皆さんこんにちは。多分このブログをご覧の方のうち誰も覚えていらっしゃらないであろう超黎明期の過去画をはてなフォトからカツアゲしてきたので、記事にしておこうと思います。
自慢でも何でもありませんが、私自身もこれらの写真を撮ったのを覚えていませんでした。なので多分覚えている人がいなくても何らおかしくないと思います。私ですら、まだギリギリ10年経っていないのにもう記憶にないんです。ああどうせなら10周年に合わせて来年１月公開でもよかったのかな？まあいっか。
こちらは当時復活して１か月程度だった高砂以東での京急車（H台）快速。撮った記憶がない以上はこの日に何故乗っていたのかももちろん不明なんだけど、恐らくは高校の帰りに乗っていたのではないかと思われる。でも別の日にも第981H列車に乗っているので、始業式でもないはずだし、なんか謎。まあいいか。
1137編成は令和元年９月に神奈川新町で発生した踏切事故で廃車になってしまった編成。当時この編成を含めて1121編成以降の銀千と600形以外は基本的に本線・アクセス線ともに高砂以東に入線する運用には充当されなかったこともあってか、やたらと遭遇していたイメージが強いこともあり残念だ。
佐倉で撮っていた3055編成の快速。スマホで撮っているから仕方がないとはいえ、見事なまでにLEDを粉砕していてドラゲナイ。これはアレだね、この頃からパパとママのお金で買ってもらった一眼レフでイキリ散らかしていたちゃんと撮ってなかったツケ小僧＝LEDイキリ流し小僧が見たらまた飽きもせずに自慢話をしてきそうだ。ウケる(笑)。いや俺の写真の質もいくないけどさ。当時の私には猛省を促したい。
ちゃんと撮ってなかったツケ小僧とは違うので無論再入場しているが、折返しの快速に乗っていたみたい。何でこの時にこの第1180H列車にも乗っていたんだろう。10年という月日がその理由さえも記憶のどこかにポイしてしまったらしい。この頃からもう少しちゃんと撮っていたらなあ。先ほど言及したイキリ流し小僧もだけど、この頃に私の実名と顔とあまつさえ住所まで晒していた肉澤ことKTKGN先輩にはバカにされてしまいそうだ。あいつもあいつでカルト信者のママの金で買った一眼でクソみたいな写真撮ってたけどね(笑)。無論それは自由だ。イコノイジョイの現場にあの肉弾が来なければ何でもいい。ガンジス川の水でも飲んでおけ。
KTKGN先輩からしたらこんな車内のLCDを撮っている後輩はキモいから晒してやろう！ってなるんだろうなあ。勝手にしろ(笑)。そもそもあの人もう死んじゃったらしいしね。いや～ご立派な人生でしたね！俺を晒していたクズが俺のせいで部活に来なくなったのは面白かった。さっさと死ね。
始発で人がいないからって車内を撮っているんだもの、カルトのKTKGN先輩に晒されても仕方ないね。もうその辺にしておけよ(笑)。詳細はガチな身バレに繋がるので書かないでおくが、表向きSNS禁止の高校において俺がTwitterで晒されたのをチクらず親の威光も借りずにいた（そりゃ高校生にもなって親に頼るって・・・）あたり、俺未満の人間性なのが実に面白いし俺にそう言われるってすごいよ。スピード違反で捕まった奴に信号無視すんなって言われるようなもの。1137‐の事故でアイツが粉々になって死んでたらよかったのに。
行先表示器まで撮ってるんだもの、晒されても以下略。もうそっとしておきなさいよ(笑)。今でもこのブログを見ているのか知らないけど、本人見たら怒りそう。
快速西馬込行に京急の車両が充当されるのが新鮮だったのを覚えている。今でこそ珍しいものではなくなったけど、少なくとも当時はね。
マジで死んでるじゃねえか(笑)。命は美しく、儚いものである。ち～ん(笑)。ご冥福をお祈りいたしません。もう人間に生まれてくるなよ～※プライバシーに配慮してモザイクをかけています
なお、1137編成については切っても切れない思い出もある。９月25日公開予定の過去画記事でも触れるので予告編というか何かこう被ってしまうのが申し訳ないが、個人的にそこそこ遭遇した編成だったので、既に撮れないとはいえ未発掘だった過去画で新たに記事を書くことができたのはよかったと思う。
こういうオチなんだけどね(笑)。マジでこれさ(笑)。あからさまにこっちにメンチ切ってたけど、もしこれに俺が乗ってもし押上で乗務員交代後にリア凸してきたらどうするつもりだったんだろう。俺コミュ障の陰キャでまともなコミュニケーション取れないから、そんなことしないけど。照らすは恥だが記事になる。営みの街が暮れたら照らして～オタは照らされるわ、その眩しいハロゲンで～。
話を平成28年１月に戻そう。こちらは昨日の記事でも触れた1121編成の快速。なんでこんな毎日のように第981H列車に間に合う時間帯に下校していたんだろうか。朝のホームルームやって即帰るようなもんじゃね？今となっては全く思い出すことができない。
この日は大人しくうすいで降りていたらしい。思えば久しくうすいにも帰っていない。帰ったところで小中学校の同期と会いたくないからいいんだけど、そこは人を憎んで土地は憎まず。佐倉市自体はいい場所なんだ。都会っ子気取りのクチャラーからしたら、佐倉出身は育ちが悪いらしいけど。そのクチャラーが大学院生と化した私の家に社会人の分際でタダで居候するということを、この頃の私はまだ知らない。
数日後、確か京成線内でのダイヤ乱れの影響だったかと思うが、当時所定では本線・アクセス線共に高砂以東での1500形定期運用はなく、また前年12月改正でH台の快速が復活して以来はじめての代走だったと記憶している。高校終わりになんか間に合ったので乗りに行っていた。そしてそのせいで、どういう訳か私を気に入らないのに粘着していた運用キッズ（大久保の高校に通っていた）にしばらく粘着されたものだった。普通に乗ってただけなのに(笑)
粘着キッズが今なにをしているのかは知らないが、ネトスト気質の気持ち悪い奴なのは事実だ。気持ちが悪い！こっち見んな！帰れ！消えろ！この元ネタ通じる人って今どれぐらいいるんだろう。して、定期券区間で乗るというケチムーブをかました上で当時よく遭遇していた3758編成の特急を撮っていたらしい。スマホだけど。
恐らくダイヤ乱れの影響で突発で設定された臨時回送。スマホで撮っているのが尚更悔やまれるし、よりにもよって現在リースされていて恐らくは二度と3768編成として撮れなさそうな車両なのが尚更残念。やってもうた、歴史に残る記録を作ってしまった。もうそれ死語だよ(笑)
ターボ君こと3668編成の６両も撮っていた。というか私が怠惰なせいで、この１年数か月後に４両になってからの3668編成をびっくりするぐらい撮っていないのが大変よろしくない。５回撮ったっけ？レベル。言葉を返せば高１・高２の時に撮りすぎた玄白というのはあると思うけど。数年ぐらいして3668編成が引退する頃、４両の写真がそれはもう沢山Twitterに溢れることだろう。別にそれがいいとも悪いとも思わないけど。趣味なんだもの。
当時よく遭遇していた印象のある3023編成の各駅停車。ひらがなうすいもハロゲンも懐かしいし、何なら勝田台すら懐かしい。まあ乗換えで使ってたからね、勝田台。もう一度高校生に戻って、何なら当時の電車をもう一度撮りたくなるけれど。仮に年齢も戻ってしまうと当時16ちゃいの私は酒もたばこもできないので、まあ戻らなくてもいいのかもしれない。
先述の通りダイヤに乱れが生じていたらしい。本線でダイヤが乱れると都営線からの快速が運休になることがあった。基本的に日中の各駅停車の大半がうすい発着だったこともあり、その際に佐倉行の快速がないと志津・ユーカリが丘・うすい→佐倉以東の移動が不可能となる。
うすいまでは各駅停車でカバーするとして、うすいからの移動をカバーするべく、このような場合は特急・夕方だと快速特急がうすいに臨時停車することがあった。なお下りのみならず、上りでも快速が運休した際に同様の措置が執られることがあった。
という訳で、勝田台→うすいをノンストップで乗れる特急に乗って帰ることにした。平日なのにうすいで1680Hに乗ることができていたのはテスト期間で部活がなかったからなんだろうか。勉強しろ(笑)。当時まだ3400形は５編成すべてが健在で特に珍しい存在でも何でもなかった。3418編成もいつの間にかいなくなってしまって残念だ。
うすいで降りた。普段勝田台からうすいは大抵６～７分程度だが、志津とユーカリが丘を飛ばすだけでかなり所要時間が短縮されたように思えたものだった。実際は１分程度なんだろうけど。本線沿線を離れて千葉市民となった今、このうすい臨時停車の恩恵に与ることももうないんだろう。
別の日、果たしてなぜ津田沼にいたのかは不明だが、なんかN848編成の松戸行を撮っていた。同編成は当時まだ竣工から２か月も経たない新車なんだけど、あれ？違うな、これ多分うｐしたより前の平成27年の撮影かもしれない。なんか幕張かどこかでN848編成を撮っていた気がする。もしかしたらその時の写真かもしれない（時刻データがないので詳細不明）。当時の俺に10年後には新京成が京成になっているって教えても信じないだろうなあ。
スマホで撮ったのがバレバレな9201編成。この編成の所在についてはさておき、浅草で撮ったのかなあ。ヘイ！アサ～！クサ～！問題はこれをいつ撮ったのかということだが、確か高１の時だったっけか？メトロ・都営の１日乗車券で何回か遊びに行っていたから、その時の写真かもしれない。
これはギリ中３の時に何故か宗吾参道にいて撮っていた試運転。限定運転士＝車庫～最寄り駅の入換等を担当する車両部の乗務員さん養成の試運転だったと記憶している。多分毎年のようにやっているんだろうけど、実はこれ以来見ていない。また撮る機会があればとは思いつつ、宗吾参道まで行くこともないからなあ。中学を卒業出来て懲役３年のクソみたいな生活が終わり人生に光がさしていたいたことを思い出した。あれ、したら3300形引退記念のスタンプラリーの時の奴かな？これ。あの頃の写真もあれば併せて記事にできるのになあ。
その時かは不明だけど（間違いなく違う）なんか似たような時期にうｐしていたらしい3678編成の特急。間違いなく大佐倉で撮ったってはっきりわかんだね。この時はなんで大佐倉にいたんだ…？もうすっかり思い出せない。今でこそ3688編成と3668編成の２本しかいない3600形が令和の世ではアイドルになっているなんて当時の俺に言っても信じなさそう。
部活の帰りに北習志野を経由していた時（八千代緑が丘→北習志野→津田沼→うすい）の写真だろう。この頃から何かと遭遇するN838編成の千葉中央行だった。前も書いたかと思うけど、多分部活終わりに先輩と帰る時に撮っていたと思われる。今も心から尊敬している先輩といる時になんてことをしているんだと当時の私を蹴飛ばしたくなるが、先輩の寛大さには頭が上がらない。
当時は千葉市民ではなかったので津田沼で降りていた。津田沼から先の京成線内は種別表示が出るのも特徴で、現松戸線が新京成線だった時は新京成線内で種別表示が出ることはなかった。N838編成は今でこそリバイバルカラーになっているが、３色LEDもそうだし、細かいところならLOCALと大文字での表記をしているのも懐かしく思える。
今日はぶっちゃけ書くことになるとは思っていなかった過去画記事をお届けしたが、明日からはまた新しい写真で記事を書くつもりなので、またお楽しみいただけたらと思う。E257系500代臨時特急３本・元新京成N800形等で企画しております。
