざなみ・新宿わかしおは房総特急の全席指定化で津田沼や秋葉原といった一部の停車駅が削減されたが、船橋という大都会への停車は合理的だと思う。という話はいいとして、以前も書いた通り、先ほど登場した2038Mより後に千葉を出たこの新宿さざなみ４号（9048M）は2038Mより数分程度先に新宿に到着する。
これは経路の関係が大きいとは思うが、全席指定となり千葉～新宿では成田エクスプレス・房総特急共に同じ指定料金となった今、このようなある種の逆転現象が生じているのが面白い。もっとも20分30分の差になる大きなものではないので、各々の行程の都合と車両の好みで選ぶぐらいのものだとは思うけども。
２番線にいたのはA526編成の各駅停車。ここだけ切り取って見ていると真っ黄色だ。いやそこまででもないか。國鉄廣島世代なので、なんかこう脳内にどうしてもあの歌が流れてしまう。野球のルールすらわかっていない私が何をという話だが。
なんか前にも似たような光景があったよな～と思ったけど、公開予定日に起算して２年半近く前のあやめ祭りシーズンのことだった。あの頃ですらもう１度戻りたいと思ってしまうあたり、私もなかなか欲深い人間でアレだ。
なお、その日の9048Mは255系９両での運転だった。E257系500代５両だと満席ギリギリ、255系９両だと余裕のある輸送量といった印象だった。255系は一通り撮ったと自負しているので、できればもう一度乗る機会があればいいのだけど…執筆日の数日前にスーパークモヤと連結訓練をしていたことが答えなんだろうか。秋臨に関しては判断材料には乏しいと思っているので、冬臨の方が答え合わせには近そう。
逆にE257系500代５両・E259系６両で最繁忙期とも言えよう年末年始を乗り切ることができると思っているのであれば、その聡明な頭脳で是非とも私のセンター試験（なお８年ほど前の模様）を替え玉受験していただき、理系科目を勝ち取ってほしいところだ。いやダメだよ、替え玉受験は普通に不正だから。
老朽化もあるのでのれそれ偉そうなことは書けないが、255系というか９両の輸送力は決してバカにできないものがあったのではないかと思う。だからといって推しのタグを濫用するキモオタにならなくてよかったけど。※その方はお亡くなりになりました
時系列を今に戻そう。今と言っても、公開予定日は撮影のおよそ３か月後なのであれだけど。この調子じゃ大学生時代の過去画（主に中央東線）の公開もいつになることやら。
1662Fは君津からの快速。これも11両(笑)。11両って(笑)。アッヒャッヒャ(笑)。撮り鉄目線では上りでも基本編成を撮れるというメリットはあるが、それ以外の利点が見当たらない。まあ電車とホームとJR東日本と客の間にソーシャルディスタンス(死語)がある以上は仕方ないか。どっかのエセ環境家な都知事クソババアがほざいていた満員電車解消の公約と11両の快速を並べると、実に面白い気分になる。不愉快ではあるが。
ケツうちしていた千葉行の快速。E235系1000代にもまだまだ撮影していない編成が多いが、この日は既に撮ったことのある編成ばかりだった。まあ大半はもう撮っている以上、仕方ないと思うけど。
謎のE259系が上っていった。もう成田エクスプレス来たんだっけ～なんて思っていたら６両、でもこんな時刻に上りしおさいはなかったので多分しおさい７号の送込み回送ではないかと思う。
…それにしてもこの貫通扉はどうしたものだろうか。ベコベコじゃん。おっ大丈夫か？大丈夫か？
この辺から枚数稼ぎも兼ねて無理やり下りの各駅停車も撮り始めていた模様。ヤケクソともいう。それは否定しないが、どこぞの加齢臭がやばそうなクソ衆議院議員が「ま・る・な・げ！」と叫んだように「ヤ・ケ・ク・ソ！」と叫ぶようなことはしていないのでご安心を。皆さんああいうマネはやめましょう、恥ずかしいですから。
ああ…。
横須賀行のE235系。まあE217系ももういないしね。千葉県に戻ってきて、さらに粘着質のクソキョロ充と縁が切れて行動の自由が保障された昨年の夏は週末を中心にE217系も狙って快速を撮っていたのが懐かしい。あんまり船橋には来なかったけど。
※明日公開の後編に続きます
