皆さんこんにちは。今月（10月）に５連休を取っておいてなんですが、退社したその足で京急を撮りに行ってきました。ラララ～今～京急の～仲間たち～。だから会社で友達できないのか…。
なお、千葉から利用したのは主に京急の快特がぶち抜く側のE259系でした。千葉26分発の快速に乗るつもりが、目の前でドア閉まったんです。くそったれが。※駅までちんたら歩いていた僕の責任です
しおさいに貢ぎました。E259系も大好きだし、仮にそうでなくともガチのマジで快適だからむしろウェルカム。だがしかし富樫、今回唯一屈辱を感じたのは東京で乗り継ぐことができる快速（横須賀線なので東京からは普通ですけど？）が先ほど乗り逃がした快速ということ。クソが。流石にこれで660円は悔しいので、またまた支払いをJREポイントに要求してしまった。
先日補助席を利用して以来のE259系、今月だけで何回乗ってるんだって話だけど（まだ４回です）もう実家のような安心感を覚えるまである。それは勝手にしてほしいけど、普通車でもガチのマジで快適で人権以外の何も感じられないので、やはりコロナ禍前にあったと言われるE259系転用説よろしく同系が余所に転用されたら寂しいし悲しい。これからも成田エクスプレス・しおさいとしてよろりんこ菊地凛子。転用先としての房総特急？もう何も期待していないけど、一応減車になるのでお断りします。
錦糸町かどこかで降りて行ったクソリーマンはリクライニングを直すと死ぬ病気（この言い回しも久しぶりですね）に罹患していたらしい。あの手の連中は窓口で唐突に「仙台まで新幹線！」と叫ぶ、いわばまさに知恵遅れ。皆さんああいうことはやめましょう、恥ずかしいですから。
東京では先ほど千葉で涙の別れをしたE235系に乗継いで、品川で下車。その足で安定の八ツ山橋へ歩く。そういや９月に来た時も道中の銀杏が臭かったのに、それを忘れて品川から歩いていたバカがいるらしい。銀杏の臭いだけは本当にダメなんです。そんなことするバカはどこの誰？と思ったが、手鏡を見て全てを納得した。学生の家にタダで居候して家賃水道光熱費を踏み倒すクズにビジュさえもバカにされた私（平成11年製）だが、いよいよほうれい線ができてしまってもうツライムである。何がツライムだアホが。
気を取り直して京急の電車を撮っていきましょう。この電が好きだから。一発目は600形604編成、三菱製のVVVFで京成の車両では味わえない音が推定114,514万人の４直ファンから人気とのこと。世界に一つだけの花って感じだね。※同じ音の編成はあと数編成いるんだよなぁ…
現在の京急では1500形が置換え対象だが、それもそれで信じられないものだけども、それが終わったら次は経年に鑑みても600形がその対象だろう。やめてくれよ…(絶望)
あと５年10年ほど先の話になるとは思いつつ、京成鉄が何をと言われてしまうかもしれないが、しかし京成線における京急車の快速として一番慣れ親しんだ600形だからこそ、日頃の記録を怠らぬようにありたい。まあ、もう快速として一通り撮っているので、撮りに行ける日に京成線内の快速に充当されていると何とも言えない気持ちにはなるけど。
悲しいお知らせです。前も同じ運用でこの編成を撮っていたようです。5500形もまあ27編成しかいないからね（現在運用を離脱している5507編成はさておいて）、仕方ないね。でもなんか悲しいかも～。こういうことをTwitterのメインのアカウントに書いた時にクソリプしてくるのと縁が切れてから令和８年で２年、本当に快適でしかない。詳細は某航空会社人事課、見世物基地外係まで。
北総車の特急を撮るのはそこそこ久しぶりか？確か令和７年１月に撮ったようなそうでもないような気もするが、いずれにせよ八ツ山橋か北品川ばかりなので、なんかもう困ったものだと思ってしまう。
オオン…これではfor my ownの写真でもオオンとは言えなくなってしまうね。良いもん！折返しで撮るからいいもん！そんなに興奮しないでください。
そういえば今回の京急撮影記においては、以前のようなダイジェスト編を廃止しました。いや廃止はしていないけど、なんか書くのが面倒なので(照)。あとこの日の帰りに意味が分からないやらかしをしている（不法行為ではありません）ので、それも書くと出オチかなって思ったのもあります。いやほんと。記憶がなくなるって怖いね。
京急が誇るフラッグショップ車両と言えよう2100形の快特。あれ？こんな時間に久里浜？って思ったら、特急が復権した改正で車両交換と関係のない快特も久里浜発着ができたみたい？タイミング違ったらセンセン。
後続は5516編成のエアポート快特。品川を出ると羽田空港国際線ターミナルさん？！まで停まらない速達種別で、実際に羽田空港を利用する層からしたら大変優秀な種別なのではないかと思う。まあ、こないだ羽田に降りてからバスで帰宅した俺が何をって話ではあるけども。仕方ないじゃんアゼルバイジャン、あの時間はエアポート快特ないんです。
すれ違いで上って来るのも5500形のエアポート快特。先ほどの29Tもだけど、京成線内ではアクセス特急として千葉県のニュータウンから片田舎を爆走する運用。それは構わないが、インバウンド、特に中国人やらイスラム教徒やら、その辺が車内でうんちをしていないことは願う。でも東京都知事はじめ政治家って、そういうのが好きなんだよね。もう終わりだよこの国は。
新1500形…ではなく新1000形1500番台の1501編成が来た。なんかさっき被ったんだっけ。現時点で新1000形1500番台は１編成しかないし、令和７年度は６両＝おそらく1500番台＝の増備はないと思われるが、それにしても何というかよく遭遇する気がする。先輩コイツまた来ましたよ。やっぱ数編成いるんすねえ。※いない
北品川ですれ違ったのは京急のフラッグシップである2100形。後継はどうするんだろう。同じく２つドアにしつつ全席指定の快特の爆誕なんてなったら面白い気もしつつ、関東私鉄唯一の２つドア転換クロスという（いい意味での）面白担当なので、後継もそうなってほしい。
2100形としては初代のブルースカイトレインだった経歴もある2157編成がA快特で上ってきた。もっとも、それも10年以上前の話である上に私もその頃のロクな写真なんてないので、その頃の過去画であれこれ書けないのは残念だ。
京成線内は各駅停車、都営線からは特急となる1440Hには1025編成が充当されていた。いつだったか、この編成がまだ停車駅予報装置の関係で京成本線・成田スカイアクセス線共に基本的に高砂以東に入線できなかった頃に当時の81H（京成線内快速）に充当されたことがあった。
それは俺の自由にしてほしいが、その先を走る3708か何かの特急の運転士がウォッシャー攻撃をしてきたのは面白かった。俺も車を運転していてウォッシャー攻撃するのは好きだから、結局同じ穴の狢なんだけど。本人見たら怒りそう。
上り普通車は1319編成。以前も書いたかもしれないが新1000形1300番台（と1600番台）は４ダァで普通車の混雑緩和に貢献した過労で廃車になった（※違います）800形の後継。新1000形、特に銀千に関しては一部から心無い意見も聞かれるけど、ぼくは新1000形も好き。というか、好きな車両の後継が嫌いってことにならないのはあるかも。
どさくさに紛れて過去画も消費していくスタイル～（ここで両肩を２回上にクイッ）。800形が懐かしい。初めて乗ったのって中学生の時のことだったっけ。懐かしいな、結局久里浜工場に放置されていた823編成が解体されてしまったのは残念極まりない。
北総車の特急がかっこいい！だったら朝ラッシュを撮りに行けって言われても仕方ないですよね、ごめんなさい。特急は空港線内各駅と平和島・青物横丁にも停車するので、快特として運転されるよりは途中駅利用者には良さそう。私が令和元年にイコラブちゃんの握手会に行った時にも…あ、弱者男性(笑)なので(笑)もうその話するのやめますわ。イコラブが好きなのは変わらないけど、まあ、何というかねえ。推しの落ち度ではない。そこはマジで。
続いて京成3700形の特急。思えば八ツ山橋に来てからちゃんと日中ダイヤを撮っていなかった気もするし、京成車の特急羽田空港行（それ自体は京成線内でも設定がありますねぇ！）も京急線内で撮るのは久々だし、なんか美味しいかも。
1319編成の普通車。いわゆる蒲田ローカルの廃止を差し引いても、やっぱ現時点でのダイヤでの品川場面での普通車って浦賀まで行くのが多いよね？新町や文庫で車両交換をしている可能性に関しては無論否定しないけど、やっぱ浦賀行が多くない？
三崎口からの特急とのすれ違い。パプリカ花が咲いたら～。そうして着メロ採用曲の歌詞だけパクっても、晴れた空に種を蒔くことはできないんだよなぁ…
1209編成が上り特急だった。時刻にして15時前、この折返しを撮って自分が如何に社会に適合できないかということを感じ取って手首を切りたくなるのはもう少し後のこと。リスカなんて痛いから絶対しない（病院で血液検査を拒否るぐらいには痛いのが苦手です）けど、そう思ったこの撮影日の数日後に帰宅して起きて手が血まみれで真っ黒って、まずそちらを心配した方がいい気がする（転んだみたいです）。
2100形としての初代ブルースカイトレインだったのも今は昔、検査や機器更新等々のタイミングでその任を2133編成に受け継いで令和８年で11年。早いものだ。そりゃ俺も青かった2157‐の過去画をここぞとばかりに擦れない訳だ。えーんえん。思い出が時間を止めても写真がないんじゃあねえ。
その一方で未だに青いまま頑張る606編成の12年前の過去画を貼っておきます。既に車体更新を終えてはいるが、それでも方向幕だったり車番上のロゴだったり、そういうのが懐かしいと思ってしまう。あんまり考えたくないけど、600形引退後のブルースカイトレインって新1000形が引き継ぐんだろうか。京急伝統の赤は好きだけど、もういっそのこと青とか緑とか黒とかで遊んでほしいまである。
続いては唯一の形態となった1700番台1701編成。各種改良はさておきこの付番方式なら1799編成まで作ることができるので、新1701編成の後継が1700番台になるかもしれない。ふざけてそう書いたけど、可能性として全くないとは言えないのもまた怖いんだよなぁ…
それはそうとして、なんか新1701編成もやたらめったらと遭遇する気がする。令和７年度分の新1000形が８両２本、銀千スタイルに回帰した感じで塗装をやめる以上は既にこの編成は唯一無二かつレアキャラなのに、狙わずして撮るのは何度目のことだろうか。お前はお前で運用ぐらいホラ見ろよ見ろよって感じだけど。
なお、品川からは終着まで普通として運行される。折返しは知らん。また同じ運行を今度は押上線かどこかで撮ることになるのではないかと思う。余談だが、この編成の導入により廃車になった編成はない。令和元年の事故で廃車になった1137編成の代替が（結果として）1225編成、1225編成が本来置換えたかった朝の2100形運用の代替分が新1701編成、そんな話を聞いたことがある。
私の時計基準で２分後にA快特が来て草。この時間は初めてか？力抜けよ。力抜くもクソもって話だけど。先ほど新1701編成が充当されていた79SHは羽田空港から、この1Aは三崎口からだからまあ多少はね？
2101編成っていつぶりに撮ったっけ。いや京成というか千葉県がメインの私だから、当然京急線から基本的に脱走できない2100形なんてめったに撮れない訳で、それはそうだろって話なんだけどさ。とはいえ臨時列車ではあるが都営線内での客扱い実績もある訳で、2100形がエアポート快特・アクセス特急として成田と羽田の両空港を結ぶ世界線は見てみたかった。あと自慢ではないが、幼稚園児だった20年以上前の私は2100形も時折京急車の快速として京成線内に来ていると勘違いしていた。バカか。
なお2100形のエアポート快特自体は定期運用として京急線内完結の運用実績があるが、それはまた別の話。
5500形は快特も快速特急も表示できる…というのは以前も書いた通り。日中は主に青砥または高砂と羽田空港を往復する例のアレな運用。こうして見ると品川から概ね10分ごとに羽田空港行が運転されているのがすごいなあと思う。
終着の羽田空港までお気をつけて。くれぐれもインバウンドや移民が車内にうんちをしていないことを願う。ぷりっとうんちが出てしまうかもしれない！汚い(笑)。10年以上大切にしてきたこのブログでこういう論調になった俺に対して抗議のメールが一切来ない以上、私もまだまだだなあと思う。木更津のデモに埼玉からわざわざ来ていた市議会議員にこのブログを見せたら卒倒しそう。もうそっとしておけ(笑)なんちって。
16次車の１本である1601編成が普通車として上ってきた。なんか久しぶりに以下略。私が塗り千・貼り千と区別している1000形一部について、塗装風ラッピングとガチの塗装を遠目に区別できるようになった能力について、どこでも自慢できないししたところでドン引きされるだけとしか思えない。まあいいじゃんそういうの。
せっかくだからもう少しいい感じで離合してくれよな～頼むよ～。そんなのお前の日頃の行いが全てなんだっての。
こ↑こ↓で文庫行普通車を撮るのは初めてか？力抜けよ。俺の場合は頭の処理能力が抜け落ちてるんだけどね。じゃなかったらこの日の帰りに記憶なしの寝過ごしなんてしません（なんで起きたら久住にいたんだろう）。文庫行というと都営車による最終特急2368Tを思い出すけど、あれももうないのか。
高砂から特急で来た1153編成。数年前から日中のSH快特が特急に格下げされた訳で、最高速度や停車駅等々の関係で所要時間は間違いなく増えていると思うんだけど、実際の評判ってどうなんだろう。今でも逝っとけダイヤ発動時に指令さんが「あなたの車」って言い回しをするのか、快特から特急へのアレがどうなのか、そういう現場の意見を聞いてみたい。そしていちいちしょーもねえことでヒスってるバカな客をオモチャにしたい。
被ったのでケツうちしかできなかったけど、5525編成の日医大行。あれ？03Tってア特じゃないの？そう思ったら撮影当時の運用だとラッシュ後に一度入庫してから多分回送で文庫まで来た後に急行等の運用を経てこうなるらしい。運用すら把握していないなんて、某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁ～。
あっそういえば某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁ～の言い出しっぺ(笑)が京急の社員の方を盗撮して晒していたことがありました。京浜急行電鉄さまからのお問い合わせをお待ちしております。こちらはいつでも情報提供いたします。
