皆さんこんにちは。平成30年６月30日は、全ての定期あずさ・かいじがE257系０代で運転される最後の日でして、当シリーズでも既に２回その葬式鉄の模様をお届けさせていただきました。今回はその３回目（実は１本で書くつもりが長くなったので３分割しています）として、E257系・E353系の臨時回送も含めて記事を進めてまいります。
当シリーズとしての前回の記事（昨日公開しました）において竜王行のかいじ117号として下ったM-110編成が折返して甲府３番線に到着。ここまではいつも通りで、当時の117号折返しはいつも３番線に到着していたので何も珍しいものではない。
しかし翌日からはここから繋がる運用がE353系に代替されるので、この後臨時回送で上っていった。撮った当時は知る由もないが、調べたらこのまま豊田に一度回送された後に後日長野に返品。いや返品なら松本か。さらにその後日尾久に疎開されるものの、８月に突如として運用に復帰する。それはまたその記事で言及するが、少なくともそれをはじめ当ブログが成長するきっかけとなったのは間違いなくE257系を追っていた一連の当時の記事。それもあって、当時の記事の一部は残しておきたいと思う。
もう中央線特急で活躍することはないんでしょうかね…。と当時の私が書いていた。だが安心してほしい。８月に(以下略)。
今思えば３番線にE257系がいるのが大変新鮮で仕方がないが、先ほども書いた通り117号の折返しは３番線到着だったのでぶっちゃけこの日までは毎日見られていた。そんなことより０代に久しぶりに乗りたい。なんかうまく表現できないんだけど、先述のかいじ124号もそうだし、夜の特急で遠くに移動するのって高まるというか、何というか。そして成人した今なら間違いなく酒を飲んでいることだろう。最後にE257系０代に乗った時がそうだったとはいえ、また夜のあずさ・かいじで酒盛りしたいなあ。
E257系として最後の竜王行となったかいじ119号はM-112編成が充当されていた。同編成もこの数分後の竜王到着を以て客扱いを終えて、後日国府津に疎開されている。何回も同じ話をするとどっかのキョロ充みたいで嫌だけど、この編成のかいじ115号で甲府に越してきた私はこの３か月があっという間だったように感じる。
そうだ、写真を見て思い出した。結構前側の車両だったと思うんだけど、乗り納めと思われる方のグループが乗車されていたかもしれない。手を振ってくださったので私も手を振って応えさせていただいた気がする。記憶が美化されているだけだったらスマン。
S102+S202編成のスーパーあずさ33号。思えばE353系＝スーパーあずさというのもこの日が最後だったんだなあ。令和になった今だからこそ言えることだが、奥羽本線特急のスーパーつがる号よろしく速達便の看板としてスーパーあずさという名称は残していてもよかった気がするが、まあそうはいかない事情がJRさんにもあったのだろうから、私がのれそれと言えたものではない。所詮私は一介の鉄オタであり、内部情報を教えてくれる「俺のダチ」なんていないもの。何がダチだよ全く(笑)。ダチなんて言い方が許されるのはごくせんだけだ。
なお、こちらは現在はあずさ53号として運転されている列車。中央線特急に関しては立川・八王子までの区間利用で満席となることは朝夕を中心に珍しくない。もし同列車を平日に利用することとなった場合、快速にグリーン車が導入された今となっては大月までグリーン車、そこからローカルという選択肢を採るのかもしれない。相席嫌なんだもん。※採算云々とうるさいマジレス厨はお帰りください。地獄に。
M-112編成が竜王で折返して帰ってきた。119号折返しは２番線着、そのまま更に折返して甲府電留に入区となるが、今回はそうはならずにこのまま発車していった。かいじ表示のままなのが嬉しいね。高校生の頃の過去画記事でも触れた京急1731編成の快速代走時に噛みついて来たガキがなんか翌日あたりにTwitterで即上げしてたっけ(笑)。ウケる。その人もう死んじゃったけど。
恐らく撮影時刻に鑑みると酒折で折返して来たのではないかと思う。もう何年もE257系のかいじなんて見ていない。5000代も含めてね。やはりハイビームでフル点灯になった方がおいしいってはっきりわかんだね。いや懐かしいな本当に。
当時の写真を戒めの意を込めて無修正で流用しているが、やはり写真の質には問題点があるように感じる。それでも撮っておいたことが損になるとは思っていないので、まあ撮っておいたことに損はないと思っている。あ、今のは頭の良さで有名な世襲政治家の真似です。朧気ながら頭に浮かんできたんです、114,514という数字が。いやそこはせめて257だろう…。あと114514は特に浮かんできてません(マジレス)。自分が頭いいとは思っていないけど、どこぞの知能指数皆無なクソ野郎よりはマシだと思ってる。あれはもう恥、というか日本人じゃないよ。
閑話休題。表示が回送に変わる。この後に同編成は一旦長野総合車両センターに回送された後、７月６日に国府津車両センターに向けて回送された。その回送についてもまた過去記事からカツアゲして今の視点で振返ってみることとしたい。カツアゲなんて書いているけど、私は友達を「ダチ」とか執行猶予を「ベントウ」とか抜かす気持ち悪い警察マニアではないのでご容赦いただければ幸いだ。法科大学院受かってからやってみろってんだ。※挫折して中退してる私が言うことではない。
さて、去るものあればナントヤラとはよく言ったものだ。甲府停泊予定の編成のうちM-110編成は豊田へ洗濯に、M-112編成は長野へ芝刈りに行きました。電車が洗濯も芝刈りもする訳がないし、桃太郎の愛称があるEF210も山梨には来ないだろうが。バカが。でも山梨の桃、美味しいですよ。
冗談はさておき（山梨の桃が美味しいのは事実だが）、明日からはE353系の運用が拡大される。その送込みとして、E353系が甲府に回送されてきた。
ウェルカムトゥザチュウオウラーイン。第一弾がS108編成だった。同編成は平成30年３月下旬の落成で、私がM-112編成に乗って引っ越してくる数日前のこととなるので残念ながら出場を撮ることはできなかった。
翌日には竜王駅でかいじ号の出発式も予定されていたが、無事に寝坊。酒飲んで寝坊ならわかる（でも当時それをすると、18ちゃいなので倫理的にも法的にもアウト）が、未成年で酒なんて飲んでいない、つまり素面で寝坊したので救いようがない。なお同編成は翌朝、例の出発式で当時のかいじ102号として晴れ舞台を飾っていた。
しかしまあ上２（側線）に入ってくれるなんて、こんなに嬉しいことはない。ちなみにこれは１人で美味しくいただいてしまった。ごちそうさまです。私が進学した大学がゴミだと思っているのは当時も今も変わらないが、甲府に進学したからこそ撮れたものの１つだと思っている。そして以前から書いているが、向こうで繋がった皆さんとのご縁には今も感謝しているのも事実。過去をうだうだ愚痴っても仕方がないもんね。あのクソ大学のことはこれからもdisっていくけど。だってキモくない？女学生の入学予定者の顔見て教授が品評会やってるって准教授が言ってたよ？そんなことここで書くだけE353系にもJRさんにも失礼というね。
もう１本、臨時回送でE353系が到着。ウェルカム以下略。５月に落成したばかりのS110編成だ。この編成の出場は撮っているものの、記事の構成に鑑みて同年11月のものに後回しとさせていただく。平成30年版の過去画記事の方針に迷走したって書くだけでそのいい訳ですかい。そんなオチだと思った。何が「ですかい」だよ。JALさんのカップ麺じゃねんだぞ(笑)。例のキョロ充が後年E353系の沼に堕ちて、あまつさえ自慢なんかし始めたらそれほど面白いこともない。そいつに自慢で見せられた保険ｓとにかくそいつと繋がる前でよかったなあ～！
この通り回送表示でした。この他にも甲府停泊の運用が２つあったはずなので、恐らくは私が知らない間にいずれかのタイミングで入庫していたのであろう。この時点では付属編成はスーパーあずさ担当のS205編成までの５編成が落成していて、基本編成はS112編成までが落成していた。大体だけど月に１本のペースでE353系が落成していたのが懐かしいな。
甲府から先、松本方面の最終特急となるあずさ35号はM-104編成とM-205編成の11両だった。まあ翌日以降もE257系の運用だったけどさ。同列車が現在９両であることへのお気持ち表明は当シリーズのどこかでしていると思うので、今回は割愛。腹減ったしもう寮に帰ろうぜ。今になってこうして各編成の動向と７月以降運用を離脱した編成を見ていると、色々と計算した上での充当だったのではないか？と勘繰ってしまう。例えばだけど、（定期運用終了直前に一時的に東大宮に回送された経歴こそあれど）このM-104編成もM-205編成も、E257系０代の定期運用終了まで運用されていたしね。
なお同編成の特徴として、クハE256（11号車）の編成番号ステッカーが若干ななめになっていることが挙げられた。気のせいかもしれないけど。どうでもいいけど「ななめっている」って日本語、俺が最初に聞いたのは小学校３年生か４年生ぐらいだったけど、当時なんか違和感のある日本語だったし使っている同級生がどいつもこいつもお察しな奴ばっかりで無理だったなあ。今は俺も無意識に使ってそうなのが嫌だけど。傾いている、でしょうが。
以上、８年近く前になるE257系０代運用縮小とE353系運用拡大に関しての記事を書いてみた。何が悲しいかって、昨日のことみたいなのにもうそんな前になるということである。あれから色々あった私は別にどうでもいいが、そんなに前のことになってしまうことにいささかの寂しさを覚えてしまう。35ちゃい前後で食道静脈瘤で死ぬ可能性が高いと言われる私だが、E257系・E353系共に可能な限りその動向を追っていきたい。
