皆さんこんにちは。かねてよりお送りしております平成30年過去画記事ですが、今回はタイトルの通り５月６月のものから抜粋して記事にさせていただきます。字数的には２本の記事にしたい反面、枚数的には１本でもちょっと薄く感じてしまうのが勝手に気になっていますが、それは多分無駄話ばっかりの私の責任なんですよね。ええ。
この日は金曜の５限？を終えたその足で川越線・八高線で活躍していた205系カワ84編成と85編成がまとめて長野総合車両センターへと配給輸送されていた。書くまでもなく廃車を前提としたものである。でも悲しいかな、もう少し撮る場所を考えるべきだったと思う。
川越線205系にあっては同線沿線にある系列校からのお誘いがあったので勉強合宿等で訪れる際に度々お世話になっていたのだけど。結局志望校には受からなかった私が行く気のなかった甲府でその最後を見送っているというね。なかなか皮肉が利いている。甲府に進学したおかげでこうして中央線の列車を沢山撮れたのは美味しいし、以前も書いたように向こうで繋がったオタクの皆さんには今もお世話になっているので、何が正解かって言われると答弁を差し控えざるを得ないのだけど。
ええ…(困惑)。当時まだ甲府生活１か月目とはいえ、今の私ならもう少し色々と考えて撮っていたのではないかと思うと悲しい気持ちになる。ついでに俺もこの配給に便乗して長野総合車両センターで頭の機器更新をしてもらって、どうぞ。してもらえたらもう少しまともな人間になっていたのかもしれないけど、長野の匠への業務妨害になりかねないのがアレ。ちなみに今の私はAI曰く10年以内に死ぬ確率が高いらしく、その死因が食道静脈瘤らしいので、思考回路以前にそっちのリフレッシュ工事をしてもらった方がいい可能性は高い。ほら、ハエ85編成も改造されて富士急さんに譲渡されてるし、そのノリで(便乗)。そんなノリねえよ。
という訳で、唐突に川越・八高線の愉快な仲間たちを紹介していｋ…ほどの写真がないのがもう悲しい。残念極まりない。
系列校での英語スピーチ大会にお誘いいただいた時に乗った編成。札がめくれてるから編成がわからないよ～。私というよりは私のクラスがイギリス留学から帰ってきて１か月ってタイミングだったっけか。デフォルトの行程では日帰りパリ旅行というハードな行程もあったが、ちょうどこの写真を撮った日にパリでテロがあり、私も川越に向かう時に戦慄したのを10年以上経っても鮮明に覚えている。
テロなんて断じて許してはいけないが、それでも私のクラスと同じ行程で来ていた下のクラス、なんだっけ、国際英語だっけ？(笑)がパリで迷子になっていた際に巻き込まれていたらよかったのになとは思う。パリで迷子になってメンタルと命がパリーン(笑)。国際とは(笑)。大したスキルもないのに何しても私に勝てないからと何かと妬んで陰湿な嫌がらせをしていた上に、勉強もせずエスカレーターで進学した大学を中退して歌舞伎町のホストの客引きをやっている彼らに敬意を表したい。そいつらに関しては過去画記事を中心にこんな感じで沢山いじっていると思う上に字数の無駄なので、今回は割愛。ホストの客引きって(笑)。
先ほどの205系の翌月に撮ったカワ61編成。209系3000代だったっけか。これらの編成も黄色い総武線から209系500代・E231系０代が転用した際に廃車となってしまった。今思えば川越から高麗川方面に抜けて写真の１枚でも撮りに行けと思ってしまうが、もう後の祭りだ。もっと撮っておくべきだったと思うと改めて後悔の念がふつふつと込み上げてくる。さっき書いた客引きチャイニーズへの恨みの次に(笑)。何やっても勝てない人間に今もこうしてネタにされて悲しいねえ、残念だねえ(笑)。うんうんそうだねえ(笑)。てめえらのバカッター(死語)画像を公開するのが楽しみだ。しないけど(笑)。
.
なお川越線・八高線の205系のうち一部は富士急に転生して、今も活躍している。どんなに少なく見積もってもあと10年は安泰だろう。また富士急に遊びに行ける日を心から楽しみにしている。してるのは事実なんだけど、多分我々鉄オタとその他パンピーにおいて、「富士急に行こう！」に一言の解釈ってだいぶ異なるよね。
ああ、あと「（舎弟の俺のブログ記事を）撮影地参考にさせてもらったわｗｗ」みたいなのもいたなあ。無論当ブログがそのように同業の方のお力になっているのは悪い話ではないが、礼の一つもなく、あまつさえ学生の家にただでン週間も居候してその発言だからね。弱者で陰キャの私はそうやって見下される運命なのだろう。全米が泣いた。映画１本作れるね！※全米が泣く訳もなければ映画になんてなる訳もありません
甲府での話に時空を戻して、こちらはW5編成のローカル。まぶしー！けどハイビームもかっこいいし多分これが定位なので無論そこでギャーギャー騒ぐつもりはないのでご安心いただきたい。この頃どっかでT編成の代走を撮ったと思ったんだけど、今回もそのデータは出てこなかった。ちっくしょー。
ちなみに身延線の甲府方面ではこのようにロングシート車の運用もあり、ラッシュ時には３両で運転される列車も存在するので、これはれっきとした定期運用(多分)。ワンマンの電車をワンマン非対応の車両で代走することは時折あるんだけどね。
同日撮影の313系と211系。この時の俺は一体何を撮りに来ていたのだろうか(困惑)。そう思って過去記事を検索してみたところ、E231系０代松戸車のNN入場を撮ろうとしたらカメラのバッテリーが切れて、それに向かう途中にE655系団臨とすれ違い、E257系の団臨は運休という踏んだり蹴ったりだったことが判明。お悔やみ申し上げます。
雨の中チャリ漕いで収穫なしなんていやなっしー！ヒャッハー！ってことで居残りしてE257系あずさを撮っていたみたい。８年ぐらいして記事を書くことができているので結果オーライだ。甲府を16時半に出るあずさ24号は時間帯も相まって普通の金曜でも甲府→八王子で指定席が満席ということはざらだった。まあ９両だしね。
日中は南甲府でおねんねする運用で、３両が所定のもの。甲府を17時半ごろに出るローカルに充当されるための回送で、これが来ると17時になったのを実感したものだった。お前ほんとにそんなこと思ってたのかァ？身延線＝ローカル線というイメージをお持ちの方もいらっしゃるかとは思うけど、ラッシュ、特に朝ラッシュは顔が真っ青になるレベルでぎゅうぎゅうなので３両ロングの運用は正解なんだろうと思う。私は絶対に乗りたくない。
The next train was the limited express 'Azusa' to Shinjuku, operated by the E257 series. The front 2 cars was unit M-202. Cars 3 to 11, originating from Minami-Otari on the Oito Line, were coupled with 2 cars at the front in Matsumoto.
※お使いの端末は正常です
改めて、こちらはM-202編成を先頭としたあずさ26号。後ろ９両は南小谷始発で、松本で前に２両連結する列車だった。何年かすれば貴重になると当時の私が当時の私に言い聞かせていたのではないかと推察するが、まさかE257系付属編成やE217系の方が211系より先に消えるだなんて思いもしないことだろう。※当時まだE235系1000代の製造は未発表
既に回送表示にはなっているが、甲府に17時過ぎに到着するかいじ113号はM-109編成での運転だった。私が一番最初に乗った思い出の編成。日曜日で暇だったんだなあこの日の俺…(呆れ)。同列車は東京始発の列車で、東京→甲府はおよそ２時間かけて走破する。E257系のオタクなので２時間かけて、しかも停車駅がそこそこ多いかいじ号に乗れるというのは今思うと天国だったと思う。一応当時のかいじ121号・123号は何回も乗ったけど。
なんか夜の東京駅をE257系やE353系で出発して、都心区間を優雅に特急の車内から眺めることに謎の特別感を覚えているのが私だ。この当時は未成年なのでできなかったが、成人して既にアラサーとなった私は酒が大好物になったので、夜の東京発特急でそれをやるとなると＝LOVEの「とくべチュ、して」ならぬ＝SAKEの「とくべ酒（しゅ）、して」をリリースできることとなる。ならないよ。俺の場合はその次のシングル表題曲の「ラブソングに襲われる」ならぬ「アルコールに襲われる」でしょうが。いや知らんけども。
露出も雨もやばいのでこれで諦めて撤退。当時のダイヤだとこの列車が甲府を17時半前に発車した次の特急が18時５分のスーパーあずさ28号だったが、この日が日曜であることもあり甲府17時45分の臨時あずさ56号が設定されていて、全体的にバランスがよかったダイヤのように思える。その考察はまた別にやるとして、この雨なので諦めて当時住んでいた民間の寮に帰った。民間の寮なので高校生なんかもいた上に私の部屋の位置もあり騒音に悩まされていた話はさておき、土砂降りの中チャリ漕いでバカなことしてたよなあと思う。
６月中旬、高崎の115系のうち比較的最後まで残っていたT1040編成が廃車回送ということで長野総合車両センターに配給輸送された。115系なら少なくとも８月に自走の実績もある上にその区間は新潟→長野だったので、何故配給の形を採ったのかは不明。だがもっと意味が解らないのは、私の講義（５限目）が終わる頃には既に甲府を出ていた同列車を何も知らずに撮りに行っていたということだ。私はバカですって書くだけでこの字数である。意味のない時間を過ごしちゃったね、また。
あまりのむなしさに、日本国尊厳維持局の例のアレが脳内に流れる。蛍の光の方ね。アレは元ネタを知るとホラーとして見られなくなるが、YouTubeｒがまじめくさって考察しているのを見ると微笑ましいなとは思う。元ネタ知らない方が嬉しいダルルォ？！って訳だ。どういう訳だよ。
あ…ありのまま今起こったことを話すぜ！いや撮影日の時点で１年半後だし、執筆日の時点でも６年ぐらい前なんですが(困惑)。E257系付属編成と115系T1040編成は並んで廃車置き場に放置されていた。T1040編成のうちクモハはまだこの時点で車籍があって、何やら香ばしい動きがあるとの報も複数耳にしているが、この記事が出る頃には明らかになっていることだろう。一方で令和２年に解体されてしまった付属編成さん…。当時の計画もあるだろうからJRさんが悪いなんて思っちゃいないが、それでも不憫で致し方ないと思う。もし5000代に改造されて、同じく５編成いる5500代の増結用として生き残る道があったら…と思ってしまう。まあこの記事のメインである平成30年時点ではそんなこと知る由もないんだけど。（廃車は）やめてくれよ…(絶望)
T1040編成が既に出ていることを知りながら撮っていたあずさ25号。日付を見るまでなんでこれを撮っていたのかわからなかったが、これで点と点が繋がった。まるで私がこの年から住んでいた甲府と甲府への玄関口である新宿や東京を結んでいたE257系みたいだぜ…(イケボ)。今ちょっといいこと言った気になっているが、私も書いていて何を言っているのか意味が分からない。
改めて、こちらはあずさ25号で甲府には18時半前後に到着する列車だ。ご存じの方も多いかと思うが、この列車の面白いところは松本に到着後、そのまま「快速長野行」になる点だろう。松本以北の篠ノ井線・信越線区間は普通車なら乗車券のみで乗車可能という乗り得列車だった。グリーン車は流石にグリーン券が必要だったけど。5075Mは東京始発なので、いわばまさに東京から長野まで在来線で乗換えることなく移動できたということである。折返しは翌朝の快速松本行で、途中どこかで189系おはようライナーとの交換もあったはず。おはようライナーに代走でE257系が入ることもあったが、それを語ると記事の終着がどこか遠くに消えてしまう上にそもそも写真もないので今回は省略。
２日後のあずさ13号。この日は一体なにを撮りに来ていたのだろう。もう覚えていない、というか甲府進学後から11月に鬱とパニック障害と聴覚過敏を併発する前の記憶が結構曖昧だ。まあいいじゃんそういうの。なおこの時の63Mに関してはせっかくフル点灯ハイビームだった上に313系と並走してきたにもかかわらず、お手本としか思えないレベルでのピンボケをかましていた。くだらない結果で終わっちゃったね、また。
甲府を12時半に出るかいじ110号はM-114編成。同編成は翌年３月のダイヤ改正まで運用に就いていた編成で、今はNA-11編成として活躍ちう。既に公開した記事やいずれ公開するかもしれない過去画乞食記事、そして富士山の向こうの東海道線で活躍する姿も記事にしていることだろう。この時はかろうじてフル点灯で撮れたんだね。なおE257系０代にM-514編成は存在しなかったので、そういう組合せを364364することはできなかった。おっ、そうだな(適当)
翌週だろうか、なんか悪いことが続いていたので武田神社で厄払いをしていただいた帰りに撮っていた。厄払いはわかるが、その帰りにお前は何やってんだよ(笑)。なお厄払いを終えた後に松井玲奈さんのライブ当選のメールが来ました。武田神社と信玄公（御屋形様）のパワーはすごい。
M-102編成は以前から書いている通り私とは腐れ縁となる編成だが、当時はまだそれを知らなかったと思われる。クソ大学の受験の帰りにも乗ったのにね。同編成の特筆事項としては、０代から2000代に改造された13編成のうち唯一東大宮常駐という形で各種波動輸送にも使用された経歴があることだろう。この写真を撮った翌年以降の話にはなるが。
甲府16時半のあずさ24号はM-103編成。この月を以て運用を離脱し、11月には秋田総合車両センターに配給輸送されて秋田改造組第１号となった編成。秋田への配給に関しては私の鬱とパニック障害等が発症した日だった気がするのが草。私はどうでもいいが、M-103編成改めNA-03編成は外装こそ完成したものの内装に一部残工事がある状態で出場することとなった。それは秋田の匠の責任ではないだろう。
ああ、そういやこの頃に山梨の中高生キッズで睨まれていた奴が東北への差別とも取れる発言をしていたっけ。炎上しなくてよかったなぁ。あのスクショはどこに流そうかな。大丈夫、そんなことしないから(笑)。あの高校のキッズは本当に香ばしいのが多くて、見ていて最高に微笑ましかった。E257系君ちゃん界隈(笑)。
…あれ？E353系の写真なくね…？えぇ…(困惑)
