おはようございます。本日の過去画はE217系配給輸送とその他お出かけです。まあ大体はタイトルに書いたのが出てくると思います。
という訳でやる気があるのか否かもわからないY-22配給からスタート。Y-22編成にも長いことお世話になってきたことと思う。その節は本当にありがとうございました。
尻手(しって)に移動して1枚。大回りで帰ろうと思うので、ここからは南武支線に乗ります。南武線、もう少し撮っておいた方がよかったとは思うんだけど、いかんせん高校生の時にN36を早々に撮ってしまっているので重い腰がなかなか上がらないのは悪い癖。それにしてもワンマン運転、大丈夫なんですかね。
浜川崎までは205系でした。E127系導入の意義とは。結局E127系にガタが来る頃にまとめてE131系にしそうな気はするけど、それはまだ先のことだろう。南武支線は貨物列車も来るので撮りたいけど、どこで何をしたらいいのかすらわからないのが難点。
鶴見から京浜東北線でロケハンをしつつ、結局やってきたのは高輪ゲートウェイ。開業からこの時点で4年、初めて降りました(笑)。京浜東北線南行の駅メロが「恋の通勤電車」なので、甲府に４年住んでいた私としては脳内でひたすら211系の塩山行または韮崎行が発車していくようでアレだった(笑)。
実は出場回送以来、当時で３年ぶりとなったNA-02編成だった。お久しぶりです。関東に帰ってきたからにはこれからも沢山撮りたい。乗る用事があるかと言われると…いや作るんだよ！気合いだ気合い！(脳筋思考)
この時は何かしらのダイヤ乱れがあり、直通は打切りになっていた。水曜日の夕方、直通を切られたって訳だね。あーはい。東京行になってしまったので、地味に珍しい｢東海道線｣表示を撮れたのは割とありがたい。ダイヤ乱れの対応に当たられた社員の皆さんはお疲れ様でした。
普通と書いていいのか快速と書いていいのかは不明だけど、品川始発のE531系。E531系というか常磐線も撮りたい。上野駅で撮るだけではなくてね。
この日運転されていた185系C1編成の臨時特急「１８５」はご覧の有様です(笑)。まあせっかくだから撮っておこうというノリとはいえ、これは(笑)。そんなノリで行くからだよ。結局被りですかい。そんなオチだと思った。なんか、結局ロクに撮ってないんだろうなって思ってた。この暴言も公開日では既に２周年を迎えております。おめでとう！
うーん、それにしてもこの色にリバイバルするとはね。なんか執筆日の時点では引退説もあるけど、どうなんだろ。どうせならもう少し乗っておけばよかったなぁ。
撮影は終えて東京駅に来ました。品川行のE231系がいますた。そういえば一部編成はLEDのヘッドライトになってるけど、なかなか撮れてないかも。この松戸のE231系に関しては圧倒的にNN出場の写真が多いのは許してちょ。
回送でNA-11編成が到着。折返して湘南３号になる。いいなあ、湘南は短くても９両で。そりゃ房総方面とは需要が違うって言われたら俺も何も言えないけどさ。E257系2000代が羨ましいだけでもあるが。
さて、この日は帰る列車を決めていたので、京葉線地下ホームに向かう。京葉線からの特急は５両に統一されて、駅メロもよくわからないのに変わり、なんかなぁ。
蘇我で折返して回送として運転されてきたBe-03編成です。お久しぶりです(笑)。改正後も３ヶ月とはいえ生き残ってくれて何より。あなた達255系が充当されていた列車のうち、東京18時発「わかしお13号」と19時発「わかしお15号」、E257系500代５両の定員を上回る数の乗車で大好評でしたからね。
蘇我では一旦外に出て一服。駅前のパチ屋で吸えるのが助かるラスカル。でも蘇我はどっち側に降りても階段が怖いのでアレが嫌。マジで高所恐怖症に喧嘩売ってるよあの駅の構造。
で、たぶんさざなみに充当されていたNB-18編成です。今回は手持ちだよほれ(笑)。ほれ(笑)。HORE(笑)。誰に言ってんだよ(笑)。もう死んだ人にでも言ってるんじゃない？
夢の国の楽しいアトラクションへ行ってらっしゃ〜い。馬鹿言え、待ってる現実はクソ客で埋まる未来だよ。かわうそー。鉄道利用客の７割はゴミです。クズです。人でなしです。その７割はスーパーやコンビニや飲食店でも自分が客だからと偉そうにしています。死ねばいいのに。マジで。でも売国奴の巣窟たる財務省官僚（も、全員がそうというのはさておき）からしたら税収が減ってアレなのか(笑)。ちなみにキャバで一番マナー悪いのはそんな税金を食い潰している警察官らしいです。
四街道バルブに移行。以降は移行します。お前もう黙ってろよ(笑)。
よく見る列番ですなぁ。それだけお前がコピーカットばっか撮ってるってことだろうがYO。この時は珍しく同業の方が見えていて、平和に撮影できてよかった。何もしていないのに同業が来ただけで罵声飛ばすようなのがいないと平和でいいなぁ。
以前別館でも記事にしたが、一応これは代走にあたるもの。そんなニッチなこと書いたとこでって話ではあるんだけどさ。令和６年春改正以降、61F(61S)はE235系運用なのです。おそらく東海道線のダイヤ乱れが何かしら関係していたのだろうと思う。
減光してくださった。対向がいる訳でもないので、同業の方と私へのお気遣いだろう。夜も遅い時間にありがとうございます。
こちらはしおさい11号前走りの成東行。以前も書いたかと思うが、佐倉では後から来るしおさい11号と接続を取って成東に行く。これはしおさい11号が千葉と佐倉に着く際にも車掌さんからの放送がある。しおさい11号なら実質成東まで行けるわけだけど、でも東京からだと佐倉でも成東でも特急料金は変わらないしなぁ。
さて次の本命は言わずもがなNB-05編成です。フル点灯ハイビームでイェッタイガー。イェッ！イェッ！イェッタイガー！いや本当にやっぱりフル点灯ハイビームしか勝たん。
うっひょ〜！同業の方とまったり撮っている時にこれでよかったわ(笑)。いや本当に。NB-05はこれ以来なかなかしおさい11号で見ていない気がするので、それも含めて美味しい収穫だった。
続いてのローカルは209系。噂レベルだったE233系の房総転用も執筆日の時点で一部報道になるなどだいぶ現実味を帯びてきている。京葉線の233が内房線外房線を走り回っている以上、撮るぐらいの楽しみしかないと書くと語弊はあるか。一部でいいのでボックスシートお願いします。酒飲めないと困ります。
え、4935Fも217だったの？！やっぱりダイヤ乱れの影響かな。災い転じて福となすと書いていいのかは不明だけど、でもE217系を１編成見送った日にこうして予想外にも撮れたのが多いのは嬉しいことだ。なお4861FのY-42編成、このY-28編成共に既に廃車になってしまっている。
ハイビーム！無論応援ハイビームではないし、だったら私みたいな心が美白な好青年は覚えているので無論そこで文句は言わない。冗談きついっすパイセン(笑)。そういうこと書いてて恥ずかしくないのかね。ええ、親会社にTwitterバラされて怒られるよりは恥ずかしくないっす(笑)。このブログ見てあの早口メガネが顔真っ赤にしてムキー！ってなっていたら幸いです。新幹線通勤、いいですね！
続いては今（執筆日）でも時折E217系が充当される4913F。現にこれを書いている数日前も無事に充当されてウハウハだった。ウハウハはしてない。こうして見ると本当にE217系ってこの１年で減ったんだな。いや、名古屋にいる間も帰省で品川から横須賀線・総武快速線を使う時にどんどん減っていくのはわかっていたけど。まだこの記事の２年前なら千葉行最終はE217系だったのに、そこから半年程度でそれもE235系になってしまった。
ここまで撮って四街道は撤退。しおさい13号はそこまで混まない印象で、東京を22時前に出るので飲み会や遠征の帰りにも良さそうだけど、平日限定だからなあ。255系だった時からそうだったとはいえ。なんかね、うん。土休日の総武線特急ってマジでしょぼいなんて所じゃない。この会社、しおさいなんて通勤特急にだけしておきたいんだろうな。
千葉で最後の居残り。Y-31ももういないんだもんなぁ。そしてこの記事が出る時、多分もうE217系の運用はない。残念だ。認めがたくもあるが、それが私の予想。外れたら面白いけどなあ。これでどこか地方私鉄への譲渡でもあればいいけど、記事を書いてる時点で残りも少ないしね。
夜の佐倉行が好き。佐倉市民時代、佐倉駅のコインパに車を停めて出かけた帰りに佐倉行のE217系グリーン車で帰ったのを思い出す。トンネルを抜けたあたりであの無駄に綺麗な音質の自動放送で、「今日も、JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございました」と流れているところが脳内再生される。
それではまた。なおY-145編成も既に廃車になってしまっている。あろうことか、私寝過ごしてこの編成の配給撮り逃がしてますしね。クソが！いやそれはお前が悪い。でも人のスマホ取らないでくださいよ〜。いや誰もそんなことしてない(笑)。結局寝落ちですかい。そんなオチだと思った。ってな！(笑)
撮影 令和６年３月27日
執筆 令和６年11月23日
