おはようございます。昨日は京成撮影記（令和６年冬）でお届けいたしましたが、思いの外記事が長くなってしまったので分割いたしました。という訳で今日は昨日の続きです。まあ普通の京成撮影記です。それでは、是非とも乃木坂46の「三番目の風」をお聴きになりながらご覧くださいませ。何でだよ(笑)。
こちらは3036編成の特急。3036編成は私が千葉県を離れる少し前の導入だったので、実はまだあまり写真がない(かも)。貴様はそれでも千葉県人か！いやまあ学生時代は甲府と名古屋に住んでました。甲府から試運転はじめ各種京成のあれやこれを撮りに行ったことはあるけど、名古屋からは流石に厳しいわ。
入換高速進行３番表示ヨシ！もうそっとしておきなさいよ(笑)。回送列車、車庫内の乗務員室でもダメですか？第三者の映り込みがないならいいですよ。いやいやいやいや何もよくねーYO(チェケラ🤘)。運営も運営だと思った。え、何のこと？？？
まあ当該がAEだったかは不明なので、また思い出した時に他形式でこれやるか(笑)。いやだからソットシテオキナサーイ。在来線最速の運転士(笑)。構内で160km/hなんて危険運転だぞ(笑)。いやいや、宗吾車両基地内には日本で３番目の38番分岐が設置された説もあるのか。つまりこれだね、BGMは「三番目の風/乃木坂46」。決まった！なんで乃木坂ちゃんなんだよ(笑)
例の件、まあ勘の良い方は何のことかお察しだろうけど、ぶっちゃけ自分が好きな会社に泥塗りやがったって意味でめっちゃカチンとは来たのを覚えてる。いやほんとにさ。
心配なので記事続けますね。こちらは普通成田空港行の3017編成。本当に、先程書いたああいう感じの社会人として会社の看板背負ってる自覚がないのを見てるとうわぁーってなるわ(笑)。だからもうほっといてやれよ(笑)。もう彼は三番目の風になってしまったんだから。三番目の風に～三番目の風になって～♪ あの～乗務員室で～ミーグリしてーいます～♪ 節子、それもう乃木坂関係ないし字余りひどいねん。それ千の風になっての歌詞や。
お隣には上り列車としては珍しい3828編成、あ間違った、上り（中略）としては珍しい津田沼行。この3828編成ももしかしたらミーグリ会場にされたのでしょうか。将来が心配な無職ニートキモータヒッキーでも、勤務時間は会社から給料をもらっている時間だとわかるんだけどなあ。休憩中ならいいだろうけど、でもガッツリ勤務中にミーグリはない(笑)
だいぶ遅い時間帯になってきたなあって種別行先を見て思った。3033編成が出てきたのももう７年以上前、時の流れは本当に速いものだ。なんか当時ガキ鉄界隈（何が界隈だよ(笑)）でイキッてた次世代のガキが3033-4号車の33-4でべらぼうにうるさかったのを覚えている(笑)。もうアカウントないからそういうことなんだろうな。ご冥福をお祈りいたします。名前も覚えてないけど(笑)
3700形の特急が到着。現行の京成車ではなんだかんだ一番好きかもな、いやどの車両も好きだけどさ。やっぱり過去画とはいえ、記事を書いてて一番楽しいのは京成回なんですよ。もちろんその京成の運転士から愛を込めて応援ハイビームを喰らったこともある訳だし、スカイライナーの在り方について思うことがない訳でもないし、全て肯定イエスマンって訳じゃないけどさ。それにしても愛を込めてハイビームか。愛を込めてハイビームを〜 眩しいけど受け取って〜♪ 字余りひっでえ(笑)
3000形の各駅停車。そうか、もう各駅停車がこっちに入るならだいぶ夜遅い時間なのか。いや今更かよ(笑)。半年以上前の写真で焼き直してるからまあ無理もないってことでご容赦くださいまし。結局そんなオチだと思った。だから〜ここゆっくりしてくれて構わないけど、俺明日熱出す予定だから先に帰るからね？あともう二度と自分の家に入れたくない人物ランキングでは堂々たるナンバーワンだからなお前(笑)
こちらは回送の3828編成。成田空港から津田沼行の各駅停車として運転されて、津田沼到着後は客扱いを行わずに回送される運用だ。以前一度公津の杜から乗ったことがあったけど、車内に充満するクソ外人（インバウンド(笑)）の体臭と香水臭で気分が悪くなり、後続列車に乗れる佐倉では爆速で降りた思い出。マジで外人キモい。台湾人は好きだけど。特に中東系とか白人黒人とかのあの独特の臭いが無理だ。あれはもうニガー笑い(笑)
その外人たちも死んだので電車の話にゴー。3700形後期車で急行灯が点いてるのは普通に美味しいんだよな。かっこよすぎる。マジで。しかしまあ、回送増えたね。俺が中学の時の話ではあるけど、夜に数本あった４両の回送は撮りたかった。めっちゃ3300形だったしな(語彙力)。
ここに来てようやく通勤特急が登場。通勤特急の停車駅は成田空港・芝山千代田から勝田台までの各駅、勝田台から先は特急と同じ。まさに遠近分離のための種別(知らんけど)。元佐倉市民としてはこれほどありがたい種別もなければ、ヲタ的にはなんか特別感があって好き。まあだいぶ減ったけどね。夜の下りは片手で数える程だし、朝の上りは…普通にいましたわ(笑)。あっちなみに今回は3051編成から手出しをする不届きな輩はいませんでした。手出しは普通に危険な行為なので、ああいうことをする奴らは手が対向列車に当たって飛ばされてしまえばいいと思う。そうなると対向列車の運転士さんに刑事責任が問われかねないということも考えられない幼稚な頭だからできるんだろうな。対向列車がいないからいいんだよぬぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁおおおおおおおおおおおおおお！あっはい、もうそう思っててください(笑)
こちらも宗吾参道行。個人的に一番寝過ごしたくない行先。これが成田ならまだタクスーもいると思うけど、宗吾参道ですからね。もう国道51号でヒッチハイクするか歩くかしかなさそう。いっそのこと宗吾に入換高速進行３番表示ヨシして（もうやめなよ(笑)）保存車の車内で車中泊でもすればいいのか。いいえ、ダメです。いくら電留線以外からの出区前までは何もかも自由な会社であっても、そういうことをすれば不法侵入の罪に問われる可能性がありますし、乗務員室でミーグリに参加するのもダメです。自分の会社に泥を塗るってどんな神経(笑)。なお当該アカウントは削除こそされていないものの、鍵がかかった上にbioも全て消えていました。第三者は大丈夫です！でも社会的にはアウトだったんだろうな。ご冥福をお祈りいたします。
こちらは50周年記念のスカイライナー。スカイライナーの歴史を辿ると、そこには本当に紆余曲折あった。それはもう新津田沼から津田沼やうすいから佐倉の連続カーブなんてもんじゃない。だから50周年、そしてその記念すべきラッピング期間中に「SA開業からカウントして」利用客5000万人を達成したのはファンとしては嬉しいものがあった。どうか乗務員室での不祥事に負けずにこれからも頑張ってほしい。いや例の件がAEの運転席とは限らないけどさ。
ここまで撮って撤退。しかし撮影はまだ終わらず。
津田沼では千葉県150周年記念のヘッドマークを付けた3040編成を回収。京成全体では最新の編成ではないが、千葉県内の全ての線区に定期運用を持つ６両の中では最新の3040編成だから選定されたのではないだろうか（というのを今思い付いた）。それこそ千葉線千原線にも来るしね。京成は意外とそういうことやってくれるから好き。
して、最後に3688編成も回収。この時はまさか（この時から）半年後に前回出場から４年を過ぎても普通に動いているなんて思いもしなかった。さてこの記事を公開する頃はどうなっていることだろうか。新3200形のデビューは来年２月なので、その辺まで使ってお別れだろうか。残された時間を大切にしたいと思いまあす(笑)
千葉線への電車を待ちながら１枚。これは新京成N800形。やっとこのジェントルピンク(イケボ)も見慣れてきたかと思えば、京成に合併吸収の後には赤と青を基調としたカラーリングになるらしく、なんかなぁ…。そういや全然復刻塗装撮ってねーわ。こりゃダメだわ(笑)。将来が心配ですね。
ってよく見たらこれN838編成じゃん(笑)。もうN838編成のこの塗装は95%見ることができない。N838編成自体の引退前にリバイバルのリバイバルのリバイバルみたいな感じでやる可能性がない訳でもないが。そういう意味でもやはり日常の記録は決して怠れないものがあると思う。N800形に関してはまあ京成への吸収合併後の塗装についてある程度予想がつく一方で、8800形はどうなるんだろうか…。あとN838編成、リバイバル塗装になってから遭遇しすぎなのにまだ１回しか撮ってないのがアレ(笑)。出勤前に愛車で撮りに行って、退勤してから家でシャワー浴びてそのまま愛車で高速を爆走して山梨に行ったあの時以来のことだ。何か月前の話だよアホが(笑)。
という訳で、２日連続の令和６年春休みスペシャルは京成撮影記でした。明日の更新は最新記事でできるように頑張ります。いやあ、しかしまあすーっかり忘れていたけど、でも三番目の風になれてよかったっす(笑)。あだ名どうしようかね(笑)。これからも京成撮影記では沢山擦っていくと思います。
