皆さんこんにちは。３日連続ですが京急撮影記です。この後に新幹線を撮りに行っているのですが、それは明日またお届けしますので改めてお楽しみいただければ幸いです。そんなメタい話はどうでもいいので記事入れよって話ですよね、そうですよね。※書き終わると思いの外内容が薄かったです
前にも同じ運用で撮ったことがあったそうです。ち～ん(笑)。3100形として最初に竣工した3152編成が今年で何年目みたいなそういうのはやめましょう。あの頃は千葉県を離れていたのでせっかく大学生として自由だったのに全然その辺の動きを追うことができなかったのが悔やまれる。
テールランプまでかっこいい。それ第２回でも書いただろうがよ。いつか４直の車両を並べた撮影会でもあればいいのにな～なんて思う。
3100形がかっこよくてヴォイ泣きしていたら涙でピンボケしてしまいました。違います、ただ単にボケーっとしていただけです。あと涙の数だけ強くなれるあの曲は京急の接近メロディに採用されてないからね。
これもまた以前に同じ運用で撮っていたらしい。ち～ん(笑)。何しに来たんだ俺は。バカか。バカである自覚は正直めちゃくちゃあるけど。いいもんいいもん3100形がかっこいいからいいもん！先日羽田空港を利用した際にバスで帰った俺が何をって話だけど、京急を空港から利用するのであれば快特ないしエアポート快特の一択だよな～とは思う。
京急撮影記って書いておきながら５枚目にしてやっと京急の車両が登場するというね。いやまあ相互直通運転で他社局の電車も多々来るから仕方ないとはいえさ。
泉岳寺始発の都営車の特急は5521編成。この運用は京成からの快速として西馬込まで運転されたのちに折返し泉岳寺行となり、その更に折返しとしてこうなるらしい。
これもたぶん被ったんだろうな、もう酒で記憶飛んでるから実際にどうかはわからんけど。そもそも外を出歩いて酒で記憶を飛ばすんじゃねえよって話なんだよね。ほんと。
昨日の記事で最後の方に触れた1593編成が浦賀行として折返してきた。ハイビームにも見えるけどこれはこれでかっこいいのでいい。悪意が感じられないならこちらもネタにする気はない。というかハイビームってだけでいちいちヒスる方が理解できないし。
これまた昨日の記事の最後の方で取り上げた2133編成が泉岳寺で折返して来た。久里浜に到着後は一度入庫し、夜はイブニング・ウィング号の運用に充当されるはず。思えば夏にウィング目当てに来たこともあったが、またウィングを撮りに行くのも楽しみだ。もっとも、早起きして遅番の日にモーニング・ウィングでも撮ってろって話ではあるが。
また会う日を楽しみに。好きな電車を撮っている時間っていいものだなと思う。いい加減次は久しぶりに乗りたい反面、目視だがこの時間帯のA快特もほとんど満席だったので、なんかな～って感じではある。ウィングシートもいいけど、あれサハだしなあ。
間違いなく被ったと思われる1649編成の普通車。やっぱ今回は全体的に被った回数が多かった気がする。おっ大丈夫か？大丈夫か？大丈夫かは知らないが、それが厄落としにならず久住まで寝過ごしたことが本当に解せない。なんで？ねえ、なんで？
5520編成の急行。急行印西牧の原行の響きだけで某MADのアレを思い出す気がする。まだ羽田空港国際線ターミナル駅が開業する前のね。あれ？今って第３ターミナルなんだっけ。ってことはTerminal 3…つまりた、た、ｔｔｔターミナルさん？！
数日前に船橋で撮って以来の3033編成が急行で下ってきた。この時間帯は急行も多い。以前も書いたけど、京成車の急行は京成線内で見られないものなので、これだけでも助かるラスカル。京成線内の急行に関しては平成22年７月改正（成田スカイアクセス線開業）で廃止になっているからね。そのため、この3033編成が京成線内で急行を表示したことはない…多分だけど。多分。
羽田空港までご安全に。道中、ゴミめいたインバウンドや移民が車内にうんちをしないことを切に願っている。こんなことを書いても未だに移民推進派の自称リベラルから抗議のメールが来ないあたり、当ブログの影響力もまだまだだよなあと思う。プッ(笑)
人種差別と移民が嫌いな私なので記事を続けますね。でも人種差別は冗談抜きにダメだ。差別と区別を一緒にするのはもっとダメだ。そのようなノリのままだと、こうして安心して外を歩いたり電車を撮ったりできなくなる。知らんけど。
これは離合と言っていいのかね。上りは2149編成のA快特（京急線内完結運用）。この編成は３番目によく遭遇したことがある気がする。３番目ってその半端なのやめなさいよ。
なんか今回の一連の撮影の初回で撮った気がする1209編成も無事に折返して戻ってきた。現在の平日ダイヤにおいて、京成線内でも快速特急（表示は快特）として運転される京急の電車の運用はこれが唯一。なお京成線内と都営線内では運番が87Hで、SHになるのはあくまでも京急線内に限る。
オオン…
被らず何よりである。本件列車とは関係ないが、京急ではどうも踏切の前後ですれ違う際に警笛を鳴らすような指導があるみたい。数分を待てず、迂回路の地下道を通る脳もないバカが直前横断をして、酷い時には特発を光らせて電車を停めるぐらいだからね。無論この日も、踏切が鳴っているのに渡る知恵遅れが沢山いた。ご冥福をお祈りいたします。
以前も書いたかもしれないが、京成では見られない行先が新鮮。それを撮ることができるのもやはり他社局だからこそってのはあるよね。もっとも都営線に関してはホームドアがあるため、もう何年もお邪魔していないけども。
この編成とこの運番種別行先も前に撮っていたらしい。もう知らん、そんな過去はなかったんだ。3000形最終形態ってかっこいいよね。3000形自体も普通にかっこいいけどさ。
この組み合わせは履修済ではなかったようで何より。いよいよ置換えが本格化しそうな1500形のなかでも８両の方を撮っていたようで助かるラスカル。そういや令和６年に「1707-が来年で廃車だから！」ってLINEしてきたバカってどうしてるんだろうな。こないだの京成回で再現画像を載せたから、今回は流石に自粛するけど。もう学生の家にタダで居候して家賃水道光熱費を踏み倒したらダメだぞ(笑)
あれ？久里浜行かと思ったけど三崎口まで行くんだ。ということで、これまで３番目に遭遇した気がする（）2149編成の快特だ。2100形に乗りたい。乗る機会がないのが残念。いやね、令和７年１月に横浜に行った時に京急を使った時も特急だったしさ。千葉市民からしたら成田エクスプレスでいいじゃんって話だが、次回横浜に行く際は何とかして京急を選びたい。
1337編成の普通車も回収。既に1300番台と1600番台は全回収が完了しているが、それでも記録は増やしていきたいと思う。
一時期はよく見られた新逗子：現逗子・葉山行の普通車として1349編成が折返していった。なぜこの時間帯に逗子・葉山行が残っているのかが不明だけど、そんなこと言ったら俺が千葉で電車を降りたのに久住にいたことの方が意味不明だよね。うんうん。来世は人間ではなく可愛い猫か犬に生まれたいと思います。いやほんとに。
日医大行の急行は9808編成が充当されていた。多分前にも同じ運用で撮ったことがあるんだけど、青の急行がかっこよくていいなあと思う。前にも同じ運用で撮ったことがある気がするけど。
なんか久しぶりに撮った気がする3038編成の急行。一時期はなかった京成車による日医大：北総線からの電車。
６両になる前は８両だった編成らしいけど、自分はその辺を履修できる能力がないので、その辺は触れないでおきます。いやほんとに。触らぬ神にナントヤラ。この日は後半になるにつれて1500形比率が高まっていた気がする。
してまた1500形(笑)。この編成も今年度と思われる新1000形導入でどうなってしまうことだろうか。1500形はまだまだ車齢が若い気がしつつ、もう置換え対象という現実はあんまり信じたくないかもしれない。
600形との離合。608編成に関しては２日公開の記事でも触れた通りで、それが青砥か高砂で折返してきてこの時に至る。その間に酒だけ飲んでダラダラと電車を撮っていたあたり、本当に救いようのない人間だと思う。改める気はない。
608編成は個人的に結構好きな車両なので、またいつか写真を増やすことができたら幸いだと思う。写真はあるに越したことはないからね。
回送で2141編成が上ってきた。多分折返しA快特だと思う。でも全然この辺の記憶がないので、なんかこう本当にさって感じ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁ～。某氏bot(笑)。あれをネタにするのは止められない。家賃水道光熱費を踏み倒した件も含めて、過去画記事でもオモチャにするもの。
1337編成の普通車。なんか前にも撮っていたらしい。もう本当に救いようがない。何してんですかねこの人。
京成3100形3152編成の急行。高砂からは成田スカイアクセス線経由になり、多分品川からアクセス特急になる電車。やっぱ3100形はかっこいい。本線用が増備されなかっただけは本当に残念だ。
ここまで撮って撤退。京成線高砂まで快速として運転、高砂で各駅停車の羽田空港行に変身してここに至る。1169‐が新車だった頃に初めて乗ったのが懐かしい。もう10年以上前になるけど。
品川からは上野東京ラインの常磐線に乗車。第１回で書いた通り死ぬほど銀杏が臭かったけど、なんとか品川に到着。
マト104編成の快速だった。上野東京ラインって便利だよね。これは上野で撮った写真。次回は新幹線撮影で記事を書いていく。やっぱり好きなんだよな、東の新幹線。京急ももちろん好きだよ、そうなんだけど、自分の原点とでも言えばいいのかね。京急もかなり原点ではあるけどさ。
