皆さんこんにちは。本日は平成28年10月の過去画でお送りいたします。ではさっそく参りましょう。スリーツーワンゴー！※=LOVE「超特急逃走中」の歌詞より。同曲に鉄道要素はありません。
青砥に電車を撮りに行っていました。多分当時の記事はどっかで過去画として擦っていると思うので、まあ全部の写真は面倒だからいいか。5300形が当たり前だったこの頃が懐かしいなあ。写真がカツカツなのが腹立つけどね。マジで当時の俺に説教垂れてやりたい。でもそんなこと書いても何にもならない。想像していたよりもずっと未来は現実的だね。車もしばらく空を走る予定はなさそうだし。だから今日も地下鉄に乗りってことだ。どういうことですかね。※記事を書いていたころ、久しぶりにアニメのGTOを見ていました。その影響ですね。
だからロンリーロンリー。どんな論理だよ(笑)。確か9018のために撮りに行ったっけか。土曜授業の後なのに部活がなくてキィィィ！って感じで。キー！とはなってない。ただ、土曜授業の日はうちの高校は給食がなくて、部活組は弁当（気持ち悪い警察マニアがヤクザぶって執行猶予をベントウと呼ぶのとは違います）を持っていた。今も変わらないけど、親の手料理ほど美味しいものはないので、弁当が土曜授業の楽しみだった。先生方公認で休み時間に早弁していたのが懐かしい。
校則だけやたらと厳しい高校だったけど、創立者先生をはじめ先生方には本当に恵まれていて、そのおかげか早弁が先生公認だったのがウケる(笑)けど、この時は弁当も部活もなくてイライラしていたかも。短気かよ(笑)。もっとも、同じ学年の下のクラスの大半を占めるゴミ共や表向きはSNS禁止の高校の非常勤講師なのに生徒とTwitterで繋がっていたクソ講師なんかにはイライラしていたと思うけど。あの講師いまでは正規雇用らしいから、TwitterのスクショをFAXしちゃおっかな。しねえよ(笑)。多分(笑)。多分ね(笑)。
3052編成のアクセス特急、当時はこうして見られなくなるなんて思ってもみなかったし正直永遠に3000形を作ると思っていたので、新形式の3100形（3150形）が出るとも思ってみなかった。強いて言うのであれば、この時点での次期新形式車両は都営5500形と共通設計の新車になるのかなあとは思っていたけれど、でも冷静に考えたら質実剛健な京成だから次期形式もその次も日車系プラットフォームで作るか。
私は京成の車両に限らぬ様々な面での質実剛健なところが好き。なんかワーゲンみたいでさ。思い入れやお世話になってきたことを差し引いても、京成の質実剛健なところは本当に好きだ。いい車両作るし。もっとも3000形は質実剛健かつ出来が良すぎてここまで増殖したのだろうけど。流石にこの時は3042編成まで増殖するとは思っていなかったし、下手したらこの記事を出す時にN800形が3000形に編入されている可能性を考えると頭の頭痛が痛い。頭が痛いのは二日酔いのせいかもしれないけど。
ちなみにこれも狙いだった（かもしれない）。当時こそ3050形の本線運用はデフォルトだったけど、でも日医大行は珍しかった気がする。
どんどん撮ってきましょう。日中の特急がなくなるなんて思いもしなかったが、だからこそこうして撮っておいてよかったのだろう。もしかしたら、現行ダイヤのうちヘイトを買っている空港直通快速だったり成田で折返す快速特急だったり、そういうのも数年後に消えるかもしれない。個人的には成田で完全に系統分離して、クソインバウンドを本線から排除してほしいけれど。それもそれでまた新しい日中ダイヤで撮れるというメリットもあるしな。
AE形のスカイライナー。AE100形みたいにこうして撮っても編成がわかりにくいのは残念だけど、でもこんなかっこいい電車が15年前の電車とは思えない。それだけ山本寛斎先生のデザインがいいってことなんだろう。何かの雑誌で山本先生は敢えて引き算のコンセプトで考えたっておっしゃってたっけか。本当にかっこいいし、バネックスという素材を用いた座席は硬めながらも疲労は少ない上にモケットと違って夏場は更に快適だし、そもそもどう頑張っても１時間半も乗らない車両だからアレが正解なのだろう。欠点が今一つ見当たらないのはすごいことだと思う。
腰に優しい3858編成。そうそう、これに乗って帰ってたんだっけ。当時も腰痛持ってた（16ちゃいでしょうが）けど、個人的に3858編成の座席がいちばん腰に優しいのでラッキー池田だと思っていた。あざーす。当時16ちゃいの私さんは25ちゃいになって腰痛が悪化するなんて思いもしていなかったし、25ちゃいになってからギックリ腰が本格化していてもう本当にいや。いやマジで最近やばいんすよ。なんなら母にもこないだアラサーおめでとうっていじられたし(笑)。この写真を撮った９年後、オッサンになっているなんてな。まさかアイドルになる女ヲタと現場で普通に会っていたなんてな…うわキモ！女ヲタにヲタヲタして付き合ってもいないのにツーショ撮る気持ち悪いドルヲタにならなくてよかった～(笑)。いやまあ俺の元カノも同業の女ヲタだけど、でも付き合うまでツーショも撮らんかったわ(笑)
と、ここまで穏便に書いて来たけれど、ここまで来た私がそう簡単に済ませるとは思っていただきたくない。撮影は平成28年10月８日だ。当時のデータなんて京成さんも残していないだろうし、いいだろう。なあ(笑)。
まずはこちら、1137編成のH台。早い話、この写真を撮り終ってすぐにハイビームになった(笑)。ウケる(笑)。違う違う、日中でもホームでの安全確保のためのハイビームだもん！大丈夫だって、京成の偉い人がこんなブログ見てる訳ないんだから。照らすは恥だが記事になる。
閑話休題、青砥折返しは青砥で乗務員交代もしないので、無論さっきのハイビームが乗務している。しかしこの時点ではロービーム。なんだなんだ、さっきのは思い違いでしたか。これは大変失礼いたしました(笑)。なんで笑ってんだよ(笑)。以前も書いたけど、当時京成の電車を撮っていてハイビームにしてくるのは3600形か京急車の二択に乗務しているのが多かった。
営みの街が暮れたら色めき～運転士が照らす、カメラ持ったキモオタを～。この運転士、恨めしそうにこっち見てメンチ切ってきたからな。目と目が合ったってすごいよ(笑)。みつめあーうとー(笑)。マジでこれ８年以上経っても擦れるの最高だよチミ(笑)。向こうからしたら俺はゴミ未満に見えていたことだろう。自覚はあるし、そんぐらい承知でこの趣味を本気でやっている。これ以来見たことないけど。いま元気？
珍しく殺伐としてしまったので、この帰りに撮った猫様にもご出演いただきましょう。猫様～。ほんと可愛い。この時はうちに猫がいなかったんだけど、数か月後にまた猫を飼うことになるのはもう少し後の話。私の鶴の一声で保護猫だったあいつを引き取ることになったのが昨日のことのように思い出される。
猫は人間と違って嘘をつかないからな。かくいう私もこの数か月後に引き取る猫様とは喧嘩も沢山したけれど、でも私が本当に辛い時、それを察して優しくしてくれていたから。また会いたいけど、でも今死んで向こうに行っても喜ばないかな。それとも早く死んでくれないかと待ってくれているのか。こっちに来てもいいと思ってもらえるまで、ちゃんとやるべきことをやっておこう。まあ間違っても墓の場所は忘れないかな(笑)
撮影 平成28年10月８日
執筆 令和６年12月７日
後書き 翌年５月に若干加筆修正しております
