おはようございます。本日の記事は平成28年７月ぐらいの過去画です。カメラが壊れるまであと数日ってとこ。カメラってかレンズの方なんだけど。そんなことまだ知る由もないので、とりあえず焼き直しで記事を書いていこうと思います。
当時のダイヤでは唯一の東成田行にして、現時点では最後の東成田行ともなった6A17レからスタート。こうして焼き直していると私が撮った分に限っては3700形で運転された際に撮っていた写真が多かったように思える。これはA17が3700形優先の運用だったという訳ではなく、確率の問題だと思う。元々朝に弱い私が毎朝これを撮っていた訳でもなく、また当時は今より3700形８両も多ければ3000形８両も少なかったからね。結果として撮っておいてよかったけど、いくら多忙かつ体力と持病の問題こそあれどなかなか撮れていない私にこうして日常を云々と語る資格はないと思う。語るなら未来を。
これはまた気持ちがいいぐらいなド逆光で(笑)。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！まあ旧ROMとハロゲンのって意味ではまあ撮らない「「「よりはマシ」」」だったと思うけど、でもねえ。うん(笑)。
これもこれでまたなんかもうさあ(笑)。部活帰りに撮っていたんだろうと思う。部活中に目が合うなって思うようなことはなかった陰キャ*1とはいえ、部活帰りに電車を撮るなら俺でもできる！そこでドヤ顔されましても…。
後続のイブニングライナー61号または71号。これを撮れていたのも、当時のダイヤにおいて18時32分発の各駅停車を逃すと同時46分発まで各駅停車が来なくてどっちにしろ帰れないので、だったら写真撮って時間を潰そうという魂胆を持っていたからだろう。ドケチ京成鉄大作戦！うーんネーミングセンスがない…。確かに俺はケチだけど、でも「無理して正規運賃落とさなくてもいいんだよおおお！！！」とは言わないので、まあご容赦くださいまし。それが普通か(笑)。正規運賃も落とせないなら電車なんか撮らねえわ(笑)。電子計算機使用詐欺罪の法定刑に鑑みたらね。普通はね(笑)。バレる時はバレるよ。
別の日の通勤特急。結局過去画に関しては似たような時間帯の写真ばかりなのでこう面白さって意味では多分大してアレなんだけど、でも旧ROM等に鑑みても撮っておいてよかったものかと思う。というか思いたい。
後続の各駅停車は3004編成、当時よく遭遇していたイメージの編成だ。反動かどうかは知らないけど、なんか最近あんまり目にしない気がする。まあ電車通勤ではないｓあーはいはい、そもそも許すってことを覚えられない将来が心配な無職ニートキモータヒッキーですからねえ！(笑)。居候しておいて水道光熱費を踏み倒していることを許してもらっていると勘違いしている聖人君子さんはすげえもんだ。
その方はお亡くなりになったので記事を続けよう。こちらは3001編成の快速特急。私個人の偏見かもしれないけど、764Kレに3600形以外が充当されているのが新鮮だ。いや確かに既に８両の3600形こそいないとはいえね。そう考えると、当時の配車担当の方はマジで大変だったんだろうと改めて思う。
この日のリミットは3022編成の上野行。これに乗らんと流石に遅刻だったからね(笑)。流石に学校に遅刻してまで電車を撮ろうとは思えなかったし、授業をサボって試運転を撮ろうとも思わなかったし、赤の他人を自身の母校の周辺の散歩に誘おうとも思わなかった(笑)。
ちょっと部活を早く上がっていたんだろうか。志津で撮った3018編成の各駅停車。旧ROMで撮っておいただけよかったが、でもなんだろう、今思うと８年近く前の写真ばかりなので、記憶がないのも多い。記憶がないのは私自身の落ち度に間違いないが、でもふとした時にこうして見返した際にこれらの写真がトリガーとなることもまた事実だろう。撮っておいてよかったことだろう。
いつもの快速特急…と思ったけど、65Kだと違うのかな。多分まあ人生舐めてた高校生時代の写真な気がする。いや、その頃の写真として復元してるからそうだと思うよ。それにしても、結果としてこの記事を公開している令和７年８月の京成回率が高くなってしまった。京成好きだから全然いいんだけど。
この日の81Kは3700形トップナンバーの3708編成が充当されていた。そうだ、これはなんか覚えている。別に代走でも何でもない運用だけど、でも羽田空港行かつ特急ということで、個人的にはアツい運用だったし、なんか部活帰りに撮っていたのは覚えている。部活帰りに(笑)。部長がそんなんじゃ困るんだよぬぁああああ！うるせえ(笑)。居候とタダ乗りしてびた一文出さないよかマシじゃ(笑)
なんか同日に撮っていたっぽい3024編成。ううむ、まあ同日の撮影であることは間違いないと思いつつ、でもなんかなあ…。主に写真の出来に関して将来が将来です(笑)。
志津で撮ったイブニングライナー。別に今の自分がVな写真を撮っているとは思わないけれど、でもそれにしてもなんというかコメントに困る。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！このネタ、この記事を公開予定の８月に書いている記事でも擦っていたら面白いよな(笑)。イブニングライナーはやはり佐倉市に実家があった時は帰省等で大変重宝したが、千葉線民となると乗れても船橋までなのが残念。やはりここは千葉線にもライナーを欲しい、そう書くのは簡単なことだが、では千葉線・千原線のどの駅を停車駅に選ぶかと言われるとまたややこしい話になるので、そういうことなのだろう。あと普通に車両足りなくなりそう。
翌朝の7A10レはまたしても3758編成(笑)。充当されすぎだべや。いやほんと、この１年の7A10レで一番遭遇したのはこの3758編成だったと思う。何故なのかは知らんけどさ。今でも3758編成は北総鉄道さん等にリースされたり脱線したりすることなく活躍している上に機器更新の噂も耳にするが、どうか末永く安全に無事故で活躍してくれたらと思う。絶対運用辞めないで。うわキモ！頼むから俺の推しにクソリプすんなや。でもこの写真を撮った当時は私がイコラブちゃんに出会う前のこと、今よりもずっとずっと昔のことだ。この頃に戻って色々と撮りたいものはあるけど、イコラブちゃんがいないと思うと精神を保つアレがないから迷ってしまう。
最後に初代ミラーレスのレンズが壊れる前の最後の写真。当時は臨時アクセス特急増発のために宗吾→高砂で3050形が臨時回送されていた。ご覧の通りユーカリ１番に入る以上、今の私であれば絶対にもう少しましな撮影地を選ぶと思うが…。高２でこれだもの、もう少ししっかりとしちょうだいよ。なおこれ以降当面レンズが不調となり、その関係で翌月のロンドン旅行では全然カメラを使えずガン萎えだった。そうだ、ちょうど今日（公開日）の８年前は向こうにいたのか。また行きたいな、ロンドン。
