皆さんこんにちは。10月19日・20日に続いて京急撮影記です。今回は面潰れながらも2100形2133編成のブルースカイトレインから開始です。本日もよろしくお願いします。
この一連の撮影としては最初の方で撮った（19日・20日記事を参照願います）2133編成が折り返してきた。今回の撮影に関しては休む間もなく踏切が鳴っていた気がしつつ、なんか品川（厳密にはいわゆる新品川）での折返し時間には案外余裕があったようにも感じる。
という訳でいってらっしゃい。できれはこの時期だからこそ撮れるウィング号で撮れたらこれ以上のこともなかったけれど、こればかりは日時の都合の問題もあるから仕方ないね。この１年半ぐらい主に千葉県内かつ行動範囲内の電車ばかり強火の俺に言われたくないとは思うけど、それでも好きな電車であることに変わりはないので、また会える日を楽しみにしている。それは被写体としてもそう、利用客としてもそう。2133‐って最後に乗ったのいつだろう？
～ハッピーエンド～ エンディングテーマ：人間が好きだから（京急さん社歌）
何がハッピーエンドだよ。というかまだ記事始まったばかりだろうが。
後続の普通車は1667編成、なんかさっき撮っていたね。そりゃまあ品川や泉岳寺で車両交換なんてできる訳もないからね。この1667編成は令和元年の竣工で、1600番台としては最後の編成となった。
遠目に側面の塗装がなんか違うかも～と思ったら塗装ではなくラッピングの1607編成だった。目視でそれを判断できて何になるんだって言われたらアレだけど。
差分でもう１枚。折返しも普通車。京急の６両は増結・解結を前提とした運用を組んでいないので、電気連結器がないのが特徴かも。1600番台のうちこの編成と1601編成のみがステンレス車体にラッピングを施工していて、他の1600番台は直接の塗装となっている。
都営車の特急。5500形は加減速性能が優秀らしいので、どうせなら快特としてJRとバチバチのバトルを見てみたいとオタクの私は考えてしまう。シャッタースピードを可能な限り下げたとてどうしてもLEDが波打ってしまう、運番に至っては粉砕されてしまうのが玉に瑕。こりゃLEDイキリ流しマウンティング小僧に殺されちまいそうだ(笑)
お前ん家5500形ばっかじゃねーかよ！
1649編成の浦賀行。普通車を乗り通すことはないと思う（下手すりゃ待避時間のが長いんじゃないかな）けど、京急の普通車は乗っているとそれはもうキレッキレの加減速を楽しむことができるので楽しいのもまた事実。それは俺がオタクだから言えることで、その裏には乗務員さんをはじめ数多くの社員さんのご苦労があることも忘れてはいけない。
1009編成の青砥行。有名な逝っとけ動画はまさにこの先頭のデハ1016が舞台となった。やっぱ今でも「あなたの車」みたいな言い回しって残ってるのかな。限界オタクなので試運転だ臨時回送だその辺よりもそういったニッチな情報が気になってしまう。
以前も貼った動画なので同じ話ばかりになってしまって申し訳ないし気を付けないといけないんだけど、元動画はこちらである。皆さんも是非ご覧になってみてくださいね。
印旛日本医大駅開業25周年ヘッドマークを掲出した9128編成も来た。キャーシーフラサーン。日医大の駅もかれこれ６年半ぐらい訪れていないけど、オシャンティーな雰囲気が好きな駅ではある。千葉市民になると行く機会がないのが残念。
新1000形1500番台として最初に登場した新1501編成も来た。そういや１月に撮って以来だったかも。同じ日に実は新町から横浜で乗ったことがあったけど、数分程度ながらもコンセントがあって助かった。その節はセンキューベリーマッチョ。
1700番台もだけど、既存車と比べると運番・種別行先の各表示器が大きくなっている印象。それでも種別行先表示がEnglishにchangeされてa part of description in this articleを英語で書くおふざけをしなくていいのはありがたいかも。まあ、京急さんのLCDの多言語表示って切り取られた上でやたらめったらネトウヨに叩かれてるけどね。４か国語表示について私は反対も賛成もしないが、中文表示をするのであれば台湾華語に準じた繁体字にしてほしいとは思う。
この後乗ることになる1033編成が来た。13Hという運番ながら品川止の急行。別にそこまで珍しい訳でもないとは思うけど、北行の品川行急行ってそこまで見られない印象があるので、こういうのも撮れる夕方の時間帯はありがたい。
1033編成は京急の車両で最後まで歌っていた、いわばまさにシーメンス製のGTO素子のVVVFインバーターを積んでいた車両だった。でもそれが更新されたのがもう４年も前という事実に頭を抱えたくなる。なお、けいきゅんステッカーに関しては2100形同様に車体更新を行った車両に貼られている。※令和６年２月にもうそろそろ剥がすという主張をしていた人物もいましたが、お亡くなりになりました
次もまたアルミの新1000形。今度は１年半ほど前に私が千葉県民に帰り咲いてからやたらめったら遭遇する1017編成だった。まあ少々久しぶりに感じないこともなかったけれど、今後ともよろりんこ菊地凛子。やはり１月のイコラブちゃんお話し会の帰りに撮った印象が強い。あんたその話を何回すんのよ。というかどんな精神状態で撮ってるんだよ。
先輩こいつまた来ましたよ。やっぱ数編成いるんですね～。いる訳がねえべや。
あれ？こんな時間帯に京成車の日医大行なんてあったんだ！と撮ってから気が付いたぐらいには意識の低い人間が私です。って思ったけど、昨年６月に一応品川で撮ってはいたらしい。
品川からは種別を普通に変更するので、これも京急線内ならではのもの。一昔前までは快特印旛日本医大行なんて珍しくもなかったけど、今は日中の場合大半が特急になっている以上まあ多少はね？その前のエアポート急行、さらにその前の急行がメインだった時代に撮りに行きたいよドラえも～ん！ドラえもんネタで行くならJRの南武線の方がよさそう？
新品川で折返しているので当たり前ながらに帰ってこない訳がないんだけど、先ほども撮った1607編成の普通車。1600番台はじめ京急線内でしか撮ることのできない車両を取れるのでこうして京急線まで足を延ばすのはやめられない。
下りとの被りにヒヤヒヤしながら撮った1105編成の特急。双方向撮影ができるので単純計算では写真が２倍になるのはいいんだけど、京急の本数が多いこともあって被りにヒヤヒヤするのは事実かもしれない。俺が勝手に冷や汗かいてろよって話ではあるけれど、多客で遅れが生じることも多そうな同線にあってはやはり乗務員さんをはじめ各社員さんのご苦労が伝わってくる気がする。
普段京成を撮っていると（確率的に当たり前だが）3000形ばかりが来るものの、この日に京急線内で撮った京成車は3700形が多かった気がする。3788編成はご存じの方も多いとおり２代目の編成となっているが、機器更新もした訳だし当面は安泰だと思いたい。
京急回で書くことかどうかは要審議だけど、京成車の急行表示は普通に大変よろしいと思っている。京成線内でもまた見られたらいいのにな～と思う。復活して、どうぞ。
同編成（初代）は平成29年始に羽田空港でも撮っていた。弘前に帰省していた帰りの撮影で、実家最寄りのうすいまでお世話になったのではないかと思う。折しもまもなく公開予定の過去画記事でも言及しているかと思うので、是非そちらも併せてご覧いただけると幸いだ。※たぶん５日後ぐらいのどこかに投げている気がします
品川始発となるA快特の送込み回送。京成とは異なり京急は品川始発の快特の送込みもある（平日の場合）ので、時刻表にない電車もこうして撮ることができるのが大変ありがたい。10年以上前、中学生の頃にたまに京急に遊びに行った際に平日だとこの手の平日夕方特有のものを見られるのが好きだった。今も変わっていないあたり、成長していないんだろうけど。
先ほどは13Hだった1033編成が品川始発のA快特に化けて下って行った。面潰れが残念極まりないが、また撮りにいけばいいだろう。あれ？今更だけど新1000形８両アルミ車のうち元々歌っていた５本ってこの日だけでコンプリートしてる？それなんか前に八ツ山橋に来た時にも書いた気がするけど。
1500形６両の普通車。今はそこまででもないんだろうけれど、３年もしたら1500形もミーハーから引退前だけ最高キッズまでを惹きつけるアイドルになるんだろうなあと思うとアレ。私とて、４両をコンプリートしている訳ではない上に編成組換え前を知らないので、偉そうなことは書けないが。引退前だけ最高キッズ「ほんっとうに楽しませてもらいました！」「おけ、やりたいことやれた」ウケる(笑)
先月投稿分の記事でも過去画を含めて登場した1121編成が来た。正直なかなかひどい写真での過去画だったが、あの一連の写真を撮った時はおよそ10年後にこうしてブログがまだ続いているとは思わなかったかもしれない。下腹部の謎の痛みが腰の骨にも時折響くぐらいには私自身が劣化しているということも。
ばいびー。明るい上に私自身も酒で水分補給をした結果としてすっかり失念していたが、時刻にして17時半前なので多分混んでいたのではないかと思う。
ここまで来て成田や佐倉といった千葉県内の地名を見るのは…と言いたいところだが、パターンダイヤにおいて京急線内での成田行はなかなか見られないのでアリ。それにこれも冬なら日没で真っ暗になっている時間帯なので、この時期の特権ということになる。クソほど暑いけど、それでも沿岸部でそこそこ風が冷たいほか、日陰もある上にそもそも山梨県甲府市に４年と愛知県名古屋市に２年住んだら関東の夏は文字通り生ぬるいので、まだ何とかなる。
もっとも、この撮影地でこの時期のこの時間帯で日陰となる部分はミラービルの反射で結局は日差しがあるのでそこだけはゴミだけど。ミラービルなんて考えたバカのせいで都心部の気温が上がっているまであるかは知らないが、アニメ版こち亀でもネタにされていたのは印象的。して私にも日光が当たり、下手すりゃ私が順光となっていたので、運転士さんからしたらキモかっただろうな～と思う。改める気はない。でも乗務員さんにはすみませんでした。いや俺なにも不法行為はしていないとはいえさ。
新1501編成の浦賀行。同編成と関係はないが、今回の一連の３時間弱にしか満たない撮影に際してここまで記事を書いてもまだ前半が終わっていないというのがアレ。いや記事を書けるという意味ではありがたいことなんだけどね。
ということで、字数枚数に鑑みてこれ以上長くなるのもアレなので、続きは次回以降の記事に回します。なお、どこかしらで1500形・新1000形1600番台の全編成記録シリーズをぶち込んでからの更新となる可能性もあります。３時間弱しかいなかったこの日の撮影で（せっかくの休みなんだからもっと効率的に動いて、どうぞ）何本記事書くんだよって話ですよね、サーセン。京急の本数以上に私が京急を好きだからというのはあると思います。センセン。
