皆さんこんにちは。３か月ぐらい前の話になりますが、午後～夕方で電車を撮る時間ができたので、久しぶりに本線の電車でも撮るか（久しぶりとは言ってない）ということでおよそ３カ月ぶりの撮影地に行ってきました。最近新規写真が京成ばかりですが、今回の一連の撮影の次はJRを企画しています。どちらも好きだからこそ、あんま偏るのもアレですからね。
千葉線から津田沼まで乗ったのがN818編成（京成塗装）で、なんで新京成車の運用の時間にコイツなんだ？と思ったらそういうことでした。クリビツテンギョー。これからは日常となっていくんでしょうなあ。
津田沼から乗ったのは６両の3000形で一番新しい3040編成だった。回送といっても津田沼の引上げ線を経由して折返してくる構内入換みたいな感じだから、急行灯は基本的に点かない。いや昔はうすいの引上げ線までの数百メートルでも点ける運転士さんもいたから、一概には断定できないけど。
いつもの双方向撮影ができる場所に来た。人通りもないので好奇の目に晒されて下手すりゃtiktokデビューなんてリスクも回避できるからね。tiktok自体は推しの動画を見るためだけに今年導入したけど、芸能人でもない素人の私はアレに顔晒して投稿したいとは思わないなあ。いや、こんなキモータヒッキーの動画なんて誰も見たくないだろうってのはおっしゃる通りだけど。電車の動画上げるのも違うし、中国嫌いだし。なんか都内だと下手にエキセンで撮ると知能指数の低いのに凸されてtiktokに晒されるらしいじゃん？おれコミュ障の陰キャだから無理だわ～。ぶつける用のシュールストレミングでも持ち歩かないと怖くていけない(笑)
で、一発目は3027編成の快速特急。京成の急行灯点灯率が一様に急激に向上して既に執筆日の時点で５カ月経つが、なんかもうすっかり慣れてしまった。
同編成の過去画。この編成が竣工したのが平成25年なのでそれ以降の撮影＝私は中学１年生末期以降なんだけど、現存する最古の写真がよりによってこれ(笑)。雑色かどっかから不正乗車で撮りに来ていたちゃんと撮ってなかったツケ小僧と比べなくとも写真の質には反省しかないが、10年以上前になくなったエアポート快速（案内上は快速呼び：都営線内通過駅あり）の写真がないよりはマシだと思いたい。それでも、あと５年早く生まれていたらもう少しまともに撮っていたのではないかと思ってしまう。
余談だが当時のうすいの発車案内は上下線ともこのタイプのものだった。今の京成で現存している駅ってあるんだろうか。放送も変わっちゃったし。同表示器は私が大学進学で佐倉市を離れるのと前後して変わってしまったんだっけか。
同編成の過去画をもう１枚。時期にして中学２年生と思われるが、この時は何をしていたんだろうか。１つ言えることとして、当時3000形のうち3050形＝７次車を除いた８両は3001編成・3027編成および3026編成の３本以外は存在せず、正直まだまだレアキャラだったことは事実。というか私もそれは覚えている。何なら3000か3050は当たったらラッキー池田みたいな節もあった。
まさか10年以上の時を経てその勢力図が塗り替えられるなんて、誰が思ったことだろうか。いや誰か１人ぐらいは思ってたと思うよ。
上り１発目は各駅停車の3024編成。なんか初っ端からミスった感しかない。なお駅から撮影地まで歩いている間に、3040編成の後続の快速特急は通過してしまったらしい。結局その折返しでその車両を撮っているのであんま気にしていないけど。
3000形同士の離合。あと30年ぐらいしたら貴重になってそう。
下りの各駅停車は3032編成でちはら台行。だいたいこの時間帯だと本線から千葉線・千原線への直通があり、千葉市民の私としては指をくわえながら撮ることとなる。いや比喩表現だよ、比喩表現。指くわえて撮るって片手だからブレそうだし大前提としてばっちいから。
そんなこと書くまでもないとは思うけど、ほらたまにいるじゃん。冗談通じないタイプの人って(笑)。冗談は冗談でも、金絡んだアレのある他人をバカにしたものはNGだと思うけどね。これ聞いてますかね、俺が学生だった頃にタダで居候して家賃水道光熱費を踏み倒した雑巾汁みたいなのは。あれは冗談とは思えなかったけど。もう心臓動かすのやめちくり～(挑発)
さて、この日の83Hは京急ブルースカイトレインとしてまだまだ頑張る606編成。10年ぐらいして600形に後継が出ることになったらその後継（新1000形でしょうなあ）に青くなる電車が出るんだろうか。
それはそうとして、運用なんて見ずにとりあえずノリで撮りに来たらブルースカイトレインで嬉しかった。数か月前に検査を出て以来ワンチャン初撮影だったかと思ったけど、７月に八ツ山橋で撮ってた。何はともあれ今後ともよろりんこ菊地凛子。
引きでもう１枚。車番の上のステッカーを久里浜の匠が「このステッカーもう捨てっか～」と剥がしたのかどうかは不明だが、この姿になってからもう６年ぐらいだっけ？未だに違和感があるようなもう見慣れてしまったような。こういうこともあるので、日頃の記録は本当にバカにできないなと改めて思う。
でも個人的には見慣れたロゴ有の姿の方が懐かしい気がしなくもない。いやまた復活するかもしれないけどね。継続は力なり、努力、忍耐、根性。何言ってるか自分でもわからんな。という訳であと２枚ほど過去画を併せて載せておこう。
この頃は午後に宗吾→佐倉まで回送する行路があった。急行灯は当時必ず点灯という訳ではなかったのでレッツ運試しだったが、それも含めて懐かしい。
そしてこの運転士はこちらを視認するや否や「切り位置で」ハイビーム。切り位置わかってんじゃん。暴れんなよ…暴れんなよ…(笑)。どうどう、セイ「心身ともに健康です」！ウケる(笑)。いやいや何を言いますか、受験勉強もしていた私を明るく照らしてくれたんだから感謝だよ感謝。アッヒャッヒャ(笑)。でも９月の時点ではかれこれ５か月程こうして人生を照らしてもらえていない。他社局は別だけど。なんか寂しいなあ。イッヒッヒ(笑)。11月21日の記事でも触れたばかりだが、やはりこれは何回も載せないと。
余談だが、10年以上前に検明けで運用に復帰した際も一時的にロゴを掲出していないということがあった。過去もどこかで触れている可能性があるんで重複していたら申し訳ない。当然この頃はロゴが貼られているのが当たり前だったので、なんか眉毛全剃りして失敗した時のアレみたいだな～なんて思ったかどうかはもう覚えていない。乗ったことやその時のエピソードは記憶にあるし、それこそ恐らくはもう記事にしているけど。
話を令和の今に戻そう。3700形の快速で佐倉行。日中だとK台は空港まで行ってしまうようになって久しいが、なんか未だにK台の快速は佐倉発着というイメージがあるので何となくラッキー。いや定期列車だし、快速佐倉行自体も普通に残ってるけど。
83Hの後続は3005編成の各駅停車。この編成は以前から書いている通りここ１年半ほど異様なまでに遭遇している編成だが、今日ももれなく遭遇できた。先輩コイツまた来ましたよ。やっぱ数編成いるんですねぇ。※いません
なお07(2)運用は夕方に宗吾を出庫後に津田沼まで回送、津田沼から各駅停車となり、折返しの折返しは快速となる運用。3000形６両が急行灯を使う機会もそこまでないので快速も根気強く撮っていきたい反面、この日はどうも腹の調子が芳しくないので放念。
千葉中央行の3008編成。こちらも夕方の千葉線直通なので乗れたら乗換えナシで帰ることができていいんだけど、18時台には同線への電車が全て津田沼始発である上にラッシュ時は普通に混んでいるので色々とアレ。今回も体調不良さえなかったらラッシュなんて回避したんだけどなあ。
残念ながら同編成の47運用の回送に関してはかつてどこかで撮っていたらしい（画像詳細の候補に出てきたので）。いつだっけ？と思って調べてみたところ、前回ここに来たときだった。何やってんだHGNR、ホラ別の撮影地の場所と運用も見とけよ～。
空港からの特急は初っ端で書いた3027編成と同時期に竣工した3026編成。この3026編成は日本車両製で3027編成は総合車両製作所製（J-TREC）。あれ？今更だけど東急車両がJ-TRECになってから初の京成車って3027編成だったんだ。
それはそうと、日車製とJ-TREC製の3000形では若干前面の色合いが異なるのだけど…あれ？3026編成の顔面ってこんなに銀ギラしてたっけ(すっとぼけ)
特急西馬込という種別行先の組合せ自体は定期で存在している（まさにこれがそうだろうが）けど、なんか個人的には本線からのそれが未だに新鮮。もう何回も撮ってきているけど。次に京成線で大幅にダイヤが変わるのは令和10（2028）年度末の新型有料特急の運行開始後か、はたまた松戸線の一部車両を置換えるにあたり将来的な共通運用を見込んでそちら絡みも変わるのか…。
同編成の過去画のうち多分まだ公開していないだろうものを１枚、中学２年生の頃かな？に京急の品川で撮った１枚。この頃の私は中学のいじめで荒れに荒れていたが、気分転換に京急なり東の新幹線なりを撮りに行っていたと記憶している。
で、この頃は3050形＝3000形７次車が本線の運用に充当されることも多々あった反面で3026編成以降の3000形８両（当時は８次車のみ）が逆にこうしてアクセス線の運用に充当されることもそこそこあった。これは９次車＝3028編成以降でも同じ。搭載機器が７次車に準じているからと思われる反面、同じ3000形でも3001編成および3700形は余程のことがないと充当されなかったのも特筆される。
午後に宗吾から出てきた折返しの運用がこれとなるらしい。以前も似たようなことを書いているのでどこぞのキョロ充のように同じ話ばかりしないよう私も気を付けてはいるが、やはり一時期に比べてA台の運用数が増えたよな～と思う。だから何だよって言われると俺も返答に困るし、この日の体調不良に扁桃腺は関係ないので「扁桃腺の調子が悪いので返答せんよ」という寒いギャグすら言えない訳になるが。
3798編成も今年になって機器更新をしている。帯の色の薄さは気になるけど、今後10年ぐらいは活躍してくれることだろうか。
そんな3798編成と思われる車両の３色LED時代の写真を見つけた。これはひどい。一応小学生の頃の写真なので許してください何でもしますから(何でもするとは言ってない)！人権返してください！センセン！物心がついた頃の3700はまだ方向幕、そして現在のフルカラーLEDになる前は３色LEDだった訳だが、この頃の写真がないのはやはり残念。まあシャッタースピードに鑑みると撮り鉄としては何とも言えないアレになるけど。
～第２回に続く～
