皆さんこんにちは。過去画記事ということで８年前のものをぶちこんでやるぜ！していきます。過去画記事にしては珍しくJR東日本回です。一部は記事にしているかもしれないけれど、でもしていない写真もあるので、まあだったらということで早速書いていきましょう。ちなみにこの記事って１月に書いている上に書いていた頃の話もしているので、過去画記事の中でもだいぶタイムラグがアレです。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！
ちなみに私から縁を切られたことを恨んでいるのが６年ほど前に「過去画ばかりあげて云々」みたいなお気持ち表明をしてきたことがあった。ウケる(笑)。俺おまえの彼氏でも彼女でもねえから(笑)。画面撮りと過去画ばかりで面白いですね！そうですね！その暴言を内通者からもらったのが令和２年のことなので、いつか書き直すであろう令和２年記事で沢山使わせていただこう。なお、過去画記事としての前回編とは時系列が前後していることを予めご了承くださいませ。
本題です。タイトルの通りJRの電車を撮っていました。
英検の帰りに幕張から上京し、当時よく会っていたFFさん（今もお世話になっています）と当時唯一客扱いをしていたE235系トウ01編成を撮影していた模様。他にもE231系500代も撮っていた気はするが…。あと多分これ、この後の写真を撮ったあとに撮った気がする。知らんけど。
さて、当時は先述の通りトウ01編成のみが客扱いを行っていた時代で、それ以外はE231系500代だった。デビューから半年強、初日にダウンした同編成もそれ以来はこれといったトラブルもなく活躍している。そこにはJRならびに関連各社の皆さんの不断の努力があってこそのことだろうと思う。いち利用客として今更ですが御礼申し上げます。
その時のE231系500代の写真は現時点で見当たらないので、高１の時の勉強合宿か英語スピーチ大会かで東武東上線に乗るために池袋まで来ていた時の写真ですね。山手線といえばE231系500代だったので、なんか最後の数日間があのような形で終わってしまったのは残念だし、何よりも企画してくださったJR社員の皆さんのお気持ちを踏みにじるようなのが同業にいたのが気持ち悪すぎる。なお、山手線を止めたそいつらはコロナでお亡くなりになりました。ご冥福をお祈りいたします。
そういう奴らのプライドを踏みにじって面白おかしく合法の範囲で記事で茶化すのが楽しいと思っている俺も他人のことは言えねえか(笑)
その前に恵比寿で撮っていた湘南新宿ライン。この頃つるんでいたヲタクの大半とはもうつるんでいないというかお互いに消息不明なのが何とも言えない気持ちになるね。まあ人生そんなもんだと思っているけれど。ちなみに先述のFFさんに案内をいただいて人生初の恵比寿のエキセンに来ていました。
これはまあ構図を反省してください。うん、これはなあ(笑)。コメントする気にもならない。別に今の私がいい写真を撮れているとは思っていないが、とはいえこういう８年９年も前の写真を見ていると多少は上達していると思いたい。編成写真ばかりとはいえ、ろくに風景写真を撮れる自信もないし。
続いて埼京線。この時は応援ハイビームはありませんでした。それ喰らったのってこの撮影の８年後だろ(笑)。蒸し返すなよ(笑)
それはさておき、今では埼京線もすっかりE233系7000代になってしまった。東北生まれで帰省の６割で東北新幹線はやてを幼少期から利用してきた身としては、大宮以南の一部区間で並走する埼京線といえば205系だったんだけどね。それも今は昔、JR車がE233系7000代に統一されたどころか相鉄直通が始まって相鉄12000系も定期運用では新宿まで来るほか、まもなく東京臨海高速鉄道りんかい線にも新型71-000形がデビューすることだろう。こうして時代は変わっていくんだなあと思った。70‐000形の状態が深刻にドイヒーという話は（私が情弱なだけだろうけど）現時点では聞いたことがないので、どこかしらの地方私鉄等への譲渡があることかとは思うが、それがどこになるのかということが気になってしかたない。※令和７年公開前に追記：なんかJR九州に転職した模様です。どのような形で活躍していくのか気になります。
なーんて書いて来たんですけど、実はこの時はまだ１編成だけ埼京線に205系が生きていたんですよね。まあそんな訳で、駆け込みにはなってしまうけど撮りに行った訳である。なんだっけ、ATACS導入関連の工事で延命されたんだっけ。
それがこちら、種別も行先もどこで撮ったかもわからないカワ28編成（いわゆるハエ28編成）の埼京線時代。この編成の一部車両が富士急に譲渡されてからも何回か撮っているのだが、それに関してはまた別の話かつ当時は知る由もないこと。何かの予備車だったんだっけか。そんな理由で１編成だけしれーっと残っていたのがこのカワ28編成だった。やはり205系はかっこいいし、埼京線は205系がいちばん似合うと思う。E233系7000代もかっこいいし万能すぎて好きなんだけどさ。もし205系全盛期に相鉄直通があった場合、相鉄線内で205系を見ることができた可能性もあるかと思うとなかなかそれはそれで夢があっていいなと思う。
カワ28編成は埼京線を退役するまでにいくつかの伝説を残しているが、それに関しては後述。個人的には先述の通り新幹線から見る埼京線は205系だったので、カワ28しかないのかよって言われてしまうのは覚悟の上だけど、こうして撮ることができてよかったと思う。
なお、同編成の伝説に関してはこちらの動画にめちゃくちゃわかりやすくまとめてくださっている方がいらっしゃるので、私が記事にするよりはということで僭越ながら紹介させていただく。というかめちゃくちゃ勉強になりました。ありがとうございました。
なお、そんな元カワ28編成に関しては富士急から再就職のお誘いがあったので現在は３両の富士急6000系となり、
こんな感じで活躍している。これは私が大学生だった令和２年に当時住んでいた山梨県内で撮ったものだが、まさか私もカワ28の余生を山梨で撮る日が来るなんて思いもしなかったものだった。
それにしても殺人的、下手すりゃ押し屋の駅員さんのパワーでクハが傾くこともあるような埼京線での孤軍奮闘を終えたと思ったら今度は富士急でインバウンド地獄…カワ28＝現6000系6502Fの安寧の地は何処へ。 ※ここだと思います
そんなこんなで赤羽から京浜東北線、先ほどのトウ01を撮ってからルートは不明瞭ながらも船橋に来た。この記事の公開日の１か月ほど前にも撮っているのだけど、それに関しては10月９日の公開予定となっている上に悲惨な記事になっているので、是非そちらもお楽しみいただければ幸いだ。だいぶ先のことになるけど。
後ろの217も含めて懐かしい。確かこの時は幕張の神田外大での受験だから、したら海浜幕張かどこかから大回りで行っていたのかな。この時は後ろに写り込んでいるE217系の置換えも、E259系の塗装が変わるとも、思ってみなかった。いわば当たり前だった存在であり、そういうものこそしっかりと撮っておくべきなんだと今になって思う。高校生・大学生の時みたいに暇だったらいくらでも撮りに行きたいんだけどね。
そしてまた懐かしい255系。執筆日時点では幕張車両センターにBe-03編成９両１編成が残るのみだが、先日幕張車両センターの横を通った際は通電していた。しかしこの記事の公開は本日から半年以上後であろう８月頃と思うので、255系に今後の使用予定がないのであればもういないことだろう。思えば初回廃車配給のBe-05編成以外は撮影すらできなかったのが無念。いくら全編成をフル点灯ハイビームで撮っているとはいえね。正直撮影は満足しているので、乗車をもう少ししておきたい。どうかその機会があればと思うが…どうなることだろう。
※公開前追記：お盆の多客需要でまた帰り咲いたみたいですね。撮れなかったし乗れなかったけど。まだ期限には余裕もあれば最繁忙期以外は休車にしてもいいんだろうし、もう少し活躍してくれそう？
そしてこちらも現在は見られないE217系の快速。組合報では改正後の配置として基本付属共に２編成ずつを残すとの記述はあったが、それが予備車としてなのか、廃車前提なのかは不明。まあこの記事が出ることにはわかっていることであろう。
追記（追記が多くてすまん）
６月末にドナドナされていきました。公開日の時点ではまだ残っていることだろうか？あっけなく解体となるオチが見えないこともないが、JR初期の画期的な車両として後世に遺していく価値がないとも思えないので、生首でもいいから何かしらの形で残ったらいいなあとは思う。この一連の記事は来月９月１日・２日に公開予定なので、そちらもまたお楽しみいただければ幸いだ。
最後に貨物列車のEF65。記事を書いている令和７年１月時点では恐らく1092レまたは1094レと思われるこれもEF210での運転だろう。気が付いたらEF64形1000代の貨物運用もEF65のそれもなくなってしまったなあ。
さて、微妙に内容が薄いので、最近の飯・最近のヘッドマークの写真を少しだけ添えて記事を終わらせていただこうと思う。まあ半年以上前の話してんじゃねーよって話ではあるんだけどさ。
別の日に千葉で撮った乗換案内(?)。なんかこう、シンパシーではないけど、いい写真だなあと思った。そうか、総武線各駅停車の209系500代もいないんだもんなあ。こうして年を取っていくんだなあ。
最後に、所用で乗った東西線では東葉高速2000系2101Fに「2000系20周年」を祝したヘッドマークが装着されていた。８年か９年かそれぐらい前だったか、東葉高速20周年を祝したそれが2107Fに装着されていたのが懐かしいが、今度は2000系も20周年。本当におめでとうございます。まだまだ頑張るであろう同形式、千葉市民としてはなかなかお世話になれる機会がないのが残念ではあるが、これからも機会を見てたまーに乗れる日を楽しみにしている。
撮影 平成28年７月 ※最後の２枚を除く
執筆 令和７年１月７日 ※一部後日加筆修正
