ひがなり雑記帳

自称青森県産千葉県人。京成とJR東日本が主食の撮り鉄・乗り鉄・呑み鉄のブログです。イコラブの推しも好きです。

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平成29年春の京急・京成撮影記。1000形色々、1500形、800形、600形、3400形、3700形、3000形京成パンダヘッドマーク。友情出演:千葉ニュータウン鉄道9000形最後の撮影、3600形快速。

皆さんこんにちは。昨日14日投稿記事の後に京急に転戦しました。この電が好きだから~4直が好きだから~。

 

昨日の続きだー!つっても焼き直しですけどね。なお一部は過去記事で公開済、一部は漏れたものを掲載しております。当時の私とはまた違った視点でお楽しみいただければ幸いです。それでは行きましょう、スリーツーワンゴー!

63K 快特羽田空港 3428~3421

快速特急幕だけど、これは京急線内なので正しくは快特。京成は快速特急京急快特。当初は京成も快特だったんだけど、「快速」もあって紛らわしいので徐々に現場で「快速特急」という案内が定着していき、いつからか快速特急が正式名称となった。って聞いたことがある。

今思えば3428の晴れ舞台ってこの時が最後だっただろうか。こうして撮っておいてよかったのだろう。以前も何回も書いたが、3428編成は3400形の中で私が一番遭遇した編成だった。

 

49 普通品川 8201-

当時現役だった800形の各駅停車。思えばこの時は上りでしか撮れんかった。もうそれだけ800形もやばかったんだなあ。いやそうでもないのかもだけど。800形の置換えが始まったのが平成23年(私が小学6年生)という事実にもうクリビツテンギョー。最近だと思っていたんだけどなあ。中間車改造車なんてのもいたし、ダルマなんて愛称で親しまれていたのも懐かしい。4つドアなのでホームダァ設置に際して足かせとなっていたのもあったのだろう。現に羽田空港国際線ターミナルさん?!開業後は空港線出禁だったし。

 

55H 快特→普通青砥 1719-

帰り際に品川で撮っていた1719編成。そういやなんか家庭と時間の都合でここまでしかいられんかったんだっけか。まあプライベートとなるその話は割愛。それはそれでいいのだけど、しかし当時の画像が皆無では記事としてもなんかアレ。ここで当時の記事から画像を強盗してみよう!誰も損しない闇バイトだ。闇バイトやる奴らを見ていると、知能指数が低いって可哀想だなとつくづく実感する。

 

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俺のダチ号(笑)。もとい、この撮影から数年して、私を心から見下したクチャラー野郎にマウンティングされながら「あ、俺の京急社員のダチが1707‐は今年で廃車だって言ってた」と言われるいわくつきの編成。令和5年度にそんなことを言われたが、令和7年度になってもまだ元気にしている。どういうことなんだろう。まあこの記事が出る頃はもういないんだろう。笑うなよ。笑うなって(笑)可哀想だから(笑)。ギャッハッハwww

 

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このブログのユーザー名等の由来でもある2133編成。青くなってから初撮影…ではなかったわ。思えば青くなってからは1回も乗っていないような…。赤くて歌っていた時は狙い方も知らないのにあんなにしょっちゅう当たっていたのにな。

 

71 普通京急蒲田 6511-

当時はまだ生きていた蒲田ローカル。これは日中の羽田空港発着電車が全て快特になtったこの当時の品川~京急蒲田の各駅の救済として設定されていたもの。結局いろいろあって今は設定されていないが、かつては2000形が充当されることもあった。この電車のおかげで、当時の京急蒲田では「当駅止まりの電車が通過します」というとち狂った放送を聞くことができていた。当駅止まりの電車が通過したら大曲の車止めみたいに秋葉検定しそうだけど、これは私が書くよりも皆さんに京急蒲田の配線を見てもらった方がはやい。

今は快特の大半が特急(日中のSH快特はH特急)になっているので、結果として平和島と青物横丁は本数がポンと増えて飛躍的に便利になっている。蒲田ローカルより圧倒的に。でも羽田空港~北総系統の電車が急行ではなく特急なので、立会川がちょっと可哀想。

 

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ル・シエルの先祖なんだろうか。都営線に入れない理由についてはさておき、また京急車の快速運用に1800が入ったらなあって思ってしまう。あれを撮れなかったのは今となってこそ悔しいけど、とはいいつつ当時は青春(部活)を優先していたと思うので、特段の後悔はない。なお私さんの顔名前住所を晒していたKTKGN先輩(何が先輩だよw)や高校自体を中退していった同期に関してはご冥福をお祈りいたします。成人できんかったか…。もう人間以外の生物も含めて転生して生まれてくるんじゃねえぞ~。

 

comexp2133.hatenablog.com

お乗り換えのご案内です。

 

A15 特急成田空港 3858~3851

当時から腰痛持ちだった(撮影時は高2)私的に京成車で一番腰に優しかった印象の編成。何が怖いかって、シラフなのにこんな傾いていること。もうダメだ。これに乗って帰りました。一番腰に優しいのとうすいまでの各駅停車がちょっと撮りたい編成だったので、勝田台まで乗っていった。腰がどうだの25ちゃいになってから腰痛がやばいだの言っているが、しかしここ数日左肩が痛くて仕方がない。一体俺が何したってんだよ←胸に手を当てて考えてみろや

 

47 普通うすい 3031-8~1

それがこちら、あの京成パンダヘッドマークを付けた3031編成だった。これ実はとても短命に終わっていて、ろくに撮れなかった印象。京成パンダは皮肉抜きに好きだし動物のパンダにも罪はないが、結局中国の金儲けの道具になっている以上はパンダも気の毒と思う。中国なんかとの国↑交↓なんてねえ。日本がいずれウイグルチベットみたいな末路を辿るのはごめんだ。

 

目ん玉飛び出してて草。これは印象に残るいい広告。京成パンダ、もっともっと活躍の場を広めてほしい。京成さんよろしくお願いします。中国は嫌いだけど京成パンダには何の罪もない。ネトウヨの攻撃対象にならないよう願っている。いや私もだいぶ右寄りなんだろうとは思うけど。逆に左翼=反日なんてイメージがついてる日本も相当だと思う。本来は右翼が保守、左翼が革新ってだけなんだけどね。

 

25 普通上野 3002-8~1

翌日、部活の帰りかなんかに撮っていたと思われる3002編成。こうして撒いたばかりのバラストは白くてもそのうち真っ茶色になるのはやはり鉄粉のせいなのかね。車を洗う時の鉄粉取りをバラストにぶちまけたらド紫になりそう(小並感)。やはり旧ROMは安心する。

あ、ちょうど1年前の今日(執筆日時点)に急に3052編成が旧ROMに戻った時の写真でのマウントは受け付けておりません。ガセのスジを渡すような奴だもんな、1日だけ戻った理由についてもなんかドヤ顔でしゃべってたけど覚えてもいないし信じてもいない。※その方はお亡くなりになりました。

 

A03 特急上野 3798~3791

目立たないけど急行灯が点いていて嬉しい。日中は点灯しないことというご指導の正体が気になるところだ。もうそっとしておけ(笑)。個人的には令和6年の乗務員室ミーグリ事件の方がクリビツテンギョー。いや、内規を知らないからするなとまでは言わない。急行灯ご指導案件もだが、Twitterに余計なことを書くなっていう意味で。

 

81H 快速西馬込 1153-

ああ、81H撮ってたのかこいつ。さもありなんって感じ。基本的に日中の西馬込行は学校があると撮れなかったので、春休みの特権って訳だ。今の私は将来が心配な無職ニートキモータヒッキーなので、まあ毎日撮り放題なんだけど。でも令和7年1月のイコラブちゃんお話会当たりましたー!16kがぶっ飛んでいきます。という訳で、今回も記事から漏れた写真を最後にまとめて載せていきます。どういう訳だよ。

 

35N 快特羽田空港 9018~9011

都営線内で撮っていた9018編成の快特泉岳寺までの都営線内は各駅に停まるので、快特だけど急行灯は点けないのがデフォルト。当時は超適当な理由を付けてごまかしていたが、何を隠そう高校の演劇鑑賞会で上京していたのだ。いやあ、卒業した今だから言えることってあるよね。記憶が正しければ9018編成はこれが最後の撮影だった。初めて乗ったのは小学生の時の急行、しばらくして本格的に撮るようになってからの長い間、沢山お世話になりました。その節はありがとう。

 

83K 快速羽田空港 3718~3711

別の日の撮影。この3718編成は多分検明け。だからそこそこ綺麗なのがいい。執筆日時点での検明けといえば3688編成なので、いい加減に撮りに行かないといけないんだけど、なかなか時間がないのがなあ。あとこの3718編成がぶっ壊れた影響で一時期3100形が本線運用に就いていたけど、まだやってるのかな。まあ一度3151編成の代走自体は撮ったことあるけどさ。

 

A11 特急上野 3758~3751

別の日にこれまたチャリ凸可能圏内で撮っていた3758編成の特急。執筆日時点では3758編成にも機器更新説が出ているのがどうなんだろう。そんなことをこの記事を公開できそうな令和7年夏以降に言われてもって話なので、あまり知られていない小話を1つ。

BUMP OF CHICKENの有名な曲「天体観測」の歌いだしの歌詞は「午前2時 踏切に 望遠鏡を担いでった」だが、その踏切はどうもここの踏切らしい。いやまあバンプオタクの中学の同期がそう言っていただけだから信憑性があるかどうかは知らんけど。バンプの皆さんは何を隠そう私の幼稚園・小学校・中学校の先輩だった。だから何ってのは私が一番思う。天体観測の思い出は、やはり平成30年9月の松井玲奈さんのスピカツアーで玲奈さんが歌ってくれたことだろうか。

 

快速西馬込 3648~3641

そうか、この時はまだ3648編成もいたんだな。なんか3638や3688に次いでよく遭遇していた編成なので、とても懐かしい。そしてこうしてまた記事で取り上げることができるのがとても嬉しい。クハ3648の車番の上あたりにあるへこみが特徴だった編成(私のオレ調べ)。平成30年に6両に短縮された後に半年程度使って廃車になってしまい、元号が変わる頃にはもういなかったはず。3600形置換えの過渡期は甲府にいたので、満足に撮れなかったのが心残りだ。この3648編成の6両も1回しか撮れなかったしな。3688の出場試運転(令和2年)は甲府から撮りに行ったけどね。復路も撮ってバイトには無事に遅刻した。

まあその点、当時のNN入出場やE353系導入にE257系置換えと疎開、転用等は甲府で美味しくいただいていたけど。マジで美味しかった。おかげで今でもE257系の改造組の記事を書く時は写真に困らないし、武蔵野線E231系も一部の編成は出場を撮っているし、何なら常磐線E231系は向こうでの写真の方が多い。いや、それは千葉県人としてどうなんだ・・・?

 

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