おはようございます。11日に続いて中央線撮影のｗｋｔｋうきうきブログ更新です。どんな状況だよアホが(笑)
まあタイトルの通りです。阿佐ヶ谷と高円寺での撮影についてお伝えいたします。
まあホームドアなり柵なり私の高所恐怖症なりが重なって、結局こんな写真しか撮れないってオチでのスタートなんですけどね。結局柵が被るんですかい。そんなオチだと思った。なおH57編成は撮影日の時点で既に12両、つまりグリーン車連結の編成。これはアレだね。果たして中央線グリーン車が正式にサービス開始をした時の乗車率が気になるね。今こうして座席の回し方も知らない人間が果たして正式サービス開始後にどれだけ乗っているのかは見ものだ(笑)。
東西線05系と中央線グリーン車。これこそカワルミライ。今だからこそ見られる写真！いやこれから沢山見られるんですけど。しっかりしてください。お願いします。
なおここで左に写っているのは
こちら、05系第15編成。高校生の時は各停区間だと行先しか出していなかったのが懐かしい。でもお隣のJRの車両だったり、何かと合併を噂される都営交通の車両だったり、その辺よりは長生きしているよね。それが鉄道車両にとっていいのかどうかは不明だけど、一つ言えることとして、鉄道車両に感情があったからそれはそれで怖い。だってね、電車に感情があったらですよ。私なんて今まで被写体にしてきた全ての電車から「アイツはキモい」ってなるに違いないから。いや、そういう問題ではないと思うんだけど。
なんて言ってたら次の電車も05系でしたニチャア(笑)。ニチャアじゃねえんだよこのキモータヒッキー。私が通学で05系にお世話になっていた頃、まだこの編成はこの顔ではなかった。原形のその顔ももちろんいいものだけど、でもこの更新後の顔もいい。マジでそろそろ本格的にメトロ東西線も撮りたいし、でもしたら千代田線も撮りたいし、なんかもう首都圏の電車はいくら撮っても飽きないので困る(笑)。でも関西に次に行くとしたら３泊４日は欲しいね。一通り撮らないと。それだけで何本記事になるかと思うとそれはそれでアレだけど。
アレだね、やっぱクローン作ってもう一人の私さんにひたすら鉄してもらうしかないなとすら思ってしまう。そんだけ撮りたいものが多い。現像までクローンに任せて、記事作成は本体の俺がやる。クローンは毎日電車を撮って記事ネタを稼ぐ。
これマジで最高だと思うけど、これをやるとまた「法律の下で法律に則って人間を裁く」ことの重みもわかっていないバカ丸出しお笑い集団の警察(笑)のノルマに貢献してしまうからな(笑)。警察、特に千葉県警がバカだから、いやバカではなくてもそういうことはしないけれど。何のための捜査車両だと思ってんだよ！お前らが不法駐車して飯を買いに行くための車だろ(笑)。みんながみんなではないし、千葉県警自体は優秀な警官が多いとhあ思うんだけどね。
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まだまだ頑張るT71編成、久しぶりにお見かけできて何よりです。４号車には確かお手洗いを付けてないまま令和２年６月にJ-TRECを出場し、試運転では山梨にも来たのでありがたく撮影した思い出。結局今もそれがないが、これが今後の同編成の転用の匂わせなのだろうか。
実際、この日あたりに一部報道では房総の209系を伊豆急に追加譲渡し、後釜はE233系になるとの報道があった。この記事が出てしばらくしたらT71編成も５年目になるので、まあ中間車の余剰廃車はないだろう。やっぱ余った中間車に新造クハでもくっつけて、E233系の製造数が103系を超える展開に期待したい。その方が面白いので(笑)
続いてはT19編成の高尾行。この編成は10carsステッカーを掲出ちう。この記事が出る頃には12両になっているのだろうか。幕張車両センターに中央線グリーン車が疎開しているところもいい加減撮りに行かないとな。
遅れていた中央特快は12両。T34編成もいつの間にかグリーン車を付けていたんだね。いい加減に中央線グリーン車、乗ってみたい。まあでも今は終日地獄というのは知っているので、やはり正式にサービス開始してからかね。ダイヤ改正が目安かね。
もちろん緩行線も撮ります。平日は快速が中野以西に各駅に停まるせいかは知らないが、思ったほどの本数は来なかった。まあ中央線各駅停車も東西線も全部が全部三鷹まで行くわけではないからね。私は別にそれで困ることもないが、でも東西線からの千葉直通の設定には期待したい。せっかく津田沼まで来るんだもの、だったらもう少し足を延ばして千葉までどうですか。
こちらは富士回遊とかいじが併結されている、中央線特急強火ヲタクからしたら車内が地獄であることは想像に難くない列車。インバウンドはゴミです、何回でも書きます。事実だから。台湾人と香港人以外の外人の相手はしたくないです。あと外人がレンタカーなんて乗ってんじゃねえよバーカ(笑)
こちらはすれ違いでやってきた特急あずさ37号。またS103編成(笑)。以前も書いた通り、S117編成の次によく遭遇する編成(笑)。また会いましたね(笑)。あずさ37号が速達便で…というのは前にも書いたと思うので割愛。塩尻停めてくらはい。しかしまあ、甲府を離れて名古屋で２年暮らしてから千葉に帰ってきてまた頻繁に？E353系を撮ったり時折乗ったりするようになってからはどっちもよく会う(笑)。これからもよろしく。
ちなみに初見の方のために一応書いておくけど、あずさ37号は甲府から先、茅野と上諏訪に停まる準爆速あずさ。塩尻停めてよー。甲府在住時は実家から帰る時に新宿から甲府で乗ったり、遠距離恋愛で名古屋に行く（という妄想をする）時は甲府から上諏訪で乗ったり、そんな思い出の列車。一度当時の佐倉の実家から名古屋に行くときに、当時の甲府の家の忘れもの（指輪）を取るべくかいじ35号で甲府に行き、爆速で甲府駅に戻ってあずさ37号で名古屋を目指すなんてアホなことをしたこともあったなあ。
そんなアホなことをする何年も前の高校通学でお世話になっていた15108Fが来ました。こうして日中でも東西線車両を撮れるのも美味しい。高校生の頃は地下鉄の一日乗車券（今の24時間券）でメトロも都営も撮りまくっていたのに、今はホームドアがあってなかなかそれをする気にもならないからなあ。もちろんホームドアは一定の事故抑止に役立っているはずなので、それが悪いとは言わない。職員さんが開発した低コストなホームドアのあれで浮いた金をくだらんライトアップに使ってしまう都庁の公務員さまが悪くないとは言わない(笑)。
15000系もなかなか丸っこくて親しみやすいデザインだなあと思う。私が小学生の時にデビューしたとは思えないぐらいには近未来的。まあ、この顔で05系という事態にならなかったのはよかった…のだろうか。
LED粉砕きもちえー！ヒャッハー！ドワッハッハ(笑)。これ、イキリ流しマウンティング小僧が見たら失明どころか死んでしまうじゃねえか(笑)。ご冥福をお祈りいたします。常々言っているけれど、私が嫌いならこのブログを見なければいい。私がいつそいつらに無理くりこのブログの記事を見せたんだって話になる訳でしょう(笑)。なおこちらも10両編成だった。
さて、寒い上に暗くなってきたので、もうここで撮影は終了して撤退。上野駅に向かって待合室にて軽く酒を飲もうとしよう（呑みました）。酒なんて飲んでいれば大抵の不安はどうでもよくなるし、気に入らない人間より何かしら自分の方が勝れていると思えるようになるのでいい。酒は百薬の長だって、はっきりわかんだね。
次回予告
まあこういう感じです。今日のここまでの写真って上野の喫煙可能な喫茶店で現像してまして、それで現像＋少し記事を書いてからこういう写真を撮りに行ってました。あゝ上野駅。
撮影 令和６年11月20日
執筆 令和６年11月22日
