皆さんこんにちは。昨日の「京急撮影記in秋第１回」に引き続いて第２回をお届けいたします。今回は1161編成の押上行から再開いたします。
なお八ツ山橋での撮影だけであと数本あるので、前回より滞在時間は少ないのに結果として本数枚数が増量している気がします。以前もどこかで書いたかもしれませんが、やはりファンの多さ故か、京急回はいつもに増してアクセスをいただけると思っております。趣味と遊びと仕事は本気でやるタイプなので記事も本気で書いているつもりですが、少しでも皆さんにお楽しみいただける記事となっていましたら幸いです。
珍しいイメージの押上行。今後増えるかもしれないしまたなくなるかもしれないけど。高校生だった平成後半で頭が止まっているので、未だに逝っとけダイヤが発動しているようにしか見えない。定期列車だけど。銀千も好きなので、これからも沢山撮っていきたい。心無い意見もあるようだけど、私は銀千の良さもあると思っている。なにが関東最悪だよ(笑)
余談だが、前回京急を撮りに来た時に同じく特急押上行を撮っていたものの、全く同じ編成だった。ち～ん(笑)。そういうこともある。なおこの1161編成は、平成24年の脱線事故で廃車となった1500形1701編成の代替で新造された車両らしい。
先ほど回送を撮った2173編成のA快特で、目視ではほとんどの座席が埋まっていたように見えた。知らない人間が怖いコミュ障の陰キャなので相席は嫌だが、お手洗いこそないので難易度は高いものの、2100形で酒盛りをしてみたい気はする。流石にオタ席ではできないけど。
1533編成の普通車。やっぱり一時期に比べて新町や文庫で車両交換する普通車が圧倒的に少ない気もしつつ、私が京急に遊びに行くことが多かった中学生時代（10年以上前）とは色々と違うことも多いだろうし、そこはまあ多少はね？
1500形同士の離合。まだまだ1500形も沢山いる今を大切にしていきたいものだ。
こちらは1541編成の普通車。実は撮るのが２回目だったらしい？あくまでもブログ内記事の検索に因るものなので、もしかしたらもう少し撮っているのかもしれないけど。
八ツ山橋が開かずの踏切であることは有名な話だし、それが交通渋滞を生むことも事実（附近でそこまで深刻な渋滞となっている訳ではないが）。耐えかねる気持ちもわかるが、名古屋走りの定番の１つとも言えよう、待ちきれず進路を変えて逆走し回り道をしようとしていたアウディA4アバントが印象的だった。うんうん、待ってるの大変だよね。結果逆走はできず、バックで元の位置に戻っていた。ダッサ(笑)。なおナンバーは品川か世田谷かその辺だった気がする。そこそこお高い車や家は金で買えても、知性は金で買えないということを教えてくれた。もしくは残クレか(笑)
７月に来た時にも撮った都営車の特急だが、あの時はまだまだ明るかったのにな～なんて思いながら撮っていた。ここで運番を粉砕したので、私がインターネッツに発信側として足を踏み入れた頃と大学３～４年生の頃に繋がっていた「ちゃんと撮ってなかったツケ小僧」またの名を「LEDイキリ流しマウンティング小僧」に見られた日には飽きもせずにマウンティングされてしまいそうだ。
上りの矢印も光ったので、急いでシャッタースピードを少し上げて待っていた。ここで都営車が離合することもド忘れして。
都営でしょうか、いいえ京急です。いやまあ４直なら都営5500形以外でもありえることだけど。どうせなら5300形がいた頃にここで撮れたらよかったのになあ。大学生の頃にもう少し遊んでおけばよかった。いやだいぶ遊んでたけどさ。
こちらは羽田空港からの急行で、品川から快特、押上から快速特急になり本線経由で成田空港まで走る列車。日が長い時期なら京成本線で撮ったこともあったかもしれない。羽田空港国際線ターミナルから汚らわしいインバウンドを乗せ、特に中国人あたりが車内にうんちをしている可能性もあるので皆さんもご乗車の際は要注意。ターミナルさん？！なんて冗談を飛ばしている場合ではない。
1349編成の普通車。そういえば６両のエア急（現：急行）ってまだあるんだっけ。１年前に生麦で撮った時は数本は見た気がするけど。誰だっけ、なんか「もう６両のエア急はないからぁ！」って唾飛ばしてドヤってたのがいたよな。ソイツ曰く令和６年度で1707編成が廃車になっているそうだけど。あーそうか、だから1707‐はこの日に来なかったんだな。納得納得。プッ(笑)
1129編成ってなんかかなり久しぶりに見たような気がする。ご無沙汰でした。そう思ったけど、７月に八ツ山橋に来た時も撮っていたらしい。普段どうしても京成沿線から出てこない私なので、まあ多少はね(きゃぴ)。何がきゃぴだよ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁ！
この日に撮った北総車はほとんどが7500形だった。別にかっこいいしそもそも北総の車両も好きだから、別にそれはいいんだけど。勘違いかもしれないが、3000形（７次車：3050を除く）と比べると急行灯の色が多少違うような気がしなくもないということに今気が付いた。
なお、そういうものを間違うとまた鬼の首を取ったように騒ぐのが例のちゃんと撮ってなかったツケ小僧。本当にああいうのと縁が切れるだけで人生が364倍快適になる。ストレスも減るし、こうして堂々とバカにすることもできる。
先ほどの7503編成あたりから３分以上開かずの踏切と化していた気がする。いや1129‐からだっけ。17時前後なのでラッシュも始まろうとしている訳だけど、下手すりゃ踏切が開くのを待っていたらカップ麺ができると思うと色々と考えてしまう。
とはいえ踏切が鳴っているのに渡ってはいけない(正論)。すぐ近くに地下道もあるのに直前横断をしている連中を見ていると、金は知性で買えないということをしみじみと感じて哀れな気持ちになる。ん？さっきも似たようなことを書いたような？
踏切が鳴りやまぬまま羽田空港からの急行が到着。以前撮った時は1033‐だったが、今回は1001‐だった。新町の8V所定なんだろうか。
この編成が車体更新を終えてそこそこの年数が経つが、この写真を撮った令和７年９月19日17時８分の時点では、未だにけいきゅんステッカーが剥がされていない。令和５年２～３月に「そろそろけいきゅんステッカー剥がすからァ！」と唾を飛ばしていたやつはパラレルワールドにでもいるのだろう。バイバーイ(笑)
一時期よく京成本線の快速で見かけるイメージだった1121編成が来た。この編成以降は停車駅予報装置の関係で元々高砂以東の運用に対応していたから、まあ多少はね。先述の通り開かずの踏切となっていた訳だが、少し歩いて地下道を迂回しようという人間の少ないことと言ったら。いや知らないだけかもだけどさ。あくまでも偏見だけど京急沿線、特に品川から新町あたりはそういう直前横断が多い気がしなくもない。
開かずの踏切だろうが何だろうが構わずに電車を撮り、しかも酒を飲んでいた私がいちばんヤバい人ということは私自身が一番わかっている。夏に来た時も海風で比較的涼しかったが、この日は普通に涼しかったものの、構わずに酒を飲んでいたぐらいだからね。改める気はない。クソ移民の路上飲みなんかとは違うが、それでも売国奴のクソババア（どこの都知事とは言ってない）に見られた日には都内から排除されそうで怖い。もうウェンウェン泣いちゃう。
こちらは京成車の日医大行という、一時期は見られなかったイメージのある運用。なんか気が付いたら復活してたけど。そのノリで北総車も本線高砂以東の定期運用（宗吾への入出場で設定される不定期回送：89Nではなく）を設定してくれよな～頼むよ～。※無理があろうと思われます
3000形７次車の3051編成が充当されていた。撮影・記事執筆から公開までのタイムラグが悲惨（何なら７月末の京急撮影記→令和７年10月下旬以降順次公開した記事の公開前に書いてますからね、これ）ゆえか、この記事を公開して数か月すると撮影会の団臨で3051編成に乗ってから１年となるのが何とも言えない。
それはそうと、やはり京成線内では見られない種別行先の組合せというのが大変美味しい。これは逆に京成線内における京急車の快速も似たようなものと言えよう。だから相互直通は撮っていて楽しい。乗っても楽しいことは楽しいが、寝過ごしたら悲惨になるのもまた事実。
1541編成の普通車。浦賀まで何回の待避があるんだろう。乗り通したらある意味楽しそうだけど、品川からの普通車にル・シエルが充当されない限りはお手洗いがなく、酒が飲めないのがアレ。いやワンチャン待避で行けばいいのか？そういう問題ではない。
日医大で昼寝する平日55K運用は3028編成が担当していた。京急要素のないことで申し訳ないのだけど、確かこの編成以降の京成車は竣工時点で車内照明がLEDになっていたと記憶している。平成26年２月竣工なので公開日から程なくして車齢12年？マジっすか(笑)。あの頃中学校でのいじめで心を病んで「お前精神状態おかしいよ・・・」状態だったが、それからも色々あったなあと思う。
写真あって草(笑)。でもなんか撮ったかもしれない。当時の京成で一番新しかったのが3028編成で、前年度増備の3026編成・3027編成と比較して唯一とも言えよう差異がこのLEDライトだった。この当時の俺が将来的にターボくんこと3668編成の車内照明もLEDになるなんて信じないだろうし、20歳で彼女ができて１年半で別れていることも信じないだろう。いや、１年半って期間ぐらいは信じるか。どうでもいい(笑)
※恋愛経験もないのに説教してきたお相手さん野郎は心臓を動かすことからやめてください。お相手さんって(笑)。お相手さん(笑)
この日初の600形は77Hだった。どうしてもその運番からアクセス特急を連想したくなるのはぼくの悪い癖なんだろうと思う。いつの話だって？ごもっともである。若い子にオッサンの話は響かないな。※今回は新幹線回ではありません
600形もなかなか見ないな～なんて書きそうになって気が付いたけど、そもそも８両８編成、４両６編成なんだからそれはそうだろって話か。600形４両＝4Fは一時期蒲田ローカルで品川方でも見かけていた物だったけど、最近全然見かけない。大師線の運用がメインなんだろうか。一昔前の大師線では考えられなかったけど。
～第３回に続く～
