皆さんこんにちは。当初は取り上げる予定のなかった過去画のうちスマホで撮ったものを供養していきたいと思います。なんかこないだも似たような記事を投げたような気はするけど。
船橋で撮った3618編成からスタートです。一応芝山カラーの写真はある（芝山鉄道リース中とは言ってない）けど、実家のどこかに眠るガラケーの中だからいつ発掘しに行ったらいいのかな～って感じ。これは既に記事にしている可能性が高いが、AE100形シティライナーの乗り納めに行った帰りの写真。うすいまで乗っていたと思われる。
このブログを始める前の写真だけど、平成27（2015）年11月に尾久車両センター公開イベントが開催されていた。折しも川越市内の系列校でのスピーチ大会に参加した（まともなコミュニケーション取れないってキョロ充に言われたのに？！）その足で同イベントに参加していたのだけど、上野からの帰りの特急でも3618編成に乗車していた。
この時の忘れられないエピソードは、先ほど同様に船橋で起きた事件だろう。当時朝早くから冷たい雨も降る中動き回っていた私は寝不足と疲労で前のめりになり膝に肘をついてうつらうつらとしていた。すると船橋到着前に突如後頭部をガンッ！と殴られた。どういうことかと思い目を開けると目の前には網棚に置いてあった私のカバン。要するに私のカバンが私の頭にクリーンヒットしたってこと。他人じゃなくてよかったけど恥ずかしかったなあ。
せっかくだからその翌週あたりの話もしておこう。今もお世話になっている方もいらっしゃるが、当時仲良くしていたオタク達でシティライナーに乗りに行こうということで（前の週だった可能性も微レ存）成田に集まってAE100形シティライナーに乗っていたことがあった。これはその待機ちうに撮ったと思われる3618編成。なお、AE100全廃の翌年に同編成も廃車になるということを、当時の私はまだ何も知らない。
ちなみにその時の写真で、当時うｐしていた写真の方がいくらか余裕のある写真だったことが発覚したのでついでに記念ということで書いておく。私は船橋で降りてしまったが、結果としてこれがAE168編成最後の乗車となってしまった。シティライナーとして初めて乗った車両でもあっただけに残念。
だが、
AE161号車はAE100形で唯一の保存車として今日も宗吾にいる。実は同編成のシティライナー初乗車（家族全員）と最後の乗車（この時）は共にAE161号車を利用していたので、偶然とはいえこうして保存されているのは嬉しいことだ。
話を3618編成に戻そう。↑のシティライナーオフ会（オフ会ではなく、ただ単にみんな乗りにきていたのでってだけだお）は他の写真が出てきたら記事にするかも。もう出てこないと思うけど。
他にも未掲載の可能性がある写真はあるんだけど、あんまり3618編成ばかり過去画を取り上げていると記事が終わらない気がするのでこの辺にしておこうと。佐倉まで回送、佐倉から快速西馬込行となる運用に充当されていた時の同編成の写真。恐らくは中坊の頃の撮影ではないかと思うんだけど、もう記憶もデータもないから断言できないのが残念。
次。
八千代中央で撮った05N系の各駅停車。なんで八千代中央で撮っていたんだ？スクールバスをここで降りていたからか？もう10年近く前だから全然覚えていない。当時のROMでは各駅停車の場合はこのように行先だけを表示していた。この翌年、平成29年の３月頃から徐々に各駅停車でも種別を表示するようになったほか、車内放送にも一部変更が加えられていた。
次。勝田台で撮った3023編成の各駅停車。ヘッドライト・旧ROMが懐かしいというのはさておき、当時住んでいたうすいに帰るはずの私が何故ここにいたのかが理解できない。何していたんだろう。それはそうと、この頃から3023編成はよく遭遇していたらしい。
3818編成の特急。こちらも10年弱で色々と変わってしまったことだらけであれだけど、なんか行先表示が飛んじゃってるのでそう言われましてもって話か。パッと見でわかるのは特急の減少、3818編成自身なら前照灯とパンタグラフぐらいかな。
というかまあこの編成に関しては未だに下枠交差パンタグラフで残っているイメージが強いんだけどね()。下手すりゃ公開時には機器更新も終わっている可能性が微レ存？3700形機器更新と今後の車両計画について一度ちゃんと考察したいんだけど、新3200形導入で最初に廃車となる編成を外した時点でねえ(笑)
あっ、これかぁ！という訳で1145編成の81Hを撮っていたらしい。いや乗ったんだっけか。普段当時の1680Hが勝田台を出る頃の私は大絶賛授業中だったのだけど、前も書いたように木曜日かつ部活がない日に限っては間に合っていた。10年弱が経過した今も京急車＝H台の快速は撮って嬉しいアレだけど、まだ復活して２カ月程度のH台の快速がまさか増えるとはこの当時思いもしなかったことだろう。
思えば高１の時に撮った編成を今年のGWにもこうして撮っているのがなんか新鮮だけど、そうはいってもまだ10年経ってない訳だし、まあ多少はね？まだまだ銀千は活躍するはずだし、何なら今年度増備の新1000形1700番台８両２本はまた銀千に戻るみたいだけど、個人的には好きなので今後ともよろりんこ菊地凛子。
同じ日なのか？親の顔より見たうすいでの撮影なのは間違いない。なぜこのような写真があるのか不明だけど、考えられるのは定期券区間内で乗り鉄をしていた可能性が微レ存？
という訳で誰もいない3000形車内。これといった懐かしさはないが、強いて言うならドア上の案内表示器が３色LEDスクロール式なのは懐かしい。というかこの頃の3000形の大半はアレだったし、何なら3700形だってそうだったはずだし。
続いて定期券区間西端となる勝田台で撮った空港行の特急。コンデジだから割り込んでもいい、ということにはならない。そのネタ通じる人たぶんほとんどいないよ、あとスマホで撮ってるというね。まだ3400形は８両５編成が健在、置換えの話なんて3600形ですら出ているかどうかという話だった。もう充分撮ったと思ってはいるけど、それでもこの頃でいいから戻れたらいいのにと思ってしまうのは、私の悪い癖だろう。
だってさ～この頃に戻ったら～京成はもちろんJRはじめ撮りたいものたっくさん撮れるじゃないですか～。そんなJKみたいな書き方してもダメなものはダメだ。確かにこの頃の俺はある意味JKだったとはいえ。※Japanese KoukouseiおよびJapanese Kimo-Wotakuの略と思われる
まだまだ新しいイメージのあった3026編成のケツうち。何してたんだ俺は…。部活一筋だったというのはこれまでの当シリーズでも書いたはずだけど、この時間帯に電車を撮るということは恐らく部活がないテスト期間。つまり勉強をしていなかったということになる。このボケが。
ハイビーム？別にどうでもいいや。そうだ、俺がはじめてハイビームくらったのっていつだったんだろう？別にしょうもなさすぎてどうでもいいけど。私のブログに影響力なんてないので、仮にそれを面白おかしく茶化しても向こうにはダメージがない訳だし。グスン。イッヒッヒ(笑)
あっ、これかぁ！(２回目)ということで、うすい17時20分頃着の第1531T列車の5300形に乗っていたらしい。あれ？ちゃんと撮ってなかったツケ小僧ってこの時も来ていたんだっけ。なんか5327でも一度会った気がするけど。不正乗車で撮る激V(笑)写真で飽きもせずに自慢話…でもその人もう死んじゃったらしいから別にいいや。
5327編成は5300形で唯一120km/hに対応していたためか他の26編成より更に爆音だったのが特徴だった。検査期限の関係もあり早々に引退してしまったのが残念極まりない。この当時まだ登場していなかった後継5500形がえげつない加速をしている以前に全編成120km/h対応、何ならアクセス線で毎日のように爆走しているので一応その遺志は受け継がれたということでいいのだろうか（？？？）
これはユーカリか・・・？3858編成の高砂行（高砂入庫または折返しとは言ってない）でまた勝田台に戻っていたらしい。あ、思い出した。なぜか5327編成はユーカリが丘で降りていたんだ。して再入場して何故か勝田台に戻っていた。あれか、ちゃんと撮ってなかったツケ小僧とつるみたくないからか？何はともあれ寒い中勉強もせずに随分と楽しんでいたようだ。膝カックンでもしてやろうか当時の俺。
して当時のダイヤで比較的3050形＝3000形７次車が入りやすかった87Kに乗っていたらしい。暇か(笑)暇人かよ(笑)。この時に勉強しないから今の俺がこの体たらくと言われたらぐうの音も出ない。この折返しの87Kに3050が充当されたのは何回か撮っていたかと思うが、多分どっかの記事で書いていると思うので今回その話は割愛。
3052で未掲載の写真を探してもよかったんだけど、多分これが一番過去画から漏れていそうということで3051編成の写真のうち同年８月９日に撮った写真を投下しておこうと思う。これは当時家族旅行でイギリスに行くために成田空港を目指していた時に撮っていたものだ。この頃に3638編成に廃車説が出ていた件についてはまた別の時に書いたと思うので、今回は割愛。
3051編成といえば、以前数回ほど令和６年３月にこの3051-8号車山側の窓から何の落ち度もない撮り鉄の方に中指を立てた不届きな輩がいたことがあった。その件に関して被害に遭われた方にお伝えしたいことがあるので、ご覧でしたらTwitterまでご一報をお待ちしております。して、この時そういえばカメラが壊れていてせっかくのロンドン・ベルリン旅行なのにスマホでばかり写真を撮っていたのを思い出した。残念。またロンドンに行く日は来るのだろうか。来たとしても、あの頃以上に移民で大変なことになっていそうで悲しい。それは日本に関して、日本人である私も偉そうなことを言えないのが更に悲しいことだが。
やっとうすいに帰ってきていたらしい。流石にもうこれで帰っていたと思うけど、それにしても遊びすぎだよアンタ。当時検明けで綺麗だったと思われる3002編成を撮っていた。これは陰湿な嫌がらせの消灯ではなく、ただ単に発車待ちをしているうすい始発だから消しているものと思われる。京成ではかつてより始発駅での発車前や優等列車の待避中等に消していることは特に珍しくないので、無灯火だなんだ騒ぐ方がアレ。
もっとも、切り位置で消灯してくるような場合は私とて喜んで記事にしてやろうというやる気も出てくる訳だけど(笑)。ハイビームはあっても消灯はめったになくなったので、もしかしたら走行中の消灯はアウツなんだろうか。まあ、京成さんはじめ各鉄道会社さんと一切関係ない私にとってはどうでもいいけど。
ジェットスター 人事課 タレコミ 検索 おっと(笑)
