皆さんこんにちは。昨日投稿の記事に続いてこの日も午後の時間を有効活用できそうでしたので、今度はJRを撮りに行ってきました。といっても、いつものお手軽撮影地なので高校生時代から何も成長していないのがバレバレなんですけども…。
というわけで本千葉での撮影スタート。厳密にはもう順光の時間帯ではないんだけど。
下り１発目は209系の内房線ローカル。相変わらず帯の剥げ方が何ともお気の毒状態なのが幕張の209系らしい…とは書かないでおきたい。いや編成にもよるからね、実際ね。少なくとも記事を書いている時点では来年度以降と思われるE233系転用の話が一切ないのが逆に不気味だが、何があってもいいように撮るべきものを撮るだけだ。まあ幕張に転入するE233系に関しては、まずは６両からだろうけど。
それはそうと、この写真を撮った前の日に売国奴政権が何でも千葉県木更津市をはじめ日本国の一部市町村をアフリカの故郷だのホームタウンだのわけわからないことを抜かしていた。ふざけんな(笑)。笑い事ではない。もし仮に政府側が言うようにデマだったとしても、あんな発表をするような国との付き合いなんて考えた方がいいに決まっている。
こちらはなんか撮ってみた千葉行の209系。もう大半の日本人が移民に辟易としているのに、これから更に酷いことになると思うと気が遠くなるなんてものではない。209系引退の一番の理由でもある。※流石にそれは違うと思う
１枚前の写真で取り上げた２編成が千葉で折返して戻ってきた。房総209系のうち４両の後継をどうするのかは気になるところだけど、流石に全部E131系というのも厳しそうだし、色々と妄想は尽きない。
仕事終わりで足腰と目が疲れていたのでベンチでボケーっとしていたらあろうことかE257系500代の回送を撮り逃がしたらしい。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁ！この某氏(キモ)ネタの元ネタ情報では房総209系（ソイツ曰くマリC）全編成がE131系で置換えられるらしいので、皆さんもマリCの記録はお早めに！何がマリCだよ(笑)←責任転嫁
スーパー209系タイム。既に令和３年春改正で一部編成に廃車ないし編成短縮こそ生じているが、今残っている209系の記録をするのも今のうち。だったらもっと別の場所に撮りに行ってほしいが・・・
館山方はC437編成、顔の帯が綺麗でありがたい。ケツうちだけど。以前の記事でこのように帯が綺麗だったC606編成がスリランカアタックを～なんて書いたが、今後同様の事故は増えることだろう。残念だが。木更津を日本政府・外務省・JICA公認で侵略しに来るのがナイジェリアだっけ？したらナイジェリアアタックか。笑えないな。
またしても209系のターン。いやそりゃ房総ローカルのうち千葉発着のものが209系に統一されて何年経つんだって話だからね。209系も好きだけど、113系や211系3000代がいる頃にこうして飽きもせずに脳死で撮りに来ることができていたらなあと思ってしまう。
10年後にはナイジェリアアタックをされていそうな内房線ローカルは詳細の通りの２編成で運転されていた。C428編成の編成札って他編成のそれと少しフォントが異なるのが特徴かもしれない。あと取付け位置も。
後ろ４両はC445編成、令和３年改正と前後して中間車２両を抜いて４両になって今に至る。あれも場合によっては減車となって今に至っている訳だけど、将来的に中編成ワンマン？だか何だかで更に減車されそうなのがもうね。正直もうその辺に関してはJRを信用していないと書いてしまえばそこまでだけど。
君津からの快速はF-42編成。土休日の内房線→東京方面ということでグリーン車も含めて上々の乗車率だったが、あろうことかこの快速は11両(笑)。11両って(笑)。アッヒャッヒャ(笑)。８月の月の花は向日葵なんだね。８月と向日葵というと、平成27年にリリースされたSKE48の「前のめり」が脳内に流れる。まあ、11両の快速なんかに乗った日なんかは前のめりに夢を見ることなんてできないけども。
日中はあんまり見られなくなった印象のある総武線から外房線直通となる快速はこの２編成だった。どちらも初期に竣工している車両なのでもうベテランと言ってもいいのかもしれない。F-02編成は私が初めて撮った頃はJ-07編成と組んで動いていたことが多かったイメージが強いが、その頃の写真はまた別途過去画記事で扱う予定なので今回は割愛。
後ろ４両は先述の通りJ-03編成だった。以前どこかでも書いたかもしれないが、本千葉は元々快速が停車しない駅だったところホーム延長で快速も停車するようになったので、こうして撮って、その気になれば乗れるようにもなった。本千葉は個人的には千葉駅からの徒歩圏内だが、県庁等も集まるオフィス街なので、まあ快速が停まるのは極めて真っ当なんだろうとは思う。
夏の雲が入るかな～と思ったけどそう簡単にも行かなかった。８月と夏の雲を見ると欅坂46の「世界には愛しかない」が脳内に流れる。あの曲は個人的にはリリース直後の項２の夏休みのロンドン旅行を思い出すが、そのロンドンも当時とは異なり移民でぶち壊されてしまっているのが残念極まりない。というか悲しい。日本国憲法が保障する信教の自由を尊重した上で書くが、それでも申し訳ないがイスラム教徒との共存なんて無理なんだよ。差別でも何でもなく事実として。
209系ばっかじゃねーかよお前の記事！という訳で上総湊行も209系、先ほど千葉で折返してきた８両。やはり帯は綺麗な方がいいなあ、なんて思う。いや色落ちもあれはあれで個性だとは思うけども。５年後10年後にナイジェリアトレインになっていたら嫌だね。ダメだよ、乗れないからって天井に乗ったら。
大原行のローカルはC416とC444編成。大原といっても、派出所が音の圧力で壊れるほどの爆音で駅メロが流れることはない。それはそうとして、209系後継がオールロング+お手洗い無の手抜き車両で統一されるのであれば、千葉県内においてはE131系を除くと209系が実質的に最後の近郊形っぽい車両になるのかも。厳密な近郊形かどうかは一旦さておいてね。
そう考えると房総ローカル乗り鉄旅もやれる時にやらないといけないなあと思う。それこそE131系が導入される前に、また一部駅の改札内ホーム上に喫煙所があり、旅の合間に一服できたあの頃にできなかったことがあることを悔いている私だからこそ。JR東日本は千葉なんて～ぐらいにしか思ってなさそうだしね。現場や支社は知らないけど、代々木の本社であぐらかいてる上層部はそうでしょ。
一応撮った千葉行。209系の後継が現時点では完全に明らかになっていない（E233系・E131系という組合報レベル）ものの、10年後にどうなっているかは気になる。209系も寿命半分なんて言われながらこちらでの活躍の方が長いのが何とも面白い。今後ともよろりんこ菊地凛子。
そういえばこの頃、防災無線で光化学スモッグ注意報が出ていたことを知った。幼稚園児だった20年前はよく聞いた単語だ。当時も今もバカなのでスモックと混同していたのが懐かしいが、それにしても今思い出してもクソみたいな幼稚園だった。まあ少子高齢化であと５年も持たないだろうけど。
安房鴨川方４両はC407編成、目立ちはしないかもしれないが2000代としては最初の編成だった。といっても2000代自体がクハしか存在しないんだけどね。
この車両とも直接的な関係はないが、なんか209系で房総ローカルの旅に出たくなってくる。ボックス席を占領して、朝から酒とつまみを広げて、あの大きな窓から千葉県の素敵な景色を眺めて。やはりBGMは田園かな。俺の場合、中坊の頃に拝見した迷列車の影響で209系のテーマソングがそれになってるまであるけど。
今後のあれこれもあるので、市川か船橋までは定時だったこの快速まで撮って撤退することとした。いや～奥さん聞いてくださいよ、この快速も11両なんですって！アッヒャッヒャ(笑)。ネタにする分にはタダだけど、利用客としては迷惑でしかない。うんちだよ、うんち。まあどうせ11両で混んでて遅れたんだろうなあ、とは思ったよ。正直。
なおこの快速は終着の君津で折返して東京行となり、その折返しとして東京からは成田エクスプレス51号のケツを走る快速（東京19時８分発）となる。11両で。11両で(笑)。これはアレだね、電車とホームとJR東日本と客の間が広く開いているに間違いない。運用の都合というのは私とて理屈はわかっているが、それでもねえ(笑)。あれか、こないだ新幹線を撮った帰りに干した快速がそれか。
この後の予定に鑑みて千葉駅に移動し、快速線に乗換えた。こちらは千葉で折返しとなる快速だった。15両あるうちの基本編成11両はF-01編成、E235系1000代最初の編成。まだまだ新しいイメージだけど、もう５年半も前の車両なんだね。
そういえば、ここで総武快速の電車を撮ったのってこれ以来か？当時高１だったのを覚えている。このY-51編成を見送ったエピソードはまた過去画編で言及するとして、あれももうずっと前の話になってしまったのはやはり切ないし寂しいものがある。
もう少しE217系も撮りたかった気もするが、まあそうもいかない。今撮れるものをしっかりと楽しんでいきたい。きっと５年10年したら貴重になるしね。
なお、時折INTEROSくんが適当な仕事をしているのではないかと思ってしまうE235系1000代の空調について、少なくともこの時に乗車したF-01編成のそれは軽井沢並の涼しさでギリギリ許容範囲であったことも追記して、この記事を終わろうと思う。※INTEROSくんは空調担当ではありません
