この日も夕方の予定をこじ開けて255系の撮影。だって夕方のがコスパいいし朝は時間ねえんだもん(笑)。嘘かもしれないし、そうではないこともある。ご意見があれば是非コメント欄へ(笑)。
こちらは午後に幕張を出庫してさざなみ３号・わかしお21号に充当される編成の回送。本千葉で撮れるなら（前々回記事参照）もっと撮れる時に撮っておけばよかったよ。※前日の撮影
で、これを同じところで撮っても致し方ない。しかしE257系のようにヘッドマークが出るわけでもないので、どうしたものか。
なので脳死で蘇我での撮影としました(笑)。私はあくまでも今まで撮ってこなかったツケの清算として撮っているだけですが、最後の１週間になって今まで沢山撮ってきたのであろうという方がポツポツとお見えになっていました(笑)。皮肉ではありません。そのような方々とは違い、私は今まで一度も255系全ての編成のフル点灯ハイビームなんて撮影できませんでしたので…。
蘇我では側線に入線ということで、JR貨物EF210形・EH200形との顔合わせも実現。別に今に始まったことではないと思うけれど。
ご冥福をお祈りします。でも一応撮る分には撮れたのでヨシ。これもこれでいつか貴重になることであろう。
次の回送も含めて撮るとなると千葉みなとしかない。ということで来たけどハイ終了(笑)。先客がもう少しまともなコミュニケーションできればと思ったんだけど、それは俺も人の事言えないか(笑)。
撮影後、徒歩で反対側のホームへ移動。ソイツはダッシュ。ダメだよでんちゃのために駅で走ったら(笑)。いい年こいてさ(笑)。※その方はお亡くなりになりました
走らなくても撮影できまーす(笑)。先ほどの回送は幕張→蘇我→東京の行路だけど、途中での待避もあるのでこのようにストーカーが可能だった。いや電車に限らずストーカーはしたくないです。ストーカーしたね…元カノにもされたことないのに！オマエなんかストーカーする奴いねえから(笑)。バカが。夢の中では一回だけそれで警察に行きました。こんなクソなブログ書いてる奴の何がいいんだか(笑)。夢の中だからそういうバカもいる。イッツマイドリーム！
いろいろと障害物が写り込んでいるのは残念ではあるし、多分叩かれる(笑)んだろうけど(笑)、高所恐怖症の私さんは黄色い線のうち線路側の外側に出るのは怖いのでこれが限界です。１、２、３、４、ごめんなさーい。粛清わかしおレクイエム～！ は？
まあ、どっかの横浜駅みたいなトラブルには巻き込まれたくないし、そもそも我々は撮らせていただいている側。京葉線は沿線撮影地がほぼ皆無とはいえ、エキセンなんかで撮っているんだからなおさら。
挨拶のできない子はどうでもいいとして、市川塩浜に移動。千葉みなと→市川塩浜は快速だと乗換えが必須なので、やっぱ京葉線は全列車各駅停車でいいね！そんな訳があるかい。いやまあね、ラッシュ時の快速運転取止めと通勤快速廃止はマジでダメだと思うけど、なんか冷静になって考えると沿線自治体は沿線自治体で偉そうに喚いているだけで、ちょっと千葉支社も流石に可哀想だなあとは思いますよ。
ちょっと明るくしてみました。こちらは武蔵野線E231系で、元B901編成＝試作車であるMu1編成。もともと武蔵野線E231系と209系500代に関しては最近ブームが来ているものの、こういう珍しい編成が来るとなんか嬉しいなあと思う。１回だけ総武線時代に乗ったことがあるんだけど、やっぱあの特徴的な走行音は面白かった。
そういえばこれもトップナンバーなんだね(笑)。トプナンの呪い。オエ。耳元でマジックテープを剝がされた時と同じぐらいゾワっとする。僕を殺したい時は耳元でマジックテープをベリベリするのがおすすめです。トプナンは通称マジックテープ号。
なんか久しぶりに撮った気がする（いいえ）E257系500代。なんだかんだでこの形式は原形が一番だ。房総特急としての輸送力に関しては５両306人ってのは不安ながらも、好きな車両であることには変わらない。しかしアレだな、「189系を置換えるなんてアンマリダ―」と500代豊田常駐の車両を叩いていた自治がいたけれど、まさか数年経ってそいつと同じくコイツの輸送力に疑問を呈するようになるとは思わなかったよ。私さんはあくまでも客としての立場でのアレだけどさ(笑)。
オイ待て、またNB-04じゃねえか。いやいいんだけどさ。俺が千葉に帰ってきて暇さえあれば電車を撮っている無職キモータヒッキーの俺に言われたくないとは思うけど、なんかマジでNB-04の遭遇率高いぞ(笑)。いいけどね。これからもよろしくね。間違っても東大宮に拉致されないでね。
ね(笑)。ね、じゃねえけど。でもまあこうやって愛着がある車両がいると撮っても乗っても遭遇した時に楽しいからいいか。お別れの時は寂しいだろうけど。つってもまあ500代が車齢30年になって置換えられるころには死んでるだろうからまあいっか。とりあえず痩せないと(笑)。
ゴトー。そういえばE233系の一部編成のLEDってSS1/125じゃないと切れるんだった。俺もすぐキレるからなあ。そうじゃなくて、それにしても歴史に残る記録を作ってしまったと思います。やってもうた。
続いてまたまた武蔵野線。助かる。何が助かるんだい？
Mu43編成は元B82編成。お尻に優しいE231系。武蔵野線の車両はラッシュ時でも京葉車両センターで寝ている編成が多いように見えるので、暇なら蘇我から内房線や外房線に入ってきてほしい。撮りたいだけだろうって？そうですよ。そうです。でも真面目な話、電車を動かす社員の方々のご負担に鑑みたら妄言は言えてもそうしろなんて言えない。働く全ての人にありがとうを。あなたは他の畑の仕事をできますか？そういうことです。
試作車がこんなに長生きしているのは趣味的にも面白いし、E231系と209系は普通に顔が強い。いやあ、かっこいいです。でも武蔵野線直通の列車は基本的に混んでいるので乗りたくないです。混雑の平準化は「京葉線に限って」大成功。さっすがぁ！
さて、ここで先ほどの回送が近づいてくる（255系）。新浦安で撮ってもいいかと思いつつ、この後の運用等にも鑑みて市川塩浜で適当に面縦できるかと思ったのでホームを移る。
なるほど、三脚使ってもいいってことですね(笑)。んなわけあるかい。駅員さんの指示があったらそれに従いましょう。クソみたいな物言いされたらそれは客センに投げてからネタにすればいいだけ。あくまでも撮らせていただいている、その気持ちは忘れずにいたい。たとえそこらの鉄(笑)と違って正規運賃を落としているとはいえ。
閑話休題。
いや面縦できねえじゃん。
うーんまあ、市川塩浜で上りは撮らない方がよかったかも～。アル中カラカラ～。まだ飲んでねえだろうが。ボケ。
今まで撮ってこなかったツケの清算として回送の追っかけ３発やってみました(笑)。あーあ、ぼくも255系全ての編成をフル点灯ハイビームで撮ってみたかったです！うるせえなオマエ。いや文を書いているだけなのでタイピング音以外はしてません。そういう問題ではないと思う。お前のそういうところだよ。ああ、それが口癖だった天白区植田にお住いの飲酒運転常習犯は第一交通機動隊にｔ
再び下りの撮影。ケヨ34編成、オマエほんとよく遭遇するなあ。３編成ぐらいいます？※いません
さて、長くなってきたので（いつもの言い訳）続きはまた次回。ケヨ34編成というかその撮影エピソードについてもまだまだ語りたいので、続きはケヨ34編成から始めますね。またよろしくお願いするます。
