タイトルの通り、令和元年11月から12月の過去画について自身の回顧も兼ねつつブログ記事の補欠要員として振返っていきたい。楽しかったなあ。あの頃は。なおあんまりにも字数が長いので、記事は分割の上で後半記事は続編として明日12日に公開することとしたいと思う。なおこの記事は元々予備扱いで下書きに突っ込んでいたもので、数年後に使えたらと思って書いたものだった。結果として同じような京急撮影記が続くのがマンネリ化してしまうのではということで引っ張り出されてしまった。
握手会帰りの１枚。なにがbだ(笑)。当時は推しからの認知もあって他愛もない話をしていたのも懐かしいものだ。無論認知が全てではないし私なんて忘れられていても別に推しが悪いなんて微塵も思っていないのでいい。ただあの頃は楽しかった。それが全てだ。無論推しのことは今でも応援している。
そうそう、この時のだった。これに関しては５月末に放出した過去画記事と被ってしまうので駆け足で書いていくが、この頃は毎月推し達に会えてて幸せだった。俺の長くないであろう人生の最盛期は高校生の時とイコラブの現場に通っていた大学２年生の計４年間だったんだろうな。
バイト代を握手券に変換するのも楽しかったし、生き甲斐だった。これは推しの１人である山本杏奈さん（=LOVEリーダー）との握手会。別に私は接触目的ではない（それが普通なんだよなあ）が、握手会であれ今の対面お話会であれ、直接会って気持ちを伝えられるイベントはオタク目線だけで考えるとやはりありがたいものがあるものだと思う。直接会って話すって大切なことだと思っているから。一番大切なのは推しだけど。
どっかの記事とも被るが、これは帰省に際して別の日にE353系に乗っていた時の写真。この生写真はこの帰省に際して佐倉の実家に置いたままだ。救出しに行きたい。して右上のワインに関してはよくもまああずさの車内で飲んでたなと思う(笑)。
日暮里で乗換える際に当時愛用していた喫煙所に向かう前後で撮っていたのだろう。撮影は令和元年だが、その時点で既にいない車両がいるのが何とも言えない。鉄道車両の寿命って短く儚いものだと思う。
イブニングライナーで飲んでいたみたい。２代目AE形のこの飲み物置き場を考えた人はノーベル賞レベルだろう。くだらないノーベル平和賞よりずっと意義があると思う。それは酒クズになる前からお茶や水を置けるという面でも同じことを思っていた。日本の鉄道の玄関口の１つであるのが京成のAEであることはいち日本人としてもいち京成ファンとしても誇らしいが、でもインバウンドが公害と化している今は全てを肯定することはできかねる。無論そこに京成さんの責任なんてものはないんだけどね。
帰省の翌日に乗車予定の特急を待ちつつラチ内のタリーズコーヒーさんでタバコとコーヒーという口臭に鑑みたら最悪のコンボをキメていた模様。この頃はファミリーカーでAWポロちゃんがいたのになあ。
E353系で帰ります。高速バスの方が圧倒的に安いが、大学の同期と相席なんて御免だからと当時はあまり高速バスに乗ることもなかったっけか。私が本格的に中央道高速バスの沼に堕ちるのはもう少し先のこととなる。あずさ・かいじの良さもあれば高速バスの良さもある。
新宿で買った駅弁を食べていた模様。こいつ呑気だな(笑)。米沢の名物駅弁でもある「牛肉ど真ん中」だ。多分この記事をお読みくださっている大半の皆さんもご存じかと思う。
うっひょ～！いやほんとこれ美味しいんだよね。マジで。全国区で売ってほしいぐらいには。思えば何年も食べていない。米沢に食べに行ったことがない私がのれそれと偉そうなことを言えないのは承知の上だが、なんか久しぶりに食べたくなってきた。というか休みの日だからって深夜に書いている記事で貼る写真ではない。まあ食事制限中だしな。特徴的な見た目をしている（これ、お前のダチ(笑)がそう表現していたのを借りパクした表現だからな）輩に私の顔がなんだって、指名手配犯に似ているって侮辱されたトラウマがあるからねえ(笑)。すげえよなあ。社会人が学生の家にタダで居候しておいて(笑)。ブスで悪かったな。一滴残らず地球上から干されて消えろ。
そいつはお亡くなりになったので記事に戻る。
別の日、12月20日。関西遠征に向けて始動。詳細なルートは覚えていないが、甲府から乗車したあずさ号には甲府までいつもお世話になっていた兄貴分のようなヲタクが乗っていて、互いに出迎えと見送りをしたものだった。兄のいない私にとって彼は兄のように信頼できる存在だ。彼のおかげで今の私があるということに関してはその時の写真の際に言及させていただく。
なお写真はE353系運用拡大を控えた平成30年６月30日に臨時回送されてきて甲府上２にいる時の撮影。この頃はまだ連結器カバーが白だったが、皆さんもご存じの通り今は黒のもので統一されている。
確か横浜から京急に乗ったはず。ということは八王子から横浜線？と思って当時の記事を見たらビンゴ。この時の私は翌年からの遠距離恋愛で横浜線を使う頻度が増えるということもまだ知らない。
かみおおおおおおおおおおおおおおおおか（上大岡）からはウイング号に乗車券だけで乗れるので乞食って訳だ。今はもうできないんだろうか。この長い長い下り坂を～～～～（ビブラート）
先程の写真は上大岡での写真だった。適当に撮った5300形の写真をツイートしたら以前から書いていたイキリ流しマウンティング小僧が噛みついてきてうざかったっけ。そうかこの頃にもう繋がっていたのか。オエエ。苦手だから転生を機に縁切ったのになあ。ソイツのスクショを厳重なモザイクで人権を保護した上で公開しようかと思ったけど、もはや探す価値もないので割愛。さようなら。※既にお亡くなりになっています
当時も今もお世話になっているヲタクと横須賀中央の駅から近いこちらのお店へ。このお店さんもまた行きたいと思いながらなかなか行けていないのがねえ。どうかこのいつ公開するかも不明な記事を皆さんにご覧いただく前にここでの写真を出せていることを願いたい。もう少し給料が増えたらねえ。
こちらはこのお店のメニューの一つである横須賀ブラジャー。ブランデーとジンジャーエールで割ったアレだろう。美味しかった。
メインのカツカレー。横須賀ならではのものだろう。この店また行きたいし、誘ってくれたヲタクとの会食もしたい。彼も京急の知識があるので「帰りに600形で揺られて酔わないといいねｗｗ」なんて会話をして別れた。
600形でした。600形はどういう訳か横揺れがドイヒーなのでそれはもうシェイクされまくった。レッツダァンス。編成は602編成だったのを覚えている。まあ結局時間の都合上で横浜から東海道線に乗ったんだけどね。でも京急でもよかったよなあ。深夜帯なので乗ったのは上野東京ラインではなく東京行だった。
翌朝の早い便の新幹線で関西に向かわなくてはならないので、トレインホステル北斗星さんに宿泊。なんか記憶は曖昧だけど外人が邪魔くさかったのと喫煙所に入れなくてウロウロしつつも結局吸えなくてさっさと寝た思い出(笑)。
こんな感じでもうエモいのなんの。また宿泊したいが、インバウンドで酷いことになっていそうで悲しい。
マジなんだよなあ。北斗星というか北海道に行くブルートレイン・寝台特急は乗れないままだった。いやまあそれ言ったら北海道に行くのって羽田またはセントレアからJALでしか行ったことないけどさ。帰りにスーパー北斗とはやぶさ・はやてで青森に立ち寄ることはあったけど。
私にとってのブルートレインはあけぼのと日本海なのだけど（まあ日本海は乗っても弘前→青森だけど）、なんか懐かしい感じがしてとてもよかった。あれだね、調べたらコロナ禍での営業休止を経て今は別のホテルになってしまっているとのことで、残念だ。無論客車ではないので心地の良い眠気を誘うあの感じはないが、でもテンションが上がってあんまり眠れなかった気がする(笑)。
トレインホステル北斗星は馬喰町が最寄りだった（多分）。１限目は余裕で寝ジャーするクソ大学生だった私もこういう日はしっかり起きる。おはようございます。まだE235系1000代が導入される前の総武快速線で東京に行き、東海道新幹線でまずは宿のある新大阪を目指す。ここからは既に出している遠征記との重複もあることをご容赦いただきたい。
思えば２駅だけとはいえ、この時もE217系のお世話になっていたんだなあ。それ言ったら前の日の夜も東京→馬喰町でお世話になっている訳だけど。いなくなってしまうなんて思わなかった。当時愛用していたスマホの内容を復元できれば乗っていた編成もわかるんだけどなあ。
閑話休題。今日は地元の電車ではなくこちら、東海道新幹線で一気に関西を目指していきますよ。まあ２編成とも乗った奴ではないんだけど。そうか、まだ700系がいてN700Sがデビューしていなかったんだな。もうそんな前のことになるのか。手前は恐らくX19編成。運用まではわからない。なんか東海道新幹線でも撮りに行きたいな。似たような車両ばかりでもね。
こちらはX35編成の臨時のぞみ291号新大阪行。私は既にこれの指定席を抑えていた。Smart EX自体は既に会員だったんだけど、今回は学割との組み合わせを選んでいた。何でだっけか。当時のダイヤと現在ののぞみ12本ダイヤでは号数も違うので一概に比較はできないが、私の記憶だけで書くのであればこちらはのぞみ１号の続行で走る臨時便。寝過ごして博多は本当にシャレにならないというのとただ単に臨時の方が空いていそうだからという理由で選択したと思われる。なおN700系以降の車両は東海道新幹線内の最高速度が285km/hだが、この時は特に遅延もしておらず、また先述の通りのぞみ12本ダイヤ発動前だったが、普通に一部区間では285km/hでぶっ飛ばしていた。
方向幕。喫煙ルーム廃止と共に禁煙マークもどこかに行ってしまった。あれらを取り上げた別館の記事がずっとアクセス数１位なんだけど何でだろう。まあいっか。先ほどのX35編成の写真とこの写真と次の写真はアイドルヲタクしていたアカウントでも投稿していた。今はメインアカウントが鍵の１つで楽というのはさておき、少なくとも当時は推しからの認知があったので、これを少なくともとあるメンバーは見ていた可能性が高い。自意識過剰なのは承知だけど、もし仮に私なんかのTwitterを見てくれていたのが事実であればそれはファン冥利に尽きるが、同時に下ネタを投稿していなくてよかった。
なぜわかったか。そのメンバーの５部（一番遅い部）の握手会での会話に答えがある。昼の物販でもたまたま会えたのだが、「朝早くからありがとう」と言ってもらえた。その日は物販の時がその日の初めましてだったのだけど、その物販自体は昼食後のこと。つまり何故朝早いと知っているのかという話になる。まあファンレターを出したことがあるので私が当時山梨に住んでいると知っていた可能性もあるが、でも前泊の可能性もある。つまりそういうことではないだろうか（自意識過剰なので）。推しからの認知が全てではないが、お互いに知り合いだからこそ話が弾んでいたあの頃は楽しかった。どこで間違ったのかな。どうやったらこの時に戻ることができるのか。※「俺が来て嬉しそうだった」という勘違い系オタクではないのでご安心ください。というか俺が来て嬉しそうなんて勘違いしてる気持ち悪い奴は頼むからイコノイジョイの現場に来るなよ(笑)
臨時でものぞみ号なので車内販売があった。これから推しに会うのに酒は飲めない(笑)。流石に(笑)。なお当時の記事を読み返すと、一睡もせずに駅メモ！に興じていた模様。あれも結局イコラブちゃんが声優やってるからってきっかけで始めたからなあ。Say!You! あっはい。スマホの故障でアカウンコがフットバされてからモチベが落ちてしまった。声優さんも別の人になっているし。それはそうと抹茶アイスとコーヒーか。良い組み合わせだ。確かこの頃は数種類売っていて、販売員さんにオススメの味をお尋ねしてそれを買っていたのが懐かしい。
12月下旬の一番日が短い時期だが、既に空も白んできた。明け行く空に～。それ東の社歌の歌詞だからね。JR各社の社歌、なんかその会社の性格が表れていることが多くて好き。個人的にはやはり東と東海かな。
富士山チャレンジは失敗。そういう日もある。この頃からぶっちゃけ既に喫煙者だったので、恐らくは喫煙ルームでタバコを吸いながら撮っていたのではないだろうか。あーなんか推しに会いたい。でも執筆日時点（２月）に起算した先月のお話会はマジで緊張した。いやほんとに。対面だと５年１か月ぶり、無論もう向こうは覚えていないだろうが、でもマジで緊張した。コミュ障だもの。
京都発車後に洗面台で髪の毛をセット。15分ほどで終着の新大阪に到着するのでここからは本当にあわただしかった。京都から新大阪が15分程度なのはやはり新幹線パワーだと思うが、一方で30分程度で結んでいる新快速もなかなかラリっていると思う。
下車しました。大阪行きたいなあ。万博が東京五輪と同じぐらいの大成功に終わってからかなあ。でも道頓堀あたりも公害と化したインバウンドでやばいらしいからなあ。はぁ。何で日本人が日本を旅行できないんだよ。できないというか気おくれだけど、私の場合。
なおスーツケースの持ち手が一部破損して欠けているが、これはこの年にエールフランスを利用した際にどこかで壊されたものだ。テーゲル空港（ベルリン）か、シャルルドゴール空港か成田空港かだろう。
さて、無事新大阪に到着したので荷物をホテルに預けて京都の握手会会場に向かおうと思う。記事の前半がちょうどこの辺で終わると思われるので、後半となる続編は予告通り明日12日に公開とさせていただく。後半もお楽しみいただけるように頑張ります。
