京急1500形 ６両・８両全編成の記録

４両はごめんなさい。実家にあるであろう中学生時代のSDカードを漁ればなんとかなるかもしれないので許してください何でもします…（何でもするとは言ってない）

という訳で、今後が気になる京急1500形のうち６両・８両のものの全編成の記録シリーズをやってまいります。ただ1500形は組換えや改番等もありましたので、当然ながら全てを網羅できていないことを何卒ご容赦くださいまし。

1529編成（1529-）

ここ10年の1500形６両（6S）としては一番車番が若いのがこの1529編成。こちらは生麦での撮影。

高校生の頃に雑色で頑張って撮った感しかない同編成。平成28年３月と記憶しているが、既に1500形の大半の行先表示器が方向幕からLEDに交換されていたんだな～なんて思った。もう10年ぐらい前だけど。

1533編成（1533-）

新馬場で撮った1533編成。本格的にちゃんと編成写真で京急を撮るようになったのが高校生になってからというのが大変悔やまれる。中学生時代の写真はそれこそ話にならないクオリティの写真ばかりなので、余計にね。まあSDカードから復元できたら懲りずに記事にするとは思うけど。同編成の品川方デハ1540は平成９年の脱線事故当該で、代替新造された経歴がある。

1537編成（1537-）

品川で撮ったけど色々と終わっている1537編成。

前にも似たような話をどこかでしているのでそこは申し訳ないんだけど、この編成は令和元年夏に私が=LOVEの握手会に参加するために品川から平和島でお世話になっていた印象が強い。逆に６年以上前のそれだけをこの編成の印象にあてはめるのもどうかと思うけど…。

令和７年には文庫～八景の有名な撮影地でも撮っていた。普段どうしても京急まで足を延ばして撮ることが少ない分、こういう時に枚数を稼げるぐらい本数が走っているのもまた京急を撮っていて楽しい理由の１つなんだろうと思う。

1541編成（1541-）

なんかツッコミのしようもない写真となってしまった。どうすんだこれ。記事の継続どうすっかな～俺もな～。同じく生麦で撮影。ここ多分夏至近くに行かないと優勝できないよね。

1545編成（1545-）

八ツ山橋の踏切で撮った1545編成。1000形1041編成との離合。これは確か今年の１月に撮った写真だったと思う。蒲田以北だと６両の優等はなかったはず（あったらサーセン）ので普通車での撮影に限られてしまうので、６両の優等の定期列車を撮りたい方は蒲田以南の京急本線と空港線を狙うのがよさそう。

1549編成（1549-）

西暦みたいな車番、つったら京急車みんなそうじゃねえかってなるけど。これは高校生の頃に新馬場で撮影した時のもの。

1561編成（1561-）　※元1601編成

川崎でバルブした1561編成で、元々は1601編成だった。1500形1600番台の改番は新1000形1600番台の製造を前に車番を確保するために行われたと記憶している。新1000形1501編成の導入で令和５年に廃車となっている。一応令和７年度は８両２本の同形式の導入が予定されているとのことで、これ以外の編成は今年度いっぱいは安泰かと思われる。

1565編成（1565-）　※元1607編成

似たような場所で撮った写真ばかりで申し訳ない。元1607編成だった編成。幕車時代に撮ることができていたらと思うが、もう今更だよね。

1569編成（1569-）　※元1613編成

お前ん記事八ツ山橋ばっかじゃねーかよ！しかも被られているし。元1619編成だったとのこと。1500形が改番されたノリで、既存の新1000形も新しく作る新1000形に車番を明け渡すべく改番される可能性も微レ存？と思ったけど、1700番台・1500番台共に車番でハイフンを用いているので理論上は99編成まで作れるわけで、まあそれは流石にないか。

1573編成（1573-）　※元1625編成

10年以上前はよく見られていた印象の新逗子（現逗子・葉山）行だけど、令和６年６月に撮った際は少ないながらも撮ることができていた。未だに新逗子って呼んでしまう。

1577編成（1577-）　※元1625編成

また八ツ山橋じゃねーかよ！この編成は1500形６両で最後まで写真がなかった編成。なかなか京急を撮りに行く時間もないものの、次に撮る時は別の撮影地で撮った写真で記事を更新できたらと思う。

1581編成（1581-）　※元1631編成

横須賀中央で撮った1581編成。この写真は飲み会帰り+６年前ということで既に記憶が曖昧だが、なんか撮っていたらしい。これは翌日に京都府京都市で開催された=LOVEの握手会に向かう前の日に横須賀で飲んだ帰りに撮ったのか、いやその前の時間調整だったっけ？イコラブオタク一直線だったあの頃に戻って色々とやり直したいものだ。

1585編成（1585-）　※元1637編成

この撮影の半年ほど前に「もう６両のエア急はないから！」と自慢げに唾を飛ばして自慢してきたのがいたが、私がおかしいのだろうか（おかしいのは承知の上）、いないはずの６両の急行を令和６年９月に撮っていた。もっともエア急ではなく急行なので、解釈の問題ということなんだろうけれど。イッヒッヒ(笑)

1589編成（1589-）　※元1643編成

同じく生麦で撮った1589編成。1500形は個人的にも好きな車両なんだけど、その割にこれまでの写真の撮影地のバリエーションがあんまりにも貧相で悲しくなってきた。それはあくまでも記事の骨格を組み始めた時点での話なのでリベンジしてどうぞ、という話にはなるのだけど、次に行こうと思っているのは諸事情で八ツ山橋なあたりアレ。

1593編成（1593-）

公開前に見直していたら抜け落ちてました。危ない危ない。この編成は元1649編成だった車両で、一応写真がない訳でもないんだけど、あんまりにも見るに堪えないので見なかったことにしたい。

これを以て現在の６両は終了。一応はコンプリートできたものの、なんかもう少し頑張って撮っていてほしかった感がある…。悲しいね。続いて８両に参ります。※VVVFインバーター搭載で竣工した1700番台に限る

1701編成（1500形・1701-）

平成24年の脱線事故で不運の廃車となった1700番台最初の編成。既に大半の車両が存在しないものの、品川方のデハ1706だけが現存。現在は金沢検車区にて脱線事故からの復旧訓練用機械として余生を過ごしているとのこと。

sk-n838f.hatenablog.jp

別館でも記事として取り上げさせていただいているので、ご興味があれば是非どうぞ。

 

1707編成（1707-）

令和６年２月頃、「俺のダチの京急社員が来年度で廃車だって言ってた！」とクソリプをしてきた不届き者がいたせいで当ブログで登場する度にその話でネタにされる可哀想な編成。記事内検索で「1707-」と検索いただくと多分たくさん出てきます。ああ可哀想。こないだもたまたま遭遇したのでネタにさせていただいたしね(笑)。いや1707‐に罪はないんだよ。それはわかってる。

だが令和７年度前半が終わろうとしても現役で活躍しているので、今後も写真を増やすことができればと思う。なお令和７年度の新車は新1000形1700番台の８両２本とのことで、今後が危ぶまれる編成であることは事実である。俺のダチ(笑)

1713編成（1713-）

俺のダチが言及してくれなかったものの、1707編成との経年差は皆無に等しいのがこちらの1713編成。検査期限は現時点で1707編成よりもあるので、まあそれはそうだろって言われたらそれもそうか。京成押上線の四ツ木で平成31年４月か令和元年５月に撮影。

1719編成（1719-）

平成31年１月に川崎でバルブ。同編成は1700番台のうち1707編成の次に検査期限が短く、新1000形1700番台の1702編成・1703編成のいずれかで代替される可能性もある。まああの２編成が増発用の可能性もある上に、何度も同じことを書いて申し訳ないが内部情報を教えてくれる「俺のダチ」はいないので、実際は知らないけれど。

1725編成（1725-）

平成29年１月１日に横浜から羽田空港で乗ったエア急が同編成だった。別のエア急で羽田空港に行ったところ、終着の羽田空港国内線ターミナル（ターミナルさん？！）駅でPASMOがないことに気が付いて横浜に引き返し、PASMOくんと感動の再会を果たして再び羽田空港に向かうという俺らしいやらかしをした後に撮ったんだけどね。なんかやたら遭遇するイメージがある編成。この時の横浜駅の駅員さんの温かいご対応には改めて御礼申し上げます。

1731編成（1731-）

平成28年１月末に81H初の代走に充当されたのがこの1731編成だった。その時の話はもう何回もしているはずなので今回は割愛。

令和６年２月に押上線内で撮った同編成。京急の車両が京成線内で特急運用に充当されるのが新鮮なのは世代故か（エアポート特急を知らない世代なので）。現在では京成線内での急行灯使用率がガッツリと上がっているので、細かい点にはなるがこれも見られないのが何とも言えないかもしれない。

という訳で、まだ７月の京急撮影記の詳細編が全部放出できていないのに番外編ということで当記事をぶち込んでみました。今後も京急の各形式で当シリーズは不定期で更新しますので、撮影地等々が参考になっていたら幸いです。いや、同じ場所でばかり撮っているでしょうがって話ではあるのですけれども…。精進いたします。俺のダチ野郎をネタにしておいてこれか～と自分でも思った。