おはようございます。本日の過去画も最近の似たようなやつです。なんかすみません。平成28年６月の過去記事、今回も続いていきます。ただ、これが連続するとマジで同じコンテンツの繰り返しにしかならないので、無論直近の最新写真での記事の合間に出すつもりではありますが…。結局過去画ですかい。そんなオチだと思った。うるせえなあ(笑)。嫌なら見に来るな(笑)。俺、マジで自分が大事だから嫌いな奴のブログなんていちいち見に行こうとも思えないんだけどなあ。
朝の快速特急からスタートです。充当されていたのは3768編成、現7838編成。3748編成の代替でリースされた編成で、その穴埋めとして3448編成が残って今に至る。あの一連の事故で京成の車両計画が令和５年冬に物議を醸した髙島屋のケーキ状態になったわけだ。不謹慎か流石に(笑)
先程の快速特急をユーカリが丘で待避していた各駅停車に乗って志津へ。当時新車だった3031編成が充当されていた。当時６両の新車はとても久しぶりだったので、なんか新鮮だった記憶。来年で3032編成共々10年となるのが悲しい。なお当ブログも来年１月で10周年です。死ぬほどどうでもいい(笑)。だからって特番や記念記事を打つ予定もないし。
こちらはその3025編成以来の京成本線向け新車だった3026編成。3000形、本当に多いね。でもこの時はまだ3033編成以降10編成の竣工と3050形６編成の転用前なので、そう考えると本当に3000形ってえげつない量がいるんだなと再認識。でもそれだけ優秀な設計だったんだろう。
ちなみに私の思い出でしかないけど、この数時間後に先輩方から部活全員集まるように言われて、当時所属していた陸上部の主将を拝命した。本来であれば７限目まである進学クラスの生徒は文学部・運動部を問わずに主将・部長に任命されないという暗黙の了解があったが、それを覆してまで特例で私を選んでくださった先輩方には本当に感謝している（肉澤ことKTKGNパイセンを除く）。もっとも、高校の部活で主将を務めた経験なんて社会人どころか部活を引退した時点で何の肩書にもならないので、あくまでも私個人としての思い出。Twitterのリア垢のbioのそれに関しても、退任後には消した。いつまでも高校の部活の部長の座にしがみついているようなのにならなくてよかったわ～(笑)
別の日の762Kは3778編成、現7828編成。当初この編成は、当時SR無線対応工事が始まるために予備車確保のための一時的なラースかと思っていた。しかし北総線の値下げと線内列車の増発があり運用が増えた結果として、北総車の運用も増えているため、なんか帰ってきそうにない。ちぇっ。※リアルで「ちぇっ」と言う人はまだ見たことありません
勝田台に移動してこの日の7A10レを撮影。3758編成また充当されてんの(笑)。マジでこうして7A10レの写真を振り返っていると3758率が高すぎて笑える。何でだろう。千葉線ユーザーだから頻繁に見かけることがなくなってしまったのは残念。
同日かは不明だが1880Kレ。以前も書いた通り、当時唯一の特急羽田空港行がこれ。当時の話ね。この時は3708編成だった。3700形の一部に機器更新を実施している訳だが、初期の３編成には実施しないと仮定した場合、先にこの３編成を廃車にしてそれ以外を継続使用とする可能性もある（新京成8800形みたいな感じ？）。まあ機器更新ではなくコンプレッサーだけだけど、それでも新しいコンプレッサーを載せたのに結局割と早めに廃車になった3678編成はどうなるんだって話か。
3001編成の快速特急だね。それはそう。75K撮ってたの懐かしいなぁほんと。ほとんど覚えてないけどね。そうそう、先述の通り、無事に部活の主将を拝命しました。そっちの記憶はある。流石にね(笑)。重複して申し訳ないが、本来私のクラスは７限目まである関係で運動部文化部を問わずに部長はできないという暗黙の了解があったのだが、特例措置として私を選んでいただけたのはとても嬉しかった。
ぶ、ぶちょ〜(CV:両津勘吉)！制服姿で電車撮ったらまずいですよ〜！部長とも主将とも呼ばれず（主将はないだろ）普通に本名+先輩って呼ばれてたけどね。電車の話に戻ると、このあとも似たような構成で続きます。ぶっちゃけ内容薄い。ファミレスのハイボール並に薄い。この高校生の時の過去画シリーズ、伸びてるといいなぁ。承認欲求です！(笑)。どこかの誰かさんには目の毒だろうな。１月のお話会にいたら笑う(笑)
うすいに帰ってきましたー。佐倉の空気って時々遊びに行くと美味しいんだよな。車社会ではあるとはいえ。千葉市よりはね。臼井のうち実家のあるあたりはコンビニに車で行くような地域なのでもう住めないけど、でもいい場所ではあったと思う。
当時追っていた（とまでは言えないが）夕方に２本存在した４両の定期回送のうち18時過ぎに宗吾を出て夜の千葉線千原線の運用に就く1852レ。前にもどこかで貼っていたと思う。当時3500形未更新シャンゼリゼで唯一残っていた3588編成が充当されたらラッキーだったけど、今思えば９年経って置換え対象となっている更新車もこうして撮っておいてよかった。
別の日の1880Kは3728編成。下枠交差が懐かしいし安心感を覚える。
クソどうでもいい裏話をすると、この記事は年末に書いてるんだけど、仕事納めなのに暇すぎてやることがない（定時まで１時間）ので社用車のプリウスで充電しながらスマホで書いてます。ほら、30プリウスのPHVが出た時にAKB48とコラボしてたしカモンカモンカモンカモン充電って言ってたし。無職ニートキモータヒッキーなので嘘です。
なんかケツが怪しい…。私も結局撮り鉄の中ではまだまだ若造に過ぎないので、トリミングの仕方等に不満が残る。原版から復元できたものとできていないものがあるのがなあ。
なんだこれ…？流したつもり…なのか…？これは将来のみならず過去すら心配になる。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁああああ！これはPCで打つと予測変換に入っているのだけどスマホには入っていないので打つのも一苦労。困るんだよ「な」ではなく、「ぬぁ」にするのがポイント。皆さんも使ってみてくださいね。リピートアフタミー！もうその辺にしておけ(笑)
ユーカリが丘で撮った3016編成の各駅停車。夏至が近い６月だからこそ撮れた…けど、だいぶ無理があったかも。うん…。
全然関係なくて申し訳ないんだけど、大晦日に書いていると先程も申し上げたと思う。いま知ったんだけど、今回のコミケって大晦日はやらなかったんだってね。コミケは一度だけ参戦したことがあって、その時は売り子だったんだけど、鉄道島のあの雰囲気は楽しかったなと懐かしく思い出した。私の戦勝品は翌年１月２日に発症したインフルエンザで、翌３日の握手会は無事に行けなかった。そんな時代もあったねと〜いつか話せる日が来るわ〜(今でしょ)
締めは3504編成の回送。さっきも言及した1852レです。４両に限らないが、宗吾出庫の運用は基本的にガチャもといレッツ運試しなので（多分）、そこにも楽しさがあるのかもしれない。3500形未更新車に置換えの時が来るとは思っていなかったので、今となってはこれも撮っておいたことが決して損ではなかったことかと思う。
撮影 平成28年６月
執筆 令和６年12月31日 令和７年１月４日加筆
