おはようございます。昨日の記事に続き、名古屋を半年ぶりに訪れた際の話となります。せっかくご縁があって名古屋にまた来たので、だったら何かしら撮って帰りたいじゃないですか。選ばれたのは名鉄でした。いやJRも近鉄もあおなみ線も城北線も撮りたかったんだけど、流石に短時間で撮れるものってなると。次はプライベートでゆっくりと１泊２日で名古屋を訪れることができたらと思います。
本題。名鉄名古屋での撮影です。あれ、なんか６月か７月に出した名鉄撮影記と場所被ってない？？？
という訳で、3150系先頭の岩倉行から撮影開始です。もっとも滞在可能時間にも制限はあるので、１時間程度しかいられなかったんだけどね。名鉄と直接的には関係ないのかもしれないけど、実は久しぶりに名古屋を訪れて思ったことが２つある。１つは名古屋走りはいつも健在であること。もう１つは名古屋弁ってやっぱかわいいなってこと。←方言フェチ
なので記事を続ける。なのでではないが。こちらは佐屋行の3530編成。正直自分でもびっくりしているのだけど、なんか名古屋に通っていた２年間と名古屋に住んでいた２年間で半ば強引ながらも3500系だけは全編成撮っていたみたい。だからって記録の手を弛めることはないけどね。また名古屋に訪れた際はこうして名鉄も撮れたらいい（けどまた名鉄名古屋だと記事的にはアレ）し、JRや近鉄等もしっかりと撮りたいと思う。
この列車からも節操のない酔っぱらいのゲロみたいに沢山の客が放出されていきます。ヲエエ。オロロロロ。きったねえ(笑)。お前ほんと鉄道利用客をなんだと思ってんだよ(笑)。なんだと思ってるかって？ゴミクズ未満のカスだと思ってますが何か。もしそれに異を唱えるのであれば、鉄道畑に限らず接客を伴うバイトでもやってみればいい。
発車です。佐屋までご安全に。ご存じの方も多いかと思うけど、名鉄名古屋はその配線故に種別と行先で乗車位置を分けていて、佐屋行の普通・準急をはじめ津島線系４両は金山側に停まる。正直今でこそ迷うことはないと思うけど、しかし初見の時は死ぬかと思った。以前付き合っていた女の子（非鉄）に教えてもらうまでマジで知らんかったもん。で、その子に「名鉄名古屋ってなんでこんな複雑なの？」と聞いたところ、「これが普通だよ」と帰ってきたことはマジで強烈だった。
でも今になって思うと、名鉄名古屋が行先毎に乗車位置が分かれているのなんて可愛いようなもので、実は高砂行なんて言いながら平気で高砂で種別と行先を変える京成もだいぶカオスなのではないかと思う。もっとも、名鉄に関しては平気で種別を変えてくるし特別停車もあるし、そういう意味では何とも言えないけど。個人的にはどっちも好き。絶対やめないでほしい。ヲタク的には。
はい、名鉄に戻ります。ミュースカイを久しぶりに撮れたのがとっても嬉しい一方で、2007Fって名古屋に住む前から割と遭遇している上に初めてのミュースカイもこの編成だった(笑)。これはどうもお久しぶりです。今後もよろしくお願いします、とまでは言えないが、また会える日を楽しみにしたいと思う。
ミュースカイは中部国際空港→名古屋と名古屋→新鵜沼または岐阜で利用客が分かれている印象。前者は空港アクセス特急として、後者はホームライナーとして。どこかの京成イブニングライナー・モーニングライナーの料金改定とは裏腹に、ミューチケット360円で着席が確保されるのはいいなあと思う。もっとも愛知県は鉄道網の在り方に鑑みても車社会であることは真っ当だと思うし、だからこそ名古屋ナンバーは日本で一番出ている訳だし、しかしミュースカイで晩酌しながら帰宅なんていいなあって思う。コンセントはないものの、ぶっちゃけ名古屋→新鵜沼または岐阜だったらよほどスマホの充電がやばくない限りはコンセントがなくてもなんとかなるだろうし。
今気が付いたけどなんか写真傾いてない？まあいっか。まあいっかは事故の元。いや実際に写真が事故ってんだよ。傾きなんて直せばいいし、ブログに貼るまで気が付かない私の頭と目がどうかしているんだけど。こりゃ将来が心配だ。
それはそうと、3100系のLED？ヘッドライトは普通にかっこいい。ファインダー覗いているとこれがまた眩しいのなんのではあるけれど、別に応援ハイビームでもないし、というかそもそも名鉄は定位がハイビーム説もあるのではないか？と思っているので、それに関して私がいじることは一切ない。そこはマジでね。何なら停車中の消灯もデフォだけど、デフォってことはそういうことでしょ？ってこと。間違ってもそんなんで罵声飛ばすんじゃねえぞ(笑)。余程育ちが悪くないとそういうことはしないと思うけどね(笑)
続いて6800系の準急。ごめんなさい、編成見るのというかメモるの忘れました。以前も書いたと思うけど、6800系はその見た目からか通称金魚鉢と呼ばれることもある。そう言われると、マジで金魚鉢にしか見えない。金魚鉢にしか見えないようになることも事実だが、しかし普通に顔がいいのでヨシ。久しぶりに名鉄の電車を撮れてよかったと本当に思う。
なんかピン甘な気がするけど、まあまた撮りに行けばいいか。また撮りに行けばいいのは事実として、そういう言い逃れはいくない。3308Fですかねこれは。名鉄のクロスシートは女の子とデートするときは最高だけど、そうではないときは、特にラッシュ時は当たりたくないと思います。※将来が心配なキモータヒッキーなので、女の子とデートすらしたことありません。某氏そんなんじゃ困るんだよぬあぁぁぁぁ！
続いては名古屋止の特急。河和線からの電車かな。ドゥワアセンニヒャク！そうそう、なんか出てきた9100系ないし9500系（どっちでしたっけ、ほんとすみません）、思ってた以上に1700系っぽくてちょっといいなって思った。京成新3200形がAE100オマージュ説を推している私からすると、やはりこうかつての車両を現代に昇華させたのではないかと思わせてくれるデザインは好き。
名古屋に通っていた（という妄想をしていた）時も名古屋に住んでいた時も、名鉄を撮るのは楽しかったなあ。また名古屋に行くご縁があれば、その時は是非ともしっかり名鉄を撮りたい。もっとも、それを言ったら近鉄も撮りたいしJRも撮りたいし、多分１泊２日で旅程を組んでもだいぶカツカツになりそうではあるけれど。
次は犬山行の5000系。だいぶ新しい見た目だけど機器流用をしているというのがなんか好き。犬山線の電車の写真で書くことではないけど、名古屋に通っていた時は結構お世話になっていたけっか。懐かしいなあ。
なんて思ったら次の準急も5000系。なんか懐かしかった。名鉄もそうだし名古屋自体も。私は決して名古屋というか愛知県自体が嫌だと思ったことはないので、今度は遊びに行けたらいいなと思う。何のしがらみもなく。じゃあ何が嫌で心を壊したかって？ええそうですね、大学院でのあれこれもそうだし、バイト先のあれこれもそう。えーんえん(笑)。あいつらはマジでやばかったけど、でも死んじゃったからなあ。ご冥福をお祈りいたしません。しねえのか(笑)
バ先に限ればだけど、副店長をはじめ社員の方は本当によくしてくださっていたので、私の不行き届きも含めて申し訳ないとは思っているけれど。
この電車からも節操のない酔っぱらいのゲロみたいに沢山の客が放出されていきます。オエエ。オロロロロ。ブバチュウ。きったね(笑)。名古屋での鉄道客事情は知らないのでむやみやたらにいじるのもアレだけど、でもまあどうせ鉄道利用客だし、そんなもんだろう(笑)。ただ、こいつらに関して言うのであればだけど、私の推測では「自分が先に行きたい」という心理から来ているのであろう名古屋走りをしているような輩でも、ちゃんと名鉄名古屋では降車ホームから乗るクズはいない。いやまあそれが普通なんだけどさ。
佐屋行、なんか懐かしいなあ。もっとも須ケ口から先、甚目寺・木田・勝幡方面に行く用事はほとんどなかったんだけどね。あの辺、天白よりは住みやすそう。もし来世にまた名古屋に住むことがあるのであれば、あの辺がいいかもしれん。知らんけど。
撮影 令和６年12月19日
執筆 同日のN700系X69編成
