皆さんおはようございます。１月11日、イコラブちゃんのお話会の帰りに書いております。終わってしばらくは電車もバスも混むだろうし、PCとスマホの充電もしたいので、だったら喫茶店で時間を潰していこうという訳です。せっかく東京に来ている訳だしこの記事を書き終わったあたりで帰りに何かしら撮って帰りたいんだけど、さて何を撮りましょう。書きながら考えることとしよう。もっともその時の記事は２～３月の公開になっているとは思うけど。そもそもこの記事いつ公開予定かもわからんし。
さて、夏休み期間ながら夏期講習のため学校に登校していた私は懲りずに帰りに電車を撮っていた模様。部活がない日はイライラしつつ（してない）、しかし部活と７限目の授業がないからこそ撮れるものもある。この1650レ（回送）がまさにそれで、少なくとも記事を書いている現時点では片方が既に廃車となっている（3550-49の２両）上にもう片方（3552-51）も3548編成の中間車となり、またSR無線未対応のため、こうして撮っておいたことは今となってはいい記録だと思う。写真の出来はさておき。
訂正：９月の写真だったので既に正式に学校は始まってました。始業式で部活がなかったのだろうか。もう覚えてません。
久しぶりの朝の21運用とのことで、とここまで書いて無事にPCがフリーズしました。はぁ。結局放電作戦を取ったのでアイスラテ飲みながらお気に入りイヤホン流す曲は何でしょうしてたんだけど、まあ東京のカフェは意識高い系が多くて都会怖いなーって思いました。タスクとかアサインとか(笑)。国に帰れ(笑)。というのはさておき、こちらは3015編成の各駅停車。旧ROMが懐かしいってこの一連のシリーズで何回書いたんだろうな。
同日撮影の可能性は半々だけど、3648編成の特急。先ほども言及したお話会の帰りにも京成を撮っていて、何ならそういえば６両のK台が復活したから撮ろうと思って運用を見たらまさかの3688編成だったなんてのもあったけど、あれでエキセンに夜遅くにキッズが沸くのを見ているとこの頃は本当に平和でよかったとすら思ってしまう。生まれた時代こそあれど、私は曲がりなりにも3600形のうち中間車となった3608編成と3628編成以外の７編成を撮っておくことができて良かったと思う。3300形や3200形はどうなんだって話だし、AE100だって乗ってばかりでロクな写真もないとはいえ。
これはこれは、今をときめく3448編成パイセンじゃないですか！その書き方やめろよ(笑)。いやーまあね、この時もいずれそう遠くないうちに3400形も置換えられるとは思ってましたけどね。でも個人的には１編成だけでも3448編成が残ってくれたのは嬉しいことだと思う。最近本線に乗る機会もなかなかないため、見かけることも減ったけどさ。3448がSR無線に対応して今も活躍している理由については決して喜べたものではないが、しかし京成電鉄社内において保存計画も出ているというのはヲタク的にはやはり嬉しいところ。
続いてはこのシリーズのどこかの記事でも既に書いたかもだけど、当時よく遭遇していた印象が強い3004編成。なんか皆さんもやたらめったら遭遇する編成っていませんか？もしよかったらコメント欄等で是非教えてくださいね。まあ3004は最近そこまで遭遇しないけどさ。
人生初握手会の翌日は普通に高校と部活があったので、その帰りに撮っていた1806レ。ぶちょ～！制服で電車なんて撮ってどうするんですか～！そう、この時の私は部活の主将だったんだけど、でも部長とはあんまり呼ばれなかったかなあ。それはどうでもいいんだけど、このシリーズの記事のうち夏至前後だとエキセンでも撮れていたこの列車が既に駅の露出に頼っていたあたり、日が短くなっていたんだなあと思う。
この日の1852レガチャは3588編成でした。358だか35-88だかのエンジェルナンバー(笑)がロクな運転をしていないということに気が付くのはまだ先、という話ではなく、既に引退まで半年を切っていた3500形未更新車をこうしてコンスタントに狙っていてよかったなあと思う訳だ。どこからともなく挨拶もせずに沸いて来たのが今ではデカいツラしている、という話もどうでもよくて(笑)、こうして日頃の僅かな記録もいつか撮っておいてよかったと思えるわけだ。もっとも、写真の出来についてはちっともいくないが。
翌々日の1806レは3017編成。写真はこれしかないので、1852レはミスって掲載しなかったのだろう。知らんけど。当時のSDカードには既に原版もないので、今となっては知る由もない。せめて当時から使ってるあいぽんしっくすを修理・データ復元できたらなあ。令和４年秋に篠ノ井線を撮りに行ったときに落として以来なにもできておりません。ダメじゃねえか色んな意味で(笑)
同日の朝の撮影かは不明だけど、3778編成の快速特急。下枠交差以前に3778編成自体が懐かしい。この3778編成は現北総7828編成で、特定の編成の置換え用ではなく、SR無線対応工事中の予備車確保の名目でリースされたと言われている（リースされるのはこの撮影からおよそ１年半後）。まあ結局北総線内での運用が増えたので、もう余程のことがないと返却されなさそうだけど。
今も元気に活躍しています。北総7300形・7800形のうち、3700形を基準に考えると3728編成までの初期車に当たる7308編成と7318編成以外の３編成、つまり7800形３編成と9808編成は3700形同様に機器更新を行うのかどうかが気になるところ。
閑話休題。この日の7A10レは3001編成が充当されていた。もうこの記事が出る頃には竣工から22年以上が経過しているとは思えない。もっとも、この写真を撮っていた平成28年９月には3033編成～3042編成が未竣工（というか流石にそこまで作るとは思ってなかった）だった上に3000形７次車もとい3050形が本線に転用されるとすら思ってもいなかったので、正直いま京成を撮っている時みたいに3000形だらけになるとは思ってもみなかったけどね。
翌日の撮影だろうか。恐らくはうすいから乗って、ユーカリで快速特急の待避を経て、志津で降りて撮っていたのだろう。今思えばよく毎朝６時に起きて飯食ってチャリ乗って電車乗って撮って高校行って授業７コマ+部活なんてこなしていたよなあと思う。若いって素晴らしい。
天気だけに鑑みるとこれはまた別の日の撮影だろうか。ああそうか、先にSDカードから復元できた写真から間が空いて、はてなフォトからの復旧という意味ではこれが次なのか。復元したソースが２つあるので、まあこのシリーズに関しては多少の時系列の前後が生じていることをご容赦いただきたい。
車両に関しては先ほども言及した3778編成なので今回は字数の関係もあって割愛とする。今よりも3700形が沢山いたこの頃に戻りたい。
恐らくは先ほどの通特を勝田台で降りてからの撮影だろうか。雨で滑りやすい中、ローファー履いて制服で何やってんだ(笑)。前にも似たようなことを書いているかと思うのでそこは申し訳ないのだが、令和の今も京成を撮っている身としては現行ROMを撮った翌日にこうして旧ROM時代の写真で記事を書いているのが不思議な気分になる。
そこから数週間して撮った5327編成の快速。バルブ覚えたてでヘタクソですね～。多分抜けている写真については当時の写真と記事が当時のまま残っているので平成28（2016）年の記事一覧からご覧いただけたらと思う。残ってなかったらスマン。
この頃はいずれ遠くないうちに5300形ともお別れだとわかっていた（平成27年の時点で後継車両の話は出ていたので）が、でも当時はそんなの信じられなかったし、それは今でもいないのが信じられない。T台の運用のうちアクセス線が絡まないところであれば、またあの爆音と特徴的な警笛を聞けるんじゃないか、そう思ってしまう自分がいる。※5320編成の都営さん公式動画の謎のゴリ押しは受け付けておりません。私が見たい時に見るので。
これどっかでもう載せてたかも。サーセン。載せてなかったとしても、これはもうホーム撮ってるんだよなあ。写真見たんだわ。うるせえハゲ(笑)。バルブ初心者だったという言い訳は通用しないので、自戒の意を込めて貼っておこう。当時の旧塗装は半ば馴合いのような感じでこうして本線の運用に就いていたのが本当に懐かしい。撮れる時に撮ってきたという自負はありつつ、しかしもっと撮っておくべきだったなとも思ってしまう。
最後に、これはもしかしたら記事にしているかもしれない前４両だけ検明けな3500形。この記事を書いている１月の時点で既に新3200形のデビューがすぐそこに迫っている以上、保存計画が通らない限りはこうしてピカピカの3500形を見られることもないだろう。何だっけ、試運転撮れない情弱が過去画でナントカだっけ(笑)。試運転を撮らないといけない法令があるのであれば是非ともご教示いただきたいし、過去画を擦ってはいけない法令があるのであれば、それもご教示いただきたい。ほれほれ。法令なだけに。なんちって(笑)
撮影 平成28年９月
執筆 令和７年１月12日
