皆さんこんにちは。本当は＝LOVEツアー追加公演に行きたかったけど行けなかったので、泣きながら電車を撮ってきました（泣いてはいない）。その様子を臨時特急３本も併せてお伝えいたします。いつも通り２本の記事に別れるのが申し訳ないです。
という訳で稲毛に来ました。稲毛で電車を撮るのって１年ぶりぐらい？まあいっか。せっかくだから今回もいつも通り撮ることができるものは撮っていこうということで黄色い総武線のE231系500代も確保。黄色くなった同系列を初めて見たのは県立高校後期入試の合格発表を見に行く時、A520編成だった。見事にその後に落ちていた訳だけど、しかし昨日の記事をはじめ過去画記事で取り上げている高校生の頃は楽しかった上にあの高校で同じクラスになり今も仲良くしてくれている親友たちと出会えてよかったので、別にいいけど。
同編成は比較的最後まで山手線で活躍していた編成で、ありがとうヘッドマークの掲出対象にもなっていた編成だった。このHM目当てに敷地内に乱入してしまった知能指数が低いお友達とこの時に挨拶もせずに後ろに生えてきたお友達はもうこの世にいらっしゃらないが、なんか残念な終わり方だったと思う。黄色い総武線を去る際には似たようなことにならないことを切に願う。
お目当てはこちら、なんか昨年より大幅に運転時刻が早くなっていた特急佐原夏祭り号。年に数回の列車のために専用表示があるというのもなかなかすごい。編成はNB-01編成、なんだか久しぶりに遭遇した気がする。残念ながら数日前の京葉線撮影の時のように切り位置でハイビームになることはなかった。幼稚な嫌がらせでやってんのか何だか知らないけど、E257系のようにハイビームでおでこが光る車両だと私としてはファンサでしかない。そういや去年だっけか、臨時特急を撮る時に敢えて黄色い線を出てハイビームを狙ったと自慢していた不届き者がいたっけ。もう死んじゃったらしいけど。
なんかピントが甘い。あやめ祭りと異なり年の運転日数は２日程度なので、また来年頑張りましょう。それまで生きていられたら、だけど。夏祭りって単語だけで＝LOVE９枚目シングルのカップリング曲「夏祭り恋慕う」を脳内再生してしまうのは私だからだろう。
この曲です。記事の公開予定は９月、まあ残暑だろうしギリギリ夏ってことで…。この曲が４年前という事実に涙がで、出ますよ…。こういう曲が好きなんだよなあ。別にどのような曲が～って言いたいわけではないけど、私だって頻繁に聴く曲とそうでもない曲はあるし。
第15回放送お聴きいただきありがとうございました！
— #C-pla presents ＝LOVE齋藤樹愛羅・≠ME櫻井もものしーぷらじお (@cpladi_joqr) 2025年7月13日
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この数時間後に放送されたラジオでも同曲が流れていますので、radiko経由でラジオ自体もよければ是非。いや、なんか電車のブログなのに話が脱線しすぎでは？
一応ケツうちできそうだったので複々線感だけ出してみた。おいこの快速11両かよ(笑)。これは電車とホームの間よりもJRさんと客の間が広く開いてしまいそうだ。いや本当に11両って混んでるからね。運用等の都合で仕方ないことなんて理解しているけど、それでもこれを擁護する利用客っていないと思う。ユーモア欠乏症の知識人気取りの鉄オタぐらいか、擁護していそうなのは。
派手にピントをぶっ飛ばしたA551編成の各駅停車。これはいけない。なんか黄色い総武線を撮ったのも久しぶりに思える。一部組合報で報じられているE235系導入に関して、仮に事実になる場合にどうなるかは不明ながらも、何があってもいいように記録はしっかりしていきたい。今度は中央線でも撮りたいね。ついでに高円寺ではしご酒したい。
色々残念だけど、複々線ならではということで一応４並び。運よくE231系０代が来たのは美味しかった。しかし２年ほど前に稲毛の快速線ホームの駅メロが変わったかと思うが、狂気て見たらIKSG、間違った、IKSTシリーズに変わっていてクリビツテンギョー。
SHRも好きだったし総武快速・横須賀線のJRE-IKST-015シリーズは個人的にこれまでの駅メロに負けないぐらい好きなんだけど、同じ曲が連続すると脳内がゲシュタルト崩壊するのだけはなあ。ただ、SHRが導入された時のように頼んでもいないのに動画をLINEの個チャで送ってくるような駅メロヤクザと縁が切れて久しいので、自慢気に頼んでもいないことをいちいち送られてくることがなかったのは精神衛生上大変よろしかった。いたなあ、そんな奴。学生の家にタダで居候するような奴(笑)
話を電車に戻そう。そもそもIKSTシリーズの話をしたはいいけど、さっきの写真のメインの被写体ってE231系０代だったもんね。
現在黄色い総武線に残っているE231系０代は6M4Tとなった６編成。６ドアステッカーがないことに未だに違和感を覚えてしまうが、いい加減慣れた方がいい気がする。最初にこの組み合わせが出てもう７年だしね。ミツBって呼び方は正直あんまり好きじゃないけど、マリCよりはマシか(笑)。数日前に武蔵野線で撮った形式を総武線各駅停車で撮るのが新鮮に感じてしまうあたり、私もE231系500代に慣れてしまったんだなあ。
10月で26ちゃいになる私の人生の最古の記憶って実は１ちゃいの時に黄色い総武線に乗った時のことなんだけど、その時が201系だったのを今でも覚えている。昨日の記事みたいな10年前の記憶はところどころ飛んでいるのにね。その201系の後継のE231系０代も大半が転用されているのだから、JR東日本の車両の置換えサイクルってすげえな～なんて思う。
また11両の快速って(笑)。ちょっとさあ(笑)。これはE217系がいた頃から存在しているのでもうどうしようもないし、E235系1000代への置換えに際して15両で運転できる区間の全部の電車が15両にならなかった時点でもう何も期待していない。
ここで腹が減ったので（さっき弁当食ったんだけどね）余計に運賃がかかるので悔しいが一度改札を出て駅そばでうどんを補給した。ごちそうさまでした。これまでの記事で私が貼った写真はうどんより蕎麦が多いと思うんだけど、私はうどんも好きなのと最近時折見ているドラマでうどんが登場することもあって、今日はうどんを選択した。
なお、有明で行われていた＝LOVEツアー追加公演のケータリングでうどん屋さんの移動販売車？が来ていたらしく、しかもそれを知らずに私はうどんを食べていたので、推しとの運命を感じざるを得ない。君はケータリングのうどんを食べたのかな～*1。※食べたって推し本人が言ってたし、そもそもそんなんで運命な訳がありません
にしても、高崎みたいに通り抜けができぬようにした上でラッチ内外からそれぞれアクセスできる構造ならよかったのに～と思わないこともないが、まあそこで文句を垂れても仕方がないか。
駅前のパチ屋で一服して再入場、10年ほど撮りに行っていない新検見川でも行こうかなということで黄色い総武線に乗っていく。ここまでいたのは稲毛なので、快速に乗ってしまうと次は津田沼まで行っちゃうからね。
せっかくE235系の月の花が好きって書きたいのにまた11両だよ(笑)。しかも今回は成田空港行。折返して空港を発車するのは18時半、東京止とはいえ夕方～夜間は成田空港から入国する需要もあるというのに…。マジで大丈夫なんだろうか、この体たらくは。無論空港アクセスに全集中はできないだろうから、仕方ないけどさ。
続いては久里浜行の快速。逗子で前４両は切離しとなるので以前は逗子以西、横須賀や久里浜行でも逗子表示になっていた気がするけれど、過去記事を見たらそんなこともなかったので気のせいかもしれない。この前に新検見川で撮ったのは記憶が正しければ平成27年10月下旬、およそ10年前かと思うが、その頃にE217系の後継としてE235系が導入されるなんて思いもしなかったっけか。いや噂レベルではもう出ていたんだっけ？
でもなんか思った以上に撮りにくいので撤退しておよそ１年ぶりのような気がする幕張本郷に行くことにしました。A526編成と思われる各駅停車で移動開始。そういえば、黄色い総武線でも大半の駅メロが変わっていて何とも言えない気持ちになった。
久しぶりに幕張本郷に来た。幕張車両センターにおける各編成留置位置に関しては私は何も知らないが、久しぶりに来たらしおさい予定と思われるE259系が留置されていた。というかまあ成田エクスプレス関連で幕張を出入りする運用なんてないだろうけどさ。
さっそく出区していった。なんか情報量の多い写真だなあ。令和６年春改正以降の特急しおさいは減車に加えて減便となかなかに冷や飯を食わされている印象しかないが、せっかく快適なE259系が投入されただけに余計もったいないと思ってしまう。よそ者のくせに自称専門家は黙ってろとは言わないし、知ったかぶりでお気持ち表明をするなとも言わないが、私がああいう人種に生まれなくてよかったとは思う。
E131系０代２編成が留置ちう。久しぶりに見かけた（こないだの総武線撮影記ではお手洗いに行っていて回送を撮り逃がしました）気がする。こうして見ると209系等の房総色と比べて明るめのカラーリングだけど、これはこれで正直とてもいいと思う。
敢えて画像を明るめにしたんだけど、手前のR07編成の汚れ方が酷くてドラゲナイ気持ちになった。今時ドラゲナイなんて使っている私もアレというのはさておき、４～５年前に登場したE131系がここまで汚れるのってどうして…。いやまあ塩害もそうだし、鉄粉等の問題もあるんだろうけれど。とある自称アナリスト(笑)が自著でこの２点に一切触れていなかったので、違うのかもしれないけれど。
向こうにいるのはR09編成、まだそこそこ綺麗に見えるかも。209系後継として更にE131系のうち房総向けの車両の増備も進むかと思うが、それがどのような感じになるのかが今から楽しみで朝と昼と夜しか眠れない。いや、寝すぎだよ。
E259系を明るい時間帯に撮るのも久しぶりだったのだけど、黄色い総武線との被りがやばくてわやでした。クソが！２年半前に発表されたこの新塗装も気が付けばすっかり日常に溶け込んでいる。これはこれでいいとは思いつつ、登場時の純正塗装を知っている身としては何とも言えない気持ちになるのもまた事実。
いや～ん。連写性能の敗北ともいう。
先ほど停車中だったNe021編成も構内移動をしていた。小中学生の頃、東京や横浜に行く時の総武快速線を走るE217系やE257系500代から見ていた幕張車両センターにE259系がいるなんて考えられなかったので、なんか未だに新鮮というか不思議。
E131系と209系の並びって撮れそうでなかなか撮ったことがなかったけど、こうして見ると改めて２形式のカラーリングの違いがわかる気がする。どちらにも良さがあると思う。奥にいるのは車番からしてC439編成、平成23（2011）年から房総ローカルで活躍している編成。寿命半分なんて揶揄された同形式だけど、半分どころか既にこちらでの活躍の方が長くなっているのはある意味で伝説に残りそう。209系もまた撮りたい。
ここ最近の記事の常套手段となり申し訳ないんですけども、どうしても記事が長くなってしまってアレなので、続き（幕張本郷での総武線撮影・JR編）は明日の朝に公開とさせていただきます。明日の記事も是非お楽しみいただければ幸いです。ではまた。
