おはようございます。昨日に更新した記事の続きとなる記事です。何の変哲もない京成撮影記となります。よろしくお願いいたします。
かつての地元・うすいでのバルブです。一人でゆったり撮影できました(笑)。いやあ平和以上のものってないですね(笑)。うすいでの撮影とのことで、まあ地元の同期でもいたらキモいなって思っていたんだけど、中学の同期ってほとんどみんな死んじゃったからなあ。いたらいたでホラーなんだよね(笑)。ご冥福をお祈りいたします。3688編成（平成元年竣工）より長生きできなかったのか…。全員ここで死ぬんだよォ！(文字通りの死語)
次の各駅停車は3019編成。時々だけど、高校の帰りにうすいでこうして撮っていたな、なんて思い出した。人生で一番楽しかったのは高校生時代だったかな。心を病むことはなかったし。まあ、頭の悪い下のクラス（国際英語だっけ？(笑)）の奴らからの嫌がらせには辟易していたけど。でもあいつら今歌舞伎町でホストの客引きやってるらしいしな(笑)。下には下がいる。ホストにすらなれねえのかよ(笑)。まああの顔だしな(笑)。※お亡くなりになっているのでご冥福をお祈りいたします。
一旦駅前で一服して帰りも撮りましょう。ハイビームかどうか知らんけど普通にかっこいいのでヨシ。思えば令和２年に突如としてファイヤーオレンジになった3688編成、この記事が出る頃には流石に車検も切れていると思うけれど、どうなってしまっているのだろうか。
公津の杜に移動。3019編成の普通からスタートです。でもここで撮る上りってなんか微妙かも。やはり今みたいに一人で気楽にダラっと鉄をできる時間って大切だなと思う。いやまあ信頼できる人との鉄は楽しいけどさ(笑)。※この時もぼっち撮影では？
して何故か下りに戻っている(笑)。何してんだよオマエ(笑)。まあ、春休みは暇だったんだろうなという感想しかない。今の私は６連勤終わりにワインがぶ飲みしながらサイゼで記事を書いています。弊社がブラックな訳ではなく、自発的に休日出勤しているだけではあるんだけどね。でも仕事が嫌な訳でもないのに、何もしたくないなって思ったのが情けない。休憩で意識飛んで幻覚みたいな夢見てたのも怖かった。よし、明日は朝から飲んで休んで引きこもるぞ！←そういうとこだよ
07Kの回送といえば1107Kを思い出す。記憶のどこかに眠ってたあなたへの気持ち思い出す。だから節子、それイコラブの記憶のどこかでの歌詞や。1107K、一度しか撮れなかったなあ。そうそう、あれの写真で当時のフォロワーが上げていた写真があったんだけど、消灯+運転士ニヤニヤの写真を見たことがある。あれはなあ(笑)。ほんとしょーもない。昔から当ブログをお読みいただいている方にはご理解いただけると思うけど、基本的に現業リスペクト論調の私にこうして記事でバカにされるのがどういうことか考えた方がいいと思う。
なので記事を続けますね。なのでではないが。こうして見ると電車って撥水シャンプーは使っていないんだなあって思う。嫌いなパートのオッサンの頭は撥水いらずでキラキラピカピカだけどね。その辺にしとけ(笑)。ヤクザみたいなツラしやがって(笑)。※多分この記事が出る頃には死んでいます。ウォッシャー！葬式の曲は池と沼のバラード・ロンパリヴァージョン。やめろよ、ヤクザなんてヒス起こしたらドス持って殺しに来るぞ(笑)。成田から(笑)。
3003編成の８号車と７号車でハイブリッドSiCの試験を行っていたのも今は昔。そうか、もしかしたらあれは3100形に搭載する機器の試験だったのかもね。こんなことを書いても「老害がホラ吹いてて草」なんて言われてしまうのかなあ。怖いよお。怖いよおお。
なんか被ったことがあったイメージのT台特急。5300形の特急も撮りたかったな。いや普通に撮ってるし過去記事漁ればあるのもわかるんだけどさ。でもなんだろうな、どうせならあと１年いてくれたら最後まで撮れただろうに。陸送ヤクザのマウントはいらないのでお帰りください。ウー！きんきゅうちゃりょう転回しあーちゅ！転回して帰ってくれたので記事を続けますね。
3029編成の快速特急。あれなんかしばらく京成車は3000形ばっかじゃね。そういう日もあるか。いや3000形も好きだから敢えて書くけど、逆にそういう日ばっかなんだよ。
って思ったら3500形の各駅停車来ましたわ(笑)。やっぱかっこいいな。どうせならインバーターでも積んでおけよと思いつつ、しかし更新に金がかかってryなのは皆さんご存じの通り。まあいろいろと大変だったんだろう。逆に96両全てを更新していた場合、3000形は今よりも少なかった可能性が微レ存？
編成までは覚えていないです、すみません。イブニングライナーです。この記事を書いている時点ではイブニングライナーの値上げはされていないけど、公開時には間違いなく値上げされているので、それがどう出るかは見ものだと思う。
公開日時点で23年目となる3001編成が到着。いやいやいや、このカッコよさで23年落ちってマジっすか。無論古いのがダサいって訳ではないけれど、なんか酔いも覚めてきた（帰れよ）。いやこれが23年前の電車に見えますか？皆さん。私は見えないです。これからもよろしく。いやまあよろしくって気持ちはあるけれど、８両の3001編成に対して千葉線民が言うことかどうかって話だよな。そんなの気にしているのはお前だけだから次行け次。
次も3000形。まあJRの一線区毎に比べたらバリエーションはある方だとは思うけど、3000形は多い。マジで多い。そりゃまあ７次車（3050形）を含めたら48編成いるから仕方ないと言えば仕方ないんだけどさ。未だに現行ROMには慣れないなあ。
後続の回送はフル点灯のハイビーム。通過駅だし夜間だし、何といっても本来は安全確保のためのものだから無論これには文句を言うことはない。ただ例の応援ハイビームを毎度お見舞いくださる運転士は別だけど。普段現業リスペクト論調の俺に記事でこうして書かれるのがどういうことか考えた方がいい。
※応援ハイビームとは：私の未来を明るく照らしてくれるという意味で、「がーんばれ！」という意味が１つ目。２つ目は前照灯上向＝ライトが上を向く→私にも「上を向いて歩こう」というメッセージという解釈。だから応援ハイビーム。決してt撮られたくないからと言って目くらましで視界を制限するためのものではない。というか、視界等を制限するためのハイビームであれば暴行罪に該当しかねないからね。
最後に3448編成の佐倉ヘッドマーク。それ略しすぎだろ(笑)。マリCよりはマシか。という訳で、〆は「桜に染まる街 佐倉」ヘッドマークを掲出した3448編成だ。3448編成にとってこれが最後の晴れ舞台になるかは不明だけど、でも京成パンダのTwitterでは3448編成を選定したのは担当者さまの拘りだったと拝見した記憶がある。そういうのがあるから撮っていても楽しいんだよな、京成は。
撮影 令和６年３月12日
執筆 令和６年11月15日
