皆さんこんにちは。昨日の記事に引き続いて京成撮影記として記事を書いていきたいと思います。一時期は撮影記ごとにナンバリングしていたこともあったけど、２年ぐらいで面倒になりました。ダメだろそれ(笑)。ダメな人間ではありますが、さっそく記事に入っていきましょう。
5511編成の西馬込行からスタート。この前にH台（京急車の運用）があったんだけど、一旦改札を出てコンビニで酒を買っていたので間に合わなかった。どうせ曳舟まで乗るので改札を出る必要があったかどうかはわからないけど、まあ酒がないよりはあった方がいいからね。多少はね。なおこの電車を境に３本連続でT台（都営車の運用）が続くので、まあ暫くは都営車しか来ません。ところで03Tってア特の印象だったけど、11月の改正で変わったのか土休日のダイヤと混同しているのかのどちらかだろう。
無理くりだけど5500形同士の離合。押上線は高架化工事の真っ最中なので、この景色も今のうち。重ね重ね以前から書いている通り街づくりの観点では高架化してしまった方が絶対にいいのだけど、でも撮り鉄目線では沿線撮影地がなくなるのは残念。立石カーブなんてまさにそうで、もう少し通っておくべきだったなとすら思う。後の祭り、意味のない後悔だよ。立ち止まらない振返らない。お前そうやって言いながら公開日未定の過去画記事ばっかじゃねえかよ。
前にも同じ運用同じ編成で撮っているものの、まあ四ツ木では撮ってないだろうということで…ご容赦ください…えーんえん。泣いてもダメだぁ？！多分それこそ立石カーブで撮ってたんだろうなあとは思う。高砂で種別と行先を変える例のアレ。
また5500形。これアレだね、せっかくの押上線だし、京成車が来たら企画終了っていうギャグでもやりますか。いやまあ企画終了しないんだけど、せっかくだから建前としてね。そんなつまらないギャグで記事を書いていて将来が心配になりますね。どうしよう、社会人が学生の家を体のいい宿にしたら(笑)。混ぜるなよ(笑)
また5500形かよ(笑)。この5501編成は私が京成線内に限っては初めてちゃんと撮った編成。前にも書いたと思うけれど、たまたま帰省していた（当時甲府在住）ところ、たまたま他社線運用解禁初日にぶち当たったので、美味しくいただきました。もう７年前だなんて信じたくないよう～。
ここまで来てやっと都営車以外が来るという(笑)。なお先週に同じ場所で撮った際は同59Hに600形の604編成が充当されていたが、その際にはアツアツの応援ハイビームがあった。今回はなかったのが少し残念。何、運転士が嫌がらせでハイビームにしているだけだろって？失礼なこと言うんじゃあありませんよ！やれ前照灯をロービームにしろだなんだうるさいマニアには成り下がりたくない反面で、ああいうのはああいうので面白いので今後ともよろしく。こちらの記事も潤う。
改めまして603編成の三崎口行。きっと京急線内は特急として激混みなんだろうと思う。乗りたくないなあ。なお603編成は日曜日のイコラブちゃんツーショット会帰りに撮って以来の撮影。数日前なのに昔のことのように思ってしまいつつ、しかし幸せな時間だったと思う。俺優しくないのに優しいって言われて困る…チラッ（誰か優しいって言ってくれないかな）みたいな勘違いをする側のドルオタにならなくてよかったけれど、でも推しのことはずっと好きでいると思う。いつも書いているけれど、私はイコラブに骨を埋めたいと思う。それは酔い度レロでもシラフでも変わらない。
以前この編成を撮った少し前は推しに会ってたのにえーんえん。泣いてんじゃねえよ(笑)。あの時も押上線、この日も押上線、脳死かお前は(笑)。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！あっはい。確かに困るけれど、でもアイドルとのイベントで「○○（人名呼捨て）俺が来て嬉しそうだった」って勘違いをする痛い人種にならなくてよかったとは思う。俺が来て嬉しそうって(笑)。俺もそんなことを言ってみたい。
続いてはイコラブちゃんツーショット会とは別の日に押上線に来た時（寝過ごしてちはら台）にも撮った5510編成の印西牧の原行。ゴトーだね。運用に目を向けると、この平日25Tは朝に北総線、日中は京成線、夜間は京急線と各社局を走り回って文庫に停泊する忙しい運用。俺が来て嬉しそうにしてくれる運用かどうかは不明。そもそもそんな概念ねーよ(笑)
また5500形。まあなんかビブレ京成してるけど既に酒飲んでたのでサーセン。京成押上線を撮りに来たのにここまで京成車が来ないのもまあ面白いと言えば面白いけど、それがまあ押上線らしくていいんだろうと思う。なお今回の四ツ木での一連の撮影において、わざわざ窓を開けて中指を立ててくる不届きな輩はいませんでした。一安心です。
ついにこの記事でもやっと京成車が登場しました。長かったですね。にしても先ほどのアクセス特急もだけど、やはり急行灯が点いていて違和感すら覚える。いやまあこの時間帯なら点いていてもおかしくはないんだけど。アレかね、やはり日中も急行灯点灯の義務化がされたんだろうかね。内部情報を教えてくれる俺のダチいないから情弱で辛いわぁ。ウケる(笑)。
601編成の青砥行。なんかこの編成も久しぶりに撮ったかもわからんね。と思ったけれど、一応１月には撮っていたみたい。北品川で。あの日の詳細はプライベート中のプライベートなので書かないけれど、まあ楽しい日だったのは事実である。
松戸線ヘッドマークを付けた3030編成が来た。まあこの行先のように他社局にも直通する車両だし、PRするパワーはでかいんだろうなと思う。松戸線という愛称は慣れないようで案外慣れそうだけど、でもそれは多分記事で書く分にはってことなんだろうなあ。リアルでは新京成って言ってしまいそう。私が新京成に言及すると顔がジェントルピンクを通り越して真っ赤になるネットリ自治（キモっ）の前でこんなこと書いたら殺されちゃうか。土人発言炎上キッズあたりに刺されそうだな。ウケる(笑)
中継制限～。もう写真失敗だよねこれ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！僕も困ってます。学生の時に家賃水道光熱費を踏み倒されて。まあいいじゃんそういうの（いいとは言ってない）。3056編成は一応最後までアクセス特急車両として活躍していてオレンジの新塗装期間も一番長かったはずなんだけど、その写真の枚数に関してはお詫び申し上げます。そこでまたマウンティングされるんだろうなぁ。ウケる(笑)
おい(笑)。まあカメラ出す前からハイビームだったので、流石に先週の6041-みたいに悪意しか感じられないハイビームとしていじる気はないけれど、だからこそいきなりハイビームで来られるとこちらも逆にどうやって記事にしたらいいか迷ってしまう。大前提としてハイビーム＝悪ではないし、本来のハイビームは安全の確保のためのものである。また私もハイビーム自体でのれそれ騒ぐ気持ち悪いガキにはなりたくない。しかし先週みたいに明らかに視界を制限する目的でのハイビームをいただいた後だと、どうしてもそういう目で見てしまう。風評被害って奴だね。
とはいえ5500形にあってはハイビームでフル点灯となるので、私個人としてはむしろ大変美味しい収穫だし、皮肉抜きにマジで大感謝。だってハイビームの方がかっこいいんだもん、正直。無論今回のこれが何の悪意もない可能性は極めて高いので私としても悪く書くつもりは微塵もないが、しかし本音として、普通にハイビームの5500形はなかなか撮れないので普通に美味しい収穫。おいしー（カラカラ）！
なお、
昨年、令和６年６月２日のこれに関してはこちらを視認するや否やのハイビームだった。当時路頭に迷っていた無職ニートキモータヒッキーの私に対して前照灯上向という形で「上を向いて歩こうよ！涙がこぼれないように！」と𠮟咤激励してくださった。これほど嬉しいこともない。上を向いて歩こうが接近メロディとして流れる京急川崎に入線する運用がある都営5500形というのもポイントが高い。わかってるねえ。
閑話休題。3027編成の快速特急。混んでるんだろうなあ、この時間帯かつこの時期ってことで。3027編成が新車だった頃の私はまだ中学生で、当然このブログもやっていなかったっけか。平成26年竣工とのことで、もうすっかりベテランの車両。
この編成は総合車両製作所（J-TREC）で製造されたんだけど、そういやJ-TRECかどこかで未発表だった京急の新車を（不法侵入で）すっぱ抜いて燃えたアフィカスサイトってあったよな(笑)。こっちからしたらバカが出たぞ～！と家にゴキブリが出た時のノリで騒げる（一人暮らししてから一度もGが出ていないので、奴らも人間を選ぶようです）けれど、まあ京急さんもJ-TRECさんもアレは激おこだったことだろう。今頃どうしてるんだろうな、無断転載サイト(笑)。
605編成の高砂行。なんかこの編成も久しぶりに撮った気がする。無論今まで何回も撮ってきてはいるはずなんだけど、この6051-を撮ったよ！という確たる最後の記憶が高２の３月というのがもうね。あの頃はマークＸが新車で買えたんだもんなあ。良い時代だったよな。FRでV6エンジンのセダンを最安値でも200万円台で買えたなんて、令和の今になって思うといいなと思ってしまう。
3788編成の特急がほぼ同時に来た。この編成の過去については敢えて触れないでおくけど、個人的には京成車の特急羽田空港行がめちゃくちゃかっこよくて好きで、そんでもってすんげえかっこいい3700形で撮れたのがとっても嬉しい。まあ本命は1880Kだけど、その1880Kは既に存在しないので、焼き直して予約投稿とさせていただいている過去画記事での登場を楽しみにいただけると嬉しい。どうせ何十時間もかけて受験戦争に敗北するんだもの、だったらもう少し高校生の時の京成を撮っておけと当時の私に伝えたい(笑)。なお初めて受かった第一志望の大学院は中退してます。ほんとクズだな俺(笑)。人生なんてそんなもんだ。
こんな運用あったけか。まあ改正後にまじめに押上線を撮る（この写真で真面目なんて言うなYO☆）のもンカ月ぶりだし、そういうこともあるか。この61Tはこの電車を以て馬込を出庫して一旦宗吾で休憩した後にア特で馬込に戻ってしばらく馬込シャトルをしてから馬込に帰る優しめの運用。
また5500形(笑)。こちらは先ほどの押上行の折返しとなる運用。印西牧の原も印旛日本医大も大して変わらない気はしつつ、でもあの１駅の距離は案外あるので、バカにできないのかも（バカにしたことはないです）。一昔前は印西牧の原行ばかりだったけど、日中を中心に日医大行は増えたなあと思う。
被りがやばかったのでごめんなさい。1041編成の三崎口行です。79Hというと土休日の快速の印象だけど、それも今は昔。個人的にはけいきゅんステッカーが付いてるのが新鮮。新1000形なだけに！なんちって。もうそのギャグ何回やるんだよ…将来が心配になる。あれ、でも1041‐にけいきゅんステッカー付いてたんだ。そう思って弊ブログの過去記事を調べたら、普通に１月に撮ってました。もうダメだこの人。
流石に露出もやばいしタバコ吸って酒飲みたいからってここで撤退。最後は3053編成だった。次の特急か何かを撮ってから撤退してもよかったんだろうけれど、まあそこはごめんなさい。なおこれを撮った私は喫煙所と次の撮り高を目的に曳舟に行っていた。その記事に関してはまた次回以降のどこかで書かせていただこう。3053編成といえば私がやたらめったらと本線運用で遭遇していたイメージだけど、それももうずっと前の話になるのか。まだこのブログを始める前の。
思い出深いって訳ではないけれど、しかしこの当時（平成28年）のA台に3050が充当されることはあんまりなかったので、たまたまとは言え撮っておいてよかったのだろう。この当時、日中は急行灯を点けないことというご指導はあったのかなぁ(笑)。皆目見当が付かない(笑)。何はともあれ、当時の写真と今の写真をこうして見ていると、改めて日常の記録の大切さを思い知るなと思った。これからも日頃の記録を大切にしていきたい。写真を撮るのは一瞬のことだけど、この写真にようにその一瞬で撮った写真は一生のものになる。数日前に推しと撮ったツーショットもそう←ドルオタ黙ってろよ(笑)。とはいえ、どんな写真も一瞬を一生のものに残すことができる貴重なものだと思うので、今後もしっかりと撮りたいものを撮っていきたいものだと思う。
なおこの後の一連の撮影を経て、酔っぱらった私は財布をなくしたと勘違いしてパニックになりつつ明日警察に出頭すればいいかと思って帰宅。間違って市川真間で降りてさらに焦りつつ、船橋からJRパワーでとりあえず千葉に帰ってそのままバタンキュー。出勤しようとしてリュックを見たら財布が入っていたというオチ付きです。そんなオチだと思ったってか(笑)。一番の落ちはバタンキューの代償としての首の痛さですね、寝違えて本当に痛い…。ソイヤッソイヤッ！
