おはようございます。今回からようやく平成29年の過去画です。しかし平成28年の過去画のうちまだ記事にしていないものもあるので、一通りの過去画作成が終わると今度はまた平成28年に頭を戻すわけです。あ、皆さんにお読みいただく公開順はその辺は考慮しておりますんで、これ以降平成28年の写真での記事は多分もうないです。そんなメタい話いいから記事入れやって話ですよね。ごめんなさい。
まずは平成29年１月１日の撮影。親父がいた頃、正月は横浜市瀬谷区のババアの家に行くことが我が家の慣例だったので時間に制限はあったが、この年よりAE形が充当されるようになったシティライナーでも撮っていくとしよう。
なんで他の写真ねえんだよババア！いくら探しても練習電の写真がない。という訳で、今では毎年恒例のAE形シティライナーのトップバッターは当時最新のAE8編成でした。もっともっと撮りたかったのだけど、先日の通り瀬谷のクソババアの家に行かなくてはならないので帰ってこいとの電話が来た。４ねよあのクソババア。ババアさえいなければ、もっと撮れただろうにな。存在が損失。血のつながった人間を貶すななんてご意見もあるんだろうけど、じゃあ血のつながった人間をここまで書くに至った経緯を知ってもそう言えるのであればその神経は尊敬に値する。
なおこの写真も、3500形通特等と同様にアンサイクロペディアに転載されている。無断転載は一切認めていないが、しかしよりによってあのヘタクソな写真がやられたか…という気持ちもある。
恐怖！無断転載の転載返し。ああ、俺はちゃんとスクショにリンク入れてるからよ。しかしまあな、アンサイクロペディアを書ける人間はウィットに富んでいないとこういう文を書けない（京成回が面白いとは言ってない）が、しかしユーモア欠落症ではないのだから、俺ならスカイライナーの話でシティライナーの写真は使わねえなあ。もっとも、昔からこのブログを見てくれている方が一定数いるということはとてもありがたいことだ。基本的に読者の皆さまは大切な存在だし、いつもご覧くださってありがとうと思っている。しかし、例外としてこの転載野郎（非天才）と一部の山伏みたいなアンチは別。アンチはいいとして、今回はその無断転載野郎をオモチャにしていきたい。私や周りのヲタクの写真を勝手に使ったんだもの。肝が据わった奴だ。ちなみに転載したのは劉禅というガキ。
画像詳細のスクショ。京成に明るい人間がFを付ける訳ないだろ～！という中坊のガキみたいなツッコミをしたいのではない。編成を変えるな(笑)。この時はAE8編成だからね？ね？ああ、数字わかんねーのか。そっか、日本もついに義務教育を受けられない家庭が出るまでに落ちぶれたのか…。財務省の官僚のせいだね。
2017年１月27日、つまり撮影から３週間程度で転載されていたということだろう。利用者は先述の通り劉禅というユーザー。私だけならまだしも、当時繋がりのあったTwitterユーザーや今のFFさんなんかも被害に遭っていたからなあ。
劉禅クンの最終更新は令和６年12月10日０時０分の時点で平成30年９月21日で止まっている。実に６年と３か月近い時間が経っている。これはもう死亡判定でいいよね。死因は何だったんだろう。お悔やみ申し上げます(笑)
帰宅。横浜のクソババアは多分公開時には私の怨念で死んでいると思うけど、当時はまだ生きていたので親父の運転で実家のファミリーカー・トゥーランで横浜を目指す。あと５年いてくれたら、俺も運転できたのにな。親父の判断でアクアライン経由だったが、車移動もやはり実家の車なので楽しかった。何よりもトゥーランちゃんは流石ドイツ車、マジで高速に乗ると化けた。下道では直４のエンジンをかったるく正直ちょっとうるさく回しているが、高速で80km/hを超えたあたりからマジで静かかつ安定して走ってたからね。７人乗れるミニバン（日本車で言うとシエンタやフリードよりは大きく、ノアヴォクシーやステップワゴンよりは小さいけどね）ということもあり、横浜のババアのくっさい家に行く後に弘前に帰るための荷物も家族５人乗っても余裕で積めた。
どのへんで撮ったのかは不明だが、新年早々に綺麗な富士山を拝むことができた。アクアラインから見た東京の空気が汚かったのはさておき、これは素晴らしい。シティライナーでやらかしてはいたけど。そういえば父方の祖父が亡くなったからと親父の運転でやはりトゥーランで向かった時も、こうして富士山が綺麗に見えていた。父方のじいさんは本当に聖人君子だったと母からも聞いている。それはもうどえらく酒飲んでたらしいけど。
恐らくは首都高区間だろう。右からの合流があることからもそんな気がする。ぼくわしゅとこうなんてのったことないのでわかりまてん。彼女と夜の首都高300円ドライブなんてできたらいいのになあ。絶対に楽しい。車の中って２人きりだし。でも流石に運転中は手を繋げｎ…そもそも彼女いないし今は作る気もないんだったわ(笑)。
それにしても前の奴らの車間ちっかいなあ。親父はその点ちゃんと車間をとってくれていただけ偉い。でも流石に家族乗せて160km/hはダメだわ、この時じゃないけど。
ババアの金で寿司だけ食って早々に退散。年金の無駄遣い、まさにあのクソババアだ。なあ。なおこの後に家族で弘前に帰省するため、車は駐車場代のかからないババアの家に置いていくこととした。いやー、やっぱトゥーラン乗りたいな。セダン信者の私がセカンドカーとしてミニバンを買うのであれば、フォルクスワーゲントゥーランか三菱デリカD5だろう。買ったところでセダンから離れる気もないけど、でもなんかトゥーランに乗りたい。うちのトゥーランは青だったが、そのせいか青い空を見上げるとトゥーランのことを思い出す。思えばお別れの日も青い空が綺麗な日だった。まさに、BGMは＝LOVEで「この空がトリガー」。勝手に好きなのは俺だもんな。
ババアから逃げる形で相鉄線で横浜へ。先に羽田空港に行って飛行機でも撮っておこう。相鉄も久しぶりに撮りたいな。じいさんの墓参りもまた行かないとな。８月にじいさんの墓を久しぶりに訪れて、じいさんの墓に備えた線香が燃えるまで酒飲んでたけど、私が生まれた時に泣いて喜んでくれていたじいさんは私と酒を飲みたかったという。じいさんの夢、叶えてやれたかな。
なんかそういえば６両のエア急はもうないみたいなマウンティングもあったけど、まあそれは字数の関係で割愛。この時、まだこの後に大事故をやらかす…というか既にやらかしていることをまだ私は知らない。まあいつもこのブログをご覧くださっている方からしたら、大体はお察しいただけているだろうか。
何でまた撮ってるの～？別の日じゃない？いいえ、同日の撮影です。何があったかというと、羽田空港で降りようとしたら当時使っていたPASMOがない。ない。どこを探してもない。窓口の駅員さんに横浜から乗ってこうこうこんな感じの定期券PASMOなんですが、なくしてしまいまして…とお伝えしたところ、横浜に落としていたことが判明。なんか空港の駅員さんの対応が極端にクソだったかよかったかどっちかだったような気がする。もうどうでもいいや。結果として横浜でPASMOを回収。横浜の駅員さんに「お手数をおかけしました」とお詫びしたところ、当時高校生の私なんかに「いいんです。見つかって何よりでしたよ！」と仰ってくださった。ありがとうございました。
という訳で再び横浜からエア急で羽田空港を目指す。1500形1700代（いつも1700形って書いているけど）のうち1701編成は事故廃車となっているが、この写真を撮った４年後に繋がる前から苦手だった人間がいて、そいつがその３年後に「あ？1707編成？オレのダチの京急社員が今年廃車だって言ってた（目ん玉クパァしてドヤァ）」って言ってた。1707編成はこの記事が出る時にはもういないと思うけど、1725編成はどうだろう。比較的京成本線でも見る印象。まあまた撮ることがあれば、そん時はよろしく。押上線はもう沿線撮影地がお亡くなりになっているのが残念。
改めて、無事に羽田空港に来ました。家族とも合流。無論行先は青森空港だ。いつも23番みたいなちょっと歩くところが当たるのが青森便だけど、周りが混んでいないから別にいい。また飛行機というかJALでの帰省もしたいな。昔からJAL信者なので。まあ子会社の
そういえばこれ、キャセイとのコードシェアなんだね。今の今まですっかり忘れていた。
ハロー。私が物心ついたときはエアバスA300-600Rが主流だった青森線も今は小型機のボーイング737-800が主流。多客が見込まれる時は767も入るし、実際私もそれに当たったことがあって内心ラッキーだった。確かこの機体はJA334Jだっただろうか。
34Rから離陸で～す。東京の夜景。ロマンチストのロの字の欠片もない私だが、夜景は大好きだ。そして高所恐怖症でもある。しかし、こうして機窓から夜景を見ていると、ほんっとうに私なんてちっぽけな存在なんだなと思う。この写真の中にもし私がいるとしても、どう頑張って拡大しても写っていないだろう。そう考えたら、私の悩みなんてマジでしょーもないものだと思ってしまう。何だろうか、鼻かんだ時についでに出てきた鼻くそに交じっている鼻毛の破片みたいな感じ？いやホントにさ。
大都会東京の夜景です。埼玉かもしれないし神奈川かもしれないし千葉かもしれないけど。
国内線機材でもこれが出るのが草。なんかどことなくナウいのもまたいい。JALの737もその稼働頻度と着陸回数に鑑みるとそろそろ後継の話が出てくるんだろうか。思えばA300-600Rがいなくなってしまって、その後継が737だった訳だけど、それもまた変わってしまうのはいささか残念。まあA300-600Rは他社に売却されて今も生きている訳で、また撮る機会があればとは思うが。
もうこれを見ていると国際線みたいに感じてしまう。機材も行先も国内線だけど。青森空港と羽田空港で時差があったらこえーよ。いやまあ厳密にはない訳でもないんだろうけどね。懐かしいな、ああマジで弘前帰りたい。
機内ではドリンクサービスをいただけるのもJALさんならでは。スカイタイムかアップルジュースかどっちを飲んだんだっけか。この２つしか基本的に飲まないしなあ。
無事に青森空港に着陸。青森空港からはジャンボタクシーで弘前の祖父母の家まで送っていただいた。あのハイエース、グラキャビだったのかコミューターだったのかまでは覚えていない。まあ当時は車ヲタクとまでは言えなかったしな。
毎度恒例、おじいちゃんおばあちゃん特製のお寿司です。どんな寿司よりもこれが一番なんだ。おじいちゃんおばあちゃん、初孫の俺のことを本当に可愛がってくれていて、申し訳ないレベル。おじいちゃんはゴリゴリの理系畑のエリートなんだけど料理も含めて何でもできるスーパーマン。私は母の子でよかったと思っているが、しかしその母の両親が弘前の祖父母なのは羨ましい。
翌日。叔父叔母がせっかくだから乗っておいでと弘南鉄道大鰐線の中央弘前に送ってくれた。雪国でFRに乗っている叔父とFFに乗っている叔母と祖父のいい意味でのやばさについてはさておき、特に叔父叔母に関しては実の子でもない私にいつもこうして色々とよくしてもらって本当に申し訳ない限りだ。
懐かしの中央弘前駅。実は撮影日時点では快速専用だった6000系もあくまでも保留車であり、実は車検を通しながらニートさせていた。今は知らないが、しかし大鰐線も廃線前提の運行休止予定なのは弘前生まれとしては残念だ。まあ実際のところ、弘前は車社会だからなあ。そう書くのはEASY、でも高校生や高齢者の足として公共交通機関も必要であるのもまた事実。難しい問題だ。ちなみに私が弘前に住む場合、冬の足車という建前で嬉々としてスバル車を買うだろう。中古のVAG（WRX S4）か、VNレヴォーグあたりかな。弘前ナンバーにしたい。千葉ナンバーへの誇りもあるが。
ナウいようで言うほどでもなく、いい意味で平成を感じる駅舎内だった。なお次回の振返り記事でも言及すると思うが、中央弘前が中央ではないという東京モンはただの勉強不足と学のなさを自慢していただけ。
さてさて、そのような学のない方はお亡くなりになりましたのできじっを続けます。私を待っているのは7034編成「ふらいんぐうぃっち号」。左にいるのはラッセルくん。
ちなみにふらいんぐうぃっちはひろさぎも関係すてら。という訳で、大鰐までえぐごどはでぎねが、ふらいんぐうぃっち号の7034編成さ乗っていぐがな。ここまで頑張って津軽弁で書いたけれど、多分どっかしら間違っている。私は津軽弁は通じる津軽人だが、しかししゃべれるかと言われると…。でも津軽弁は大好き。では、続きに関してはまた次に過去画を投げる時に改めて書いていきたいと思う。
…平成28年度の振返りをはじめてやっと後半戦になったけど、でも未公開の写真もある訳で、ああどうしよう。個人的には既に書いた記事から出せる時に出したいんだけど、でもどうせ順序を考えたら…。まあいっか。次の瞬間ポイント割ってズドーン！ダメだろソレ。
この記事を出す頃までには弘前に帰省できていたらいいなと思うし、せっかく当時とは違って免許もある訳だし、弘南鉄道の撮影記で記事を出せていたらいいなと思う。
撮影 平成29年１月
執筆 令和６年12月10日
