おはようございます。一昨日のSLレトロぐんま横川号乗車後、どこかに撮りに行ってもすぐに暗くなることと鉄は熱いうちに打てということで喫茶店をハシゴして記事を書いていました。ちょうどよく暗くなったので撮影再開。あれ、夜飯なに食ったっけ。
結局高崎でまた駅撮りという捻りのなさよ。アンタこの１か月で３回目だぞ(笑)。まあ次の群馬は211系とE257系を明るい時間帯に撮ることを目標としたいですね。しろ。
こちらは信越線のA9編成。正直もうこれ以上こないだみたいに書くことがないんだよ、というのが本音。無論写真はないよりある方がいいに越したことはないんだけど。
E233系3000代との並びというか離合というか。どうせなら宇都宮線・高崎線の211系置換え過渡期に戻って鉄をしたい。まだ寝台特急も数本はいるだろうし。ほんと、あけぼのの上りを撮れる季節だったら今の私なら毎晩車中泊をしてでも狂ったように撮っていたと思う。今日は1053号機、明日は1051号機、みたいな。そして副産物として211系やE231系も撮れたことだかと思う。あと15年早く生まれていたらなあ。
先ほどのA26のお隣にはC17編成が到着。一応念のため書いておくが、A編成は４両、C編成は３+３固定の６両。長野の211系は３+３はまだしも（ただし固定編成ではない）４両は見られないので、そういう意味でも新鮮。後継は４両と６両、となるとE131系かな。それはそれで見てみたいけど、211系もまだまだ使ってほしい。
８番線にはE231系1000代ローカルが停車ちう。これ、数年前の車両計画の噂では今頃転用対象だったんだろうな。信州色は見てみたかった。初期車はE217系後期車とそこまでの経年差でもないので、そろそろやばい気もするけどどうだろう。個人的に幼少期に親に買ってもらった鉄道ファンで読んだ湘南新宿ラインの新車ってイメージが未だに強いので、でも逆にE231系が置換え時期になるということは私もそういう年って訳で、なんかなあ。前にも書いた通り、25ちゃいアラサーになってから腰痛が激化しています。
もう１つの表示、「東海道線直通」。上野東京ラインでも湘南新宿ラインでも、どちらかを通る場合は行先が出ないのがなんか物足りなく感じる。多分そんな細かいことを気にしているのはアンタぐらいだよ…。
749M発車の時刻になりました。C17は折返し作業のため消灯中ってだけ。そうそう、私も今思い出したのだけど、高崎の211系って３年前から路線表示を始めたんだね。
というのも、
鉄道ファンの待合室さまの記事を見ていたらそうなっていたみたい、もう３年前ですよ。今になって気が付く私、大丈夫かなあ…。なお高崎エリアのローカルを撮るのは実は高校生以来のことで、まだ115系や107系がバリバリ走っていた時のことだった。その時点で撮影した211系はというと、
よりにもよって幕車のA36だった(笑)。この時は両毛線表示だけど、参考文献として貼らせていただいた先ほどの鉄道ファンの待合室さまの記事によるとこれは車掌さんの裁量のようで？まあ「当時は」珍しかったのだろう。知らんけど。末尾に関連記事としてこの時の写真も貼るので、ご興味のある方はお乗り換えいただけると幸いだ。
上越線表示がかっこいい。高崎ではこの他にも信越線・両毛線の表示を見ることができるので、逆に全部普通表示だとアレなので、ここは路線表示に切り替えてくれた高崎支社さんに感謝したい。今日最初の写真もだけど、出区等の回送において無表示なのももしかしたらこれが関係している可能性が微レ存？
改めて、折返しは小山行となるC17編成。先ほどのA36編成の写真を見て気が付いたのだけど、これどっかでスカート変えたんだね多分。長野の211系も確かこの仕様なので、なんか違和感がなさすぎて今の今まで気が付かなかった。まもなくその上越線・両毛線撮影記から９年となるのが信じられないし、あれから９年経ってこうなっているなんて思いもしなかった(笑)。そして次の９年が経過すると私は34ちゃい、ああ恐ろしや。
さっきのU525編成がなんかウォッシャー液を使っていました。電車もウォッシャー液あるんだなあ、それはまああるか(笑)。それこそ前の日の総武快速でも使ってたし。無論さすがに向こうに悪気があるとは思っていないが、一度京成を撮っている時にウォッシャーが飛んできたことはあった(笑)。多分悪気はないだろうから、別にそれについていちいち今更ネチネチ書くつもりはないが。
SLと出会える TAKASAKI STATIONとのこと。SLはこれからもいると思うけど、でもこの記事が公開される頃にはELとDLには会えないんだよなあ。客寄せパンダとして残す価値はあるだろうし、後世に遺していく価値もあるんだろうけど、まあそうはいかない事情もあったのだろう。工臨がGV-E400やキヤE195に置き換わった以上、別に客レ以外の仕事もないだろうし、機関車自体も経年車だし。
こちらはC14編成の渋川行。無限に211系なので、まあバリエーション的な楽しさという意味でどうかと言われるとアレなんだけど、しかしせいぜい俺ぐらいしか撮っていないこの平和な時間は最高だった。ホームに喫煙所もあれば最高だった。それは贅沢を言い過ぎだ(笑)。さっきのレトロぐんま横川はあんなに大人気だったのにな。いや、私は私でケチだからせっかく来たのに撮らないで帰る方が嫌ってだけではあるけど。
似たような構図だけど今度は両毛線の列車。まあ４両と６両で違うとはいえ、こういうのを見ると前面表示が路線表示なのは助かる。だって全部「普通」だと…ね。いやほんと細かいことだけどさ。
高崎止のE231系が到着。これで高崎線を撮っていてもE231系1000代とE233系3000代しか来ないだけだけど、でも211系ばかりなのでこれでもいいチェイサーになる気がする。いや211系も好きだからこうして撮ってるんだけどよ。
左のA61編成が発車していきます。今思ったのだけど、A編成C編成共に車番末尾２桁がそのまま編成番号になっているという認識でいいのかな。
C15編成は折返し桐生行となる模様です。そういえば矢絣色のA28編成はこの１泊２日の間には遭遇できませんでした。次回また明るい時間帯に撮れたらいいなと思います。
回送が到着との放送が流れてやってきたE231系。なんの回送だったのかは不明です。
回送表示。別に臨時回送って訳でもないけど、何だったんだろう。とても気になっています。
211系とE231系の並び。私個人としてはこの並びこそ高崎線や宇都宮線であり、仕様は違うが東海道線でもあると思う。まあその当時、まだ上野東京ラインは開通していないし211系のスカートや両数も違う訳だけど。
現在は横コツに所属しているが、新製配置は高崎だった車だった気がする。E233系3000代の転属のあたりは正直専門外なのでごめんなさい。でも湘南色の電車はかっこいいと思っています。千葉でも見られたらいいのになあ。マリ117編成とS62編成みたいに。
さて、思いの外高崎での写真が多いので、申し訳ないが残りは次回に回させていただきます。なんか聞いたことがあるブロワー音がしたと思ったらやはりコイツだった(笑)。ほんとどこにでもいますからね。EH200。まあ当初は確か上越国境用に作られたはずなので、ここで見るのはまあ何も間違っていないとは思うけれど。
というわけで、かつて住んでいた甲府で４年間死ぬほど撮ってきて（だって定期貨物はこいつだけなんだもん）私が名古屋に進学するのと同じタイミングで中央西線運用も解禁され、晴れて千葉に帰ってきた今も京葉線貨物で時折見かけるEH200を適当に撮って記事を終わろうと思います。後半戦は明日公開、まあでも似たような写真になるんじゃないですかね。
※今更ですが、この記事から「211系（東）」タグも作らせていただきました。これ以前の記事に付けに行くと大変なことになるので、まあできないっすわ。
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撮影 令和６年11月17日
執筆 令和６年11月18日
