５億年ぶりに新幹線で記事を書く気がするし、そうでもない気もする。こちらは令和２年秋の帰省に際して撮影した東北新幹線と上越新幹線のかっこいい車両の記事からはじまるよーん。
S11編成から改造されて数年は維持していた独特な内装も今ではU2以降の編成と同様のものに換装されてしまって悲しい。
こちらは後続のなすの253号。当時はまだE3系０代がギリギリ生きていた。つってもR21編成とR22編成の２本だったんだけど。０代のうちR18編成以降は比較的新しい車両で、とれいゆつばさ（R18編成）・現美新幹線（R19編成）・E3系1000代L54とL55編成に改造された（R23~26編成）編成もいる。R20編成は…ありがとうラッピングのまま利府に放置されて解体されてしまったけど。
で、最後まで「こまち」ロゴがない以外は増結車両として活躍していたR21編成とR22編成はこの頃までは動いていた。しかし当時のJR東日本は「もう新幹線の需要もコロナ禍以前に戻ることはありまちぇん」ということで余剰車両を潰すべく速攻で廃車にしてしまった。そういえば東京→仙台でZ単のはやぶさ15号なんてのもあったしな(笑)。確かに当時は需要過多で運用離脱させたところまでは正解だったと思うけど、今のこのオーバーツーリズム(笑)状態に鑑みると、なんかJR東日本も大変だな(笑)。とはいいつつ、E3系０代自体が今も現存していたら普通に経年車な上に、最高時速も275km/hなので、いたらいたで邪魔だったのかもしれないけどね。だからJR東日本が間違っていたと結論付けるのはまた違うと思う。でもこの時に挨拶もなく勝手に後ろに沸いて来たキモオタはゴミ。もう死んじゃったのでご冥福をお祈りします。
なんかスマホで撮ってた。写真のE2系は現ゾーンする車両だけど、もう上越新幹線での運転は見られないと思う。もう一度ぐらいE2狙いで上越に行くことができていたらなあと思う。日本酒にはめっぽう弱いから自重していたとは思うけど、E2の車内で新潟の美味しいお酒をいただきたかった。あー新潟行きてえな。
この時は現役だったけど、E4系Maxの乗車位置目標。山吹の旧塗装なのがいいですね。
これももう見られないのかなあ、なんて思いつつ、E2系あさまのそれが残っている以上はまだ見られる可能性も微レ存？ あさまの東洋+シーメンスのあの音めちゃくちゃ好きだった。
やっぱりJR東日本の新幹線車両ってロマンがあっていいよね。昨今の利益優先主義はおやめいただきたいけれど。安全が輸送の命なんですよね？どうか原点に戻っていただきたい。名前は出さないけれど、死者を何人も出すような事故を起こす前ならまだ戻れる。こんな鉄道畑の何も知らないヲタクに言われるってやべえぞ(笑)。
既にE3系０代にも乗ったことはあったのだけど（東京から上野で）、最後かもしれないからと思い乗っておこうと待機していた。しかし喫煙所でタバコを吸っていたらもう一本の運用はこの日に限ってE6系の代走。E6系も乗ってみたかったんだけど、数分待つと別な上り新幹線が来るので、今回はそちらに浮気していくことにした。別に浮気もクソも昔から大好きな新幹線なので、災い転じてナントヤラって感じだけど。
大宮ってどこで写真撮れるんですか？黄色い線を出ないといけないのではないですか？そんな奴もいたな(笑)。そいつのツイートを見ると、E4系引退の半年前（P22編成等が現役）の時には何も言ってなかったのにな。
こちらはその前に撮影していたやまびこ+つばさ号。J62編成なので既に廃車となってしまっている。個人的に山形新幹線つばさと連結するのは200系ないしE4系世代なので、正直最後までE2系1000代との併結には慣れなかった。だから別に特段目を三角にして撮ろうとも思わなかったけれど、「基本的には」もう見られないのがなんかなあと思う。寂しくなるもんだね。
てなわけでE4系Maxに乗っていくことにした。列車名号数までは記憶にないのでごめんなさい。編成はP14編成、この編成はE4系ラストランまで現役で、私も最後までお世話になった。Maxの記事に関してはカテゴリー「E4系Max」からどうぞ。
コロナ対策でアルコール消毒。違うだろ～！コロナ、クソだったなあ。発生源とコロナと陰謀論者にご冥福をお祈りします。
大宮の北よりで写真を撮って急いで８連の前よりの自由席に何とか乗車。帰省につきスーツケースもあったけど別にいいや。Maxとの思い出がこうして増えたのでなんでもいいし、成人して初めてE4系Maxに乗ったので合法的に酒を飲めたのも美味しかった。確か東京まで乗ったっけな、懐かしいな。
上野第一運転所であってましたっけ。ガキの頃から新幹線に乗る度にここを見るのが本当に楽しかった。いろんな新幹線がいて、尾久には青い客車がいて、田端には赤い機関車がいる。今ではメンツも変わってしまったけど、それでも25ちゃいになろうとする私にとってはいつでもワクワクスポットなのかもしれない。また東北新幹線乗りたいな。勝手に乗れ(笑)。
東京ではやぶさ+こまちの出発を見送っていたらしい。E6系かっこいいんだよなあ。なんだっけ、CMでJAPAN REDみたいなコンセプトで宣伝してたっけか。日本最速の新幹線の片割れが盛岡からは在来線に入っていくってギャップもいい。秋田新幹線も乗りたい！
E353系とご一緒に。当時はここまで来て…なんて思っていたかもしれないけれど、E353系も好き。
そこから船橋に移動した。
当時は大学生だったので、船橋かどこかでテレワークができそうなああいうブースで酒を飲みながらオンライン授業を受講。オンライン授業は酒もタバコもサボりも自由でよかったわー。というかオンライン授業の間のキャンパスの光熱費等も浮いてるんだし、定額の授業料なんて取ってんじゃねえよ(笑)。大学であれ大学院であれ、ああいう組織に払う金って本当に無駄。
授業を終えて京成に来た。3428編成、もういないんだなあ。時間調整とはいえ、こうして千葉を離れてからも記録をしておいてよかったのだろう。
次の快速特急も3400形。こちらもまた現存しない3438編成。この頃から3400形を撮ってた奴らってどんぐらいいるんだろう(笑)。3448編成ラストランの時にTwitterで上がる写真なんて3448ばっかりなんだろうな(笑)。
他にも撮ってたと思うんだけど、なんか別の記事でも書いていたらしい。その時はその時でまたくだらないことを書いていたんだろう(笑)。気が向いたらそっちも見返しておくとしよう。
ユーカリが丘線にも来てみた。これ以来久しくお邪魔していない。また行きたいなあ。エンターテインメントみたいなののオモチャになる前から見たり乗ったりしてたもん！なんちって(笑)。
