皆さんこんにちは。本日の過去画は昨日に引き続き、令和元年のものをお届けいたします。前回は京成メインでお送りしましたが、今回はJR編を中心に書いてまいります。本日もよろしくお願いします。
一発目はA540編成のNN出場。実は500代で最後まで未更新＝いわゆるオバケインバーター搭載仕様だったと記憶しているので、機器更新で入場していたのではないかと思われる。この時期は確かに黄色い総武線のE231系のうち一部編成は転用の関係でこちらに来ていたが、500代となるとなかなか珍しく、私はA520編成とこのA540編成以外は見たことがない。
ちなみにA540編成は２番目に転用された編成。本格的に転用が始まる前の転用で、私も時折高校生の頃に見かけていた。そんな編成が大学生活を送っていた甲府市に来ていたのだからそりゃもう新鮮で仕方がなかった。同編成はじめ500代に今度は千葉市民としてお世話になる日が来るというのは、まだまだ数年先のこととなる。
と書いて思い出した。そういえば９月上旬に０代のNN入場を撮っていた。
ハロー。６ドアステッカーが懐かしい。できればもう少し余裕を持ってトリミングしてほしかったね。
同編成は長野総合車両センターにて各種改造・更新工事を行い、現在は京葉車両センター所属の武蔵野線用Mu8編成として活躍している。思えばこの頃はE231系転用に加えてE233系０代のお手洗い設置やE257系転用関連等、なかなかにぎわっていて楽しかった。あと後述するE231系松戸車の機器更新もあったし。
という訳でA540編成と同日に施行されたマト118編成のNN入場。こうして見ると三鷹車と松戸車で回送の表記が違うのか、ただの個体差なのか。
マト118編成は常磐快速線生え抜きではなく、元々は三鷹にいた黄色い総武線の車両だったものを松戸に転属させていた車両だったことも特筆され、現在は京葉車両センターに転属してMu22編成として活躍ちうの転勤族。流石にこれ以上の転用は…ないんじゃないかな。マト118編成のこの時の出場（11月だったっけ）と翌年の入場に関してはまた別の記事で取り上げたいと思う。
翌日、１泊にはなるが何か実家に帰っていたらしい。してこれはその時に乗ったかいじ20号（甲府17時48分発）。新宿で高１の時に繋がった友達と会っていたのは覚えているんだけど、この時に何をしていたのかは覚えていない。写真もないし。ただ私の布団にうちの可愛い猫様が入ってきた時の写真はあったので、帰省は正解だったってはっきりわかんだね。
新宿からはNe022編成の成田エクスプレス53号に乗っていたらしい。ガキがいっちょ前に特急乗ってて草なんて言われそう(笑)。これは随分辛口だ。元ネタは平成30年12月24日の4053Mを船橋場面で担当していた運転士と思われる物がTwitterで私に吐いて来た暴言だ。俺のどこがいっちょ前なんだよ、半人前だろうが。いやそういう問題ではない(笑)。
※その方はお亡くなりになっています。まさか７年近くこうして擦られるなんて思ってもいない程度の知能指数だからあんなこと書けたんだろうな。あのレベルで動免が取れるなら俺は総理大臣でも余裕だっての(笑)。総理大臣の誕生か？
千葉では向こうにE217系、手前に255系がそれぞれ見える。上りしおさいで８番線って当時はそこまで珍しくなかったんだっけ？いつからか千葉駅のうち７～10番線のうち総武本線と成田線で厳格にホームが分かれるようになったイメージがある。
しかしまあ255系が定期運用を終えるのがこんなに寂しいことになるとは、当時は思わなかったもんだ。何が一緒に乗ってくださいだ。腐っても千葉県出身の俺がなんで葬式鉄と乗らなきゃいけねんだってんだ。
して帰省を終えた私はたまには東葉高速に乗って帰ろうかと思って、東葉勝田台から東葉高速に乗っていくこととした。まあこれどう見ても東西線の車両だけど。
15115Fは私が高２の時の落成で、時折通学であたりと「お！新車だ！」ってなったのが懐かしい。この編成の他、15114Fと15116Fも同時期の落成。私は高校通学に際して東葉勝田台～八千代緑が丘で東葉高速線を利用していたので、なんだかとても懐かしい気持ちになったのを覚えている。
なんか７月編でも似たような写真を撮ったような気がするが、15114Fも翌年に撮ることとなる。15116Fは元号が変わる前に撮っていたようだが写真がこれ以上に酷いので今回は割愛。
なお東京メトロ東西線では各駅で異なる発車メロディーが導入されているが、この15114Fが充当さえる場合に限り、「お待たせ！ワイドドア車だけどいいかな？」「ご利用ありがとナス！」という意味合いを込めて、オリジナル曲の’TOZA＆I’というAIが考案した発車メロディーが流れるギミックを採用しているらしい。※していません。あとZの発音はｽﾞｨｰではなくゼットです。
閑話休題。この表示を見ると今日も１日頑張るぞい！と気合いが入ったものだった。もっとも高校通学に際して、土休日の部活・土曜講習を除いた平日の通常授業に関しては遅刻しない限りは各駅停車か通勤快速だったので、厳密には快速でそうなることはなかったんだけどね。
この時も今も高校生の時が懐かしかったと思っているあたり、私も成長とは無縁のようだ。高校生の頃が恐らく私の人生で一番輝いていたのではないだろうか。10年も前の話にはなるが本当に楽しかった。そして同級生と先生方には今でも感謝している。KTKGNパイセンや歌舞伎町の客引きに在日チンピラみたいな下のクラスのやつにも、無論感謝している。ネットのオモチャにできるから。
中野で快速を降りて、立川からあずさ21号（現33号）に乗っていたらしい。この時に南武線E233系との離合も撮っていた（というか353単体だと微妙なところに上手くかちあった）のだけど、原版がSDカードにもブログにもないのが悔しい。
さて、世間様の３連休ということでバイトに行った…と言いたいとこだが、全てがそうではなかったらしい。まあまだ主任ではないが色々と任せてもらえない立場だったしね。
定期のあずさ28号はS209編成とS113編成。間違いなく満席だったのではないかと思う。当時は甲府を17時半過ぎに出発する便で、甲府以西からの客も併せて曜日を問わず満席になることが多かった印象の列車だった。
というか甲府を15時半以降に出る当時の定期特急は基本的に相席なしでゆったり移動ってのは難しい印象すらあった。ああいう平日のビジネス需要や土休日の行楽需要、またそれを生み出す土日休みの客で満席の特急や新幹線に詰め込まれて旅行をするぐらいなら、平日も休める仕事しか勝たねえなってこの頃から思っていた気がする。
続いてM-107編成のあずさ76号。半年前までE257系０代の定期運用があった以上は特にこれといった珍しさはないが、バルブを諦めた結果としてフル点灯ハイビームを拝めたのでまあいいんじゃないですかね、そう思うことにしたい。でも76号だったっけ？まあいっか。執筆者は漫然と記事を書き進めてしまう。あのネタ懐かしいなあ。
In some cases, the display is in English, but I don’t mind too much as I quite like the highlighted ‘A’ indication. However, I’m certain that those who look down on me as their prefect and boast about their achievements will criticise me because the display is in English. It’s rather peculiar that such people stayed in my house free of charge without paying rent, as I was a student at the time. In a way, I envy their lack of shame. Still, I don’t consider that person a decent human being, so in that sense, it was probably just as well that I didn’t charge them rent or bills. This was because I was living alone at the time. At any rate, I believe the limited express Azusa 76 was likely operated to supplement the Azusa 28 at that time. The demand for special trains was quite different then compared to now, so I might consider writing an article about it at some point.
※お使いの端末は正常です
別の日、既にストレスとなり始めていたサブのバイト先（塾講師）の帰りにいつだったか取り上げた韮崎行ローカルでN316編成を引いていた。この編成はどういう訳か普通幕が白地幕だったのが美味しくて、翌年にはバイト前に撮りに行ったこともあった思い出の編成。
そのバイト先がストレスだったのは主に上長と一部の生徒（塾講師のバイトでした）で、先輩の先生方にはよくしていただいていたのでそこはマジで感謝しているんだけどね。学生バイトの塾講師とはいえ流石に生徒を悪く言うのは元教員としてできないが、まあ上長はアレだったっけ。名古屋でのバイト先の上長も似たようなルックスだったし、やはり人間性って(以下略
さて、先ほど言及した21Mの写真を探していたところ、本命は出てこなかったもののそれ以外で未掲載だった可能性が高い写真が数枚ほど出てきた。どうして…。部屋で探し物をしている時に本命ではない探し物が出てくるときのあの現象を彷彿とさせる。せっかくなのでここで書いていこう。
９月７日撮影のかいじ９号はS104編成。７日？何しに来ていたんだ？って思ったら諏訪湖の新作花火大会の送込みをいつもお世話になっているオタクと撮りに行こうとして石和ですれ違って撃沈したんだった。
あずさ21号どっこ～って思ったらまたまた未掲載の写真が出てきた。部室で（推しの名前）どっこ～！って叫ぶのが悪いとは思わないが、推しとふわーお♡なことをしたいと叫ぶ側の気持ち悪い人間に生まれなくてよかったわ。もう北小金先輩のことバカにするのやめろよ(笑)。やめねえよ。
まさか10年経ってこうしてオモチャにされているなんて思わないだろうけど、あの手の卑怯者は顔や名前を晒すことはできるのに本人に噛みついてくることはできないんだよね。ちっせえなぁ(笑)。この時に何故撮っていたのかに関しては不明。
話を９月７日に戻して（つってももうこの記事の時系列だいぶグチャグチャだぞ）続いてあずさ19号。前９両はS110編成だったんだね。令和７年時点ではあずさ29号として運転されていて、私もE217系廃車回送の追っかけでは後々たくさんお世話になることとなった列車となる。
２日後のS114編成。以前も書いた通り、E353系にS514編成は存在しないので、そういうことにはならなかった。甲府以東でフル点灯ハイビームというのはなかなか珍しいので、ごちそうさまでした。
最後に当時の家の近くにあったレストランでバイト代が出た日に食べたハンバーグの写真を置いておきますね。
私が先ほど言及した居候事件にあっては名古屋での話（令和４年なのでもっと先のこと）なのでまた気が向いた時にでも言及したいが、ソイツが甲府の家に来なかっただけマシか。失恋した時に力になってやったのにムキー！って顔真っ赤にしていたらそれほど面白いこともないが、まあ私の本名や顔を晒すのは自由だけど、イコラブ・ノイミ―・ニアジョイの現場にだけは来ないでほしい。何が「○○は俺が来て嬉しそうだった」だか(笑)。勘違い彼氏ヅラオタクみたいな幸せな人生を送ってみたいものだ。
