皆さんこんにちは。何してんだお前って感じですが、夜の京成を撮りに行ってきました。なにもクソもいつものことか。今回は新幹線撮影記の後のものとなり、なんか内容が薄い（ないようがないよう なんちって）気がします。ごめんなさい。この数日後にかなりの連休を取ったので当面は厳しいかもですが、10月の柔らかい光線のもと明るい時間帯にもしっかりと撮りに行きたいものです。そう書くんであれば、遅番の日に早起きすればいいと思うよ。
千葉から3031編成の各駅停車で津田沼まで移動。なんかここ数か月よく遭遇するようなそうでもないような気がするが、令和８年２月で10周年、ベテランの域に達しつつある編成。あの頃高校生だった私は何も変わらず電車を追い、ブログの内容も年々アホ丸出しになり今に至るが、改める気はない。何なら勝田台でも撮りながら酒飲んでたからね。高校通学で使っていた駅なのに…どうして…。
一発目は都営車の特急だった。かれこれ数回ほど5500形に乗務する運転士がハイビームを向けて「前照灯上向だよ！君も上を向いて歩こう！」とメッセージをくれたことがあった。熱い漢の熱い想いにはこちらも文章と写真で応えたいのでこうして切り位置かなり手前で撮った訳だが、果たして今回は！
特にそういったこともありませんでした。最後にその運転士と遭遇して半年以上、もう今後同様のことをしてもらえないのだろうか。まあどうでもいいけど。夜間は私の技量ではどうしてもこの辺が限界なのが悔しい。令和４年に俺の家にタダで居候していたいつものキョロ充が踏み倒した家賃水道光熱費を返してくれたらな～。
あれ？そういえば転職が上手くいって大阪で研修があった時に風俗に行ったんだっけ？行くなとは言わないが、金返さずにか。
土砂降りの中で沿線に出ている時点で俺もどうかしている（改めるとは言ってない）けど、最たる例はこれでしょ(笑)もう何回出したかわからないけど。嫌味抜きに、こちらが見えた瞬間にハイビームになった点に関しては、その視野の広さに感服する次第だ。いや、ほんとよく見てるとは思うよ(笑)
3000形６両最新の3040編成。何か前にも勝田台で撮った気がする。まあ京成をこれだけ撮っていればそういうこともあるとは思うけど。あれ？その時だっけ。写真撮ってたらハイビームにしてくれたの。もうそっとしておけ(笑)ヒス起こすから(笑)。本人見たら怒りそう。
なんでそっち行くんですかね（※そういう運用だからです）。新3200形を狙っていないとき、いや狙って乗った時もだけど、なんか上りで行ってしまうことが多い気がする。覚えているだけでも今年で４回。まあ、今年度は６両２編成が入る以上、少しずつそれで一喜一憂することもなくなるのだろうけど。
ちなみにこんな状況だったらしい。撮った当人である私の脳内にはそんな記憶が一切ない（だからあれほど飲み過ぎるなとry）ので、撮っておくもんだなと思う。いや、そもそも酒の飲み方に気を付けろってんだ。強い訳でもないんだから。
新3200形導入により向こう５年で姿を消す可能性が高い3500形だが、まだまだ平和に撮ることができるのが大変ありがたい。もう充分に撮りきったと思っているのにまだまだ撮っている俺もなかなか酔狂だとは思うけど。
もっとも、重度の根っからのオタクだと思っているので、その辺を改める気はない。酒の飲み方の方を改める気はある。本当にそう思っているなら、「酒のことを想う度 ちょっと肝臓痛くなる」なんて替え歌は作らないんだよなあ…（元ネタ：ラブソングに襲われる/=LOVE）
現在とこの時では組成が違うが、編成組換えがあったことも含めて日頃の記録が大切だったんだなと思う。最近ちゃんと撮ってない俺が言うなって話だけど。高校生の時に撮った写真だけど、スマホ持込みは許可制+高校に預けるルールだった母校においてカメラの持込みは一切禁じられていなかったのを逆手に取った形である。やな奴。先生こいつです。
3000形ばっかじゃｎ…滞在時間が短いからかもしれないけど、今日はそうでもなかったかもしれない。純正の白い運番に急行灯で最高にかっこいいけど、酔っていたとはいえ、写真の腕にはまだまだ満足できない。向上心を持って謙虚に生きていきたい。なんかちょっといいこと書いたね←秒で矛盾するのやめない？
そういえばしばらく６両の快速を撮っていなかった気がする。この時間帯の上りだから許されるとはいえ、撮り鉄目線では撮りにくい存在のように思えないこともない。まあだからって混む時間に「よし、じゃあぶち込んでやるぜ！」となってもまた困るので、これでいいんだけど。
上野を19時20分に出たイブニングライナー205号が通過。こないだ久しぶりに乗ったとはいえ、佐倉市の実家にいた頃や帰省していた頃は八千代台までとはいえ気軽に乗れていたのが懐かしい。チハライナーが実現したら嬉しいけど、かといって停車駅の問題に待避設備に色々と障壁もあるので、ないだろうなあ。
時間の都合上これで撤退することとした。勝田台はホームの長さと立ち位置の関係で８両をバルブしようとすると面が潰れてしまうのが難点。これは上下線共に同じ現象が起きる。なお、それでもノイズが出るよりはと無駄な抵抗をして勝田台でバルブしていたアホな高校生が10年ほど前にいたらしい。なんでもこのブログの管理人がそうなんだって。でしょうね。
3056編成、やっぱり最近よく遭遇するよな…？
余談だが、かつて勝田台で先述の通りバルブをしていた際に、このようなことがあった。待避だったり始発駅発車前だったりと前照灯を点けていないことはあるので、多分走行中でなければ内規違反ではない可能性が高い。これはそれを逆手に取ったということだろう。急行灯まで消してくれたら最高に面白かったんだけどなあ(笑)。無灯火のままの発車も可。
さて、ここまででもだいぶ内容が薄いので、あとは今回登場しなかった編成の過去画をよし、じゃあぶち込んでやるぜ！
平成25年に佐倉で撮った3400形の快速。当時誰も予想しなかったが、令和の今を唯一の3400形として活躍する3448編成での運転だった。確かこれは佐倉のステーキガストに家族で行ったその帰りだったんだっけ。夜の佐倉でこの時間となると、なんかそのような気がする。
この頃のダイヤでは、この１時間弱後に４両の定期回送があったのを覚えている。私が中学３年生の頃のダイヤ改正で廃止になってしまった気がするけど、よく3300形が充当されていたのを覚えている。
3300形といえば、京成電鉄創立100周年記念の赤電リバイバルやファイヤーオレンジに青電なんかも懐かしい。データを復旧出来ればもう少し写真があるんだろうけど、リバイバルのこれでこれなので、お目汚しになるかもわからないのがアレ。懐かしいな3300形。
模試の帰りに撮った3428編成の快速。多分宗吾参道の近くの東京学館で撮ったんだろうと思う。模試の帰りに電車なんて撮っている場合かクソガキ、そう思う（中学生の時の写真です）。単純にあんまりにも意識が低すぎる。勉強に対しても、写真に対しても。
ちなみに成田方にいた時に3438編成の特急との並びも撮っていたらしい。これもたぶん平成24~25年だから、もうかなり前の写真だろう。4Tに3600形８両がいるのもまた懐かしい。3438編成のコンデジネタが爆誕する前と思うと、本当にはるか昔のことだと思うと何とも言えない気持ちになるものだ。
これも平成25年の撮影。東京に新幹線を撮りに行った帰りに日暮里から津田沼で乗った3738編成の特急だった。3738編成は平成29年３月より千葉ニュータウン鉄道9808編成となっているが、こうして3738時代はそこそこの頻度で遭遇していたのに9808編成になってからは…って話はもうどこかで書いたか。
