タイトルの通りです。結局過去画ですかい。そんなオチだと思った。今日から３日間は北海道遠征を振り返る記事です。北海道に行こうキャンペーン。一昨年の夏に訪れた際もそうやって匂わせていたので、今頃わたしは北の大地を駆け抜けているかもしれませんね。んなわけねーよ(笑)。でも年内には行きたいと思ってます。
というわけで、まだ公開できていなかった（日本語訳：遠征記として出していたのを非公開にしたおでかけ日記に移管してそのままだった）平成31年２月の遠征の写真で記事を書いていきます。記事を書くのは私が勝手にしてくれればいいんですけど、北海道行きたいです。
まずは白石かどこかで撮影。
岩見沢かどこか行でしょうか。731系からのスタートです。雪が積もった状態で晴れると雪がレフ板になってくれるのもあるけど、雪と縁のない地域で育った人間からしたらその撮影環境が新鮮なのもある。
新札幌へ移動。
当時の記事からそのままコピペしているので、記事内で編成表記等の画像詳細についての訂正を何か所か入れさせていただくと思います。ごめんなさい。なのでこちらは正しくはF-3102+F-3202編成ですかね。
エアポート幕がよく似合います。初期車に関しては既に廃車解体が始まっているのが大変ショックです。北海道で撮りたいのは鉄道だけではないです（札幌機捜の覆面パトカーの中身が寝ているのを撮りたい）が、721系自体は普通に好きなので、まだまだ撮っておきたい車両。今ではエアポートと一口に言っても快速のみならず区間快速や特別快速もあるぐらいだし。
ああなんだっけ、札幌機捜の覆面パトカーを撮りたいっていうと横取り10万円がヒス起こすんだっけか。ウケる(笑)。撮るしかねえじゃん(笑)。俺の誕生日に無理やり呼び出して行きたくもないラーメン屋なんか連れてった挙句の発言だからな(笑)。そのうちあいつが居候していた時の散らかした写真でもうpし…たくない。キモいし汚い。何の話だよ(笑)
また721系だよよかったね。北海道の電車に何を言うかって話だけど、雪がよく似合う。その分、保守等は大変だろうから、簡単にのれそれ言えないんだけど。
すずらん号は789系1000代でした。785系をホワイトアローとして撮れなかったからせめてすずらんだけでも…とこの頃は思っていたんだけど、結局785系の５両編成２本は今でもピンピンしているっていう。789系1000代もこれはこれで普通にかっこいい。まだ乗ったことがないので、次回お邪魔する際には乗ってみたい電車。
ここで一旦沿線撮影地に歩く。当然ながらどえらい積雪だったので、身体の半分以上が雪に埋もれた状態での撮影となった。当時まだ未成年だったとはいえ、よくそんな体力があったもんだと我ながら感心した。感心してねえで記事書け。
昨日に新千歳空港から札幌まで乗った編成でした。正しくはB-3104+B-3204編成でしょうか。間違ってたらごめんなさーい。悪気はないです。収めたいです。監視厨の件も(笑)。そもそも流石にまだ粘着して見てるってことはないだろうけどね。
ちなみにこの運転士はこちらを視認すると共にハイビーム攻撃。攻撃じゃないでちゅ！う、うん。そうだね、雪に埋まってた私をハロゲンの熱で照らして低体温症を防いでくれたんだね。なんか苦しい言い訳だな(笑)。ウケる(笑)。この運転士が乗務する列車は絶対また撮りたい。もう降ろされてたりしてな(笑)ウケる(笑)。
何がなんちゃらレだ。バカが。この時は知る由もなかったけど、今年上半期まで住んでいた名古屋でもDF200が見られたのに撮る機会が皆無だったのは少し残念。
なんだかこの編成はよく遭遇するイメージ。気のせいかもしれないけど。733系の新区分4000代が試運転を行っているとの報はTwitterで目にしたけど、やはりそうなると721系の動向が心配になる。まあ、uシート以外はあの転換クロスシートでエアポートに721系を突っ込んだ時のことは想像するだけで吐き気がするけど。
実は対向の列車も撮影できていたみたいです。寒かったことすら覚えていないけど（でもその後のラーメンが美味しかったのは覚えています）。正しい表記はB-3206+B-3106編成ですかね。ごめんなさいね。当時の私にクレーム入れてくださいね。誰に向かって書いてんだよ(笑)。
こちらは私が北海道を訪問した際に必ずと言っていいほど遭遇するF-4102+F-4202編成。この次の遠征も、その２年後の旅行でも、必ず遭遇した。アレでもしたら冬の北海道ってこれ以来行っていないのか。それはさておき、このF-4101+F-4202編成はもしかしたら３編成ほど存在するのかもしれない。こういう馴染みのある編成には否が応にもも愛着みたいなものも沸くので、次回訪問時もどこかで会えることを楽しみにしています。
時刻表を見ると臨時北斗としか書いていなかったのでキハ183系でも来るのかな？と思っていたら、まさかのキハ283系でした。今思えばとっても貴重な記録になっていたと思うので、ごちそうさまでした。キハ283系も乗ってみたい特急の１つ。
流石に寒かったのか、これにて撮影終了。新札幌の駅まで歩く途中で見つけたラーメン屋さんで昼食を撮り、午後の撮影に備えた。
新札幌に戻って帰りの電車を待つ前にもう１本すずらん。おかしいな、もう少しスーパー北斗なんかも撮っているはずなんだけど。SDカードを見つけて原盤の復旧に成功できたらその時に公開するかもしれません。いやまあ、また撮りに行けばいいんだけどさ。今度は雪が降る前にドライブできる時期に行きたい反面、雪の時期もまた楽しみたい。稼ぐぞ～！何言ってんだニート。許すってことを覚えた方がいいのでわぁ～～～？？？将来が心配でちゅ。
函館本線の発寒中央に移動。735系の運用を掴むことができたので、ならばと思い撮ることにした。お前さっき身体の芯まで冷えたんじゃねえのかよ(笑)。
レンズエラーでえらーい目に遭ったので(笑)ケツうちだけ。どういう訳か735系の２編成は巡り合わせが悪い気がする。何でだろうね。皆目見当が付きません。そういうこともあるか。
反対側で721系も撮影。737系導入と733系4000代導入でそう遠くないうちに引退かもしれないし、そうではないこともある。実際は知りません。また撮れたらいいんだけどなあ。乗るなら空いている列車で乗りたいです。
ああでも、何かの時に721系に乗っていて隣に来たお上品なおばあさまは普通にいい人でした。北海道は優しい方が多いと思います。被疑者と深い関係になっている旭川の刑事にも見習ってほしいですね(笑)。日本で一番悪い奴ら。
白石での撮影。これはまた全てが適当ですねえ。いくない。HE-204+104編成ですね。789系０代、もちろんスーパー白鳥時代が一番好きではあるけど、ライラックの今ももちろん好き。後継車両はどうするんだろう。
こちらはロービーム。すずらんのヘッドマークがかっこいい。かつては特急カムイと快速エアポートが混み運用というかほぼ同一列車で、この789系1000代も充当されていたかと思うんだけど、今のご時世だとまあ地獄だったんだろう。でも撮る分には撮ってみたかった。空港アクセス列車が733系のロングシートだとアレなのかもしれない一方、エアポートは千歳・北広島・恵庭の客も使う列車だろうし、妥当なんだと勝手に思っている。
731系。キハ201系との連結運用も撮りたいものだ。どうせなら長編成の方がいいのもある。
ここでやはり789系０代も撮りたくなった。しかし当時知っている撮影地など皆無に等しい状態だったので、先頭車両に乗車して前面展望を見ながら適当に下車。ここは大麻（おおあさ）駅。
HE-104+HE-204編成。789系０代や721系に733系はこのような表記を見かけるけど、正しくは２編成が併結して１編成を構成しているという、いわばユーロスターのクラス373のようなノリなんだろうか。別にそうでもそうでなくとも、何も変わらないんだけど。ライラック表示もかっこいいね。
札幌と旭川を結ぶ特急のうち、789系1000代が充当される列車は「カムイ」の名称。この名前もかっこいいよね。
寒いし暗いし、札幌のホテルに戻りつつエアポートも撮影。F-4201+4101編成ですね。この編成、どうも部品取りになってしまったようで何だか残念。次に札幌エリアで電車を撮る時、あからさまに数を減らしていそうでなんかなあ。
流しが上手くいかなかったのは残念ですが、それはおいといてこの新塗装も個人的には好きです。そうか、今じゃスーパー北斗って名前もないのか。全部北斗だもんね。もう５年ほどキハ261系1000代にも乗っていないけど、次に乗るときは是非ともフル区間飲酒ムーブを楽しみたい。その日が楽しみ。
この後に札幌のホテルで休憩と晩飯を済ませて札駅バルブとなりますが、長くなりそうなので続きはまた（このシリーズでの）次回お届けいたします。いや違うな、少しだけ札駅でバルブしてホテル経由でバルブ２回戦だったっすね。ね、って言われても。
北海道行きたいなあ。札幌でやることは沢山あるし、旭川まで789系に乗ってお出かけするのも楽しそうだし、函館の朝市も行きたいし、それ以外の未踏の地にも沢山の魅力があるはずだ。
