おはようございます。今日も過去画ですみません。今日は令和２年秋の名古屋旅行の一部の様子をお届けさせていただきます。多分これ完全にネタに困ってるな(笑)。というか、しばらく過去画が続いてしまって申し訳ないです。
いや休みの日に書いているし、だったら過去画なんて擦っていないで外に出て電車を撮った方が圧倒的に新記事が書けるからブログ運営的にもいいんです。でもなんか疲れたし、もう家で酒飲んで溜まった欲を発散する方が精神的にいいのかなって思って、今日は寝てました。東葉高速さんの車両基地公開には行きたかった。基地公開に行けずに後悔、こんな小学生みたいなギャグを書いてしまうあたりキチ後悔。もういいから記事行け(笑)。
で、いきなりグワッとニンニクを乗せた家系ラーメンの写真(笑)。５月に逮捕された福岡と長崎の警察マニアのTwitterかよ(笑)。執行猶予５年(笑)。恐怖・1825日修行男。あれ被害者のタクシー運転手さんが気の毒で仕方なかったし、乗客の方もシートベルトの大切さを身を以て実感されたと思う。でも一般道の後部座席だからってシートベルトをしないような奴らも世の中にはいるんですよ。私の元バイト先にね。企業ドライバー(笑)。確かに一般道において違反点数が加算されることはないが、しかし道路交通法の規定をかみ砕いて説明すると、まあ運転手には同乗者全員にシーベルさせる義務がある訳だ。ご冥福をお祈りいたします。
やっとラーメンの話だよもう。こちらも私のブログをいつもご覧くださっている皆さまならお察しかと思うが、横浜家系ラーメン大黒屋（甲府駅前）での撮影。先日（執筆日は９月末）の甲府訪問時も結局行けなかった。クソが。いや、寝坊したアンタが悪いんだと思うな。あの味はもう何年も味わっていないが、でもマジで病みつきになるんだよな。高校生が騒いでてうるせーなんて思っていたのも懐かしい。というか高校生が小遣いでそんな頻繁に外食できるってのもまたすごいことだけど、生涯貧乏な私がこういうことを書くと妬みだなんだって言われるんだろうから我慢(笑)。
たぶん同日。深夜にツアー列車「信州カシオペア」で利用されたE26系「カシオペア」とEF64形37号機が回送されるので、撮りに行った。当時甲府駅まで余裕で歩ける場所に住んでいたのはよかったな、酒飲んでも歩いて帰れるし。それで倒れたのはどこのどいつだよ(笑)。いい物件を紹介してくれた某不動産屋さんのお姉さんありがとう。
お目当てが入線。結局37号機の写真しかないあたり自分もまだまだ若いなあと思う（編集部注：撮影時点でまもなく21歳ですから、ということはもう私はアラサーなのです）。マジであけぼのの上野～長岡の牽引機がEF64になった頃に今ぐらいの年齢だったら、それはもう暇さえあれば狂ったようにあけぼのを撮っていたことだろう。乗れただけよかったけど。
多分カシオペアのこの写真は何回も擦っているので詳細は割愛。カシオペア、一度でいいから乗車機会があればいいのだけど。あれ、そういえば結局カシオペア試運転の目的であろうツアー列車ってどうなるんすかね。
翌朝。おはようございます。千葉からの「あずさ３号」でまずは塩尻に向かいます。
当時の乗車メモを見ると、編成はS103編成だった模様。こないだ（E217系の配給の追っかけの帰路）のあずさ50号でも乗ってんじゃねえか(笑)。そうか、この時も乗っていたんだなあ。大学の授業は平気で寝坊するから基本１限は取らなかったし、健康診断も寝坊する上に１年次のそれで採血があることを知ってからはわざと寝坊していた（注射嫌いだから）し、将来が心配だ。でもそれなのに楽しみな思い出があるとちゃんと定時で起きられるあたりもう(笑)。なんなら名古屋に行くために甲府駅５時40分のバス・山梨交通名古屋ライナー甲府号なんて普通に乗ってたし、小学生の時も今も弘前に帰省する際は基本３時に目が覚めるし(笑)。
早起きは何文の得になったのかは知らないけど、途中駅（上諏訪かどこかだっけ）ではE257系2000代NA-12編成の出場回送に遭遇(笑)。すっかり頭は名古屋だったけど、知っていたらあずさ１号で早めに行って撮っていた方がよかったか。でも353の車内からってのも貴重だし、たまたま会えたのも多分嬉しかったはずだし、まあいっか。NA-12編成に関しては、私が２月にメンタルの全損事故を起こして実家に帰ってくる際に小田原→東京の踊り子号でもお世話になった。あの日は雪が降っていて、また私が元９号車のフリースペースの前の席を指定＝０代の頃のままの仕切りガラスが見られるということもあり、とてもエモかった。当時はまだそんなことになるなんて知らないけれど。でも、そんな時代もあったねといつか話せる日が来る。いやもう来てるから書いてるのか(笑)。脳内BGM：時代/中島みゆき
一応S103編成の写真もね。もっともE353系は編成札ではなく貫通扉にチラッと小さく編成番号が書いているだけなので、ちゃんと編成毎に記録したい私からするとそこは勘弁島田新次郎。いや誰だよそれ。なんかこう、もう少し面白いことを書けるようになりたい。
ちなみにE353系導入初期は、連結器カバーが白色だったのが特徴だった。E257系と兼用していたのかな？今は皆さんもご存じの通り黒のものになっている。なんで変えたんだろう、見た目の問題なんだろうか。まあ貴重な写真になったのでおｋっす(笑)。連結器カバーといえば、先ほどのE257系NA-12編成も、出場回送ということで連結器カバーがまだ装着されていたのが特筆できよう。
なおS103編成だけど、甲府在住時の名古屋行脚において割と乗っていたようで…（ソース・私の乗車メモ）。ああ何といおうか、まあこういう偶然もあるよね。
塩尻に到着。乗換えのしなの号まで時間があるので、朝飯を食べておこう。
あ、向きを直すのを忘れていました。これはまあ将来が心配ですな。将来は心配だけど、そばは大変美味しくいただきました。マジでこれ食いに塩尻行きたいまである。塩尻砂糖尻。僕の好きな尻は３シリ。それもういいから。あと塩尻といえば、駅弁もいいのがあるんだよな。10月下旬のこの時期以外も涼しいことが多く（甲府と比べたら、ですが）て、なんかよかった。
そう、あの超狭いあの駅そばでした。当時はコロナ禍だったので１人しか入れず、つまり１人でゆったりと蕎麦を食うことができたんだ。今は多分１人で入ったらトナラーされる。そう思うとコロナ禍って最高だったな(笑)。マスクで顔も隠せるし、冒頭写真みたいなニンニクラーメン食ってもマスクでごまかせるし、自粛(笑)で人間があまり外に出ないからどこもかしこも空いていたし、宿は安い（実際この時は故・GoToトラベルで実質タダだった）し、外人もいないし。不謹慎ですか、そうですか。またコロナ禍みたいに出歩きやすい世の中になればいいのになと思います。コロナが流行るのは別にもういらないけれど。
しなの号待機ちう。ローカルより先にEF64牽引の貨物列車が出て行ったんだっけな。西線の貨物を撮りたい撮りたいと思ってもう何年も経っている。いい加減EF64形も先が危ういので、いやそういうことを書くのであれば、もう少しちゃんと撮っておくべきだったと思います。
その少し前に撮影した写真がある。
これは塩尻駅コンコースのMV（指定席券売機）の画面。ラッチ内でもッジャパンレイルパスって購入できるんだね。というかラッチ内にMVあんだから自由席に無札で乗ってくんなや(笑)。あれ？
これは…ええと…なんですかね。いやマジレスするとこういう遊び心があるのは好きなんだけど、いや、E259系のあずさバイオレットって何ですかｗｗｗｗｗ
とはいいつつ、E259系の後継が出て仮に余った場合、中央東線特急向けの波動用車両としてこういうのが爆誕したらちょっと楽しいかもしれない。それはそれで撮るしかないし。
でもすみません、切符は既に甲府で買ってました(笑)。
さあ、しなの８号でいざ名古屋に向かおうではないか。編成はA7編成で、これがまた甲府名古屋の往復でもう「A7編成が何編成いるんだろうか」と思うレベルで死ぬほどお世話になることになる編成。ああ、これもトリガーだったのか…S103のみならず。しなのトリガー。なんか微妙だなそのネーミング。
特急しなのの車窓から。名古屋行しなの号においては、長野→塩尻は進行方向左側、塩尻→名古屋は進行方向右側の座席に乗ると景色を楽しむことができると思う。長野行の場合は逆ね。あくまでも個人の主観ではあるんだけど。そういえばこの頃はなかったけど、今もまだ特急しなのの寝覚めの床の放送ってやっているんだろうか。ちょうど翌年の夏あたりに始まったんだよな。
自画自賛すんな、しかもスマホの縦撮りじゃねえかボケって話ではあるんだけど、でもなんか西線の景色って心が洗われるんだよな。いいなあ、久しぶりにしなの乗りたい。これが冬だと雪が降っていることもあった。なんだかんだ言いつつ、甲府～名古屋の往復（という妄想）は楽しかった。移動が苦にならない人種（電車でもバスでも）だったせいか、末期は例えば名古屋ライナー甲府号に乗っていて太閤通口の標識が見えてきた時にジャージとサンダルでコンビニに来た時と同じような感覚だったしな(笑)。実際でも車で３時間ってことはそういうことでしょう。お出かけヤクザ（キモ！）に殺されそうだが。
中央道のうち岡谷から山本あたりまでは鉄道でいうと飯田線側を走っていて、中央西線の中津川～塩尻と並走するのは国道19号線。国道19号、名古屋市内ではえげつない車線数なのにこんなところも走っているんだね。国道制覇ドライブをめっちゃやりたいんだよなあ。それこそ、こういう山岳区間で。あと国道19号のこの区間では、時折しなのより爆速の車を見ることがあった。恐らくは愛知県内か岐阜・三重ナンバーだったんだろうと思う(笑)。長野で運転していると、あの辺の皆さんのドライブテクニックが光っていてマジリスペクトだったしな(笑)。こういうこという首都圏の人ムリだわ～。ソイツのあだ名って何だったっけな(笑)。←人の名前を忘れるという失礼な奴ｗｗ
空が綺麗だ。しなの号は本当に風光明媚な景色が最高。いやあのしなのに限らずローカルもそこ走ってますよ。思えばこれから１年半後から名古屋に進学した訳だが、帰省に関しては新幹線利用ばかりだったのがもったいなかったなと思う。いや東海道新幹線も好きだし、それこそ当時は車内でタバコも吸えたし、別に景色も普通にいいと思ってはいるんだけどね。
という訳で名駅に到着。銀時計という黒歴史。何が黒歴史なんだよ(笑)。名古屋の街自体は割と好きだし、名古屋市内よりも名駅付近の他市町村あたりなんかは普通に住みやすそうだった。天白が嫌いとまでは言わないけれど、でも田舎でもないのに閉鎖的な人間のコミュニティには辟易とした自分もいた。まともなコミュニケーション取れない人間だからさ(笑)。
翌日、21ちゃいになりました。それだけ。このアカウントも消しちゃったからな～おかげで余計なこと言われなくて楽だけど(笑)。もうパンハンドラーくんにクレクレされることもなければ、クロッシングくん（いま命名）にクソDMされることもないのか。全然寂しくなくて草。私が撮り鉄の先輩にあたる皆さまによくしていただいたのを後輩にあたる若い皆さんに同じようにしていきたいと思うけど、でもクロッシングくんとか同じ高校にいた同業とか、ああいうのはちょっと車には乗せたくないな。
名古屋でのあれこれは割愛。電車してねえしな。ただ、
金山からとある駅まで乗った名鉄3500系の床下から、京成鉄ならわかるあの音がしてきた時はめっちゃ笑いそうになるのを堪えるので必死だった(笑)。懐かしいな。
帰り道ののぞみ58号。これに乗っても新横浜で２分で乗換えなければ甲府に帰ることは極めて難しかったのだが、結局成功して普通に帰れました(笑)。して、車販で日本酒とアイスを買ってなんかお察しなことしてますね21歳の私さん。使って残そう車内販売。こだま号ならまだしも、車内販売がない新幹線には一抹の寂しさを覚えてしまう。
なお編成はF17編成だと記憶している。そういえば名古屋行脚に際してはN700A（ラージA）ばかりだったな。狙ってN700Sに乗ったことはあったけど。ああ、別にそもそも名古屋に通っていたなんて全て妄想なので気にしないでくださいな。これは将来が心配だ(笑)。
無事に新横浜で先述の爆速乗換えに成功。雨は夜更け過ぎに雪へと変わるだろう。いや北海道の北の方でも、この頃はまだ雪が降ってないのではないだろうか。国語って大事ですね(笑)。サイレントナイト、ホーリーナイト。まあ１人になった夜だからサイレントナイトなのかな。あ、はい。
俺の頭がついに駅名に！お、おう。横浜線はそれこそ甲府名古屋の往復で乗ることも多かった（そして金がいちばん飛ぶルートだった）んだけど、駅名で色々と遊べそうだなって思った。MAD作れる技術があったらなあ。中山もあるけれど、したら台湾とコラボしたかったし。あー台湾もまた行きたいな。台湾に行きたいわん。（ここで気温低下）
名駅の居酒屋で食いきれなかったポテトを持ち帰り、八王子からは最終のかいじ59号で甲府に帰っていく。もう冷めてたけど美味しかったのは気のせいではないはずだ。そしてこの旅行は序章に過ぎず、これから下手したら月に３回も名古屋に通うこととなるのはまだ先の話。という妄想のお話ですた(笑)。
以上、ちょっと文字数的には長くなってしまったんだけど、今回の過去画清算は終わりです。ありがとうございました。個人的にはやはり乗った車両への思い出を思い返したく、また覚えていたくて、こんな記事を書いてみました。
でも後ろばかり振返っていてもそこに未来はなく、前を向かないと未来を見ることはできない。なんかちょっと良いこと言いましたね（いいえ）。もう将来が心配ではなくなりました！（ドッ）
