４月２日、日勤が終わったその足で光の速さで京成を撮りに行ってきた。最近過去画のストックも底をついていて家に籠っているだけでは記事も書けないからね。体力は年齢と共に衰えていく一方ではあるけど、こうして撮ることができる時間を大切にしていきたいと思う。
さて本題。どこで何を撮ろうかと運用サイトとにらめっこしつつ、目の前で１本逃がした残念な私は新3200形を快速特急でぶち抜いて青砥で撮ることにした。この後も書くが、やけに急行灯点灯率が高くて少し気味が悪かった。エイプリルフールだったのかなあ。
3728編成の各駅停車からスタートの模様です(キリッ)。キリッも何も3728編成以外の何でもないんだけどね。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！なおこの撮影に際して先に見えていた先客の方に、昨年に京急1500形1707編成が令和６年度で廃車になるって自慢されたことがあるという笑い話をしたらウケてた(笑)。俺もウケる(笑)。だが今回の記事における一番のお笑い担当はソイツでも何でもない。それはこれから先で詳しく言及させていただくので、そちらをご覧いただきたいと思う。
改めて差分ということで3728編成です。3700形は本当にかっこいい。置換えをどうするのかは少々察することができるようになっている気がしつつ、置換えのことはあんまり考えたくないなあとも思う。まあまだずっと先の話だろう。3700形の置換えが始まる頃に日本が中国に乗っ取られていないことを切に願う。なんで中国って呼ばれるかというと、小国と言うには国土が広いのに大国と言う器ではないからである。
こちらはゴミのようなインバウンドを満載で到着したスカイライナー148号。入線は間に合わんくて撮ることができなかった。AE9編成は令和元年にスカイライナー増発用として増備されつつも、翌年に中国の武漢から広がった新型コロナウイルス蔓延によるスカイライナー減便等々で早々に干されたこともあったが、今は日本の顔として頑張っているみたい。インバウンド政策と移民政策には大反対ながらも京成のスカイライナーが日本の顔として輝いていることはオタクとしても日本人としても沿線民としても誇らしいので、何とも言えない。
3014編成の各駅停車。前々から書いている通り６両の上野行を青砥で撮ると構図がなんかアレ。まあいっか。仕事ではないんだし趣味ぐらいはまあいっかで済ませたい。それは勝手にしてほしいけれど、でもまあいっかで済ませるためにももう少しちゃんとした写真を撮ってもらっていいですかね。
今の83Hって内側線から来るんだね？知りませんでした。普段この83Hは撮ってもせいぜい千葉県内なので、色々と新鮮に思った。して多分新1701編成のこの運用自体は初ではないにしろ、新1701編成の快速は久しぶりに撮ることができたかと思う。ラッキー池田！
そう言えばなんですけど、まあ撮影日は４月２日なんですけども、この日は退勤後に飛び乗ってきて快速特急・回送・特急・快速ともになんかこうやけに急行灯が気持ち悪いぐらいにみんな点いてましてね。これどうしたもんですかね、明日雪でも降る感じですかね。自称中の人(笑)にはまたバカにされそうだけど、急行灯を運ゲーというかレッツ運試し的な存在と思っている私としては、京成における日中の急行灯点灯が義務化されるとガチャが１つ減ってつまらない気がしなくもない。ここはどうかエイプリルフールということでこの後の優等列車も含めて急行灯が点いていたのだと思いたい。
新1701編成かっこいいな。そういえば昨年２月にたまたま遭遇した京急1500形1707編成の写真をTwitterに貼ったとき、「誰も聞いても頼んでもいないのに」、いきなりリプして「俺のダチの京急社員が来年で廃車って言ってた！」って自慢してきたっけな。ということは1702編成が既に存在しているはず。早く撮りたいな。ブフォ(笑)。先述の通り、この時に先に見えていたお若い同業の皆さんにこのネタを話したらバカみたいにウケてたよ(笑)。俺のダチ(笑)。ご愁傷さん(笑)。俺の○○はせいぜいアイドルにしておきな。でもイコラブには来るんじゃねえぞ(笑)
なーんかピントが甘い7838編成、元3768編成だね。いいもん！いいもん！3768編成時代に沢山撮ったもん！何言ってんだ。3768編成時代の写真があってもそれは7838編成にならないんだよ。現実って厳しいね。してピントが甘いことはもうごまかせないよ。おバカさん。
ええ…青砥で初めて被ったのがこれって…。ええ…。※新3200形が来ることを失念していました。でも、え、人生初の青砥での被りがこれって…ええ…。いや、ええ…。え、それはどうなんですか。でも大丈夫、この後に応援ハイビームで無限に擦れる面白い事案があるから。でも青砥でこの被り方は今までなかったんだけど…。
という訳で！そいやっそいやっ！絶対にいい客寄せパンダになるであろう新3200形は被りました。これはまあ擁護できないね。とはいえ10年もしたら貴重になるかもわからないし、ここは上を向いていきたい。上を向いて歩こうよ。※執筆日時点で新3200形は京急線内への入線はありません。なお前照灯上向のスぺイベはもう少し後の話となります
被った7838編成、もとい元3768編成に乗って移動していきませう。押上線の沿線撮影地が消えて悲しいです。えーんえんえん。いやほんとに。
3041編成の特急からスタートいたしましょう。なんか去年あたりだっけ、3051編成の８号車からわざわざ窓開けて中指を立てていた不届きな人間がいましたっけね。そんな酷いことをした人がいるのかい？！そうなんです、いるんです。そいつ他所で同じことされた時にムキー！って顔真っ赤にして、「捨て垢で（ここ重要）」晒すまでして激おこぷんぷん丸だったのになあ。ウケる(笑)。まあその人もう死んじゃったからどうでもいいんだけど、やっぱりこの日の京成の優等列車の急行灯がやけに揃いに揃って点灯していて少し気味が悪かった。いやいいんだけどさ。流石に会社を挙げてのエイプリルフールなんてこともないだろうけれど、しかしもしガチでマジで日中も急行灯点灯が義務化されたのであれば、急行灯が点いていない今までの写真のプレミア価値が爆上がりするので、そういう意味では義務化オネシャスって思わないこともない(笑)
続いて7501編成の羽田空港行。押上線が完全高架化されたらまた別な構図になるんだろうけれど、とりあえず今しか撮れないかもしれないので、まあ何でもいいか。
7501編成といえば先月３月の撮影会において宗吾基地で撮って以来の再会ですた。その節はどうも！いい撮影会でした。いやほんとに。撮影会で輝いているところを撮ることができたのは無論いい思い出なんだけど、こうして営業運転で輝いているところを撮るのもまた先の思い出も相まってエモいしかっこいいなって思ってしまう。特別な時もこうしてどう頑張っても特別さの欠片もない時も、いずれ全てが貴重になるはず。これからも沢山こうして日常をきっちりと記録していきたいものだ。
続いて三崎口行の1017編成。この編成はここ数年やたらめったらと遭遇する印象で、なんならちょうど１か月前に京急を撮りに行ったらＡ快特代走祭りというオチだった時も変わらず遭遇したような気がする。なんなら１月のイコラブちゃんお話会帰りにも高砂だか曳舟だかどこかで撮っていた。今年度もどうぞよろりんこ。なんか皆さんもありませんか、こういうやたらめったらと遭遇する車両。
5513編成の各駅停車。思えばこの前に四ツ木に来た時はまだ5500形が珍しいまであったんだっけか。その間に5300形がいなくなり、押上線も色々と変わってしまったな。そうしてエモい気持ちに浸ってエモい顔をするのはタダなんだけど、この数本後の電車の運転士から久しぶり（今年度初）の応援ハイビームを喰らったのもまた面白いので、どうかこの先もお付き合いをいただけたら幸いです。
はい、まあこの時間ってＴ台が連続するんです。でもそれもまた一興だと思ってる。なんかいいじゃないですか、5500形全盛期って感じで。私がこの趣味に足を突っ込んだきっかけの１つでもある5300形でできなかった分、まあ同じだけの熱量を注げるかはわからないけれど、でも5500形もちゃんと撮っていきたい。3001編成より短命になってもおかしくないからね。あーはいはい独立採算制ね、はいはい。ちゃんと撮ってなかったツケ小僧のマウンティングはもういいのでお引き取り願います。呼吸を。
３連続5500形。思えば5300形が生きていた頃にももう少し押上線を撮りに来ていたらもう少しブログネタも潤っていたのではないかと思いつつ、それは５年後に同じ後悔をしていなければそれでいいのではないかとも思うのでまあもう仕方がない。都営線に帰ることができない都営車の運用なんて一昔前はダイヤ乱れの時ぐらいしか見られなかったけど、これは普通に定期列車として存在している。こういう運用が見られるのも相互直通運転ならではの面白さなんだろうと思う。
5500形デビュー当時は京成線内で次駅表示を見られるのが新鮮だったなあ。あれは７年前の９月だったっけ、たまたま夏休みで千葉県に帰省していたところ、たまたま他社線での営業運転初日と被ったんだっけ。いきなりだったからびっくりしたけどナイスタイミングだった。あの頃はまだ鬱になる前だったのか、そうか。まあ中学生の時に統合失調症か何かになっていた気はしなくもないけど。
はい～して本日のメインディッシュ！いらっしゃいませ。これはこれは(笑)。エイプリルフールならいいんだけどカメラを向けたらハイビーム。やれロービームにしろだなんだと抜かしている撮り鉄ではないので自称中の人はお引き取り願います。個人的にハイビームも嫌いではないし、何よりもこうして明らかにこちらの視界を制限する目的でのハイビーム（刑法の暴行罪の構成要件を満たす可能性があります）に関してはこうして記事でネタにする最高のオモチャになるので全力でウェルカム。な訳ないじゃないですか〜やだなぁ。これは前照灯上向で上を向いて歩こうって背中押してくれてるんだよ。優しさだよ、優しさ。
何はともあれありがとう。おかげでこうして記事も盛り上がります。大丈夫だって、うちのブログを見ている京成社員なんていないから。いる訳ない(笑)。
以前立石カーブでやられたり公津の杜や勝田台でも同じようなことをしていただいたけど、今回は切り位置でのハイビームという新たな技術が導入されていた。感服いたしました(笑)。これ、一回京成の客センに投げたらどうなるんだろう。個人的には皮肉抜きにハイビームの良さもあると思っているので、かっこよく撮らせていただけて嬉しいです（これは皮肉も若干こめて）、って。京成は好きだから客センには余程のことでもなければご意見を投げたくないけど、別に嫌がらせするなムキ―！って訳では決してなく、あくまでも御礼のメッセージだからね。皮肉に聞こえるのであればそれは私以外の誰かにも非があるのではないかと思う。
こういうことを書くと何も知らない外野のバカが「お前がルール守ってないからハイビームなんだよ！」という極めて知能指数の低そうな反対意見を私の見えないところで(ここ重要)言ってるんだろうけど、黄色い線の内側で撮っている訳でそれ以外にも何一つ違反事実もなけりゃ駅員さんが飛んでくることもなかったので、つまりそういうことだ。階段ビクビク6丁目みたいな意味不明で知能指数低い中国語でも一生喋ってろ。
という訳で604編成の三崎口行。そういやこの日はやたらと600形のうち三菱製のインバーターを積んだ車両が来ていたようなそうでもないような。まあいっか。にしても俺が撮ってるのって基本的に電車であって、乗務員さんではないんだけどなあ。その論理で言ったら極端な話、ライブカメラに映った時等に盗撮だなんだってイチャモン付けてるようなもんだぞ。まあこのブログにもう少し影響力が増えて、なんなら京成の乗務区でこの記事が話題にでもなってほしいとは思う。こちらには一切の悪意がないのに、残念極まりないなあ。
だが安心してほしい。私とて記事ではこうしてネタにしているが、乗務員さん方が退勤して帰られるところを盗撮して鍵垢で晒すなんてことは神と仏に誓ってしていない。というかまず撮らない。そこは本当にね。え？そんなことしてる人がいるんですか？！ な〜にぃ〜！撮っちまったな！撮っちまったなじゃねえんだよ。何が「俺は健全だから(ドヤ)」だ。盗撮して鍵垢でコソコソと晒すなんてちっせえ人間だよ。というか人としての素質を疑う。こんな記事書いてる俺に言われるって相当だぞ(笑)。交通違反常習者に煽り運転すんなって言われるようなもん。いや俺は違反歴ないけど。
さて、思いの外字数が大変なことになっているので、内容は少し薄い気がしつつも続きはまだ後日公開させていただこうと思う。明日明後日は私が高校生の頃に撮った写真での過去画記事となるのでそちらもお楽しみいただければ嬉しいが、今日の続きは現時点で20日の公開を予定しているので、併せてどうぞよろしくお願いいたします。
