おはようございます！無理くりに昨日の記事と分割したような感じのやっつけ記事でそこは本当にごめんなさい。昨日の記事と大して変わらない内容ですが、皆さんにお楽しみいただけたらそれ以上のことはありません。それでは本日もよろしくお願いします。
昨日の記事の後半から書いていきます。というかまあ切り貼りしただけだろうって言われると何も言えないんだけど。
都営5500形との離合も撮れた。別に向こう10年いつでも撮れるだろって言われたらまあそこまでっちゃそこまでではあるんだけどね。４直も思えば私が最近焼き直して予約投稿している過去画記事（私は高校生）の頃とは色々と変わったなと思いつつ、9201編成に関しては既に導入から10年以上経っているという時点で年を感じて悲しい気持ちになる。年取ったんだなあ。3000形の色違いかつ新車である上になんか好みのカラーリングでヨッシャー！ってなっていざ初めて乗ったのは北総線からの朝の特急だったんだけど、乗ったら内装は普通の3000形で若干気が抜けた中学３年生の冬が懐かしい。まあ弘前に帰るために羽田まで乗ったんですけどね、その時の写真も発掘出来たらまた記事にしたいと思います。
そんな羽田空港に向かう5506編成。なんかこの編成は久しぶりに撮ったようなそうでもないような。この運用は夕方に馬込を出庫する系の運用。前にも書いたかもしれないけれどこの時間帯って押上線の羽田空港行が多いイメージ。まあ日中の京急線直通のうち横浜方面直通の電車が比較的少ないしそれもそうか。
ブレブレだけど続いてアクセス特急の5505編成。もうこれはボツにした方がよかったかもね。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！アクセス特急も京成からしたらもう少し増発したいところだろうとは思いつつ、現状だと成田湯川～２ビルの線路容量問題もあるので正直限界なんだろう。数年後に計画されている成田空港の拡張計画で成田スカイアクセス線の線路容量が拡張された場合、もしかしたら増発はあるのかもしれない。もっとも現行のアクセス特急は都営線・京急線への直通も絡むので一概にそう言い切ることはできないものの、京成線内完結という形での増発の可能性はあるかもしれない。まあしたらライナー増発の方がいいだろうし、成田空港拡張の頃には新型スカイライナーの話も出ているだろうから、今どうこうと言えたものではないんだけど。
※６月３日追記 新型スカイライナーに加えて押上線発着の新型有料特急に就いても検討されているそうです
また5500形(笑)。めちゃくちゃ多いじゃねえか。バリエーションという意味では5300形もいた過渡期に撮りに来ていた方がよかったとは思いつつ、もう今更何をって話になるので仕方がない。5300形は先日定期運用を終えたJRのE217系同様に静かな去り方だったけれど、寂しい反面で私にとってはどちらも日常の大切な日々を彩ってくれた存在なので、これといったラストランというよりはあのように最後が日常利用でよかったのではないかとも思う。そんな別れ方もまた悪くはないはず。思い出は消えないからね。
1065編成の三崎口行。あれ？けいきゅんステッカー剥がされたのかな？ちげえよ(笑)。面白かったな。ドヤ顔でのけいきゅんステッカー剥がす自慢。まあその人もう死んじゃったから別にいいけどさ。京急の電車は千葉県民としてはやはりなかなか見かける機会もないので、こうしてたまに撮りに来るのが楽しいというのはある。また機会を見て八ツ山橋はじめ京急線内にも撮りに行きたいね。8V（1000形８両）の各駅停車や普通車は京急線内ではあんまり見られない上に、京急線内での普通三崎口行自体が基本的にないはず（京急久里浜から先に普通車は存在しない）なので、そう思えばこのような何気ない写真も京成線内ならではなんだろう。いやまあ日常っちゃ日常なんだけどさ。
ヘッドマークを付けた7828編成、元3778編成の各駅停車。押上線で撮るN台は基本的に羽田空港行のイメージなので西馬込行が新鮮。普通に夕方にもあった気はするけどさ。この時期に北総車のヘッドマークというと北総春まつりを連想する（実際まあそれ）んだけど、今回は同時に過去画記事で私に割り込んだ挙句に悪びれることもなく私の悪口を書き込んだ持論塚も連想してしまう。北総さんに失礼ですねえ！持論塚は確か東上線沿線の人間だっけか。遠くないうちに東上線も撮りに行きたいと思う。いやそいつ関係なく普通に撮りたいだけではあるんだけどさ。
今年の北総春まつりに関しては、弘前帰省と綺麗に丸被りするので撮ることはないと思う。１週間延長されたら話は別だけど。ごめんよララァ、僕には帰る場所があるんだ。こんなに嬉しいことはない。弘前帰省に関しては未だに大まかな計画しか練ることができていないものの、奥羽本線や弘南鉄道等、撮りたいものは沢山あるので、今からその記事を書くのが楽しみだし、そのために写真を撮ることも楽しみだし、何よりもこんな不甲斐ない私を初孫だからと可愛がってくれる祖父母に会えるのが本当に楽しみだ。記事なんて最悪書けなくてもいい（まあ東北新幹線を使う以上は嫌でも記事になるし日航利用でも結局記事にはなるんだけど）、今は祖父母が喜んでくれることを楽しみにしたいと思う。
閑話休題。下り線は5518編成の各駅停車。被るよりはこうして離合してくれた方がいいし、不平を言うよりはまあいいんだろうと思う。いやまあ個人の自由だけどさ。
京急車の押上行なんてあるんだね？！改正（去年じゃねーか）で新設された可能性もありつつ、しかし記憶にある中では初見だったので新鮮。重ね重ね京成線内で見る押上行って一昔前なら逝っとけダイヤ以外で見られなかったはずなので、やはりこう「俺が知ってる京成」の時代から数年経ってこうして撮ると新鮮でいいなと思う。
なおこの電車は折返して北総線に入り、北総線からの品川行となる。品川、というか新品川停泊なのか品川から新町かどこかまで回送なのかは流石にわからない。ごめんなさい。京急も極めたいなあ。大学生の頃みたいな時間の余裕が欲しいね。
これを以て曳舟での撮影は終了。前回曳舟に来た時のようにイコラブちゃんツーショット会みたいに心が温まる何かがあった訳ではないので内心寂しい気持ちもありつつ、推しは推しとして好きでも依存するのは違うのでそこは我慢。また会う日を楽しみにしたい。まあでもいくら推しが好きでも、この時の俺みたいにいい感じに酔っぱらっているところは見られたくないかな。多めに見積もって仮に幻滅されていなかったとしても、この時みたいに酔っぱらって財布をなくしたと勘違いしたり急にテンションが上がってゲラになったりするところは見られたくないもの。あと間違っても「俺が来て嬉しそうだった」みたいな勘違い系のオタクにはなりたくない。彼氏ヅラ(笑)
※財布は翌日無事にリュックの中から発見されました
曳舟から乗った各駅停車が八広で通勤特急の待避をしている最中に乞食精神でもう１枚撮影。通勤特急の方はミスったけどね。佐倉市うすいに育った人間としては通勤特急はこれ以上ない有能な全知全能の神だったのが懐かしい。通勤特急は夜の下りこそ風前の灯火だけど、朝は今もバリバリ元気。千葉線からの通特もあればと思いつつ、まあ無理か。
3100形の各駅停車って珍しいけれど、これは定期運用。それこそイコラブちゃんツーショット会の帰りの曳舟での一発目で撮ったのも3100形の定期運用としての各駅停車だったしね。なおこれに乗って高砂から何かに乗換えたのち、どういう訳か市川真間で降りてボケて徘徊した後にこのまま京成で帰ると終車が間に合わないという事実に気が付いて、船橋からJRに乗換えた。何してんだろ、ほんとに。いい年こいて。恥ずかしくないのかねって感じ(笑)。無事に帰れた上に一切の不法行為もしていないので、別に潔白ではあるんだけど、でもバカだなあとは思う。
そういえば3153編成は１月のイコラブちゃんお話会の帰りに撮って以来の遭遇だったか。あの時は本当に緊張したな。５年と１カ月ぶり（オンラインお話会を除く）に推し達と会って。マジで初握手会並にテンパった(笑)。大学生の頃に握手会で通っていた時の認知があろうがなかろうが当時の私なんて死んでいるのでどうでもいいが、でも変わらず推しに会うことができて嬉しかったな。もう今度こそブレずにイコラブのオタクを貫いていｋ\お時間でーす/
さて次回撮影はいつになるかわからないが、変わらず京成と愉快な直通先の電車の写真は変わらずに撮っていきたい。先述の通り今月は弘前への帰省と東北旅行を企画しているので、その記事を書くのも帰省も楽しみだし、往復の新幹線で酒を飲みながら大好きなE2系やE5系の車内で記事を書くのも楽しみ。また明日から頑張ろう。でも残念なことに往路のはやぶさ号は臨時なので車内販売がない。その辺はまたその時の記事で書いていきたい。そしてそれまでにまた京成での写真についても増やしていきたいと思う。
だとなんかこう枚数が薄いので、焼き直した上に枚数が記事にするに値しない量で迷っていた過去画（令和２年秋撮影）も併せて記事にさせていただきたい。ごめんなさい。あと少しお付き合いいただけると嬉しいです。すみません。
こちらは令和２年10月撮影の3040編成。思えばこの年の春ごろに京成車のROMが更新されたので、撮影当時２年前の3040編成の旧ROM写真のプレミア価値も爆上がりなんだろうなと思う。この頃の私は大学生だったんだな。懐かしいな。暇そうで当時の自分が羨ましいが、今の自分だからそう書くことができるんだろう。でも頭では今は今、過去は過去ってわかってはいるんだけど、どうしてもないものねだりをしてしまう。あとやっぱりイコラブちゃんの現場に通ってた令和元年度に戻りたい。
して本命。この時は高校生時代からお世話になっている方と一緒に撮ったのが懐かしい。その後にスシローで飯までごちそうになってしまって大変恐縮でした。年端も行かない私みたいなガキにあんなによくしてくださって感謝の念しかないが、いつか私もそういう器の大きい人間になれたらと思う。楽しかったな、マジで。
ちなみに、
この時（当時甲府に下宿）の帰省に関しては大宮→東京でE4系Maxに乗っていた。多分この辺の思い出は既に記事にしているはずなので割愛。なお、あと数回は焼き直す予定がある模様。過去画乞食記事の完成だね！過去画乞食記事って早口言葉みたいだなって思ってPC（パトカーではなくパソコン）の前で５回言えるか試したけどダメでした。何してんだ俺は。またMaxで記事を書くのが楽しみだし、新津のP1に会えるのはもっと楽しみ。
その帰り道に関しては当時ほぼ毎週金曜日に運転されていたE257系の臨時かいじ号に乗っていたのも併せて記事に書いておきたい。多分これもうどっかで書いてるんだけどね。楽しかったなあ。
しっかり飲みました。飲みましたじゃねえんだよバカが。コロナ禍ということもありガラガラでよかったな。もし当時に戻れるのであれば、電源もコンセントもないとはいえ、E257系０代の車内で酒飲みながら記事書きたいなって思う。あとイコラブちゃんの推しはマジでもっと大切にして。いやないがしろにしたことなんてないって胸張って言えるけれど、でも、なんですよ。※外様のキョロ充にのれそれ説教じみたリプをされる筋合いはありません。もう関係ないからいいけど、いちいち俺の独り言に反応して絡まれても困るんだよぬぁ〜⤴︎
して、この写真を撮った記憶はありません。甲府のJETSからは生ごみを見るかのような目で見られた記憶はある(笑)。この時実は山梨市付近からほとんど記憶がなくて、気が付いたら当時の甲府の家だったんだけど、まあこうして写真撮ってた以上は無事に帰ったんだろう。全くおめでたいバカである。そういう意味では今もこの時も私らしい。ごめんなさい、後半は半ば無理やりに過去画も組込んでしまいましたが、この記事はこの辺で終了です。ありがとうございました。
