おはようございます！どうせ今日も過去画です。そのヤケクソ挨拶やめれや(笑)。社会人になった私が毎日電車を撮るのは厳しいことと消したであろう写真を再度記事にして残しておきたいというのが本音ではありますが、しかし当時の写真で読者の皆さんが当時に想いを馳せていただけるトリガーになりたいなって思って書いているのもまた本音なんです。ほんと。この記事のオープニングテーマは撮影当時まだ結成されていなかった=LOVEが令和５年にリリースした13枚目シングルの表題曲「この空がトリガー」かな。あの曲を流しながら早番終わりに夕方の首都高を走るとエモい気持ちになります。
本題です。都営5300形の快速からスタートいたします。当時は当たり前だったのにね。都営車は浅草線に限らず短命なので、まあそれが良くも悪くもお役所仕事らしいというか、でもやはり残念。多分だけど3000形のうち後期に作られた編成や3100形や新3200形より5500形の方が先にいなくなってしまうのだろう。当時はギリ5501編成が竣工していたんだっけか。5300形もあっという間にいなくなってしまった。
でも当時は当たり前だった都営車の快速。なんか27Tも懐かしい。なんでこの時に撮っていたのかはわからないし、貧乏学生代表で定期券区間内で撮っていたのも私らしいが、でもこうして月日が経つと撮っておいてよかったと思ってしまう。無理して正規運賃落とさなくてもいいんだよぉぉぉぉぉ？あっはい(笑)。そう思う人種はそうしていればいい。いつか電子計算機使用詐欺罪で有罪になってくださいね。警察マニアが日常的に犯罪を犯しているなんて、これほど面白いことも無い(笑)
折返しはユーカリで撮影。撮っておいて得も損もないというのは事実だが、しかしもう少し色々と他のも撮っておいて欲しかった。そんなこともできないなんて、某氏終わってるな。将来が心配になる。何が某氏だよ(笑)。金にはならないが、しかし撮っておいてよかったと心から思っている。鉄道車両はいずれ役目を終えて姿を消すのが大半だが、写真１枚でその時の一瞬の記録が思い出と共に永遠に残るのだから。
うわあ、懐かしいな。5300形がもし京成車なら今でもそれはもう元気に走っていたのだろうが、そこは天下の都営交通さん。都営が悪いのではないと思っているが、更新せずとも帳簿上では廃車にしても損はないので、それも仕方ないのだろう。都営新宿線の10-300形８両とか10-300R形とか、そのあたりを見ていると余程長生きをしたと考えることもできる。でも5300形、もう一度ぐらい撮りたいな。あ、陸送ヤクザの5320編成陸送のマウンティングはいらないのでお帰りくださいまし。一度5309編成の廃車回送を撮りに行こうとして乗っていた南武線車内で腹痛に見舞われたのもいい思い出だ。しかし結果として撮れなかったので、全てがいい思い出とは言えないが。
おや、結局定期券区間内を抜け出していたのか。そうか、この日かどうかはわからないが当時からのフォロワーさんと撮っていたんだっけ。3738編成の快速も撮っておくことができて本当によかった。やはりこうして日常の記録を大切にする姿勢は今後とも忘れずにいたい。何を撮ろうと、絶対にいつか貴重になる。これ、情弱(笑)の私が試運転なり何なりの写真を一切撮ろうとしないことも含めて大嫌いなのに未だにこのブログを監視しているボケからしたら嘲笑対象なんだろう。それでいい。それで結構だ。
一応書いておくけど、嫌いな奴のブログを監視するってストーカーみたいなもんだからね(笑)。だって俺、そういうことをしそうな奴らを拘束して耳元で記事を音読したり、瞼をガムテで固定していやがっている奴らに記事を見せたり、そんなことした覚えはないもの。俺が独り暮らししたら俺の家を体のいい宿にするだの、借金を踏み倒すだの、そういう人間にかける温情はない(笑)。さーせーん。
そのようなクズ共はお亡くなりになりましたので、記事を続けます。もう存在しない8801編成を撮っていた模様。もっとも記事が渋滞しているので、まあ間違いなくこの記事を出す時は新京成自体も存在しないんだけどね。結局こうして地道な記録を進めるのがいいのだろう。しかし悲しいかな、流石に酒が回って眠くなってきた。寝落ちするまで書いておけばまあいいか。
10分後の8806編成。まさか新京成が京成に吸収合併されてしまうなんてなあ。この写真を撮った時はそんなこと思いもしなかった。そして当時未成年だった私は、まさか酔っぱらった方が記事作成にあたってタイピングミスもブラインドタッチでの事故もなくなるなんて思いもしなかった。いやまあお前が飲みすぎって話かもだけどさ。
あーそうか、この時に撮っていたのがN838編成だったんだ。このN838編成は執筆日時点で本来の塗装になっているので、これから先復刻塗装にでもならない限りはこの写真も撮ることができない。多分。いや知らんけど。しかしまあ、この時は発車しながらのオートライト点灯ではなかったのがありがたい。あのネタをいじってから謎の新京成自治が私にネットリと粘着しているのが実に面白い。こんなキモータヒッキーに粘着してどうするんだよ。オッサンだぞ俺。俺そういう趣味ないぞ。でもブログ見てくれてありがとう。
というのもですね(笑)。だってねえ。令和になってもそういう感じで無灯火で発車するのいるから(笑)。新京成(笑)。
～回想シーン～
こんな感じでね。これ一応起動中の写真だよ(笑)。ウケる(笑)。新京成って無灯火で運転しても怒られない寛容な職場だったんだなあ。
ほれ(笑)。これも起動中だよ(笑)。
起動中に点灯。そんなこともあったなあ。え、なんですって、嫌がらせ？またまた御冗談を。そんなことある訳ないじゃないですか。まあこの時の件については当時の記事でも言及していいるので、まあここで書くのはやめておきましょう。だから嫌がらせじゃないんだってーの(笑)
続いては撮っておいてよかった３並び。当時からのFFさんと撮ってた思い出。撮っておくもんだなぁ。いくら大金積んでももうこれだって撮れない訳だもの。
うすいで撮ったターボ君こと3668編成。６両の時に撮っておいて本当によかったと思う。そうやって過去に浸る暇があったら４両も撮りなさーい！いやほんとにさ。今なんかヘッドマーク出てるらしいし明日の休みに行ってこようかな。あー京成撮りたい。でも散々ここ数日で過去画を擦ってきたから、多分明日撮ったとしても違和感しかなさそう。
こちらは別日に撮った東葉2000系の車内。なんか同系においてはモケットが交換されているようで、まさかこれまで貴重になるとは流石に思わなかった。ほんとに。まあそれ言ったら2000系だって当時と今ではLED等に違いがありますしおすし。
ちなみに２番線にいるということは高確率で八千代緑が丘始発、ということはA1768T(当時)かと思われるので時刻的にも部活がなかったのだろう。部活楽しかったなぁ。まあでも流石に主将退任してからもずっとbioに書くことはしないかな(笑)。いつまで過去の栄光にしがみついてんたって話(笑)。主将を任せていただき１年の短い間に得た経験は貴重なものだし、私の今の人生にも生きているのは事実なんだけど。なお、私の敵対勢力は全員お亡くなりになっている模様です。よかったね～権力濫用で退学にならなくて。どういう意味だよ(笑)。教員にコネの１つもないくせに。
また私の敵が死んだんだ。今まで何人脳内で56したんだろう。別に罪にはならないので記事続行。実際に殺すと一発で殺人罪の構成要件を満たすのでアウツだけど、脳内で死んだことにすると一切罪に問われないのがいい。あいつもう死んでるし、そう思えば酷いことをされても少しだけでも前に進める。私が歪んでいるからだろうけれど。
して、こちらは令和になった今、誰もが目を奪われてく完璧で究極のアイドルこと3448編成(笑)。無論この時は俺しか撮ってなかった。まあうすいじゃ急行灯も点かないしな。3400形は好きなのでこれからも撮りたいけど、しかしまあ１編成しかいないのが色々となあ。
別の日の快速特急。成田にいたFFさんと勝田台で撮っていたところ、まさかの消灯(笑)。京成では通過待ち等で消灯することはある（例:八千代台で待避中の各駅停車）ので、多分勝田台で何か通過待ちがあったのであろう。イブニングライナーかなあ。台湾高鉄みたいにいざとなったら渡り線で逆走できるんだっけ、京成って。アレか、記事の骨格を組み始めた時点では公開されていなかったNetflixの映画「新幹線大爆破」でも爆弾が仕掛けられた東北新幹線はやぶさ60号が一部区間で逆走していたし、きっとそういうことなのだろう。そんな訳ない(笑)。草彅剛さんが演じる車掌の高市さんがマジでかっこよかった。のん（能年玲奈）さんが演じる運転士の松本さんが運転席を離れるところも。
あ、なんか上りを通過してますね（正しくは入線です）。そうか〜この通過待ちだったか。納得納得。皮肉なんて書いてませんよ？別に通過待ちでも消灯してるし、内部規定違反ではないだろうからバンバン記事にしていきます。ちなみに俺が運転士で嫌がらせをしたいのであればハイビームより消灯を選ぶだろう。実際の私は偽善者なので、ファンサすると思うけど。びゅうタカサキに叩かれそうな承認欲求の塊なので、鉄オタにファンサして人気者になりたいもん。
上り特急も撮りましょう。3638編成懐かしいなあ。最後は６両として活躍していたけど、それは一度しか撮ることができなかった。残念。京成沿線を離れていた６年のうちに撮れなかったものは数えたらキリがないけど、しかし甲府にいた４年の間はNNネタにE257系やE353系も満喫できたのでいいだろう。甲府にいるとNN入場も出場もどこかしら上流で即上げがあるので、どんぶらこと流れてきたおこぼれを美味しくいただけたのがよかった。内部情報を教えてくれる「俺のダチ(ドヤァ)」はいないんだもん。
5300形の中では一番遭遇した印象のある5325編成がこの日の31Tだったんだね。曲がりなりにも5300形は全部の編成の写真があるのはよかったが、でもなんか当たり前過ぎてもういないのが本当に信じられない。４ちゃいぐらいまで北総の電車だと勘違いしていたのは本当にすまなかった。あ、陸送ヤクザのマウンティングや都営公式動画のゴリ押しは受け付けておりません。そろそろ雨が降りそうですな。
別の日の3054編成試運転。なんか当時つるんでいた人から情報もらったので撮りに行ってた。S65なんて何年も撮ってないな。それこそ、私に内部情報を教えてくれる「俺のダチ(鼻膨らませて目ん玉かっぴらいて唾飛ばしてドヤァ)」はいないので、たまたまじゃないと撮れないんですけども。
懐かしいなあ3050形のこの塗装。発車前なので前照灯が点く前だが、しかし急行灯が点いているだけありがたい。試運転表示は別に目立っても目立たなくてもどうでもいい。さっきの3027編成の謎の勝田台待避とは違うと思う。知らんけど。
うすいのイルミネーション。南口はまだ比較的栄えている。まだあるかわからないけど、一軒美味しい食堂があったんだよな。また行きたいなぁ。うすいにはもう住まないと思うけど。でも佐倉自体は好きだし、まあ俺の中学の同期みたいなやべえクズ共（全員お亡くなりになっています）や以前住んでいた住宅街の老害や財務官僚なんかは普通に人間の屑だったとはいえ、しかし佐倉出身は育ちが悪いなんて言われる筋合いはない。まあ、その発言元も死んじゃったからなあ。中学の時の写真でまだギリギリ表に出せる写真があればそれも記事にしたいけど、しかし中学の同期を沢山56しながら書いてしまいそうでなあ。
翌日の平成28年12月28日。家族旅行で山梨を目指すので、まずは新宿に向かうとしよう。と言いたいところだが、記事が永遠に終わらなくなってしまうのでファーストランナーの写真だけ貼ってお別れとしよう。
おはようございます。うすいからは京成で、日暮里からはJRで移動。何か朝から何かしらのアレで親父と喧嘩してたようが気がする。まあ所詮父親としてはその程度だったのは事実なので、あれを見ていると私には父なんて務まらないだろうと思ってしまう。
撮影 平成28年12月下旬
校正 令和７年初夏
