皆さんこんにちは。公開予定は令和７年６月４日、天安門事件の日ですねえ！初っ端から中国共産党をバカにしていくスタイル(笑)。
本題。５月末に投稿した２回の京成撮影記の最終回です。撮影日に起算して数日前と同じような場所で撮っているあたりアホアホマンだなあとは思う。残念。
いきなりそんな写真かよ(笑)。曳舟のヨーカドーでタバコ吸って王将で軽く飲んでもう一回ヨーカドーでタバコ吸ってこのザマですわ。してこれ北総車なのに高砂行ってのが注目点だね。平日の31N(2)は夕方に印西牧の原を出庫した後にこの電車を以て高砂で折返し、所謂馬込シャトル（西馬込～泉岳寺の折返し列車）を数往復した後に最後は高砂検車区に停泊する運用みたい。副業みたいな感じかな。僕アルバイトォォォ！※アルバイトの社員気取りは本当に見ていて痛いのでやめましょう
夜にも押上線内での押上行ってあるんだね。ごめんなさい、マジで知らんかったです。普段この時間帯の押上線の電車を撮らないので新鮮な発見ですた。一昔前だと京成線内からの押上行ってダイヤが割とラリッた時の突発的なアレってイメージしかないけれど、今は普通に定期であるんだなと思った。これは言葉を返せばいつまたなくなるかもわからない訳で、そういう意味ではやはり日頃のこうした何気ない記録は強いものになるのではないかと思う。
5Hって運番がなかなか見かけないなあというのはまあ個人の偏見か。それ言ったらこのブログ自体が独断と偏見の塊みたいなもんだけど。1073編成はいわゆる銀千として最初に竣工した編成。当時はまあ否定的な意見や心無い罵詈雑言もあったと聞くし、実際私もまあ銀千を始めて見た時は四度見ぐらいはしたけれど、京急の電車としてのアイデンティティは乗れば乗るほどしっかり受け継がれていると思っているので、保守的な私でも別にこれといって否定する要素はないように感じる。というか銀千は銀千で普通に好き。いつだったか八ツ山橋にいた挨拶の一つもできない小学生がギンパチなんて呼んでいるのは理解できないけれど。E235系をニサゴって呼んでそう。
3054編成の羽田空港行。夜間帯の押上線上りは以前も書いた通り各駅停車が多い印象だね。3054編成もいつの間にかこの塗装になってしまったね。なんか一時期はオレンジのまま本線運用に就いていたこともあった気がするけど、あの頃の私は遠距離恋愛で周囲が見えていなくてそれどころではなかったっけか。あと大学院入試。いや入試は受かった後だっけか？何はともあれ、何をするにも周りが見えなくなると重大な事故を起こすということは事実だと今になって思う。もう４年も前になるのか。あの頃の私は普通に黒歴史(笑)。でも（自分が悪いとはいえ）失恋して半年近くへこんでいた私に説教してきた誰かさんはマジでクズだなあと思うし、失恋した時に励ましてやったのにって本気で思っているのがもう(笑)。なーにが「あえて厳しいことを」だ。
どうでもいいけど63Kというと一昔前に代走という建前の半ば馴合いみたいな感じで3050が割と充当されやすかったイメージが未だに強い。運番切った写真でそういわれましてもって話なんだけどさ。いやホントにさ。でも何だろうか、この頃に戻りたいといくら書いても何も変わらないし過去なんか変えられるわけもないので、次の10年を悔いないように京成を撮っていきたい。引退前に復刻してくれたらいいけど、まああと30年は先か。その頃の俺が60ちゃい手前になっていることの方が嫌すぎる(笑)
あと3054編成といえば3588編成との離合のイメージもあるかな、まあこれ土曜授業の日に遅刻確定しながら撮ってた写真だと思うけど。遅刻しながら電車なんて撮ってんじゃねえよ(笑)。まあ今となっては貴重になったので何でもいいし、高校に遅刻して死ぬわけでもない（仕事ではないんだから）し、何でもアリ。何なら高１の自由研究は未だに提出していないしな俺(笑)。
なおこの写真をかつて存在したTwitterアカウントで投稿したところ、どこでも偉そうにイキリ散らかしているキッズが「3600形と東急8500系のハーフみたい」と抜かしていた面白い事件もあった。無知が悪いとは言わないが、我が物顔をしていい場所といくない場所はある。横川の鉄道文化村で暴れた件でおはようアリオンにならないといいね。セレナの可能性もあるか。覆面の車種の問題じゃねえよ(笑)。
閑話休題。この日に津田沼から快速特急として乗っていた3868編成が羽田空港行として来た。あれっこないだの快速特急（同時刻）も同じ編成だったような。まあいっか。一昔前と今ではA台とK台が繋がっている運用も増えたよなと思うが、これはもしかしたら京急に入線できない８両の3600形が（先頭車がクハの場合は６両でも入線できない）一掃されて京成車８両の運用制限が緩くなったからなのかな。違ったらスマンけど。
北総車の押上行なんてあったんだ！これは撮っていて新鮮だった。9100形が30周年を迎えた記念ヘッドマークも掲出している編成なので二度美味しいって訳だね。やったぁ！その割に写真は微妙だけど。明るい時間帯にちゃんと撮りなおしたいね。
1145編成の三崎口行。夕方に久里浜を出庫する運用なので、そりゃまあ日中は見ない運番なんだなと思った。押上から快特になるらしい。銀千も普通にかっこいいと思うんだけどな。個人的には銀千はじめ京急車の高砂以東での快速特急や特急も見てみたい。
なおこの1145編成が所属している京浜急行電鉄においては各駅て接近メロディが採用されているが、この1145編成が充当される電車に限りAIが考案したオリジナルソング”KEIKY&U”が364日前から流れている。これは「お待たせ！銀千だけどいいかな？」「ご乗車ありがとナス！」というメッセージを込めたものである。※そんな曲は流れません
本日２回目の9808編成。元3738編成であるということは前々から書いている通りだと思うけれど、3738編成時代に比べて圧倒的に遭遇頻度が低下して久しいので、こうしてまた撮ることができて嬉しい。まあそれ言ったらこないだのイコラブちゃんツーショット会の帰りにも撮ってるし、なんなら同じく曳舟で撮ってる訳だけどさ。ツーショット会楽しかったなあ。結局私はイコラブあっての人間なんだろうと思う。ま、お相手さん野郎や土人発言炎上キッズには来てもらっちゃ困るけどな。マジで(笑)
続いても北総車なんてそんなことあるんか。まあ間に何かしらが被ったからこうなっている可能性もあるけれど。北総車（千葉ニュータウン鉄道車も含む）の京成本線高砂以東での定期運用もあれば美味しいのになと思いつつ、まあなさそうだよね。
604編成の三崎口行が来た。この編成は先日の京成撮影記において四ツ木で撮った際に「上を向いて歩こう！」と前照灯上向＝ハイビームでの激励をしてくれた乗務員が乗っていた編成で、まさにこの編成でのハイビームを以て私の人生を応援していただいた。その節はありがとうございます。イッヒッヒ(笑)
差分でもう１枚。昨年６月の5522編成に引き続いて今度は604編成も面白担当になってしまうと思うと涙がcannot stopである。俺は京成が好きだから決して悪く書きたくないしここで書くことのできないこともあるんだけど、でもああいうことをされるとね。まあ黄色い線の内側にいた私に罵声飛ばしてくるよりはマシか(笑)。大丈夫、私は決してそういう嫌がらせの報復として退勤してからの姿を盗撮してTwitterにあげるようなゲスな真似はしない。え、そんなことしている輩がいるんですか？！たまげたなぁ…。
して600形はやはり停車駅予報装置の有無で高砂以東での運用に制限があった頃から快速で見てきたので思い入れもある。思えば京急車の快速運用の代走祭りがなくなってもう久しいんだっけか。私が京成沿線を離れてしばらくしてあれがなくなったんだっけ。
なんかまあもう酔っぱらって撮ってるのがバレバレだね。将来が心配になる。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！何が某氏だ(笑)。タダで半月も居候した人間がそれから１年も経たずに私の悪口を私も見られるアカウントに書き込んでいたのはマジで面白いが、しかしこうしてオモチャにできているので結果としてはオーライだろう。何の脈絡もなくいきなり車内放送の真似をしだすレベルには私は到達できない(笑)
さて、思いの外記事が長くなってしまいそうだ。という訳で、続きは申し訳ないが明日の公開とさせていただく。明日公開した次の記事は大学生の頃の過去画でもまた公開するかもしれないし、そうではないかもしれない。何はともあれ本日もお読みいただきありがとうございました。
