【はじめに】
昨日で京成電鉄成田スカイアクセス線が開業14周年を迎えました。心からお祝い申し上げると共に、さらなる飛躍を心からお祈り申し上げます。次の転機は成田空港の機能拡張でしょうか。現にそれを見据えての人員増強も行いたいようですから、今後にも期待です。一方で車両計画も気になりますが、それはまたいつか別の記事にて。
先月、名古屋→東京でこだま号を利用した。途中の通過待ちがあるのでタバコを吸えるのと単純に混んでいるのぞみ・ひかりに乗りたくないためだけど、時間はかかるので何をするかという話になる。で、高校生の時のSDカードからほじくりだした未掲載かもしれない写真で記事を書いていこうという訳です。
まあ、高校生の時なんて基本的に定期券区間内ばかりだったので()、お察しの通り京成の比率が高くなります。
まずは3700形の特急からです。
当時の日中ダイヤでは20分間隔の特急が本線の速達列車を担っていた。今では40分おきの快速特急がそれになっている。こういう何気ない写真でも、撮っておいてよかったなあと思えるからバカにできない。
なお3768編成は7838編成として北総鉄道に強奪リースされているため、今までの北総リース車の例を見ると3768編成はもう見られないかもしれない。悲しいね。流石に3808編成の写真はない（だってリースされた時点で当時のぼくまだ３歳か４歳だったもん）のが残念。
そしてこちらも既に存在しない3638編成。3638編成は８年前の今頃から危ないと言われていた記憶（撮影は平成29年２月）だけど、結局６連になってから令和元年秋に廃車になった。６連になってから廃車になるのは3648編成も同様だった。個人的には比較的遭遇した印象がある。お世話になりました。
新3200形での置換えは…まあアイツだろうなあ。４連が基本の編成なのに６連で作るってもう怪しいニオイがプンプンするもの。
うちの高校は土曜の授業があることもあり、そのまま部活がある日はよく早弁をしていたなあと思い出した。親の料理って本当に美味しい。なんでそんなことを書くかというと、多分これ土曜の撮影じゃないか？と思ったから。
メタい話をすると、この記事は２回目の作成。１回目は酔っぱらって書いた結果、検閲にひっかかりました。流石に下ネタはあかんなあ、ってことで。
めちゃくちゃな構図だけど、地元に着いて特急が来るのでこれも撮影。今をときめく3688編成だね(笑)。これ以外にも８連時代の写真はある（というかファイヤーくんになってからなかなか撮っていない気がしなくもない）というか、個人的にはまだ８連で赤青の印象が強い車両。ファイヤーくんかつ６両になって今月で４年、次の車検を通るのであれば赤青塗装のリバイバルもお願いできると嬉しいです(笑)。
平成29年３月の撮影。学校帰りの撮影だろうか。ハロゲンの前照灯に旧ROMと今では見られない仕様。当たり前だけど、この仕様の3000形はもう見られない。いま撮るとLED前照灯かつ京成上野行になってしまうので、なんか懐かしい仕様の写真で記事を書いているのがとてもしっくり来る。
そうそう、私さん都営5300形って撮ったことがなくてですね(笑)、かつてマウンティング小僧にマウンティングされたんですよ(笑)。スクショは貼らないけれど、原文を引用すると「ちゃんと撮ってなかったツケ」「中学生の時から撮っとけスカタン」とのこと。悲しいなあ～悲しいなあ～(笑)。
5300形はもちろん今でも大好きだけど、当面このネタを擦ることになると思うと気が遠くなる(笑)。
はい来ました～皆さんもご一緒にご唱和ください！ちゃんと撮ってなかったツケ♪ちゃんと撮ってなかったツケ♪ ※そのマウンティング小僧はお亡くなりになっています
こちらの快速は部活がない日によく撮っていた印象。何なら、部活がなく不貞腐れて帰る日は寄り道せずに急いだ場合は、この前運用となる1531Tで帰宅することができた。
部活に命をかけていた私が言うのもなんだけど、5300形で帰れることだけは嬉しかったのを覚えている。逆に部活がない日だと、当時のダイヤで勝田18時32分の各駅停車を逃すと快速特急・イブニングライナー（通過）を挟んで46分まで各駅停車がなく、面倒だったのもいい思い出。
これは平成28年５月の撮影。津田沼で何してたんだろ。というか3540編成が赤緑になってから撮ってない、まずいなあ。非常にまずい。いや、千原線ワンワンマンマンで当たることはあるんだけどさ。ワンワンマンマンのためとはいえ、まさかB50台が復活するとは思わなかった。今ではラッシュ時に４連が来ないだけマシか。
また平成29年３月に戻ります。定期券があると実質タダで乗り放題でいいですね（いいえ）。3678編成はこの２年後、元号が令和に変わる前に引退してしまう。3688編成と同様にコンプレッサー換装されていたから長期的な使用を見込んでいたのか、はたまた具合が悪かったから変えただけなのか、真相は車両部の社員さんのみぞ知る。車両部だけではないと思う。
3600形のうち、3618編成、3658編成、3678編成は８連のまま廃車となったことが特筆される。いや、元々は６連で製造された形式だけど。
この日の写真もう少しあるのでは？と思ったんだけど、行方不明。気が向いたときにSDカードをもう一度見てみます。あ、ちなみに愛猫の写真はめっちゃ出てきました。実は既に肺がゴニョニョなので、タバコより猫を吸いたいです。重度の猫アレルギーだけど。
ちゃんと撮ってなかったツケ♪もっと撮っとけスカタン♪ あーあ、せっかくの大好きな電車なのに、めちゃくちゃだよ。5327編成は皆さんもご存じの通り、唯一120km/h走行に対応していた編成。京成成田スカイアクセス線での運用に期待するどころか、5300形の置換えが始まって早々に廃車になってしまった。
さあお待たせいたしました！3448編成がアイドルとなって久しいですが、誰もが目を奪われていく3400形の3418編成です！3448は車検通っちゃったからまだ当面使うんだろうけど、後継どうするんだろうなあ。
さっきも書いた通り、もう存在しない車両で未公開の可能性が高い写真で新規記事を書いているのが新鮮な一方、懐かしさもあって複雑だ。そして3400形が２連続ってのがもう当たり前すぎてね。アレか、数年したら奇跡になるのか(笑)。3400形の廃車が始まって４年かあ。なんか成人してから時の流れがあっという間です。
3428編成は3400形の中でも特に遭遇し、お世話になった印象だ。その節はお世話になりありがとうございました。もう3428編成で寝落ちして首を寝違えることもないんだなあ。あれ地味にめっちゃ痛かった。
最後にこれまた今を時めくアイドル状態の3688編成です。８連の時は一番遭遇した印象の列車だ。６連になってからはビミョー。アイドル（の歌詞）で思い出したけど、なんかもう死んだ某指名手配犯に似てるって言われた時はマジでカチンってきたな。親しき仲にも礼儀あり、別に上っ面の付き合いだったからいいけど。お悔やみ申し上げます。朕はカチンと来ました。朕がカチン、つまり（自粛）。路面電車の音かな？←このネタをぶち込みたくて敢えて書いたとも言う。
というか勝手に即位してんじゃねえこのカス。敢えて言おう、カスであると。そりゃこんなこと書いてたらなぁ。私は普通のそこら辺にいる普通の日本人なんでまず即位はできないし当たり前ながらする気もないが、歴史上の好きな時代の１つが飛鳥時代～奈良時代なので、あの辺を舞台にした漫画が大好きです。なんなら最推しである持統天皇にお仕えする夢まで見ました。変態か(笑)。
過去画清算事業団は今後も定期的に出てくるシリーズで、この続きの写真もまたこの次に書く（次回投稿記事がそれかはわからない）。少し前の京成線の面々をお楽しみいただけるように頑張りますね。
