うぃーっす。懲りずにE217系廃車回送に行ってきました。懲りない人ですねぇ（CV:阿久津唯奈）。懲りないです、マジで。酷いのは今回は寝坊しているので甲府ですら追いつけていないという(笑)。追っかけ全編は松本から先での待避の都合もあるのでまだ公開はしないが、今回は塩尻・川中島・長野での撮影について書いていきたいと思う。
いきなりそれか(笑)。ということで、私が塩尻に着くのとほぼ同時に千葉行のあずさ50号が出ていく。これに乗ってもいいんだけど、でもあずさ50号は平日でも満席が珍しくない（甲府→八王子）し、そもそも何しに来たんだよって話になるので、当然ながらここで乗ることはない。でしょうね。いやそんなギャグやってたら痛いもん。
A8編成の辰野行が停車ちう。懐かしいデザインだと思ってしまうが、それは私のふるさとである青森県を走っている701系と見た目が瓜二つだからというのもあるし、大学生の時に何回か撮ったことがあることも関係している。A8って言われるとアウディを思い浮かべるあたりもう(笑)。でもドイツ車が好きな割にアウディやメルセデスってあんまり刺さらない（嫌いとは微塵も思ってない）んだよな。やはりワーゲンやBMWが私には合っているのだろう。あの、冒頭から電車の話を脱線させるのやめませんか。
E127系はこうした辰野支線での運用以外にも中央東線小淵沢以北や篠ノ井線・大糸線での運用もあるので、そういったものに関してもまた撮れたらと思う。大糸線というと沿線の白馬が最近酷いんだってね。オーバーツーリズムなんて言うけどもう公害なんだよインバウンドは。特に中国人。あいつらマジでどこでもクソするし品もないしマジで嫌い。お引き取りください。呼吸を。
程なくしてお目当ての列車が到着。機関車牽引の配給にしてはだいぶきつめのスジだったと思うが、これは今後スーパークモヤことE493系での運転を想定してのスジなのではないかと推察している。君は超特急で逃走中って訳だね（元ネタ：超特急逃走中/＝LOVE）そう考えるとEF64形のうち双頭連結器を装備している３両はE217系基本編成の廃車回送が済んだらお役御免なのではないかと思うが、どうなることだろうか。209系（10両以下）なら同系1000代の配給でスーパークモヤができていたし、それ以外で中央東線を自走できない電車となると常磐線の交直流電車ぐらいだろうし、割とマジで気になる。まあでも上越カッターと信越カッターをどうするのかって話にもなるのか。
しかしまあ塩尻までロクに撮れないとは（寝坊したアンタが悪い）。甲府ではこの列車の発車時刻に到着するかいじ31号に乗っていたが、間に合わなかった。クソが。いやだから寝坊するお前が悪いんだよ。塩尻での撮るのは３回目だったかな。改正後は基本・付属共に２編成ずつの配置となるとい組合報と改正後に使用予定がない（既にE217系は運用を離脱済と見るのがよさそうなので）という組合報の２つの情報を併せると、予備車として残留する可能性と改正後の15日の時点での配置予定であり廃車回送は継続する可能性がある。後者だとこのペースでいけば夏までにE217系は全廃だろうか。寂しくなりますなあ。
かくいうEF64の方もE217系の廃車回送さえ終わればもうやることがないだろうから、地味に今後が気になるんだけどね。そういえば貨物でもEF64の重連総括が終わるらしいし、最後の時は近づいてきているのかもしれない。なんかなあ。なおかつて塩尻駅の新宿・辰野・名古屋方には灰皿があってタバコを吸えたのだけど、３年ぐらい前に撤去されたので今は吸うことができない。まあ駅の東側に灰皿あるからいいんだけどさ。
なんか前もこの並び撮ってたよね。とはいえ廃車回送でなければ撮れない組合せであることもまた事実なので、まあそれらしいといえばそれらしいが。にしても最近またイコラブ熱が再燃していて頭の中が推しで一杯なのが何とも。ずっと陰から見守るんでいいって謎に我慢してたけど、でもやはり気持ちはちゃんと伝えたいからね。記憶のどこかで眠ってたあなたへの気持ち思い出すって訳だ。（元ネタ：記憶のどこかで/＝LOVE）
ここで改札を出て先述の喫煙所で一服。なんかいつも同じJB23ジムニーが止まっている印象。昔親父が乗ってたな、JB23。でもJB64も運転しやすい良い車である。
現時点ではまだ長野までSuicaでスイスイできないので（改正から行けるよ）いずれにせよどこかで紙の切符を買わないといけないのもまた出場した理由である。次回廃車回送の時はSuicaでスイスイできるので、JREポイントもザクザク貯まって美味しい思いをできるということになる。して特急しなのの383系も遠くないうちに後継である385系への置換えが決まっていて、385系は315系に合わせて全車８両なので６両しなのもいずれ見られなくなる。まあ自由席は名古屋方２両のままだろうから大してそこまでの恩恵はないが、自由席でも最善管理に際して視界が広がるみたいではあるので、そういう意味ではいいのだろう。
さて、そんなしなの号に乗って次の撮影地を目指していこうと思う。その辺に関しては配給追っかけ全編を書いた記事（最後の廃車回送施行後の公開予定です）で言及するので割愛。この日のしなの19号は付属編成同士の４+２両で運転されていた。一時期は毎月のように乗っていたのが懐かしいが、別にこの代走に関してはさほど珍しい訳でもないのでそこまでって感じ。383系だってもっとちゃんと撮りたいんだけどね。名古屋市民の２年間でまともに撮れなかったのがアレ。大学院だって中退だし無駄な２年間だった。
後ろはA204編成。一度ぐらいは乗ったことがあるかと思うが、少なくとも乗車記録を付けていた大学生の時の中の物には該当なし。撮影自体は昨年の４月に塩尻までE217系の廃車回送を撮りに来た時に撮っていたので初めてではない。何はともあれこれに乗って途中駅で２回ほどE217系Y-34編成と1032号機をぶち抜いて長野に行こう…あれ、なんか眠くなってきたなあ。
しなの22号懐かしいな。主に遠距離恋愛でお世話になった(笑)。甲府17時半のあずさ37号が塩尻は通過なので上諏訪で降りて、木曾福島まで西線ローカルで先回りして特急券代を浮かしていたこともあった(笑)。貧乏大学生でしたから。ええ。流石に元カノと一緒に乗った時は見栄張って指定席取って２人で塩尻から名古屋まで乗ったけどさ。別にもう未練はないし悪いのは私なのでって思っている今だからこそ書くけど、しかしまあ失恋して半年ぐらい本当に荒れてたよなあ(笑)。周りの皆さんにはご迷惑をおかけいたしました。※お相手さんBOTと取巻きを除く
なんか進行方向変わったね？と思ったら長野で折返して松本行になったタイミングで目が覚めていたらしい。惜しい、あと10分早く起きてみよう！という訳でなんか長野→今井で違和感を感じて次が川中島という放送で全てを察した私は川中島で下車。211系車内に現在地や種別行先がわかるLEDないしLCDがあれば今井で降りられたのだろうけれど、まあもう仕方がない。これで現時点での寝過ごしは今年３回目、月に１回のペースで順調に推移している。順調ではないし、頼むから気を付けてほしい。
という訳で川中島でY-34編成と最後のお別れをした。長い間お世話になりありがとうございました。後続のローカルで長野に行っても既に入区しているので、これ以降私がY-34編成を生で見ることもないだろう。さみしくなるなあ。
しなの鉄道線直通のS305編成。SR1系も地味に増えてきたなあ。なんだっけ、勝手にしな鉄行きやがってムキ―！みたいなのいたなそういや(笑)。確か今も仲良くしてくれている高校の同期から電話が来て、何故かそいつもそこにいるというね(笑)。何勝手にしな鉄行ってんだムキー！キッショ(笑)。元々苦手だったのにLINEまで追加されて本当に苦痛だった。一滴残らず地球上から干されて消えてください。あと呼吸するのやめていただけますか。お願いします。
川中島から２駅だけ乗った211系は３両の3000代で、こちらはかつて幕張車両センターに所属していた経歴もある編成。お久しぶりでした。長野の211系に関しては３両のみ延命工事をしている以上はあと10年程度の使用を見込んでいるかと思うけど、後継をSR1系のベースになっているE129系にするのか現在の主流であるE131系にするのかについては気になるところ。どっちが入っても信州色が似合わない訳がないので見てみたい気がする。いずれにせよE127系でも行っているワンマン運転は拡大したいはずで、それこそ山梨方面でも行うというので、結局はドア数が問題になるのだろうか。あとは直通先であるJR東海の意向も。
謎の自撮り(笑)。何してんだこいつは。かつて幕張車両センターにいた同編成もまさかあの頃乗ってきた小学生がいまこんなことをするなんて思ってもみなかったことだろう。そういえば幕張の209系をマリC（呼び方キモ！）って呼んでいた奴、幕張の211系3000代（マリ400またはマリ500番台）はなんて略すんだろうな。せっかくご自慢の写真と共に内部情報知ってるオレカッケーマウントしてきたのにグルチャで既読スルーされて残念だったね(笑)
乗車予定の新幹線まで時間があるので暇つぶしで長野駅構内を徘徊。なんか６番線にひな壇が爆誕していて何事かと思ったら115系の軽井沢行が来た。令和の今を115系が走っているだけでエモいと思うが、この編成は既に引退が決まっている編成だったとのこと。知ってたらちゃんと反対側から撮ったのにな。バカなことをした。ちなみに長野駅は各ホームに喫煙ルームがあるので、お察しの通りタバコを吸った次の撮影となる。
115系は半自動ドアのボタンがないので、基本的に手でドアを開けて乗る形となるのがまた懐かしくていい。本当にマジで115系も撮りたいので、長野遠征自体も決行したいと思う。何勝手にしな鉄撮りに行ってるんだゆうぉおおお！何でテメエの許可なんて得ないといけないんだ(笑)。さわやかハンバーグの写真を貼っただけでヒスって逮捕(笑)しにくる漢はやることが違う。
A5編成によるしなの21号。この列車は金山にも停車するのが特徴。金山総合駅なんて言われるだけあって、隣に名古屋駅というターミナルがあるにも関わらず金山もターミナルだからね。金山というとよくお世話になっていた商業施設のアスナル金山が数年後になくなってしまうのが残念。
まあ色々と被ってしまうのは承知の上だけど、ここまで来て撮らない訳にはいかないでしょう。ということで撮ってました。先ほどの115系撮影の時に少し話をさせていただいた方との話にも花が咲いて楽しいひと時だった。平和が一番だよね。
甲府行の211系を見送って撮影終了。話をさせていただいた方とはここでお別れし、私は新幹線ホームに入場して酒を買いこんでE7系F39編成のあさま632号で関東に帰っていった。ここから先のことを書くと公開予定未定の追っかけ全編記事と重複してしまうので端折って書いていく。
あえてA席を確保してゆったりと移動。悔しかったのは推しの１人である＝LOVEの山本杏奈さん（以下あんにゃ）がSHOWROOM配信をしてくれていたのにバッテリー残量が危なくて途中で離脱せざるを得なかったことだろうか。高崎までの間に爆速で充電したけど間に合わなかった。せっかくあんにゃが配信してくれたのにこれはいけない。貴様はそれでも杏zooか。して車内では現像と記事作成を進めていたような記憶がある。多分。
詳細はまあ端折るが一旦上野であさま号を降りていた。このまま京成の上野駅に歩けば快速と快速特急で帰れるんだけど、今回はジャーして一旦コンコースの喫煙所でタバコを吸っていくこととする。してあさまを降りたらなんと22番線からE2系の回送が発車していった。臨時なのかどうかは不明ながらも、私は気持ち悪い笑みを浮かべてシャッターを切っていた。E10系に関してはE2系とE5系の後継としての製造とのことで、文面通りに解釈すればE2系もE10系登場までは安泰と思っていいのだろうか。またE2系に乗れる日を心から楽しみにしたいと思う。
東北新幹線チャイムが聴きたくなって上野→東京でやまびこ号に乗る奇行種になっていた。周りの客はびっくりしていたことだろう。どうでもいい(笑)。E5系に乗るのは昨年１月の弘前帰省の帰りのはやぶさ号（新青森→仙台）と臨時のやまびこ号（仙台→福島）以来か。なんかE5系の登場が14年前ってのが信じられないし、私にとってのふるさと行きの新幹線は永遠にE2系ではあるんだけど、いつの間にかE5系を見ると青森に帰りたいと思うような存在になっていた。次に乗る時が新青森または新函館北斗行のはやぶさ号だったら、私にとってそれ以上のことはないと思う。まあ今回で味を占めて来週の廃車回送の帰りに大宮から乗ってそうだけど。
東京からは始発の津田沼行（ガラガラ）でゆったりと津田沼に行き、津田沼からは千葉行最終の快速に乗換えた。結果として空いていてよかったので来週も多分同じことをする。して千葉で降りて、
最後に〆のラーメン。次の日も休みなのでニンニクも平気でぶち込んでいこうぜ！だから太るんだよ…。ラーメンは週に１回と決めているので割と我慢しているが、しかし減量中なのでこれが限界だ。ラーメン食べたい。ちなみにノリでこの時は追加でチャーシュー丼も頼んでました。ダイエットは明日からまた頑張ろうと思いつつ、そろそろ京成の新3200形もいい加減に撮りたいですわね。
