皆さんこんにちは。完全に予約投稿の配分をミスって今月は過去画ばかりになってしまいました。センセン。高２の頃の写真を色々と詰め込んで書いていきたいと思います。こんなんなので投稿日に起算して１週間ほど前に撮った写真の公開は11月。これはいけませんね。
モーニングライナーで青砥まで来てました。でも冷静に考えたら八千代台→青砥なら快速特急でもよかったかと思うが…そういうとこで小遣いを使っちゃうあたりお察し。まあでも乗れたこと自体は全然嬉しかったのでいいんだけどさ。AE好きだし。
で、この日は二子玉川に用があったので（見たい映画を見に行くため）押上まで京成を使っていた。
車両は1057編成、京急イエローハッピーハッピーハーッピートレインです。この時はまだシーメンスのIGBTだったんだな。未だに「悲鳴」だった編成から東洋IGBTの音がすることには慣れない。猫ミームのモノマネはいりませんからお帰りくださいませ。俺はそいつの特徴的な見た目をバカにしたことはなかったのに、顔が指名手配犯に似ているって言われた時は内心カチンと来たよね。警察マニアなのに侮辱罪の構成要件もわからないんですかあ？※当時はそういうクズと繋がっていなくて平和でした。
押上で撮影。たぶんエアポート快特の通過待ちで消灯していたんだろう。79Hといっても快速は無関係、も何もこの当時はまだ土休日のH台快速はなかったか。今は京急線内の日中の快特はいわゆるA快特（泉岳寺発着）のみでSH快特はほとんどなく、こうして押上で快特がエアポート快特の通過待ちを行うのも多分レアになっている。多分。
さて、この日は銀座線が工事か何かの関係で溜池山王行が爆誕していた。線路切替か何かだったのかなあ。
普段は渋谷行か浅草行の印象しかないので新鮮だ。以前から大々的に周知されていたのでこうして「育ちが悪い」とクチャラーに貶された佐倉市民(当時)の私だって知っていた訳だけど、マジモンのバカはマジでこういうのを見ていなくて当日になるとキレるからタチが悪い。山手線運休の時も来ない電車をスマホ見ながらずーっと待ってるバカの写真がTwitterに回っていたしな。あれだけポスター貼ってたのに(笑)
01系22編成の溜池山王行が来た。今はもう01系自体がいないし（熊本に行けばいますけどね）そもそもホームドアで撮影も難しいことだろう。まあホームドアのおかげで泥酔した私が電車に撥ねられるリスクも減る訳だし、大前提としてそもそも我々は撮らせていただいている側な訳で、文句を言う方がおかしいんだけどね。あとホームドアによっかかったり乗りだしたりしてまで撮ろうとも思えない(笑)。
二子玉川での映画の鑑賞は終了。洋画だがいい映画だった。そう思えたのは、ひとえに翻訳者の方の実力によるものだと思う。英語を日本語に訳するのなんて私だってできる。しかしどの言葉を選ぶか、どの言い回しを選ぶか、そこに翻訳の極意があるのだろう。私もこうして文を書くのは好きだが、多分翻訳や小説などはまずできない。
珍しく東急の電車を撮っていた。普段京成かJR（ときどきメトロと東武）を撮っている私からしたらそれはもう新鮮で仕方がない。というか東急車は普通にかっこいいので、また撮りに行きたいと思う。撮影地なんてわからんけど。この大井町行の9000系に乗ってどっかで乗換えて、総武快速で一気に津田沼までビュン。新京成新津田沼でお昼ご飯を摂ろう。
それがこちら、当時存在していた弥生軒の新津田沼店での唐揚げそばだ。我孫子の本家とはまた違った味がよかった。マジで美味しかった。我孫子は遠いけど新津田沼なら高校のある八千代緑が丘からも当時の実家があるうすいからも近かったので、それはもう色々な意味で美味しかった。もっとも末期はお休みであることも多く、高３の時に津田沼の予備校に通っていた際も入場券の140円が無駄になったことも何回もあったものだけど。
この後は北習志野経由で八千代緑が丘へ。といっても土日に高校に行くわけではなく、東葉高速鉄道八千代緑が丘車両基地の公開イベントに行ってきただけ。道中では私の部活の先代主将とすれ違ったのも覚えている。
やはり車両展示は見に行っちゃうよね。この2109Fは「東葉快速 八千代緑が丘」表示。東葉快速も廃止になって久しいけど、表示は残っている。東葉勝田台を出ると次の停車駅は八千代緑が丘だったので、まあ朝にあればよかったのにな～なんて思わないことも無い。帰りも然り。
こちらの07系72編成（07-102F）は39Tの茅場町行。代走+ダイヤ乱れでしょうか。こういうぶっ飛んだ表示を拝めるのも車両基地公開ならではのもの。
08Kの試運転。内部情報を教えてくれる「俺のダチ（ちゃんと唾飛ばして鼻の孔膨らませて上から目線で言いましょうね）」もいなければそもそも試運転への興味がそこまでない人間なので、メトロ車の試運転はこれぐらいしか写真がない。ざんね～ん(笑)
35Kの津田沼行に変更になりました。逝っとけダイヤみたいに書くなよ。東西線系統に明るい方にはいちいち説明するまでもないが、KはJRのE231系800代の運用で、東葉2000系は保安装置の関係でJR線には入線できない（津田沼もだし三鷹もダメ）ので、これをもし本線で見ることがあれば、それはもう余程のことがあったんだろうなって感じのライクリテラリートータリーになる。日本語でお願いしますね。
この編成は東葉高速20周年HMを装着していて、確か2107Fだった気がする。そんな東葉高速2000系は執筆日の本日令和６年12月７日で20周年。おめでとうございます。これからもよろしく、いや乗る機会あんまなくなっちゃったけど。東葉高速さんの公式Twitterは車両や地元沿線への温かい気持ちがあふれる投稿でとても好きです。表示は無難に臨時表示。
車両基地から緑が丘までの送迎電車。当初は２番線入線の表示だったのでこちらで待っていたのだけど、どういう訳か直前で３番線入線に変えられてしまった。流石に嫌がらせってことも考えにくいし、多分鉄道会社の社員はそんなに暇でもない（応援ハイビームは別）ので、まあ運が悪かったとしか言いようがない。
うーんこの。なおこの東葉高速の車両基地公開については令和３年に出していると思うので、詳細はそちらを探してご覧いただければと思う。つーか遠距離恋愛とはいえ彼女いたのによくブログなんて書く時間あったなお前。なんか今普通にちょっと自分に引いた。
東葉2000系、まあ腰に優しいかどうかはさておき私は好きな車両だ。高校生の時の通学では主に帰りが2000系運用だったっけ。朝は基本メトロ車の運用ばかりで、逆に2000系での登校即ち死、もとい遅刻だったっけ。そんなのもあと少しすれば10年前の話になる。
05系未更新車の回送。めっちゃ無難な表示なのが却っていいなあと思う。05-119Fも私が知らない間にB修繕されてしまっているが、まだまだ活躍してくれることだろう。いい加減に今の写真も増やしに行かなくては。
以上。だとなんかアレなので、こないだ武蔵小杉で飲んだ時の写真を最後に載せておこう。
多分その時の記事でも書いているとは思うんだけど、E259系しおさい13号で帰りました。どうせ鎌倉車両センター出庫の運用なんだから武蔵小杉から乗れたらよかったんだけど、まあまずこの時間帯に大船・戸塚・横浜・武蔵小杉から品川・東京へ向かう人間の数なんて大していないだろうしなあ。
未だに新鮮だけど”SERIES E259”の文言が入っているのはいい。あとE259系アイコンが現在地を教えてくれるのも可愛くて好き。グッズ化あくしろよというお気持ちです。JRさんよろしくお願いいたします。でもここまでの過去画を撮った時の俺にE259系がしおさいにも充当されるなんて言っても信じないだろうなあ。
撮影 平成28年11月
執筆 令和７年12月７日
