３月もまもなく終わりですね。学生の皆さん、春休み終わっちゃいますね。春休みって宿題あるのだろうか。中学以前の記憶は既にどっか行ってるので覚えていないが、高校の時はなかったはず。まあいいや。前にも書いたかもしれないけど私は未だに高１（10年前）の夏休みの化学基礎の自由研究を出していない。しかしこうして普通に生きていて高校も卒業出来ているので、人生は案外何とかなるものである。※真似しないでください
本題。３月もまもなく中旬に差し掛かろうとする10日、３連休最終日だったので何か撮ろうと思っていたのだけど、なんか寝坊して結局家を出たのは夕方だった。結局寝坊ですかい。そんなオチだと思った。
（※画像は2時間限定公開w）
これはこいつが当時推していたグループのイベントが当時私が住んでいた名古屋で開催されるから行ってこいという謎の指令を受けた時のもの。前向きに検討を加速するといったニュアンスのLINEを返していたが、まあ学生の春休みなのでバイトに明け暮れていて、貴重な休みの日に疲れて寝ていたらこんなことを書かれるという事件もあった(笑)。この数日後にこいつがE217系配給追っかけにタダ乗りしてきたというのも含めて本当に面白い。なお当の本人（お相手さんbot）にも人権があるため、プライバシーに配慮してユーザー名等は厳重に隠させていただいた。
本題。今度こそ行くよ。
ええ？あの…。昨日か一昨日かどこかの記事でも取り上げてるんですがそれは。マジでこのN838編成は３編成ぐらいいるのかもしれない。いません。個人的には思い入れのある編成なので、こうして遭遇できるだけいいんだけどね。いやほんとにさ。
バイビーベイビーサヨウナラ。「京成津田沼方面新京成線直通」も今だから見られる表示であることだろう。表示負けであることに変わりはないが、一昔前までは見られなかったものなので全然いい。これが新京成線内の千葉中央行の場合は京成津田沼方面京成線直通という表示になるんだったかな、確か。それもそれで抑えておきたいと思う。４月以降はどうすうるんだろうか。前者は松戸線直通、後者は千葉線直通みたいな？
ピン甘気味だけどまあ仕方ない。仕方なくねえよ。せっかくの3500形なのになあ。前にもどこかで書いたかもしれないが、いよいよ本格的に置換えが始まった3500形更新車、最後までその動向を追っていきたいと思う。鉄道ピクトリアル臨時増刊号のどこかにも書いてあったが、このように柔軟に４両・６両・８両を組むことができる車両であれば需要に合わせた増解結もできるので、そういう意味でも後継の新3200形は3500形の正統な後継車種なんだろうと思う。新3200形は技術的には途中での分割併合も可能と聞くので、千葉線千原線の改革ということで前４両が成田方面行、後ろ４両が千葉線千原線直通の特急や快速特急みたいなのが設定されたら面白いと思うが、間違いなく無理。津田沼から先の停車駅問題もあるし、津田沼から先の本線の快速特急を４両で走らせるって流石に京葉線通勤快速廃止をバカにできなくなる。停車駅に関してはまあ津田沼から各駅停車でいい気もするけど。
3500形かっこいいなあ。もっと撮りたいものだ。今まで散々撮ってきたけどさ。今の組成には未だに慣れないと言いたいが、いい加減に慣れてきた気もする。うん。そうそう、新3200形の組成が変態連結って話題になってるけど、別に3500形だって似たようなことやってるしそんなに珍しいことなのかね。他所でもなんかそういうところあったと思うけど。なお本記事の記事作成BGMはニッポン放送「＝LOVEのイコラフ」アーカイブです。やっぱり私はイコラブが好きだから。ドルヲタとしての私はイコラブに骨を埋めたいと思う。ちなみに今の小学校では上履きがないという話題になっていて、クリビツテンギョー。あ、お相手さん野郎はイコラブの現場来ないでね。マジで。頼むから。ね。お願い。
日中のパターンダイヤが終わりに差し掛かり、この電車は上野行となる。それまでの津田沼方面は津田沼行・松戸行共に津田沼では５番線で折返すが、この電車も含めた上野行や直通を行っていない時間帯は２番線に到着する。日中の津田沼での乗換え、ホームが狭くて地味にストレスなんだよなあ。
続いて3006編成の千葉中央行。日中ダイヤだと千葉中央折返しは新京成車の運用なので、これもまた日中ダイヤの終わりの始まり感がある。平日ダイヤの方が早い時間帯に直通を切るのがポイント。3006編成もなんか久しぶりに撮ったなあ。まあここ数か月なかなか京成を撮る機会もなかったし仕方ないか。何でだろうね～(笑)。忙しくて疲れて寝てたからですね。
縦で１枚。運番が後から白くなったので、先にフルカラーになっていた種別行先の方の色落ち具合がなかなかこうわかりやすいなと思う。特に明るい時間帯に撮ると際立つ。これは何も3006編成に限った話ではなく、3700形初期車３本だったり3000形初期車の一部編成だったり、その辺も似たような現象が起きている。なお先日3008編成の運番も白くなったとのことで、別館で既に記事にして（この記事よりは先に）公開していることかと思う。
平日はこの電車を以て新京成車の千葉線直通は終了し、以降は全て京成車で運行される。まあ明日からは全部京成車なんだけどさ。これ運用等は多分変わらないと思うので、そういう意味では紛らわしくなるなあ。私が新京成に言及すると顔がジェントルピンクを通り越して真っ赤になってしまうよくわからんネットリ粘着自治野郎のお怒りには火に油を注ぐマネとなるが、8800形の京成塗装がどういったものになるのかについては気になるところ。10年近く慣れ親しんできたジェントルピンクがいずれ過去のものになってしまうのが寂しいのとはまた別の話。ちゃんと読めばわかるよな？な？(笑)
バイビーベイビーサヨウナラ。花粉が酷いのとここからパターンダイヤがどんどん崩れてアレなので津田沼検車区に新3200形でも冷やかしに行こうかと思って撤退。明るいうちの方がいいからね。新京成に関しては80000形のみ写真が圧倒的に少ないので、マジでちゃんと撮らないとなと思う。無論申開きをしたい訳ではないが、とはいえ私が千葉を離れていた頃に増備された形式なのでどうしてもなかなか撮る機会がなかったのは反省すべきところである。
あれ？新3200形いねえじゃねえか(笑)。私が知っている限りでは最後に津田沼検車区に入庫して以来出てこないシャイシャイさんだと聞いていたんだけどなあ。やっぱこういう時に内部情報を教えてくれる「俺のダチ」(笑)がいないと困るもんですねえ！情弱だなんだ勝手に書いてろ。
うん、いない。今回はちゃんと撮っていないが、その新3200形が置換えたのはモハ3552-51と3556編成の計６両。それに伴ってこれからも残る3500形６両では編成組換えが行われた。モハ3554-53を組込んでいた3504編成が分割されて、モハ3552-51を組込んでいたこの3548編成の新しいモハユニットとしてモハ3502-01が組み込まれたほか、モハ3556-55を組込んでいた3536編成の新しいモハユニットにはモハ3504-03が後継としてそれぞれ組み込まれている。アンパンマンに新しい顔を投げるノリだ。違う。
なお私の予想では一番検査期限に余裕のない3544編成４両と次に余裕のないモハ3552-51（相方のモハ3550-49は既に廃車済）を置換えると予想していて、実際これから先に公開していく既に予約投稿が完了している記事においても同じような予測を書いている。穴があったらナントヤラとはまさにこのことだ。私令和元年秋の3100形導入に際して玉突きで3658編成と3688編成が置換えだって勘違いしてたこともあったしね。はずかし(笑)
やはりいない。どうしたものか。これはアレかね。また内部情報を教えてくれる俺のダチ(笑)がいる方がドヤ顔で鼻膨らませて唾飛ばして他人の話を遮りながら「俺これマジで情報統制かけたから！」ってドヤってくるパターンのアレかな。めんどくせえ…てか唾飛んでるよ。縁切ってよかった(笑)。
腹が減っては戦ができぬということで、北口の方にあるすき屋でも行こうかと思って踏切を渡っていたところ、気になる回送表示を見つけた。こんな時間に定期回送あったっけ？と思いつつ、もし宗吾出庫で新3200形が来たらと思うと笹食ってる場合じゃねえ！ってことで計画を変更して一旦津田沼に入場して待機してみたいと思う。
さっき検車区にいた3023編成だった。このB03運用は先ほど撮った3014編成とは全く別の独立した運用。検車区を出区して津田沼で一旦停車のうちに上野方引上げ線に入り、折返して津田沼始発の千葉線・千原線方面の電車になる運用みたい。
さて。入場券ではなく普通にICカードで入ってしまったので、飯をどうするべきかと悩んだ挙句に新京成で新津田沼に抜けて適当に何か飲食店を探すこととした。
選ばれたのは富士そばさんでした。ここの店舗は実に大学受験戦争で敗戦となった平成30年３月以来７年ぶりの訪問だった。今ってポテト載せられるのないのかな。何はともあれごちそうさまでした。うちの近くにもあればいいのになあ。あとほっかほっか亭もうちの近くに欲しい。まあ車で行けばいいんだけどさ（酒を飲まない場合に限る）。
前にも書いたが新津田沼・JR津田沼から京成津田沼なんて歩いたって15分程度。ならば歩いていこう。その前に津田沼では数少ない喫煙所があるモリシア津田沼に立ち寄る。まだまだ綺麗な建物なのに再開発で潰されてしまうのがただただもったいないと思う。まあ調べたら結構老朽化進んでたらしいけど。
お世話になった喫煙所！\喫煙所！/ あの卒業式で叫ぶ謎のアレほんと嫌いだった。佐倉市教育委員会は絶対に許さない。小中の担任、大人になった今になって思うと本当にクズばかりだった。ロクな人間がいない。先生と呼ばれて何を思い上がっているのか知らないが、あくまでも授業を教えるだけの道具に過ぎない人間ということを忘れるな。ただの教員がよ(笑)。でも中学の時の陸上部の顧問の先生は今も信頼しているけど。※私の中学の同期共々お亡くなりになりました。話を戻して、津田沼付近では数少ない喫煙所がなくなるのは個人的には痛いものがある。
京成津田沼まで歩いて勝田台を目指していく。この記事の後半戦は京成本線の撮影だ。私はJRの津田沼からほど近い予備校に通っていたこともあり、新津田沼～JRの津田沼～京成津田沼を歩くのなんて余裕のよっちゃんイカ。まあ名古屋市民時代に市営地下鉄がバカみたいに高くて乗ってられないからと１駅２駅分ぐらいなら歩いていたってのもあるけどね。
津田沼では目の前で快速特急が行ってしまったので後続の特急を待つついでに80016編成を撮影。既に新京成ロゴがないのがなんかこう眉毛の剃り方に失敗したギャルを見ているみたいでアレ。いや電車がギャルみたいなそういうのないから(笑)。擬人化、うちやってないんで。話を戻すけど、でもまあE259系新塗装よりはいいのか。なおこれは前も言及したオートライト事件ではなく、到着して尾灯が消えたところを撮っているので例のオートライト野郎は関係ないしいじる気もない。またこういうことを書くとネットリ粘着くんがヒス起こしちゃうのか。もう少しジェントルにふるまいなよ(笑)
3014編成の各駅停車から撮影開始。佐倉行も一時期に比べると増えたよなあ。なお3014編成に関しては私の記事が正しければ７月以来一度も撮っていなかったらしい。え、そんなことあるかね。腐っても京成沿線民なのに某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！いずれにせよ某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！の元ネタも厳重にモザイクをかけて公開したい。原文ママではないんだけどね、ただああいう人種のネットリした喋り方だと「な」より「ぬぁ」の方がキモさ倍増でいいでしょ(笑)。
続いては都営車の特急。夜間の本線におけるT台の特急・快速特急も一時期より増えた印象。まだ5300形がいたらそれも撮れたんだろうか。ああ…だ・か・ら、陸送ヤクザの自慢いらねえから。俺マジでお前の写真なんか興味ねえからいちいちLINEで送ってくんな(笑)。うざかったなあ。でも信用できる仲いい友達からの写真はウェルカムです。
で、こちらは成田行なので多分だけど空港からスカイライナーやアクセス特急にすら乗れない貧乏公害インバウンドが乗ってくることはないことかと思われる。運用を見たら成田で折返して佐倉まで回送なので大丈夫だろう。これで私のような善良で純正の日本人が外人の香水や体臭で体調を崩すこともないし、中国人や岩屋毅が車内でケツ出してブリっとうんちをしちゃうこともないし、安心安全だね！岩屋毅の家族写真見た時ほど強烈な殺意を覚えたことはない。岩屋一族の皆さん、心臓動かすのやめてもらっていいですか。
石破も大概だけど、岩屋を見ていると本当に尾崎豊さんの銃声の証明を聴きたくなる。名前すら見たくない。して話を電車に戻す。さっきの後続の各駅停車は3688編成の芝山千代田行。バカ外人が東成田から２ビルに歩けるなんて知ってるとも思えないので、この電車も車内で石破と岩屋に愛されて仕方がない中国人が車内でうんちをブリッと出してしまうリスクは回避できていた模様。回避おめでとう！テッテレー。
中国人が乗ってきたらブリっとうんちを出されちゃうかもしれないッ！そんなお年頃で。だから芝山千代田に緊急回避してるから大丈夫だよバカが(笑)。中華人民共和国の80年もないチンケでコンドームより薄い歴史において特筆すべきは馬鹿でもわかる繁体字の爆誕と野グソ文化だ。まさに文化大革命。
で、3688編成は今年の夏でファイヤーくんになってから５年となる。甲府から試運転撮りに行ったのが懐かしいな。あの時はいよいよ最後の４年が始まってしまったのか…と気合いを入れなおしたものだったが、結局その４年と少しして全検を通して今もこうしてキラキラと活躍している。去年の７月あたりは3688編成送別会モードで、各エキセンにキッズがいたのが大変微笑ましく思えたものであった。イッヒッヒ(笑)。ちなみに初ファイヤーの時の私に「お前来年彼女と別れるよ」って伝えた時の俺の顔も見てみたい。
続いて3041編成の快速特急。悲しいかな、これはかつて同じ編成を同じ運用で撮ってたみたいだ。その時の記事を探したら公津の杜での撮影だったので、まあいっか。最終形態の3000形が一番カッコいい気がする。マジで。しかしまあよくここまで長い間3000形を作ったなと思いつつ、マイチェンこそありつつもそれだけ完成されて質実剛健な車両を作っていたというのが事実なのだろう。京成の質実剛健さが好きだ。ワーゲンみたいいで。
って思ったんだけど、これよく見たら成田空港行だ。これは大変だ、折返しに際して成田空港と２ビルからスカイライナー代どころかアクセス線経由の運賃すら払えない貧乏で可哀想でスラム街に住んでそうな外人が乗ってきてしまうぞ！キャー！イメージは映画「翔んで埼玉」で埼玉県人が都内で捕まるあのシーンみたいな感じだろうか。あの映画、私が千葉に育ったこともあってか本当に面白くてついつい何度も見てしまう。なお先日のお話会において埼玉出身の推しである＝LOVEの大場花菜さんとは時折あの映画の話もできているので、そういう意味でも本当に感謝しかない。
八千代台で3041編成の快速特急の待避を終えた3034編成の各駅停車が来た。既に帰宅ラッシュのピークは終えているので、宗吾参道到着後に入庫する運用なんだろうと思う。違ったらスマン。宗吾参道ねえ。寝過ごしたら悲惨だよね。成田や佐倉ならまだいいんだけど、宗吾参道で降ろされて帰りの電車がないとタクシーすらいなさそうだもん。いつかやらかしそうで怖くて致し方ない。国道51号に出て歩いて帰るしかないのかなあ…。
3034編成の思い出といえば、やはり営業運転開始初日に撮ることができたことだろうか。あの頃はまだ高校２年生だったなあ。直接代替したのは６両だった3668編成、結果として４両に短縮された3668編成が玉突きで置換えたのが3588編成だった。ターボ君って未だに６両のイメージだけど、たまには千原線ワンマンでこっちに来たらいいのになと思わないこともない。にしても3034編成の営業開始ももう８年前なんだな。あっという間だ。私が営業運転初日を抑えている数少ない編成なので、最後までその動向は追っていきたい。
なんか3051編成も久しぶりだね。この編成は唯一（ゆいいつ）オレンジの塗装を経験せずに赤青塗装になって本線に転用された編成。もうそれすらも何年前だって話になっちゃうのがもうね。青い3050形帰ってこないかなあ。ああ、そういやそんなツイートをした時に写り込んでいた3588を見て「東急8500と京成3600を足して割ったようなのがいる」みたいな名言を残していったキッズもいたっけ(笑)。無知が悪いとは言わないが、無知なのにしゃしゃり出て京成を蔑称で呼んだり3688の快速充当を車両不足だとドヤったりしているのを見ていると乾いた笑いがでる。
青くない3050の一部はモケットまで変わってしまっているのでどんどんアイデンティティがボッシュートされているのがドラゲナイ気持ちである。残念極まりないなぁ。やっぱそう考えると青かった時期もちゃんと撮っておいてよかったわ～(笑)。にしてもなんか久しぶりに3051に遭遇したね。今後ともよろりんこ菊地凛子。してこの電車も成田行なので空港からのみっともなく情けないゴミインバウンドを神回避という訳になる。ヤハッ(笑)。中国人にうんちをブリッとされるリスクも一気に減る訳だ。もうその辺にしておけ(笑)。
後続の各駅停車は3002編成。やはり２月はほとんどまともに撮れなかったこともあって、既に現行の電車の大半を撮り尽くしているとはいえ新鮮だ。3002編成も3000形の中ではかなり古参の部類になるが、まあ当面は元気に活躍してくれることであろう。この編成は架線検測装置も積んでいたはずで、実際に私も高校生の頃に期末試験帰りにそれらしき試運転を撮ったことがあるのだけど（勉強しろバカ）、今も似たようなことをやってるのかについては不明。やってるんじゃないかね。内部情報を教えてくれる俺のダチ(笑)がいないので詳細は知らんけど。
なおこの電車も成田行なので、空港と２ビルから公害インバウンドのくせして貧乏な一番質の悪い産業廃棄物を乗せてこないで済む運用みたい。よかったですねえ。インバウンドは公害です。マジで。誰だよ観光立国なんてコンドーム以上に薄い政策打ち出して円安進めた売国奴は。死んじゃえ。
して今度は3448編成の快速特急。成田空港外人うんちガチャでババを引いた可哀想な子。せっかく８年ぐらい前は誰も見向きもせず平和に暮らせていたこの3448編成も、現在ではニワカの鉄にカメラを向けられたり中国人に車内でうんこをされたりと苦労しているみたい。可哀想にね。
差分。なんで今更3400形に注目が集まるのか今ひとつ理解できないが、しかし個人的に好きな車両ではある。まあ一番思い入れのあった3428編成が既にいないのは寂しいけどね。一部で保存説もあるので、どうか客寄せパンダとして残ってくれたらと思う。初代AEもまさかこんな数奇な運命をたどることになるなんてね。
時間の都合上でここまで撮って撤退。あれ？さっきも3006編成を撮ったような？まあいっか。正規運賃落とさなくてもいいんだゆうぉを～？のマヌケに関してはどうでもいいというか字数の無駄（でもオモチャにするの楽しい）だけど、警察マニア(笑)が電子計算機使用詐欺の慫慂をしてくるなんて世も末だ(笑)。警察もその気になれば不正乗車なんて捕まえに来るのにねえ。それはさておき、ン時間ぶりの3006編成を撮った上で勝田台を撤退。3688編成も3448編成もいたのにそれはもうとっても平和に回収できてよかった。これからもこうしてしっかりと京成の電車の記録をしていきたいものだ。
しかしまあ長い記事だった。常々思うが、電車を撮ったと書くだけでこの分量になるのは私がバカだからなのだろう。ドイツの歴史書が「負けました」という事実を日本の六法全書並みの厚さで書いているのと似たような匂いがする。これはもうアイドルに優しいと言われて(笑)から、「オレ優しくないのに優しいって言われて困る…チラッ（誰か優しいよって言ってくれないかな）」みたいなツイートを繰り返すハッピーマンもびっくりだ。ウケる(笑)。眠いので続きと次回記事は明日以降に書くが、まあ引き続きいじれるものをいじっていきたいと思う(笑)。ヒッヒッヒ。オレ優しくないのに優しいって言われて困る…チラッ（誰か優しいよって言ってくれないかな）。
